Kasi

Also mit Gewalt abhebeln, wenn ich das richtich versteh !?

Ja doch die Winzplatine is das richtige. Ich hab das hintere Kontrollgerät mal aufgemacht, da schauts genauso aus.

Hai, hat einer von euch ne Ahnung ob und wenn ja wie man die Flansche für die Antriebswellen am Diff abbekommt. Da sind ja sone Ringe mit 6 oder 7 Schrauben, wenn man die löst, dann kann man den ganze Apparat ein Stück weit rausziehen, aber das wars dann auch wieder. Oder muss man zu diesem Behufe das gesamte Innenleben demontieren ? Danke euch, grüße Andi

guuuuuudn

Hai ihrs. Ich will ne CC in meinem Touring. Also wollte ich heute alle Teile aus dem Spender rausholen. Hinteres Lampenkontrollgerät inklusive Kabelbaum hab ich. Bedienteil inkl. Kabelbaum hab ich. Vorderes Lampenkontrollgerät ... Fehlanzeige. Im DIY bei e30.de steht das is im Sicherungskasten. Den hab ich jetzt komplett zerpflückt, ohne Ergebnis. Da is weder nen Relaisähnliches Teil, noch irgendwas andres was aussergewöhnlich erscheint. Einzig und allein ein 30x30mm große Platine, die senkrecht auf die "große" Platin gesteckt war. Drauf sind 2 Spulen mit irgendwas drinnen. Sollte das das Kontrollgerät sein ? wär ja heiss Büddeh Freunde des Funk .. helft mer. Danke euch Grüße Andi

Guuuuuudn

Der erste ist, wenn man den Aussagen vom Nachbarforum glauben darf eine Luftpumpe. Soll heissen ein eta Block mit einem 320i Kopf. Der hat dann niemals 155kw. Bevor du irgendwas in die Richtung 2,7i machst, lies dir die Anleitung auf http://www.e30.de durch. Bei dieser Aktion wird die zum a und o des Nötigen. Der zweite sieht von Aussen ja schön aus, wie das von innen is weis man bei Ebay halt nich. Die 137oookm wären schön, aber die Zahl kann ich da auch reinschreiben. Also ohne Belege würd ich da mal gar nix drauf geben. Ich will dem Verkäufer aber auch nicht Unrecht tuen, vielleicht bietet er da auch nen wirklich sauber gemacht Motor an. Das große Manko ist halt du weist es nicht und wirst es vor dem Kauf auch nur schwer erfahren. Wirklich wissen was du für einen Motor hast wirst du nur wenn du ihn selbst machst oder von jemandem Kaufst den du kennst, bzw, dem du vertrauen kannst. Allein bei deiner Erfahrung würde ich dir sowieso raten selbst nen so sauberen Motor nicht ungeöffnet einzubauen. Die Ölwann ist schnell ab und der Ventildeckel auch ... zumindest nen Blick sollte man riskieren.

Ich denke mit Beemers Kommentar war schon alles gesagt, über die Motorvariante gibts wohl nicht mehr viel zu sagen. Deswegen von mir der erste knallharte Fakt. Hätte von einem guten Freund anzubieten. 316i NFL 4Türer Motor: M10B18 ab Werk verbaut (die ersten Nachfaceliftmodelle hatten scheinbar noch den M10 .. dabei hat der als eigentlich 316i bezeichnete Wagen dafinitiv ab Werk einen M10B18 verbaut, genau sagen was da abging kann ich auch net, hat aber alles seine Richtigkeit) 147tkm Bronzitbeigemetallic TOP Zustand .. Innen wie Aussen .. ich sag des net nur is wirklich so. Hab schon viel an dem Auto rumgesucht, hab keine einzige Roststelle gefunden. Der Innenraum ist sehr sauber. Großes Manko, Null Austattung. Verkauft wird das Auto mit Kreuzspeichen und irgend welchen andren Felgen die ich net kenne (so ähnlich wie Hartge nur mit schrägen Speichen und etwas mehr) Tüv/Au sind Neu Preis 1000,- steht in Mannheim

Wenn sichs gebessert hat, dann kann man das ja schonmal poisitv vermerkern . Ich bin eigentl. ziemlich froh, dass ichs in letzter Zeit sehr gut schaffe den Stress oder generell Hektik von mir weg zu halten. Bin da immer ganz empfindlich gewesen, nu lübbt des besser. Grippe .. mei ich hab immoment Heuschnupfen wie kein andrer und seit heut morgen kratztz im Hals. Kann dir also in Gewisser Weise mitfühlen . Mir scheint du hast noch ziemlich viel Motivation am Start. Dat is auch gut so . Mit dem neuen Motor .. das is sicherlich ne feine Sache, aber 3500 Euro muss man sich auch erstmal auf der Zunge zergehen lassen. Ich weis nicht ob dus schon getan hast, aber lies dir doch mal im Offtopicforum meinen Beitrag durch "kleine Motorhorrorshow" heisst der. Mein eta war in nem ziemlich desolaten Zustand und immoment muss er ne komplette Erneuerung über sich ergehen lassen. Danach kann man mit ruhigem Gewissen davon sprechen, dass man nen, im Grunde, neuen Motor fährt. Die Kosten für solch eine Revision belaufen sich selbst bei so mistigen Exemplaren wie meines eines war auf einen Bruchteil des Neupreises, den du für nen Werksmotor genannt hast. Wenn du genau Preisfragen hast, kannste mich auch per PN anschreiben, weil ich die komplette Kostenaufstellung erst poste wenn ich fertig bin. Es gibt allerdings auch dazu bereits einen Thread von anderer Seite (weis grad net von wem und wo ).

Ja Stress äussert sich sehr schnell physisch. Ging mir auch schon so. Fakt ist .. Der Motor is net des was er sein sollte. Würd dim Vermittler grad ma so wie er is wieder vor den Latz knallen und mich dann von jedem weiteren Handel mit dieser Firma entfernen. Wenn du danach noch Lust hast dann würd Schrottplätze abeiern oder mal im Forum durchhorchen was so an Motoren am Start is und mir einen billig anlachen. Muss ma schaun, hab da was im Kopf . Wenn du keine Lust hast und der Motor net zack fertig werden muss, dann würd ichs mir erstmal 2 Wochen gut gehen lassen und keinen Gedanken an die ganze Sache verschwenden. Danach geht man wirklich motivierter ans Werk.

Ooooha, du warst doch der mit der Öldruckprobs. Naja als ich die Lager gesehen hab und die Ablagerungen dacht ich ja, das geht noch. Aber die abgebrochenen Sachen !? Nää Wattn Bullshiet

Na denn ich ach: 1. Trabant P601L (hab ich heut noch) 2. Ford Fiesta MK5 1,3 Endura-E 3. Ford Fiesta MK3 1,8 Diesel 4. E30 318i Touring 5. Renault R5 Campus 1,4i 6. E30 318i Touring @ 325e 7. Fahrrad vom Kalker :D

Jungs .. lest docha uch mal die Beiträge von dem Kollegen. Wenn er seine Elter auf 116 PS "hochhandeln" musste, dann schlagt doch hier net Sachen wie den iS vor. Auf 136PS würde ich mich als Elternteil auch nich einlassen. Der iS ist nebenbei nochn 16V und mit sonen Drehorgeln, die machen doch fast jeden süchtig den öfters auch mal orgeln zu hören. Und dann ist man schnell schnell und noch schneller zu schnell unterwegs. Ich hab mit nem 60 PS Fiesta angefangen .. der wurd mir aber relativ schnell kaputt gemacht. Dann wurds nen 318i Touring .. und ich sag euch als ich den das erste mal gefahren bin fand ich der geht echt gut. Ich find auch heute noch das der M40B18 keineswegs nen lahmer Motor is und er liegt mit 113PS voll im Beuteschema der Eltern. Ob es nun nen Touring nen 2Türer 4Türer wird sollte dir selbst überlassen sein. Nich jede Karosserieform gefällt jedem. Die Vorzüge und Nachteile sind nicht anders als bei anderen Modellen auch. Ich unterstelle jetzt einfach mal, das mit Hecktriebler anfangen ebenfalls und genausoschnell fatale Folgen haben kann. Ich fand dem Umstieg mit dem nötigen Respekt absolut kommod. Eat ich auch sagen würde, mach, wenn du deinen Dreier hast nen Fahrsicherheitstraining. Hab ich damals auch gemacht. Ich war zwar etwas enttäuscht, aber es bringt schon was und wenns nur vor Augen führen von Haftungsverlust in den komischsten Situationen ist. Ausserdem machts spass mal 200m weit über son nassen Beton zu schleudern :D

@ LE5RL ... Ich hab das damals in der Zeitung gelesen (FAZ). Da stand leider nix genaueres zum Urteil, Nummer oder etwaiges. Falls du Infos zu deinem genannten Urteil hast, dann schick mir doch bitte mal was davon per Mail, oder kontaktiere mich im ICQ (kasibellaunus@gmx.de oder 146432639. @ Mathes ... bin vollkommen deiner Meinung. Wenn ich ein Bier getrunken hab, also noch unter den 0,5 bin, dann merk ich schon, dass ich nicht mehr normal regaieren kann. Ich fahr dann auch nicht mehr. Ich wollte nur klarstellen, für alle denen die Frage auch in den Sinn kommt. Die Grenzwertregelung steht zwar nicht im Gesetz, aber wenn man dieses Urteil mal als Präzedenz (ouh hoffentlich schreibt man das so ) Fall nimmt, dann fährt man bekifft Auto, wenn man unter 12h nach ner Tüte Auto fährt. Ich finde es lediglich ein Unding, dass gerade bei so einem Thema, wo die Strafen alles andere als unerheblich sind, solche imense Grauzonen gibt, in denen niemand genau sagen kann "jetzt". @ codierpaste ... du hast schon recht, dass die Grünen da eher sparsam mit umgehen. Neulich Abends ham se mich mal rausgezogen, der hat mich nur in die Augen geleuchtet und man Hand ausstrecken lassen. Kein Wischtest oder gar Bluttest. Aber letztes Jahr haben sie mal auf einer Brücke in Mannheim eine Riesen Aktion gemacht und jedes Auto rausgezogen und fast jeden getestet. Das Ergebnis war ziemlich verherend, wenn ich mich recht erinner. Bin damals genau auf der Gegenseite entlanggefahren

LoL Was ich erstaunlich finde. Auf Wacken trifft man nur nette Leute. Irgendwie sind Rocker/Metaller wie auch immer, gediegener drauf also die ganzen Technohupfdohlen der Reaggaehörende Andi

Eure Abhandlungen sind alle schön und gut. Ich kann die nachvolziehen und mit einigen stimme ich auch überein. Kein Frage haben Alkohol sowie Drogen im Strassverkehr nix zu suchen. Womit wir aber bereits bei der Frage wären, die ich gerne mal in diese Diskussion einstreuen würde. Ihr schreibt immer wer sich bekifft ans Steuer setzt der gehört noch härter bestraft. Nun bitte ich um eine Definition von bekifft ans Steuer setzen ! 1. Meint ihr das ... man tütet sich einen wartet 5 min, hat kein Bock mehr fährt heim, noch total daneben und breit wiene Autobahn. 2. Man sitzt Abends bei nem Kollegen, da macht ne Tüte die Runde. Aus welchen Gründen auch immer, man zieht dran. Um Fehler zu vermeiden läuft man heim, lässt sich mitnehmen oder pennt beim Kollegen. So nun ist der nächste Tag 12 oder 14 Stunden seit dem Joint sind vergangen, jetzt muss man los zu Omas Lädchen der Mamma Salz für die Spaghetti Bolognese holen, dies zum Mittag gibt. Also ab ins Auto in die nächste Ortschaft. Fall 1: Halt ich DEFINITIV für total unverantwortlich. Wird zurecht sehr hart bestraft. Fall 2: In diesem Fall finde ich eine Bestrafung nicht korrekt oder notwendig. Denn der Verkehrsteilnehmer hat eine Frist verstreichen lassen ohne sich am Strassenverkehr zu beteiligen. Die Wirkung ist nach diversen medizinischen Untersuchungen in dieser Frist bereits weg. Es gab bei uns in der Nähe, in Kaiserslautern, ein Fall wo genau das eingetreten ist, und derjenige getestet wurde. Er war positiv. Das Verfahren ging bis vors BVG. Dort wurde dem Mann ein Grenzwert zugestanden, mit der Begründung die heutigen Messverfahren seien so genau, dass eine positive Messung auch bei bereits nicht mehr vorhandener Wirkung auftritt. Er behielt seinen Schein soweit ich weis. Ich hab trotz intensiver Suche dieses verdammte Urteil noch nirgends gefunden *grml* Würd mich interessieren was da genau drinsteht, denn so durch Hörensagen überlieferte Sachen sind meist mit vorsicht zu geniessen.

seaaaaaaaaaaaaaaaaaars .. Wer kann ich seinem Auto gemütlich übernachten ?` .. Wer kann an seinem Auto ne AHK dran haben ohne dasses kacke aussieht ? .. Wer kann nen Sessel in seinem Auto transportieren ? .. Wer schleppt mehr Frauen mit seinem Auto ab ? .. Wer ist der bessere Liebhaber ? .. Wer hat das SCHÖNERE Auto Ganze klar: Der Touringfahrer Also von mir aus könnt ihr gern die Welt beherrschen juckt mich dann eher weniger denn Macht macht bekanntlich net glücklich . :D :D ergebenst ETA-Touring Andi

Ja liest denn keiner meine Beiträge ?? Alsoo mit 4,27 fährst du bei 6500 knapp über 200. Logisch ist dein Anzug besser als mim 4,10 weil das 4,27 ja kürzer ist. Im Grunde isses ne Sache wo du die Theorie jetzt schwarz auf weiss mit Zahlen hast. Der Rest ist subjektives Farhgefühl was jeder für sich selbst rausfinden muss. Ich hatte in meinem ETA auch ein 2,79 was mir zu lang war jetzt mach ich ein 2,93 rein und hoffe, dass ich damit glücklicher bin. Aber jemand zu fragen der das fährt bringt mir da nat viel, wenn dann müsst er nen Auto haben wo ich zumindest mal mitfahren kann. Wir hatten doch neulich mal irgend nen Thread dazu "Popometer". Leider ist die Göttliche Eichanstalt da net so genau beim eichen .. irgendwie geht halt jeder Arschmeter annerst Und wenn dir dar Anzuch gefällt und du 200 im "normalen" Begrenzer fahren willst .. dann probiers aus.

Also so sieht das aus: bei 7000 U/min fährt er mit nem 4,10 Diff reale 231,4km/h datt stimmt U/min10002000300040005000600070007500 Verlust beim Schalten1.Gang7142128354248.952.4002766 U/min2.Gang12.224.336.548.760.97385.291.3002364 U/min3.Gang19.138.357.476.595.6114.8133.9143.5001857 U/min4.Gang26.853.680.3107.1133.9160.7187.5200.9001235 U/min5.Gang33.166.199.2132.2165.3198.4231.424800 Mit nem 4,27er Diff (welches ich dir gegen sehr kleines Geld überlassen würde einfach ne PN :D ) wäre die Tabelle dann so REALE Geschwindigkeit bei 7000 U/min sind 222,2 km/h U/min10002000300040005000600070007500 Verlust beim Schalten1.Gang6.713.420.126.933.640.34750.4002766 U/min2.Gang11.723.435.146.858.470.181.887.7002364 U/min3.Gang18.436.755.173.591.8110.2128.6137.8001857 U/min4.Gang25.751.477.1102.9128.6154.3180192.9001235 U/min5.Gang31.763.595.2127158.7190.5222.2238.100 Wer nachrechnen will. Der 5te Gang ist im Getriebe mit 0,81 Übersetzt und das Diff mit 4,27, der Abrollumfang ist mit Standartbereifung (205/55R15) 1,83m. 7000 / 0,81 ~ 8642 U/min der Kardanwelle 8642 / 4,27 ~ 2024 U/min der Räder 2024 * 1,83 ~ 3704 m pro mintue 3704 * 60min ~ 222222,22... m pro stunde 222222,22 / 1000 ~ 222,222 km/h Grüße Andi

Hört euch mal von Blumentopf - Der Frauerversteher an ... dann wisst ihr was XXX son fürn Typ is *muhahahahahahahahahaha* :D

guuuuuden

Ahsoooo der 16V Naja der steht doch ach gut da Kannse nix sagen

Der passt, sieht ja genauso aus wie der b16 auch. Nur Alten raus neuen rein, Getriebe und Prepherie passt. Steuergerät bekommst dazu. Ich bin alle Tage in Kassel Freitag, Samstag und Sonntag. Da du ja eindeutig Interesse zeigst werd ich die Woche den Ventildeckel mal runtermachen und mir die Nocke anschauen. Ich schicke dir dann Bilder. Wenn du willst gugg ich auch mal nach den Pleullagern und mach dir da auch nochn Bild. Wie gesacht 250000 is net wenig, grad fürn M40. Aber er lief noch ohne Probleme. (ausser diesem Gesäge manchmal)

Kann ihn dir höchstens nach Kassel mitbringen. 700km is assi, stimmt.