Simon 325i

Von welcher Seite her hast'e den Simmerring denn reingetrieben? Ich hatte da mal Mist gemacht. Hatte einen schönen neuen Ring von BMW da, nur hab ich den von der Deckelinnenseite nach aussen getrieben. Aus der gleichen Richtung wie er auch raus zukloppen war. Aber das war falsch. Die Lippe war nicht beschädigt, aber ein bisschen der Gummi auf der Aussenseite um den Ring. Hab das so nicht gelassen, sondern einen neuen Ring, diesmal von der Aussenseite des Deckels nach innen getrieben. Alles vorher mit Öl benetzen. Mfg, Simon

Wie sieht's aus mit dem Stecker zum Luftmengenmesser? Den hatte ich nach Abbauen des Luftfiltergehäuses mal vergessen anzuschliessen. Dadurch lief er im Leerlauf so wie du sagst. Bin allerdings nicht losgefahren, da es mir schnell wieder eingefallen war. Das könnte es sein, falls der Stecker drauf ist - vielleicht mal säubern und Kontaktspray drauf. Ein anderes Beispiel: Wenn der Luftmengenmesser zu ist, stottert der Motor, verliert abrupt an Leistung und geht aus. Dachte damals es wären die Kerzen. Hab den Luftmengenmesser gerreinigt und regelmässig einen Tropfen Fahrradöl an die Achse der Klappe gegeben und er ging wie ein Zäpfchen

Hallo, mag sein, aber das was du als Unfug bezeichnest, hat bei mir echt schon Abhilfe geschafft. Nun kenne ich die einzelnen Autos nicht. Aber ich schwöre dir, dass es bei mir daran lag - also nicht direkt so agressiv werden - ok? ich fahre auch schon seit 7 Jahren E30. Ob 4 oder 6 Zylinder! mfg, Simon

Hallo, bevor ich bei meinem 325i den Motor überholt habe, hat er auch so geruckt, als ob bei 100km/h auf einmal die Zeit stehen bleiben würde (beim Beschleunigen) Jetzt mit dem "neuen" Motor, ist es mir vorhin auch wieder passiert. Schönes Gefühl . Aber ich denke mal das kommt von der Einspritzanlage, denn die habe ich so wieder verbaut, ohne etwas dran zumachen. Die Einspritzdüsen sind ein anderes mal dran. Mfg, Simon

Hört sich jetzt vielleicht blöd an - aber ich hatte immer solche Sachen durch den Gaszug !? Gaszug Einstellschraube zurückdrehen - wenn er falsche Luft zieht, dann würde er sich doch verschlucken - so kompliziert sind die Dinger doch nicht - weiss es aber auch nicht genau. Mfg, Simon

Hallo Marci, Ich hatte das Problem mal bei einem 320i. Nach Motorwechsel:-p. Oft sucht man am falschen Ende und meint es kommt von der Zündung oder so. Hast du schon mal am Gaszug die Schraube eingestellt? Damals sprang mein 320i super an, drehte etwas hoch um dann so aus'm Kopf auf 800u/min zufallen. Aber wenn ich jetzt Gas gegeben habe und schlagartig abgebremste habe, runtergeschaltet habe usw. hat der Gaszug so sehr nachgegeben, das der Motor immer wieder ausging - Standstreifen usw. Dann hab ich aber mal die Schraube eingestellt d.h. so festziehen wie möglich, wenn das nicht reicht eine Distanzhülse dazwischen. Und siehe da er ist nie wieder ausgegangen - ausser beim Zündschlüssel abziehen Oder alles neu bei BMW machen lassen - muss aber nicht immer sein. Mfg Simon

Hallo, bevor der Zylinderkopf runter kommt, muss der Steuerkettendeckel runter. Danach können sie eine Markierung unten am Motorblock für die Kurbelwelle erkennen, und oben eine am Zylinderkopf (für die Nockenwelle). Beide Markierungen sollten oben und unten gleichzeitig übereinstimmen. Dann erst Kopf runter machen. Ist nicht so schwer. Danach kann an der Kurbelwelle munter gedreht werden, auch die Nockenwelle kann verstellt werden - ist alles ok. Nur müssen halt vorher beim endgültigen Zusammenbau - also Z-Kopf auf Motorblock, alle Markierungen wieder übereinstimmen. Mfg, Simon

Alles klar! Stimmt es ist ein Pfeba - hab diesem Hinweis nach etwas gegoogelt und alles gefunden was ich wissen wollte. Danke nochmal. Der Spoiler bleibt also drauf !!! da er von einem armen kleinen Zulieferer von BMW war, den es nicht mehr gibt. Bin halt sehr nostalgisch... Bei Zeiten ändere ich mal mein Profilbild, denn so schäbig sieht mein 325i schon lange nicht mehr aus. mfg Simon

Hallo, Auf den folgenden Bildern seht ihr die Heckansicht meines BMWs. Weiss jemand von euch was das für ein Heckspoiler ist? Welche Marke? Hab den BMW so gekauft. Das Auto ist ganz original. Der Spoiler ist so alt wie das Auto. Danke, Simon

hallo, bei meinem hab ich auch das Problem - vielleicht nicht ganz so schlimm wie du. Die Temperaturanzeige schwankt ruckartig hinters rote und pendelt sich dann wieder ein, um es später noch mal zumachen. Dachte es liegt an Feuchtigkeit. Hab also Kontaktspray auf die Stecker gemacht. Hat aber keine Abhilfe geschafft. Bin auch noch nicht so da hintergekommen. Liegt aber bestimmt an irgendeiner falschen Masse. mfg, Simon

ne ne das ist ein allgemeiner Fehler bei fast jedem Fabrikat! Die Vorwiderstände gehen platt und dann funzt das Gebläse nur in der höchsten Stufe. LG Helmut Mag sein, dass es ein allgemeiner Fehler ist, aber dann bin ich wohl der einzigste, der das immer nur beim E30 hat. Hatte auch schon andere Fabrikate, aber nie dieses Problem - Immer nur beim E30. Das heisst aber nicht, das ich den E30 nicht schätze! Hab gestern den Deckel im Motorraum mal aufgemacht. Liegt das zuwechselnde Teil oben zwischen den beiden Lüfterrädern? Hab da so ne kleine Metallkappe abgemacht - dahinter kam mir munter eine kleine Feder entgegen. Was muss da noch runter? Konnte das nicht so genau erkennen. Daneben sitzt vertikal eine Rote "Feder", die oberhalb eingehakt ist, darauf sitzt ein Flachstecker. Ist es das? Wie teuer ist der Vorwiederstand eigentlich bei BMW ? (hab keine Klima oder ähnliches) Hat jemand mal ein Foto davon? Danke, mfg Simon

Danke schön Georg-M3 !!! Ist lustig - am E30 scheinen immer die selben Macken aufzutreten - Um so besser Tschüss & schönen Abend, Simon

Hallo E30-Freunde, Weiss jemand weshalb mein Heizgebläse nur auf Position 4 - also auf der höchsten Stufe funktioniert? Auf den Stufen 1-3 rührt sich nix. Ist blöd wenn mann das Motorgeräusch geniessen möchte. Danke & MfG, Simon

Ok, wenn's vom Schliesszylinder kommt, werde ich mich mal nach einem umsehen - kostet ja auch nicht allzu viel. Hab das kodieren schon mal bei einem E21 gemacht. Ging sehr gut. Ist halt ein bisschen fumelig. Am Wochenende sind jetzt erst mal die Scheibenwaschanlage und das Diff. dran. Sprich Gummilager, Dichtung und Ölwechsel am Diff. So, dann mal gute Nacht. Mfg Simon

Hallo zusammen, Kann meinen E30 nur übern Kofferraum auf und zumachen. Klappt einwandfrei. Hab aber nicht immer was zur Hand, was ich in den Kofferraum tun könnte ;) Es ist einfach lockerer direkt die Fahrertür über die Zentralverriegelung zuöffnen... Hab mehrer Steuergeräte (das unterm Lautsprecher, Fussraum, Fahrerseite) ausprobiert, aber immer das gleiche - Abschliessen kann ich manchmal über die Fahrertür, aber auf geht's dann wieder nur übern Kofferraum. Hatte eben den fetten Stecker am Türscharnier schon auseinander (auf beiden Seiten), dachte, dass die Stromversorgung vielleicht gestört ist. Die Stecker sahen gut aus, nicht sonderlich oxydiert. Kontaktspray drauf, hat auch nichts gebracht. Die Steuergräte, die ich noch rum lagen hatte, sind vielleicht alle schrott. Was meint Ihr??? MfG, Simon Ps: Ich weiss, dass das Problem beim E34, oft von der Diebstahlschutz-Stellung beim aufschliessen, oder zuschliessen kommt. Oder wenn ausversehen irgendein Türpin mal von innen gedrückt wurde usw. Das Problem hab ich schon mal gelöst, nur hat das mein E30 nicht.

Voll genial !!! Ihr hattet beide recht !!! Hab den Schalter zerlegt, mit 600er die Kontakte geschmiergelt, und Kontaktspray drauf getan. Ging auf anhieb, als ob nichts gewesen wäre. Echt super. Bei meinem Schalter war zwar auch alles grün innen drin, aber es sah eher aus wie alter Wachs, der nach der langen Standzeit die winzigen Kontaktstellen versiegelt hat. Vielen Dank, MfG Simon OO=[][]=OO

Danke an Euch, werd's gleich nach der Arbeit versuchen. Geb Euch bescheid wenn's das war. Mfg, Simon

Hallo zusammen, Hab ein Problem mit dem kompl. Nebelscheinwerfer-System. Beim Betätigen des Schalters (vorne/hinten) tut sich nichts. Noch nicht einmal die Anzeige in der Tachoeinheit leuchtet. Auch leuchten die Nebels. vorne und hinten nicht. Es scheint ob alles tot ist. Weiss da einer von Euch was da vor sich geht? Die Leuchtmittel sind ok... Hab schon an allen möglichen Relais gewackelt usw. - ohne Erfolg. MfG Simon

Gibt's beim Einbau der Ventilfedern etwas zu beachten oder nicht? Ist es egal wie rum die Federn eingespannt werden? Mfg Simon8-/

Hallo E30 Liebhaber, Ich wollte von euch mal wissen, ob die Ventilfedern beim M2O-Motor eine Einbaulage haben, oder tut das nichts zur Sache wie rum die reinkommen? Augenscheinlich sind die ja symetrisch... Bitte um Antwort. MfG, Simon

Ich würde den 316 auch original lassen. Einen anderen starken BMW findest du immer wieder. Ansonsten verkaufen. Selbst wenn du in den 316 einen V12 reinbaust, musst du immer schön beichten "war mal ein 316". Wenn ich einen V12 haben möchte kaufe ich mir gleich lieber einen 850i. Der ist dann wenigstens original und bekommt Sammlerstatus - genau wie dein 316 im Originalzustand

Bevor du das Todesurteil fällst, schau dir vielleicht erstmal den Kettenspanner/schiene an. Wenn der wirklich so hinüber ist, wie Mathes schon meint solltest du wirklich vorsichtig sein und alles säubern und prüfen, daher alles auseinander nehmen. Wenn die Kette übergesprungen ist, dann sind sicher die Ritzel schon stark abgenutzt gewesen. Auch bei deinem Fahrrad springt die Kette ab, wenn die Ritzel nichts mehr sind. Man sagt, das eine Steuerkette wartungsarm ist - von wegen! Mein Vater überholt gerade den M10-Motor seines 2002, und da sieht man wie stark alles abgenutzt ist, obwohl bei diesem Motor noch nichts passiert ist.

Hab mich erkundigt: Die Zündkerzen sind ok für meinen ohne Kat. Danke

Ich habe den Eindruck, dass mir weiter geholfen wird. Ausserdem denke ich mir, dass die Leute, die auf so trockene Themen wie "Dichtungen am Motorblock" hilfsbereit antworten, wirklich Technik begeisterte Schrauber sind. Allerdings gehe ich auch selber mit gesundem Sachverstand an die Arbeiten ran, nur sind mir die Meinungen anderer auch wichtig. Danach kann ich ja selber rausfiltern was ok ist und was nicht:smbmw:

Ok, danke Spiggy - werd ich machen - hab hier gleich einen in der Nähe.