Kurty_24

Sagt mal, wie geht das den mit den ganzen geilen "Anhängen". Kann ich die einfach unter eigenen Grafiken auf meinem Rechner speichern und sie dann auch in jeder beliebiger e-mail (account bei msn hotmail) anhängen? Erklärt das doch einem pc-Leihen mal

e36 sind nunmal hässlich. völlig egal ob man damit fahrtechnisch zufrieden ist. hässlich bleibt hässlich. ne frau die kochen kann wird ja auch nicht hübscher durch die tatsache das sie kochen kann. und ne "bessere" bremse für die selbe motorleistung??? wo ist da der sinn? ich mein du bekommst auch nen e36 mit B18 mit der "besseren" bremse nicht unter den bremsleistung eines e30 B18. Ich geb diur gleich du Bengel :rot:. Sonst lad ic gleich nen Foto von meinem Alltagsauto hoch

Ne - leider nicht. Zieh doch einfach den alten ab und nimm ihn mit! Kannste ja auch direkt vorm Händler machen wenn du das Auto für die Fahrt brauchst. Macht sich immer gut wenn schon jemand vor dem Teileladen die Haube auf hat und schraubt

Das ist dein Benzindruckregler! Den Schlauch bekommst du als Meterwahre bei jedem Teilehändler!

Ja Abhilfe: Dichtung tauschen.

Nen "Vergleichsgutachten" für andere Felgen der selben ET für den e30 dürfte zusammen mit dem Festigkeitsgutachten dann vielleicht schon reichen!

Ach du Schande....dachte das sind die Preise für EINE Felge...dann nehme ich alles zurück

Motor in meinen E30 bauen - das würde ICH machen. Ne das jawohl klar....natürlich in den E30! Nen Compaktes Cabrio mag ja super selten etc. sein, aber ich garantiere dir, dass es auch zum kotzen aussehen wird . MfG

Mion! Ich weiß ja nicht an was du da so gedacht hast, aber ich finde die Preise da recht ordentlich! Wenn dann nichtmal der E30 im Gutachten aufgeführt ist prost mahlzeit. Habe es selbst auch nie gemacht, aber das kann sicherlich teuer werden..... Wenn man also mal bedenkt, dass du für um die 1200 Euronen nen komplett neuen Satz Alpina Felgen bekommst....!!! Also kauf dir lieber gleich etwas was passt! Denk mal drüber nach. MfG

Tja, so ist wenigstens ein bischen die Luft ausm Radkasten gelassen . Kenne die Problematik. Mein Frauchen hat lediglich 40mm Weitec Federn ringsherrum und hinten dann die Federunterlagen (22mm). Ist eine echt super Kombi. Für 40mm auch ordentlich tief - für mich jedoch optisch zu hoch Allerdings läßt er sich in Verbindung mit den originalen Dämpfern absolut super fahren. Mit Frauchens Auto zieh ich dann auch gelegentlich Anhänger - ist nen starrer Schweinehaken drann (Muss ich mir ja an meinem nicht antun *lol*) Was mir sehr gut bei eurem gefällt sind die Schnitzer Felgen. Finde die Teile immer wieder zeitlos schön! Meine waren damals leider zu zerrupt und das Aufarbeiten wäre teurer gewesen als nen Satz andere Felgen. deshalb habe ich sie dem lenny2k ausm Forum hier verkauft der sich die Beste raussuchen wollte....ihm fehlte nur eine......

Hui.....also ich würds noch nen bischen anders machen. Bevor du 30 Euronen für irgendwelche Putzmittelchen ausgibts, würde ich mal bei dir in der Gegen rumfragen, was ne professionelle Innenreiniung kostet. Nen Kumpel von mir hat sich nen Passat V6 geholt der technisch top, jedoch innen der Horror WAR. Nach einer Empfehlung hat nen Profi (Autoaufbereiter) für unglaubliche 70 (!!!) Euronen den gesamten Innenraum gemacht. Auf Grund der massiven Siffe hat der Aufbereiter vorher auch gesagt er kann nicht all zu viel versprechen, aber er probierts. Als er das Auto abgeholt hatte hat er sich nen zweites Loch in den Ar... gefreut, da der Wagen innen fast Neuwertig ist. Und das für echt unglaubliche 70 Euronen. Auf Grund er Begeisterung hat er denen noch nen 10`er in die Kaffeekasse gesteckt. Die haben da dann vielleicht doch die bessere Ausstatung und oder Möglichkeiten! Fragen kost ja nix.....

Sehr schön das Duo....da bekomm ich glatt LUst auch mit unserem Duo mal ne Fotositzung zu machen! Der Touring ist mir jedoch nen bischen hoch Frauch wollte aber sicherlich nicht "hoppel" stimmts ??? Ist die Fahrertür mal getauscht worde? Hat irgendwie nen anderes Grau....

Moin! Passieren kann da eigentlich nix. Im schlimmsten Fall fällt deine Servo aus und du muss halt nen bisl doller lenken. Entweder deine Servo-/Pumpe verabschiedet sich so langsam oder der Riemen sitzt nicht richtig druff?!? Kann es sein das der vielleicht rutscht? MfG

Keine Sorge..... Wir haben ihr fachkundige "Realhilfe" orgasnisiert

Junge junge, da ist ja fast alles neu.... War das Geräusch den vor dem erneuern der ganzen Teile nicht? Dann würde ich mal darauf tippen, das etwas falsch verbaut wurde oder sich etwas gelöst hat.... Wie sieht das Mitellager der Kardan aus?

Hmmm..... Was ist mit dem Auspuff? Nicht das der auf die Achse kommt...macht teilweise auch merkwürdige Geräusche! Mal die Radlager auf Spiel gecheckt?

Das ja der Hammer..... Wenn er das Teil bei dem Treffen anzieht kann einfach nichts mehr schiefgehen... Dann gehts nurnoch bergab

glaube jetzt will er sich nicht mehr treffen

Ja, Habe bereits Erfahrung mit Monroe gemacht, allerdings nur im Audi. Auch wenn du nichts von weitec hören wolltest war es, bzw. ist es eine Kombi aus 40mm weitec und Monroe Dämpfern. Der Kompfort ist der echte Hammer und trotz der Tiefe kaum mit dem originalfahrwerk zu vergleichen! Also absolut top...... Ich denke du bist auf dem richtigen Weg. Wenn du nen top Fahrkompfort haben möchtest sind nicht nur die Dämpfer und Federn das Maß aller Dinge, sondern sämtliche Lager ringsherrum!!! Denn was bringt es, wenn es später knackt und knuckt ... Ich würde dennoch zumindes die m-Tech Dämpfer verbauen. Denn das wird dir ein "strafferes" und "frischeres" Fahrgefühl geben. Denn original hoch ist halt doch nen bisl nen Schaukelpferd. MfG

...auch wenn ich diese duplex-Anlagen optisch absolut zum k.....finde, ziehe ich meinen Hut vor der Arbeit! Sieht absolut ordentlich und professionell aus! Top Arbeit

Ja genau! ca.15 min im Stand laufen lassen und anschließend endsorgen. (Den Motor aber vorher warmlaufen lassen) Wieso Wenn er doch dann eh entsorgt wird :brüll: :grufti:

"aber eins muß ich noch sagen... das rot schaut eigentlich nich so komisch aus.... da is mein handy dran schuld..... das verändert irgendwie immer Rote dinge etwas...." Ja ne iss klar ! Das hätte ich jetzt auch gesagt....meiner ist eigentlich auch gelb...nur mit dem anti rote-Augen-Blitz wird er auf den Fotos orange

Ist das jetzt ne ernst gemeinte Frage? Alles was hier jetzt als Antwort kommt ist eh nur geraten, da es jede erdenkliche Farbe sein kann, da sie ja nicht original sein muß! Wenn du Glück hast kennt jemand den Besitzer ansonsten kannste mit dem Bild in Fachhandel gehen und das Foto neben ne Farbtabelle halten. MfG

Ja genau! ca.15 min im Stand laufen lassen und anschließend endsorgen. (Den Motor aber vorher warmlaufen lassen) Wieso Wenn er doch dann eh entsorgt wird :brüll:

Und was ist, wenn Du in Deine eigene Kontrolle gerätst? Tststs - lass das mal nicht die Rennleitung hören! Gruß Sorry, aber wer soll das von den "Grünen" oder vom TÜV erkennen?? Die "Grünen" erkennen nicht mal den Unterschied zwischen 320 und 325, geschweige den rein optisch identischen 323 Einbauen und gut is, fertisch Na na na liebe Freunde . Wollen wir mal lieber nicht wetten das "keiner" der "Grünen" nen Unterschied erkennt..... Dann seit am Ende ihr diejenigen mit der . Es gibt immer solche und solche. Und in diesem Beruf ist es noch deutlich stärker als in jedem anderen Beruf ---> Wie man in den Wald herreinruft so kommt es auch herraus! Es wird keiner daraus aus sein euch 25 Euro für irgendwas abzunehmen wenn man freundlich ist, denn die Bezahlung am Ende des Monats bleibt unabhängig von der Arbeit die selbe . Und zurück zum Thema - ich kenne das auschließich so und habe es bereits zeimal erlebt das von 316iT auf 325iT und dann von 320iC auf 325iC umgebaut wurde. Beidesmal ohne jegliche Probleme und ausschließlich für den Standardpreis...irgendwas um die 30 Euro ?! Dauer jeweils 15min. Vorgelegen hat lediglich der Brief des Schlachters! MfG