Kurty_24
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Was soll denn der Scheiß??? Also ich habe alleine aus diesem Forum schon zwei 2,5`er für unter 500 Euro gekauft! Außerdem denke ich, dass man nicht immer sonst was austauschen muss wenn der Motor umgebaut wird! Was sollen solche Aussagen??? Wenn der Motor nicht klackert, nicht rasselt oder sonst was macht, tausch ich doch nicht sicherheitshalber alles aus?!? Das kan man später immernoch machen, falls nötig . Für 1000 Euro würde ich nie im Leben nen normalen 2,5`er kaufen (von Privat) Völliger Blödsinn
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Doch klar, auch das ist problemlos! Da wäre ein schlachter allerdings eventuell besser. Das Diff vom 316 ist zu kurz! Antriebswelle, Abgasanlage, Getriebe.......von 4 auf 6 Zylinder ist nen bischen mehr zu machen. Hab ich allerdings mit einem Kumpel auch in 12 Stunden OHNE jeglichen Stress vollbracht. Das ist absolut keine Zauberei - und kuchen und Bier gabs nebenbei auch . Von 320 auf 325 ist halt nochmal einfacher........
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Bemühe mal die Suche hier da gibts genug zu lesen! Du wirst wirst zwischen 350 - 500 Euro nen Motor bekommmen, bei dem alles nötige bei ist (Steuergerät etc.) Die Übersetzung kannste alles so lassen. Ist dan nen ticken kürzer aber egal. Den kompletten Motor einzuhängen ist mit gaaanz gemütlichem schrauben an einem Samstag gemacht! Das halte ich für die deutlich bessere Lösung! MfG
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Überdenke deine Entscheidung aber gründlich,denn : -ein guter Kopf kostet nicht wenig Geld und wenn du nen paar Taler drauflegst, kannst du dir nen 2,5`er komplett holen! Alles andere kann ja bleiben - plug and play - quasi! MfG
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Wie geht das ganze denn jetzt hier weiter ??? Dann kauf das Auto doch wenn er dir gefällt und er echt so gut geht! Oder bietest du ihn im nächsten Thread zum Verkauf an :umsehen: ??? Ich gehe ergo von einem m20b25 aus! MfG
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Hmmm......also das erste was mir hier einfällt wäre, dass wenn es ein so krasses Fahrverhalten ist eingentlich immer von der Hinterachse kommt. Ales von hinten macht sich immer deutlich krasser bemerkbar, da die Achse starr ist und somit ein Gegenlenken schwieriger. Der Motor / Motorlager sind vernünftig fest?!? Nicht das es da iegendwie nen bischen Spiel gibt und er dann leicht kippt......
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Naja....also 180 im Dritten naja....... Was sind denn da für Reifen drauf? 215/40/16 ??? Was dass denn da für nen Behälter im Motorraum auf der Beifahrerseite ??? Sieht mir nach nem Katlosmotor aus 325i - 171PS. So wie der Motor von außen aussieht wurde da von innen mal rein garnichts gemacht! Wird nen 2,5`er sein und fertig. Wenn er gut geht und dir gefällt ?!? P.s.: oh - hab mich verguckt! ist ja nur der Waschwasserbehälter gewesen - wenn also dann nen "neuer" 2,5er. Aber das darf mir keiner übel nehmen bei so viel Dreck im Morraum und nach 3 Stunden Schlaf :gröhl:
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Ich kann dir nur sagen, dass die BBS mit den originalen BMW Bolzen gefahren werden. Haste kein e von Winterreifen? Das passt dann schon!
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Soll er sich die noch um die Haube wickeln :schreck: ???
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Was isn das für ne Methode ??? Das hab ich ja noch nie gehört? Und was mint ihr mit anziehen? - die Handbremse oder watt??? Das aber ne rabiate Methode
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Jepp - Meterware ! universal Benzinschlauch in der passende Stärke und gut ist. Sollte man immer mal nen Meter mehr von hängen haben......
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hallo leute stelle euch mein e30 325i cabrio
Kurty_24 antwortete auf i.jaksic's Thema in Bilder & Videos
Nein, er fährt ohne :brüll: Finde es auch schon ganz nett dein Auto. Was ich allerdings richtig zum k.... finde sind die Spiegel, der Schaltknauf, die Alupedale..... sieht irgendwie alles aus wie von Ebay MfG -
Also ich wohne leider zu weit weg. Aber es hört sich echt wie das klassische Masseproblem an. Du bist ganz sicher das du das ausschließen kannst ja? Hast du vernünftig Masse vom Minuspol (oder vielleicht mal direkt von der Karosse) auf den Motor gelegt??? Hast du mal nen anderes Zünschloss eingebaut? Also wenn da so rein garnix orgelt, können das doch garnicht sooooo viele Fehler sein. Wie alt ist der Anlasser? Die Batterie haste mal durchgetauscht?
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Ja, sorry..... So wars ja nicht gemient. Halt auf den Motor bezogen
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...er kann nicht zurückkommen - denn er wusste, das er Schrott gekauft hat! MfG
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1. Dass ist doch jetzt nichtemr dein Problem 2. Das öl wird sich bei der Fahrt verteilt haben und schwimmt nichtmehr so schön oben drauf - ,anm siehts also nicht mehr so. Nix wie weg mit dem Schlitten
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Nix wie weg und gut! Besser gehts doch nicht - er weiss das was faul ist und wird es kitten. Er selbst hatte aber keine Zeit um nen Schnappsglas Öl ins Kühlwasser zu kippen ??? Vorher nie Probleme gehabt??? Ich würde sagen 1300 und abfahrt (ohne zu wissen um was es sich genau für nen exemplar handelt)
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Komisch, denke die sollen so absolut top sein?!? Schreib dir mal die Nummer der Federn auf und wende dich an den VD, der ist hier gm - Spezi Werde das Gefühl nicht los, dass es dann falsche Federn sind. MfG
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Das wird sich einfach nur verteilt haben, mehr nicht!
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Du müsstest das Problem erstmal nen bisl genauer beschreiben! Er sprang jetzt also nen paar Tage nach dem Umbau an und von einen Tag auf den anderen nicht mehr?!? Habe ich das so richtig verstanden? Der anlasser macht garnix? Kein knacken nix? Die Batterie ist ok??? Manchmal "hängt" der Magnetschalter vom Anlasser - da kannste mal mit zarter Gealt am Anlasser anklopfen. Manch einem hats schon geholfen. MfG
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Kein Thema....denn ich fahre ja keinen m20b20
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NFL ist aber glaube ich erst ab 91 ! Aber egal, der angesetzte Preis ist defenitiv zu teuer. Warum wurde der neu gelckt ? Da würde ich schonmal skeptisch werden. Sollte er wirklich ROSTFREI sein, dann fände ich sowas um die 4000 Steine auch korrekt. MfG
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Reibungsverluste bis auf die Hinterachse zwischen 30 und 40 PS ! 80-60 Federn sind im übrigen viiiiel zu tief. 60-40 ist schon super, nur sieht deiner auf den Bildern im Leben nicht so aus. Was für nen Hersteller sind die Federn? MfG
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Ich tippe auf Masse! Bekomm ich ne Kiste Bier wenns die Masse ist ??? Der Test wie oben beschrieben dauert 15 Sekunden - also ran p.s.: Warum haste denn von 316i auf 320i gedrosselt, ist das bei der Versicherung billiger :meinung:???
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Batterie eher nicht wenn ihr sogar überbrückt habt. Vielleicht nen Masseproblem. Leg mal direkt vom Minuspol der Batterie nen Überbrückungskabel auf das Geweih oben, das der Motor da direkt Masse bekommt. Ansonsten ist der Anlasser vielleicht fritte - mal leit mit einem Hämmerchen draufhauen. MfG