Kasi

er brauch kein Öl .. dat is rausgelaufen. Weil ich Hirnie die Schraube vom Ölfilterdeckel zu sehr angeknallt hab.

Schöne Freundin

OK gaaanz trocken 1. 250000 2. 20 Euro mit dem meisten Klimbim drumrum 3. Bei Mannheim 4. Top ist sone Sache. Als ich ihn ausgebaut hab lief er noch gut. Er hat im Standgas gesägt (also Falschluft). ich war zu faul das zu suchen so kurz vorm Ausbau. Die letzte Ölfüllung war mit scheiss Öl, wenn du wirklich Interesse hast, dann schau ich vorher nochmal nach der Nocke. Brauchst dir ja net noch ne Grotte anlachen. Ich bin mit dem Ding ganz zum Schluss nochmal in die Niederlande gefahren, da hat er dann unheimlich viel Öl verloren. Den Fehler hab ich aber gefunden, war ne kaput Ölfilterdeckeldichtung. Hatte Schiss nemmer nach Hause zu kommen

@Dr.U Das doch nur ein Flansch Dreiecksflansch glaub ich heisst das Ding, oder Flansch mit drei Schrauben :D

Alle M20 Blöcke sind identisch. Anbauteile weitestegehend auch. Aber innen gibts dann doch bissel Guddelmuddel. EDIT : der iX Block is annerst .. vergebt mir

Hab nen 318i M40 Motor hier .. "kannse haaaben"

Huiuiuiuiuiii. Meine Eltern fahrn beide Automat. Weil mein Pappa nix andres fahren kann. Der 520 E39 geht traumhaft .. zum cruisen is das Top. Aber so langsam kämpf ich mich ans Cruisegefühl der Automatik ran mit meinen Etadrehzahlen :D @Raketenmanny .. bringst mir n Spaghettieis mit bitte ? dangöö @all zu dieser Diskussion ... man kann Automat und Schalter überhaupts gar net vergleichen. Jedem das seine und mir das meine aber davon am meisten !!! .

Wie alt sind deine Kerzen ? Schraub ma raus und schau dir die wenigstens an. Wenn du ganz leicht vom Gas runtergehst geht er dann besser oder is das rein Zeitabhängig das er so schlecht geht ?

Da zeig ich nur meinen ersten : Der Unfall war aber von mir unverschuldet. Hat mir einer die Vorfahrt genommen und ich bin dem rein.

Ja, da wo die ganze Kerzenstecker dran sind, das is das Ding Zuerst machst die Plastekappe ab die da drüber is. Dann sind da 3 Sechskantschrauben .. die muss du lööööösen, dann hast den Verteiler in der Hand . Der Finger ist dann noch auf dem Nockenwellenrad festgeschraubt mit 3 Inbus Schrauben. EDIT: Naja zu langsam Aber Gruft :D Der Läufer berührt die Kontakte nicht ! Der is da nur ziemlich dicht dran. Bei jedem Zündvorgang springt da ein kleiner Funke. Deine Kontakte waren verkokst ? Hast wohl zuviele Lines bei offener Motorhaube gezogen wah ? :-D

2 Jahre 1 Monat hab ich den Schain .. hab zwischen 60 und 70000km gefahren bisher. Niederlande, und Frankreich war ich bisher. Mir is grottenegal ob ich Fahranfänger bin oder net, denn ich weis sicher ich fahr besser als manch Ufodirigent auf der hiesigen Bahn der Beste will ich sowieso net sein, also.

Der Filter is an deinem tank vorderseite ganz links in der Ecke. So zylindrisch silbern. Bekommst beim Freundlichen. Die Relais das sind drei Stück. DME, Benzinpumpe und noch was was mir grad net einfällt . Frag aufm Schrottplatz, da darf man die manchmal für Lau mitnehmen.

Mir wurde die Tragweite dieser Aktion erst zu spät bewusst Entschuldigt den tiefen Eingriff in euren täglichen gewohnten Ablauf. Ich kann ja verstehen, das ältere Semester mit unerwarteten Begebenheiten im Alltag nicht mehr so gut umgehen können. Darum bitte ich euch inständigst meine Entschuldigung anzunehmen, ich tat es im besten Wissen und Gewissen. Weiterhin weise ich jeden Zusammenhang mit Genuss und Rauschmitteln jeglicher Art von mir .

T 5

Oha. Also ein Schlauch von Heizungsanschluss geht nach vorn zum Thermostat. Da is der Anschluss aber net geschraubt. Da is der Schlauch nur aufs Thermostat draufgesteckt und mit ner Schelle gesichert. Der Andere Anschluss vom Heizungskreislauf ist am Zylinderkopf über sonen länglichen Anschluss. Der is mit mit zwei Schrauben hinten in den Zylinderkopf geschraubt, wenn die ab sind, hmm Prost. Kommt man da überhaupt hin wenn der Motor eingebaut is !? Ich such mal ein Bild ... Edit gefunden

Ich finds nach wie vor ein riesen Unding. Neulich auch im TV gesehen. Hat ne Zivilstreife auf der Autobahn, Gesetzessünder gesucht. Was sah man einen Benz auf der linken Spur recht flott am Start. Vor ihm ebenfalls ein Benz, zwar net lahm, aber der hintere war schneller. Die Mittlere Spur war komplett frei, kein Auto weit und breit. Auf der recht Spur sind LKWs gefahren. So was macht die Rennleitung. Sie zieht den der schneller war raus und verknackt ihn. Die haben dann in der Sendung erklärt, dass für den Langsamfahrer die Strafe bzw. das Vergehen weit weniger Folgeschwer ist. Also die Strafe vile viel geringer ist. Also wird der Urheber für eine gefährliche Situation, nämlich der Dauerlinksfahreimer, z.b. in dem Fall gar net, oder geringer bestraft als der, der mit der von ihm erzeugten Situation dann klarkommen muss. Dat find ich definitiv ziemlich schlecht.

Bissel schwer nachzuvollziehen. Hat der Junge einen Schlauch vom Heizungskreislauf abgezogen ? Also hat er die Schlauchschelle überdreht ? Wenn das der Fall ist, die auszutauschen is ne 5min Aktion, kann man selbst tun. Mehr Schrauben fallen mir irgendwie nicht ein, die man beim Kühlkreislaufentlüften in der Nähe der Spritzwand lösen könnte. Generell muss man da hinten eigentl. nix tüddeln beim Entlüften. Edit: Ich seh grad Spiesheim is ja bei mir um die Egge

Sag ma die Stirnseite hast du ja gediegen abgeschliffen. HAst du auch was drüber ? Sonst rostet des doch glei wieder. Hast da normalen Klarlack genommen oder wat ?

Diiiito

sauber evo

Die ham halt manchmal auch nich mehr alle auf der Pfanne. Änder das wirklich ! Mein M40 ist durch ne Ölfüllung mit solchem Öl kaputt gegangen !

Falls du nix finden solltest. Neberm Steuergerät war bis zum bestimmten Baujahr (keh Ahnung welches) ein dreipoliger Stecker. Des Grüne Kabel an dem Stecker muss auf Zündplus, sonst zieht dein DME Relais net an.

schöööönes Ding VFLs sind einfach tight

uäääää, grauslich, also ansatzweise klingt des ja auch als sei der Krümmer undicht. Aber was da klackert, da is was im Argen !

R=U*I ... watt schreib ich denn da oben wah ?