fortytwo

mhm mein Ausbilder letzte Woche hatte eben so eine Anlage in seinen Privatwagen gebaut und meinte, die Programmierung hätte er mit seiner kleinen Tochter gemacht :P 42

Naja fast.... Der Druckregler lässt die überschüssige Menge zurückfließen. Also genau umgekehrt. http://www.kfz-tech.de/SDruckregler.htm

Außer dem M42 haben alle e30 rotierende Verteilung oder?

Da kannste dich mal etwas einlesen: http://www.kfz-tech.de/Mehrpunkteinspritzung.htm http://de.wikipedia.org/wiki/L-Jetronic 42

Bild vergessen

Es ist doch offensichtlich professionell gemacht. Vielleicht haben die da nachgearbeitet oder das Auto zur Ausbildung zerlegt und wieder zamrepariert oder oder oder.... ich würde mich deswegen nicht aufregen. Du kannst den Koti abnehmen, wenn Du dann eine Trennlinie entdeckst, wurde die A-Säule vermutlich getauscht.

Ich bin kein Blechpatscher, aber so wies in der Repanleitung aussieht, wird dort die untere Türsäule verschweißt und gelötet, wenn man sie ersetzen muss.

Mhm könnte der Abdruck einer Absetzzange sein. Ich würde zwar net verstehen was der Absatz dort soll, aber ist der Schweller vielleicht mal geschweißt worden?? Ich würde mich eher fragen was die Lackkanten und Risse zu bedeuten haben. Und ist das auf dem ersten Bild dort wo bei mir die Einstiegsleiste anfängt eine Schweißnaht??

die ansaugbrücke ist im Prinzip nur ein Rohr, das die von der Drosselklappe bemessene Luft zu den Zylindern verteilt. Solange du nichts wesentlich an der Form veränderst, tut sich auch mit der Leistung nichts. Den Anschluss kannste einfach verschließen wenn er nicht gebraucht wird. Am besten ein kurzes Stück Schlauch mit einem Plastikstopfen (oder Korken *g*) und zwei Schellen. Der Stopfen soll halt nicht angesaugt werden.

äh ja schaut aus wie ein teil eines intelligenztests

Einfach messen ob die RadSCHRAUBEN bei beiden Felgen gleich weit hinten raus stehen und die Form des Radschraubensitzes vergleichen. Bei denen passt es sicher, aber damit kann man bei allen Felgenpaarungen weiterkommen.

aber er läuft gut? Vielleicht tropft das Einspritzventil. Kannst ja mal zwei untereinander tauschen. Der Flansch wäre mir eigentlich egal. Ich würde die Anschlüsse blind machen.

Dein 325er hat doch bestimmt schon kontaktlose Zündung??

Hi, kann man den Postzähler nicht optional machen? Standard aus, damit die Kinder keinen Wettkampf anfangen. Aber eben anschaltbar für die, die wollen. Wär das nicht was?

DK = Drosselklappe den rest hat Kasi ja schon gesagt hast du neue Kerzen reingemacht? Dann schau dir die mal in ein paar hundert KM an.

Das ist aber der Zulauf. Wo soll er auch sonst sein. Der "Ablauf" ist nur das Lecköl das zwischen Zylinder und Kolben durchkommt.

Flasch. Auch bei späteren mit Klimaanlage oder Pollenfilter oder auch manchmal ganz ohne sitzt er im Motorraum vorm Lüfter. 42

Ja erstmal Spur einstellen. Danach Lenkgetriebe zerlegen oder wieder raushauen. Dass es an der Hydrauliksteuerung liegt glaube ich nicht.

Willst Du deine Batterie per Ziganzünder laden??

Die momentan erhältlichen Anlagen müssen fast alle noch einzeln abgenommen werden. D.h. man stellt sich die Komponenten für den Umbau selbst zusammen, es gibt keinen vorgefertigten kompletten Umbausatz für das spezielle Fahrzeug. Mit Gas betriebene Autos sind genauso sicher wie Benziner, aber dafür muss halt vieles beachtet werden. Genauso wie man einen defekten Benzinschlauch nicht durch einen Gartenschlauch ersetzen kann (sehen die meisten ein) müssen z.B. für die Gasleitungen bestimmte Halter verwendet werden, bei denen die Leitung liegt, nicht hängt (sieht kaum einer ein). Das mit einem Umbau auf PÖL zu vergleichen finde ich ziemlich daneben. Wenn dabei was schief geht, undicht ist, was auch immer, gibts nur eine Sauerei. Diesel/Pöl ist deutlich ungefährlicher als Benzin oder Gas. Man sollte also wissen und geplant haben was man tut, bevor man sich was selber zusammenstrickt. Sonst gehts einem so: Explosion an Erdgastankstelle durch Pfusch am Einfüllstutzen 42

Hab ich gerade gemacht. Raus geht ja, rein macht weniger Spaß. Beim reinbauen erst an der Außenseite reinstecken, dann die Lehne fast aufrecht halten um den Zapfen in die Mulde neben der Muffe zu bringen. Dann mit Schraubendreher das weiße Teil reindrücken und beten. Beide Sitzflächen zuletzt einbauen, wegen Platz.

Ja eins von den schon genannten oder die Wagenheberaufnahme http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00483/f00483.htm

Matchboxmechaniker *HUST*

ich finds jetzt auch gut.

wir können echt froh sein, dass BMW nicht wie VW an jedem Auto 5-14 verschiedene Bremsen verbaut. [KLUGSCHEISSER] Deswegen kauf ich auch keine Teile mehr bei ebay. Der Preis bei meinem Händler ist nach einigem Feilschen genausogut. Und ich kann jederzeit ohne Probleme und Aufwand umtauschen. [/KLUGSCHEISSER]