Kurty_24

Tja...was soll man da sagen....... Nen 14`er Loch in Krümmer bohren soll ungemein helfen Jetzt aber mal im ernst.....also mit dem Luftfilter das kannste mal ganz ganz schnell vergessen. Es bringt nicht im geringsten das, was du eventuell von einem Audi, VW, Opel etc. kennst. Beim deinem Wagen bringt es lautstärke mäßig nicht nur nichts, sondern nimmt auch noch ca. 3-5 PS ! Du musst also nen anderen Auspuff verbauen. Da bringt es aber auch rein garnichts nen billigen 99 Euro pott von Ebay oder aus der BMW-Scene zu bestellen. Denn dann wirst du dich nur rumärgern weil diese Pötte nicht passgenau sind und zudem schlecht bis garnicht klingen..... Namenhafte Hersteller sind hier ein MUSS: -Eisenmann -GTAS -G-Power ....oder eine preisgünstigere Alternative, auf welche hier viele schwören......was warn das nochmal Supersport?

Was hat denn da hunderte Euros gekostet? Würde dir ebenfalls helfen, von Hannover sinds aber so 700Km . Da du freundlich gefragt hast wird sich aber jemand finden, der dir gerne hilft.

Kaufen!

Stimmt schon......wollte ja auch nur ausdrücken, dass man da auch für nicht soooooooo viel Kohle was anständiges bekommen kann! Nach dem Siegt gegen die Ösis ist mein Büscheee ja auch wieder um nen 10`er gestiegen

Wo war denn das ganze? Auf der 1/4 Meile in Hildesheim war ein aufgeblasener E30 am Sontag..... Der hatte ne rote nummer mit GS- ????? dran. Junge Junge......da ging echt was...... Hat die Kraft einfach nicht auf die Straße bekommen...nichtmal im 3.

Schonmal was von Halterveranvortlichkeit gehört ??? Du kommst um das Zahlen im Leben nicht rum.....aber schreib mal ruhig nen Brief.... dann wird halt dein Daddy bekommen. Keine Sorge die Stadtr holr sich ihr Geld....... Irgendwann kratzen sie dir im Extremstfall die plakette ab .

Na komm - soooo selten ost er dann auch wieder nicht! Und ob er dann 180.000 oder 220.000 gelaufn hat - ob er gepflegt wurde kannste eh nur schätzen. Und wenn man ihm wenigstens das 500 Euro "Servicepaket" gönnt..... Also ich denke man sollte was für 500 Euronen bekommen. Ich persönlich würde dann jedoch lieber nen Schlachter für 750 nehmen . Und Mathes keine Sorge - mein Geldbeutelchen hört nicht bei diesem Büüüscheee auf. Muss die Kröten nur für andere Dinge zusammenhalten

Was die Frage allerdings nur indirekt beantwortet. Mir wäre er dann also 500 wert!

....zumal man aber schon wissen müsste ob man an einem Samstag Morgen um 05:30 Uhr unterwegs war.....

Moin! Also das mit dem Arbeiten kannste ja mal voll vergessen . Verstehe jetzt nur nicht ganz worauf du hinaus willst......wenn dein Wagen fährt dann fahr ihn doch bis der Tüv runter ist und erfreue dich solange an ihm oder was ist das Prob ??? Einen 325i in einem "top" Zustand wirst du nicht bekommen oder nur sehr sehr schwer. Denn dann reisst du da wieder den Teppich oder sonst was weg und wieder stehst du am Anfang des Endes.... Motivation ist in deinem Fall schonmal fast die Hälfte, das ganze Werkzeug das nächste Drittel. Das Fachwissen bekommst du hier im Forum. Wenn mal garnichts mehr geht, dann kommt doch bestimmt jemand ausm Forum hier mal vorbei und wird dir mit Rat und Tat zur Seite stehen. Aus welcher Ecke kommst du überhaupt? Und ja - du bekommst in jede e30 Karosse den 2,5`er eingetragen. Je nach verwendetem Schlachter musste dann eventuell Bremsen etc. umbauen. Das ist aber alles echt kein Ding. Nur verzweifeln darfst du nicht wenn mal was nicht gleich klappt! Zeit hast du ja wie du schreibst. Am Ende weisst du genau was du hast, kennst jede Ecke deines Autos und kannst DICH selber einen wahren Schrauber nennen :daumen:

oh oh......wenn das der Pit hört....jetzt war ich endlich ruhig und dann das :brüll:....

Nein, das brauchst du nicht. Wenn du eh nen NFL hast, dann kannse auch all diese verbauen. Das schöne am e30 ist ja, dass fast alle unter den verschiedenen Varianten passt. Du kannst auch nen Touring zum schlachten nehmen. Der Kabelbaum spielt hierbei keine Rolle, denn die Faustformel ist immer Der Kabelbaum, welcher zum Auto gehört, bleibt auch dort! Wenn du deinen Motor also ausgebaut hast, legste den schön neben den anderen und steckst alles um. Wichtig ist, dass Steuergerät zu tauschen.

Also das verstehe ich jetzt aber auch nicht..... Ja, ist gesperrt und du musst neue nehmen! War schon immer ne berühmte Art seine Kennzeichen loszuwerden, als sie noch an den jeweiligen PKW gebunden waren. Verlieren oder klauen lassen

Ja, das hast du! 2,5 er rein und gut! Getriebe und der andere rest passt und kann bleiben! Lediglich die Bremse an der HA muss getauscht werden, falls du hinten Trommelbremse hast. MfG

Nun gut....gehe ich also mal davon aus, dass du keine 665 investieren möchtest......dann würde ich aus der Bucht - oder sonst wo ein 35mm Komplettset mit Bilsteindämpfern kaufen. Da haste dann dein m-tech-Ergebniss für ne Ecke weniger Geld (Glaube so um die 400). Um ein komplett neues Fahrwerk wirste nicht rumkommen wenn sich was ändern soll. Für dein Dämpferset allein wirste aber ja in der Bucht auch noch ordentlich Geld bekommen!

Was denn datt hier???? Apfel mit Birenen vergleichen ??? Das hat dochwohl rein garnichts mit der Endgeschwindigkeit zu tun! Meiner Meinung nach geht es um den Fahrspaß. Da liegt der 2,5`er jawohl um Längen (!!!) vorne. Grad auf der Landstraße...da kannste ja mit nem 320i schlechter überholen als mit nem 318i . Also wenn du echt den Umbau hinter dir hast und so redest, frag ich mich ob sie dir nicht nen 2l als2,5l untergejubelt haben ?!? Back to basic: Nen Schlachter wird das einfachste sein! Da ist alles dabei und kann probegehört/gefahren werden. Denn Schrott wirst du immer los - bei den Preisen! Bei guter Verhandlung bekommst du sogar noch 50 Euro für den Rest! Nen Schlachter mit Unfall oder ohne Tüv ist ideal und oftmals für kleines Geld zu haben. Geduld und nicht das erst Beste kaufen ist hierbei vorraussetzung!

Meine Gegend kannst du dir mal anschauen, dann können wir weiter sprechen. Pit Ach Pit.... du willst es nicht verstehen..... Ja, bei dem Motor in MEINEM 327i ist alles ringsherum NEU! Mach mal schön weiter mit der kurinten-Kackerei, das wird dir ne menge Freunde machen. Anscheinend stehst du drauf. Und denk daran auch alle Temperaturfühler etc. zu tauschen, könnte ja sein das sons mal nen alter ausgelutschter kaputt geht Übrigends könnte auch die Lambdasonder, der Luftmengenmesser, Drosselklappenschalter......das könnte alles kaputt gehen!!! Tausch das also besser präventiv, dann biste auf der sicheren Seite Tschöööööööööhhhhhhöööööööööööößßßßßß

...wusste nicht, dass der 324td auch 2,7l hat......

Um hier mal eines karzustellen: Aus meinem Mottorraum könntest du essen! Es wurden sämtliche Lagr etc. erneuert, Anbauteile pulverbeschichtet etc. ... Und JA - Sowohl der Motor den ich vom Peter gekauft habe läuft seit ca. 15.000km 1a und der Motor den ich von Rainer habe ebenfalls! Auch ich könnte auf einem Treffen die Haube aufmachen und würde gierige Blicke auf mich ziehen, aber sorry, das ist nicht MEIN Style! Und ich finde es einfach nur GROßKOTZIG hier einen auf "da muss man alles Lager erneuern - solch ne ausgelutschte Maschine - vor 20 Jahren hatte ich ne ähnliche Denkweise" zu machen. Ihr nehmt hier den "Anfängern" jede Lust umzubauen und das ist nicht richtig! Ich muss einen Motor nicht zerlegen und alles tauschen wenn er ok ist. Ok, von Ebay würde ich auch keine Maschie kaufen, aber wenn du rein garkeinem Menschen mehr trauen kannst, dann tuts mir leid aus was für einer Gegend du kommst..............

Zitat:Nimm die Dieselwelle und bau Sie in einen M20B25. Dann passt das Was bringt das???

Also es sticht nicht ins Auge - aber spätestens wenn die Sonne schräg drauf steht, sieht man was unter der Haube los ist. Ist doch nicht so wild - mach es ab und im aller schlimmsten Fall klebst es wieder druff. Mut zur Lücke!

Tja - was soll passieren? Originale Höhe? Mit Koni gelb wirst du schonmal nicht über die Straße "gleiten" sondern immer straff hüppeln! Da die Federn ja anscheinend schon was älter sind tun die dann den Rest - oder halt auch nicht mehr Ideal wäre also, wenn du die originalen m-tech-Federn noch hättest und diese mit originalen, neuen Stoßdämpfern verbindest! Die Federn die jetzt verbaut sind, sind zu tief/kurz um einfach neue, ungekürzte Dämpfer zu verbauen (bevor die Frage jetzt kommt) Bedenke bei dem Tausch allerdings auch die Querlenker, Querlenkerlager, Pendelstützen etc. , welche sich auch extrem auf das Fahrverhalten auswirken! MfG

Ach ich weiß nicht was ihr alle habt...... Ok - bei mir mit 120qm Halle siehts vielleicht anders aus, aber Motorumbau....das hört ich ja richtig gefährlich an .....das olle Eisenschwein ist dochwohl an einem Nachmittag reingeworfen! Was soll das also alles??? Wenns nicht hinhaut - auf ein neues. Außerdem habe ich es wie bereits gesagt zweimal miterlebt - ich habe hier ausm Board 2 Motoren gerkauft, welche ich vorher NICHT hören oder gar fahren konnte - sie waren immer ok! Sicherlich schau ich mir vorher die Sachen an, entkeime das Teil komplett und bau ne neue Ölwannendichtung ein - klar..... Und sicherlich schwitzt vielleicht die Kopfdichtung später minimal.......mir doch alles völlig logisch! Bevor ich jedoch nicht 1000km draufgespult hab investier ich doch keine hunderte Euro in nen Motor den ich garnicht kenne! Ich denke ganz einfach nur, das man die Kirche mal ruhig im Dorf lassen sollte, denn in der Regel wird es mit Neuen Flüssigkeiten, Ölfilter, Kerzen, Lufi und eventuell noch der ein oder andeen Dichtung getan sein......und natürlich Ventile einstellen. Alles zu checken hat ist völlig ok, aber anzufangen Sachen auszutauschen nur weil es ja sein könnte....das geht mir echt zu weit und hat mit einem zuverlässigen Motor nichts zu tun!

....wart ab was dir der Onkel erzählt hat ....

Wobei das 318 auch nach dem polieren noch zu sehen sein wird. Der Farbunterschied durch Sonneneinstrahlung über die zig Jahre ist da einfach zu groß! MfG