Da liefer ich jetzt nochmal den Rest nach. Zu Beginn der ganzen Sache wurden Ventile eingestellt, da hab ich dann mal schnell noch ein Foto von gemacht. Is ja ne recht nervige Sache, aber geht nach ner Weile recht fix. Die andren Bilder zeigen das Ausmass der ADAC Reperatur. Das Klebeband um den Ansaugschlauch war der Versuch das Leerlaufsägen zu beseitigen. Wie ich aber schon geschrieben hab, war der Schlauch durch die recht grobe Behandlung des Kufikastens in einer Sicke gerissen. Da kann man dann viel Kleben. Foto auch dazu. Ein weiterer Verdacht viel auf ein Temperatursensorkabel, was ich versenhentlich eingeklammt hatte. Dort wurde dann die Isolierung geöffnet um nach einem Kurzschluss zu suchen. Die Isolierung ist bereits ersetzt, Der Wasserschlauch kommt morgen, der Schlauch am Lufikasten ist auch ersetzt, das Leerlaufsägen aber nicht dauerhaft weg da muss ich nochmal suchen gehen. Hab schon alles mit Starthilfespray abgeduscht, an Falschluft scheint es nicht zu liegen. Beim Abziehen des LLR ändert sich nichts am Sägen. Als Nächstes werde ich die Lambdasonde mal abstecken, ob sich dann was tut. Sonst bleibt wohl nur noch LMM oder Tempfühler.