Malachit

Ah-so Hab kein Google:zzz: Nee, guter Tip, wieder was gelernt. Aber dann hätte ich doch was am Getriebe hören müssen. Und beim großen Lauschangriff mittels Gewindestange mit aufgeschraubten Holzgriff den man dann ans Ohr hält kam das Rauschen eindeutig von Halslager am Diff. Heute das nächste Diff druntergebaut. Der Mensch von dem ich es habe meinte es wäre in Ordnung und eigentlich glaube ich ihm das auch. Das Geräusch ist fast weg, aber auch nur fast. Aufgebockt im 5.Gang drehen lassen hat man heute nichts mehr gehört, nur auf der Probefahrt. Allerdings war es vorher immer, jetzt nur wenn er rollt (also bzw. schiebt). Beim Gasgeben ist es komplett weg. Tonnenlager schließe ich aus. Radlager eigentlich auch, wegen dem Hören gestern. Egal, bleibt jetzt erstmal so, weil es wirklich deutlich leiser ist und nur noch bei ohne Gas.... Vielleicht kann man die anderen 2 Diffs überholen ? Danke für Eure Mithilfe. Gruß

Hallo, ich bin immer noch geschockt. War vorhin bei BMW und wollte Schlepphebel kaufen für M40. Da hab ich mich aber gesetzt. 25 Euro zzgl. Märchensteuer !??!! Pro Stück! Ich hab fast hyperventiliert. War heute Nacht Inflation ?? Haben die nicht mal 17 Mark gekostet ? Nach Hydros hab ich gar nich mehr gefragt und bin meinem (ohnehin zu wenigem) Geld treu geblieben. Wollen die von BMW die alten Karren von der Straße haben ? Spinnen die denn ? Wollen die wirklich, daß ich in Zukunft Omega fahre ? Kann mir hier erklärt werden warum das (ETP) so extremst gestiegen ist ?

Halslager? 42 ? Was ist die Frage ?

Wir haben jetzt mittels Gewindestange mit aufgeschraubten Holzgriff (Hörer) mal den Lauschangriff gestartet. Auto ist mit beiden Rädern oben. Mittellager hören wir nicht und wenn es das wäre würde es ja einen Teil auch auf das Getriebe übertragen, das Geräusch am Diff ist aber anders als das am Getriebe. Allen Anschein nach kommt es vom Halsdings des Differentials. Dort und an der Achse direkt daneben ist es am lautesten. Kann ja sein, daß beide Diffs im Ar... sind, das eine habe ich geschenkt bekommen von e_bay. Werd jetzt mal noch eins "besorgen" und nochmal wechseln.....die Schrauben gehen jetzt noch leicht. Mensch Mensch, so ein krux Gruß

Mit Geschwindihkeitsabhängig meine ich, daß es immer da ist sobald er rollt, aber im Ton verändert es sich (halt wie bei lauten Reifen) - die sind es aber nicht. Mir ist jetzt noch eingefallen, daß es vorher nicht da war, dann stand der Wagen ca. 2 Wochen, seitdem ist es. Getriebe müßte okay, Wie prüfe ich Lager Ausgangswelle ? Gruß

Hi, Radio IST AUS, nix Endstufe. Mittellager dachte ich schlägt bei Lastwechsel. @ Timo : Tonnenlager sind nicht mehr sooo frisch, meinst Du daß sich dann (evtl) Differentialgeräusche so stark übertragen, so daß man meint das Diff wäre hin ? Weil mit beiden Diffs gleiches Geräusch.... Im Prinzip würde ich sagen es klingt wie eine Mischung aus lauter Benzinpumpe und kaputten Diff. Beim Gasgeben, besser gesagt beim beschleunigen, verringert es sich und klingt blubbernd, also mit ganz kurzen Pausen (wie wenn die Bläschen aus dem Bierglas nach oben steigen) Da geht auch das Gewicht des Kahnes ja auf die Hinterachse..... Ohne Zündung rollend ist es auch noch da --> deswegen logisch nicht Pumpe. Ich würde mir am liebsten ein handy mit Aufnahmefunktion ausleihen und das Geräusch mal posten. Wäre eigentlich auch prima Idee für eine neue Kategorie : e30-Geräusche (auch so Sachen wie ZV, Schloß ohne ZV, Türen, Handbremse, Blinkrelais....) Radlager klingt doch eigentlich immer gleich, oder ? Danke erstmal.

Hallo, Differential haben wir heute getauscht. Geräusch bleibt. Wie soll ich es charakterisieren ? Also es ist singend, der Ton steigt mit der Geschwindigkeit und fällt mit ihr, im Stand kein Geräusch. Aber das super skurile ist, wenn man Gas gibt verändert es sich der Art, daß es etwas ruhiger wird und fast wie hydraulisch klingt, so als ob Blubberbläschen aus einer Flüssigkeit entweichen (ps-ps-ps-ps) , aber halt nur wenn man ordentlich Gas gibt. Bitte was soll das sein ? Ich werde noch Bremse checken (Trommeln), vielleicht fliegt dort was lose rum. Aber wieso dann so ein blubb blubb beim Gas geben ? Spritpumpe ? Achso, (vom Fahrersitz aus gehört) das Geräusch scheint von rechts hinten zu kommen, also schon so Richtung Spritpumpe. Aber daso wieso verändert es sich je nach Geschwindigkeit ? Bin ratlos. Mir fällt da nix ein außer Gruß Andi

Hi, verloren und abgefallen ? Klassiche Radkappe vorn rechts vom alten Plymouth Reliant vor etlichen Jahren auf einer holprigen Autobahnbrücke, ist hinunter in den Wald gefallen.Zumindest war das meine Vermutung nachdem ich am nächsten Parkplatz doch langsam beim Anblick des nackten Rades davon abkam zu denken "das war nicht von mir".War es doch. Trotz Kontaktaufnahme mit Straßenmeisterei und Förster kein Lebenszeichen mehr. Spiegelglas rechts ist mal an einem 320i abgefallen als ich ihn verkaufen wollte, ich glaube ich hob gerade vorm Interessenten hervor in welch gutem Zustand der Wagen noch ist...war er ja sonst auch. Endrohr, eher Röhrchen, also das kurze Stück nach dem ESD an einem damals gerade gekauften e30 (angeblich neuer Tüv kein Problem). Er klang ab Pforzheim recht sportlich. Frankreich-Straßenkarte, haben wir beim Picknick liegen gelassen weil wir da überlegt hatten wie wir weiterfahren.Die ersten Kilometer waren ohne Karte noch leicht.... Und im "Wohnbus" ist mal der volle Suppentopf beim Wenden vom Herd geschleudert.Wir waren uns nicht so einig ob Pause machen oder nicht, hatten den Topf vergessen und mußten dann erstmal etwas putzen. Aber: Ich wunder mich eigentlich darüber wie viel ich nicht verliere sondern was liegen bleibt : Etliche Schraubendreher, Nüsse, nach der Arbeit irgendwo vorn im Motorraum (M40-Kühler oben ist ideale Ablagefläche) liegengelassen und nix verloren. Oder die Regenrinnenleiste , aller 500km hebelt die der Wind ab auf 30 cm, ich machs Fenster auf und drück sie wieder dran. Um nochmal auf den Golf mit dem Zahnriemen, den Spannrollen und den Bananen zurückzukommen : Also sind Golfs kompostierbar ? Weil dann wird ja auch Biomasse draus, - und damit kann man fahren. Wie weit fährt mein e30 mit einem Golf im Tank?

Hallo, Teilenummer 32321 116 327 Ist das für e21 ? -Ich bin zu blöd meinen ETK zu bedienen, kann nicht über Nummern suchen..... Hab da jemanden kennengelernt, der einiges an Kleinteilen (neu) aus Werkstattauflösung hat, das meiste aber e21. Auch noch e28, e-Kadett und d-Kadett und so Krams halt. Grüße

Hallo, 318i dreht einfach so im Stand 4000 Touren in etwa. Danke, die Nockenwelle scheint es also noch zu tun.....prima! Hab jetzt erstmal über Nacht die Batterie ab. LMM hab ich noch einen da, werde ich mal wechseln. Wie prüfe ich OT Geber ? Sollte ich Zündspule und Temperaturgeber (der blaue am Kopf) prüfen ? Was noch ? Ich glaube das Thema war diesen Monat noch nicht..... Erstmal werde ich noch den Gaszug nachgucken, hatten wir ja auch schonmal, da war er verhakt.Glaub ich diesmal aber leider nicht. Gruß Andreas

Hi, ich habs leider nicht auf den Schrottplatz geschafft.(wegen der Stoßstange...)

Hallo, ich habe auf dem Schrott eine komische Entdeckung gemacht. Ich habe zufällig zwei relativ gut erhaltene Nieren gefunden, eine davon war massiv, also hinten das Plastik nicht mit Durchlässen sondern am Stück. Ist das sowas wie die Winteredition ? War an einem VFL dran, übrigends 4trg, BAHAMABEIGE und fast guter Zustand -Nur dann haben sie (Schrott) ihn wohl mit dem Stabler zwischen den Säulen angepackt... Ich bin dann heulend vom Platz.... aber hab mich über meine Nieren gefreut.... PS: Sucht noch jemand eine mittelmäßg gut erhaltene Chromstoßstange am Heck ??

Hi, ich habe da einen einen ESD der Marke Walker im Auge, weiß aber nicht ob die was taugen. Was meint Ihr ? Wäre für ein Auto, daß ich verkaufe, aber trotzdem weiter "lieben" werde, ich möchte da kein Scheiß drunterbauen. Und kann man mir nochmal das mit dem Staudruck erklären ? Was soll denn da am Motor kaputt gehen ?? gruß Andi PS: Mein touring bekommt übrigends einen Topf von Boysen. Hatte ihn bei ebay geschossen, hab im Nachhinein festgestellt daß alle Autoläden dort wo ich wohne Boysen nicht einmal kennen.

Hi, ja stimmt. Ich hab jetzt noch ein Lenkrad hergezaubert und das hat den Schleifring, dem anderen fehlt es. Alles klar. Gruß

@ Latte : Du verwechselst was. Mich interessierte dort etwas von der Konkurrenz, aber auch unheimlich heiß, begehrt, selten, hier überhaupt nicht erhältlich.http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7012851663&sspagename=ADME:L:RTQ:DE:1 Aber der Franzose, Rotwein saufend, Gitanes rauchend und faul wie er nun mal so ist, schrieb mir bereits, daß er zwar ziemlich "Désolé" wäre, aber beim Versand doch limitiert ist auf sein schönes, herrliches Frankreich.(wahrscheinlich schickt er nicht mal ins Elsass...) Bof, la barbe, personne, mon dieu, diese Franzosen...... (nicht daß das falsch verstanden wird , ich liebe Frankreich!) Aber daß Überweisungen in EU-Länder so ginstig sind ist auch mal gut zu wissen! Und paypal werde ich auch mal ausprobieren.... Merci pour votre information Gruß aus der Pfalz Andi

Hallo, ich wollte aus einem Auto ein Dreispeichen Sportlenkrad ausbauen, MTech 1, und dafür das Standardlenkrad einbauen. Nun hupt das Dreispeichen, aber das 4 Speichen nicht. Beim Mtech fährt ein Stift an der Lenksäule den Kupferring ab, der in der Innenseite des Lenkrades verläuft. Soviel konnte ich nun schon mal erkennen. Wo ist der Kontakt beim normalen Lenkrad ? Ich seh da nix, außer einen Platz für einen Kabelclip, das kanns doch nicht sein. Gruß

Hallo, ich habe gerade entdeckt bei ebay.fr steht ein Artikel zu Verkauf, der sehr selten ist und den ich schon ewig suche. Ich habe keine Erfahrung, wieviel es kostet Geld auf ein französichens Konto zu überweisen, Ihr vielleicht ? Auch habe ich kein Paypal. Allerdings akzeptiert der Verkäufer paypal. Ginge das zur Not so auf die Kürze und kostet es dort irgend etwas ? Gruß, Andi

Hi, ich bin mir nicht sicher was ich tun soll. Ein Kumpel ha die Leitplanke gestreift, Lackabplatzer. Ein paar Leute sagten Fertan drüber, dann stoppt man den Rost. Aber jemand sagte auch es bringt nur was, wenn man bald, also ca. 1 Woche später abwäscht und lackiert. Wenn man es länger drauflässt würde es sogar den Rost fördern, weil Rost ist Säure, Fertan basisch, oder so, naja, ich war in der 7.Klasse nicht in Chemie.... Wat meint ihr. Was machen wir am besten drüber. Lackieren ist frühestens im Mai. Gruß Andi

Ja, ich habe gerade auch davon erfahren. Toller Mist! Im Übrigen glaube ich nicht, daß es durch 07-er Mißbrauch verbockt wurde, denn es gibt ja auch Leute mit normaler Zulassung die mit illegalen Teilen rumfahren und man schafft trotzdem keine Privatfahrzeuge ab.... Es geht auch hier mal wieder um das Geld, die Herren Polliticker meinen wahrscheinlich auch wenn 3 Leute Ihre 07-er Sammlung wegschmeißen, meldet der 4. einen katlosen Stinker an und bezahlt sich dafür dämlich. Oder die haben überhaupt nicht gedacht. Auch gut möglich. Da wird der stinkende Altwagenbestand weiter verschrottet und nach Osten verlagert weil ihn hier kaum einer mehr erhalten kann bzw. will, weil es eben ganz einfach nicht an der Liebe sondern am Geld scheitert. Die Youngtimerliebelei wird ein noch teuereres Hobby. Und ganz alte e30 müssen 7 Jahre länger warten. Kanada hat vielleicht keine Kurven, Frankreich hat aber schöne und viele und dazu auch keine KFZ-Steuer! Ich kann nix ändern sage aber trotzdem dazu : NON !!!

hawwich jemachd. ich haww gleich ganze Teil ausgetauscht und neue festgeschraubt. Im Übrigen ist das Kombigerät bei Airbaglenkrad ausbauen keine schöne Arbeit. Also bleibt nur noch der braune Stecker. Toll ist, ich sehe ihn ja nicht einmal. Sollte ja aber rechts vom blauen sein. Die Stecker sitzen unter dem Ansaugtrakt am Kopf. Wenn du den Luftschlauch vom LMM weggehend folgst, ist er dort an den Ansaug befestigt. Und dort mußte hinten an den Kopf gucken, da sollte man bei einem 4-Zylinder den blauen Stecker sehen.

M40 316 Block, war 318 vorher.

Hallo, hier hat ein 94er touring einen anderen Block bekommen, aus einen 88-er. Der Kopf ist gleich geblieben. Jetzt geht die Kühlmitteltempanzeige nicht, ich glaube das war aber schon vorher. Bei Zündung ein schlägt sie kurz aus, also bewegt sich aus Ihrer ganz tiefen Stellung ein Millimeterchen. Ich habe den blauen Stecker am Kopf kontrolliert und die Anzeige selber ausgetauscht - allerdings aus einem Kombigerät von dem ich nicht sicher sein kann, daß sie funktionierte. Jetzt hab ich woanders erfahren, der blaue Stecker gibt die Temp. an die Motorsteuerung, ich müßte den braunen rechts daneben überprüfen weil der dem Kombigerät Signal gibt. Stimmt das so? Und gibts da irgendwie einen Trick wie man rankommt, ich habe mir schon bei dem blauen die Hände verrengt..... Gruß

Ich habe im 318iTouring ein Diff von einem 325 drin, seit April letzten Jahres. Vom Motor her schafft er es ganz gut, ist aber halt auch 318i. Das Diff müßte irgendwo bei 3,7 sein, wenn ich richtig gezählt habe beim drehen.Da gabs ja einiges an Übersetzungen, ich glaube auch 4,4 für den 316i, wenn du das hast nervts schon. Ich fahr halt zu 90% Autobahn, da hats erheblich den Geräuschpegel gesenkt, und den Verbrauch auch etwas. Ích denke schon, daß ein 316-er auch gut mit einem Differential so um die 3,9 fährt. Würde ich mal probieren. "Freude am Fahren" ist halt nicht nur schnell an der Ampel wegkommen, zumindest für mich.Ich finds sehr angenehm wenn der Wagen nicht zu laut läuft (aber Motor sollte man schon noch hören), man auch weite Strecken damit gerne fährt, und innen nicht alles klappert wie in einem Golf.....und schick aussehen ....deswegen freue ich mich beim Fahren.

Das mit der Grille war gut ! Am besten gleich zwei, vielleicht platzt sie wenn sie beide frisst. Wie wärs mal mit einen Tag auflauern, mit Staubsauger in der Hand ? Oder extrem laute Musik (Schalldruck !!) - Spider Murphy Gang könnte thematisch passen, aber wahrscheinlich doch zu lau.Wenns wirklich helfen soll empfehle ich The Locust o.ä. Ansonsten komm mal bei mir vorbei, ich habe noch eine Stubenfliege, die ich auch nicht wegkrieg.Die wird nur wach, wenn ich gerade einpenne...geniale Taktik.

Umzug ? Katze ? Nach hinten durch die Ablagen gerutscht ? Zwischendurch anderes Auto verkauft und Brief mitgegeben ? Alzheimer ? Fällt mir dazu ein. Ich habe auch schon mal gesucht wie blöde. Lag dann irgendwann doch dort wo er hingehörte, zwischen Bedienungsanleitung, Scheckheft und Garantiekarte vom Austauschmotor.... Aber da der Brief ja gar nichts mit dem Kennzeichen zu tun hat kommst Du sicherlich nicht ohne zwei Eides.Erkl. aus. Das Kennzeichen gehörte ja zudem nicht Dir, sondern der Zulassungsstelle, oder wie ist das bei 07-er ? Der Brief ist aber Dein. Und da ist wahrscheinlich sowieso besser Du hast ihn jetzt verloren, anstatt Sie ihn Dir wegnehmen, weil es ja neue Papiere gibt und noch nicht alle Beamten wissen wie es korrekt abläuft. Wäre ja nur Schade um evtl. Eintragungen.