Kasi
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Jo Filter is voll, das normal. Naja normals glaub net ganz 5 Liter ... aber so gut wie. Is schon okay so, wenn der Ölstand net weit über Max is.
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Bin bei Strato, voll zufrieden. http://www.selfhtml.net .. wenns dir zu doof is, vergiss das mim selbermachen besser.
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Also bei mir tuts gehen tun .. tu mal hier ne dicke F5 Runde machen
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Jupp .. das hochladen beim talk streikt .. nu musste ich das erst aufn andren Server tun .. ma keeeeeeeeene Hektik in der Dialektik
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Bei nem 325i sitzt da noch der Ölkühlerflansch und der Ölfilter dann 90° versetzt aber an der selben Stelle ... siehe Bild. http://www.ballettschule-graf.de/öl.jpg
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Tja .. eta halt
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Ich find den E36 Touring von hinten einfach sau hässlich
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Jo weis au net warum der Krümmer da ab is. Vielleicht hatter noch die Dichtungen getauscht. Für den Wechsel vom Kipphebel is das meiner Meinung nach net nötig.
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Wissen Wissen Wissen
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also ich muss Mathes zustimmen. Baumarkt .. Nigrin, Hartwachspolitur .. schaut so aus
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Also ne Erfahrung war bei mir, dasses net wirklich aussieht. Das Heck ist deswegen so ein Aufwand, da der VFL nicht die Pralldämpfer des NFL Tourings hat. Da muss also was "erfunden" werden. Die Montage von Mtech1 macht nur mit Chromstosstangen Sinn, finde ich.
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Ventildeckel und Ansaugspinne abschleifen und lackieren
Kasi antwortete auf Squealer's Thema in Allgemeines
Ölabsaugschlauch vom Ventildeckel abziehen, der sitzt, wenn du auf der Beifahrerseite stehst, etwas links von der Mitte und leicht unterhalb der Ansaugbrücke am Ventildeckel. Schlauchschelle lösen und Schlauch abziehen. Dann die Abstützung für die Ansaugbrücke lösen (4 Schrauben). Die sitzt an diesem Plättchen das die Ansaugbrücke auf die Beifahrerseite hin "abschliesst" und wo der Schlauch rauskommt. Wenn du die Abstützung abhast, dann nur noch die 8 Muttern rausdrehen, die den Ventildeckel halten und das Ding nach oben abziehen. Bissel schaun und fummeln, dann geht das gonz oifach. -
Der wird sich hier melden sobald er on ist. Der ist hier doch jeden Tach am Start
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Na gutt, wonn ihr des sahne dud
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Lampenlack geht auch .. nimm rot dann wirds Bernstein Conrad zum Beispiel hat son Zoich, der örtliche Bastelladen allerdings auch.
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@ Buda Das Gutachten gibts nemmer bei BMW, kost jetzt was soweit ich informiert bin. Ausdrucke aus dem ETK mit BMW Niederlassungsstempel haben aber den selben Stellenwert Hauptbremszylinder ? nene. Der Touring hat ab Werk mim 4Zyl eh schon die fette Bremse, da gibts also gar keine Sorgen zu machen. Hitzeblech war bei mir ebenfalls schon. Querlenker weis ich net genau, irgendeiner hatte welche aus Aluminium, ich hab sie bei mir auf jedenfall nicht getauscht.
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Nach Ölwechsel brennt Öldruckkontrolle beim Start länger.
Kasi antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Antrieb
is halt auch nur n besserer 4 Zylinder :D -
UND am rechten Hinterrad bei Scheibenbremse ebenfalls !
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Die Viscokupplung ? Der Radiallüfter ?
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Der offizielle E30-Lastesel und Arbeitstier-Bilderthread
Kasi antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Bilder & Videos
So wie gewünscht: Bank und Zelttransport zur Abivorfinanzierungsparty In Zwolle / Holland http://www.ballettschule-graf.de/lastesel2.jpg Nach Kassel / Froumstreffen http://www.ballettschule-graf.de/lastesel1.jpg -
Also ganz ehrlich, bei mir is das demnächst ja auch dran, aber ich blick bei den ganzen verbaubaren Lagertypen, zentrisch, nich zentrisch, E36M3, E30M3, vorderes Lager, hinteres Lager, Zapfen, Auge üüberhaupt nich mehr durch. Entweder da gibts schon was im DIA und ich bin zu low es zu finden, oder es wär mal ne Sache die Jemand in Angriff nehmen sollte, sonst bin ich nämlich Bald im Sumpf um den Wirrwar der Querlenkerlager verloren
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BLÖD ENTHÜLLT: Xthonios packt aus! Die Wahrheit über o0oLenao0o ^^
Kasi antwortete auf Xthonios's Thema in Bilder & Videos
Was habt ihr? Der is doch noch gut. Gibt Audis die haben nur 5 Zylinder -
Trennt deine Kupplung noch richtig ?
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Also ma schnell ausm Kopf: Motor mit allen Anbauteilen und Kabelbaum, Getriebe mit Schaltmiemik, Steuergerät, Kardanwelle, Diff, Auspuff, Kühlsystem, die Halter am linken Radhaus für Lufikasten und DME Relais musst du beim 318i neu einschweissen, die hat der net. So mehr fallt mir nu nemme ein. Viel Spass
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Bimetallschalter ? Klicken ? hmmm. Da überlegen wir doch geimensam mal was Visco Kupplung eigentlich heissen könnte. Richtig. Das hat was mit Viskosität zu tun, sonst hiesse sie ja KlickKupplung. Alles weitere bei wikipedia.de http://de.wikipedia.org/wiki/Visco-Kupplung @Undertaker, was is so schlimm daran, wenn da nix klickt? Drehen sollse sich. Also präzisiere mal a weng büdde.
