Kasi

E34 mit M50B25 kaufen ... und dann eine neue Nocke Plus Schalen M52B28 bei BMW erwerben. Zumindest werde ich so vorgehen.

Prüfe noch das Ventilspiel, net das die Führungen ausgeschlagen sind. Nockenlagerstellen sollten Riefenfrei sein und keine Einlaufspuren zeigen. Kipphebelwellen habe ich weiterverwendet. Nur drauf achten, das die Ölbohrungen alle frei sind.

Naja was heisst neidisch machen. Das sind die alten Scheiben von der VA vom E39 vom Pappa.. totaaal am Ende und verrostet. Also zum Angeben gäbs günstigere Sachen *gg*. Das Einstellen find ich net sehr frikelig. Bissel feingefühl sollte man ja schon haben ^^. An den Seile vorne einstellen is ja für N00bs Ne im Ernst, da mach ich nur die Feinheiten was Einseitigkeit betrifft. Weil man das richtig erst aufm Bremsenprüfstand sieht und da dann an der Scheibe rumpopeln is lame.

Japp darauf wirds wohl rauslaufen.

Man kennt das ja

Nein echt ?

Baujahre von Karosse und Motor bitte. schau nach dem DME Relais, klickt es ? Wird es angesteuert (Zündplus) ?. Das sitzt links beim Luftfilterkasten. Wenn das nicht schaltet, dann bekommt weder das Steuergerät noch die Benzinpumpe Strom.

So heute haben wir mit TriplePower gearbeitet. StefanE30, Nitrofreak und ich. Sind fast fertig. Bremse vorne noch entlüften und Handbremse einstellen. Die allerletzte Schraube die ich angezogen hab is natürlich abgerissen, das is aber net weiter tragisch. Und die beste Nachricht. Bremsentechnisch is alles Nagelneu und einfach nur dicht Wir haben uns beim basteln heute gedacht warum wir nicht gleich auch die Bremse hinten bissle Tunen sollten. Also mal geschaut was so Neues im Regal liegt und mal ne Bremsscheibe draufgeschmissen. Ja prima hat super gepasst, noch den Sattel drauf. Ich sag euch ich freu mich schon auf die 5-Loch Felgen

Mit dem Flutschi von BMW geht das ganz kommod im Schraubstock kein großer Akt.

Ich kenns aber auch nur so !

In Massen !!!!!111elf

So und es geht weiter. Weil heut Sonntag war, war ich munter am Werk. Is alles soweit fertig. Morgen noch den Bremsverteiler samt Leitungen und Schläuchen reinschrauben, die Handbremsseile reinstecken und dann kommt die Achse wieder dran. Hier noch zwe Bilder nach dem Einsetzen von den neuen Tonnenlagern.

Der Fehlerspeicher beim E30 is meiner Meinung nach so aussagekräftig wie nen Knäckebrot. Es is doch kein Akt. Du kannst dich entweder weiter drüber ärgern, dass dein Auto soviel brauch, oder einfach mal hier und da was probiern. 14L sind und bleiben einfach net normal. Die Lambdasonde abzustecken ist nen Aufwand von 30sekunden. Dann mal nen Tank fahren und rechnen, vielleicht birngts Erkenntnis vielleicht auch net. Wenn ja toll, wennet pech gehabt, aber wenigstens mal versucht. Also Kopf net hängen lassen einfach mal rauf auf die Oma.

Also nich orginoool. Das Loch kommt im Laufe der nächsten Woche hoffentlich zu.

Aloaee, da wir uns ja nich von sonen Rückschlägen alla Lochfras entmutigen lassen gehts weiter. Heut fehlt zwar irgendwie die Motivationsgrundlage, jedesmal Aufraffen ist ne Aufgabe. Und dann auch noch in die Kälte vor der Tür .. naja is ja bald vorbei. Heut ging es an die Hinterachse zu bemalen und ich hab schonmal die neuen Bremsleitungen gebogen. Ich hoffe die passen so halbwegs, hatt keine Bock das in der Kälte draussen zu machen während ich mir die Finger abfrier. Deswegen nach dem Vorbild der alten Leitungen gebogen. Ein Bild ist mal zum Vergleich die neuen Handbremsseile gegenüber dem Metallenen überbleibsel eines alten Seils, dass ich aus der Nabe entfernt habe. Unwahrscheinlich was die Witterung schafft. So long... es geht weiter und weiter und weiter.

Mach mal die Lambdasonde ab. Ob er dann weniger brauch.

Ich hab vorgestern nen Stabi mit der Bügelsäge durchgesägt, weil ich zu faul war die Flex zu holen Aber ich seh das ähnlich.

So Handbremsseile sind raus und ich wollte etwas den anfänglich leicht geglaubten Rost entfernen. Soviel zu besser als neu: http://www.ballettschule-graf.de/HA/HA%20002.jpg http://www.ballettschule-graf.de/HA/HA%20003.jpg http://www.ballettschule-graf.de/HA/HA%20008.jpg http://www.ballettschule-graf.de/HA/HA%20009.jpg http://www.ballettschule-graf.de/HA/HA%20010.jpg äusserst vergnügt Andi

Du kannst entweder hören ob er noch klickt, um ganz sicher zu gehen, kannst du den Stecker unter vom Drosselklappenschalter abziehen und messen ob er noch schaltet. Sind 3 Pins also bissle probieren welche die richtigen sind. Ansonsten viel Glück, mehr fällt mir auf Anhieb zum nachschaun au net ein.

Naja so wie dein Kopf aussieht .. mach das 10W40 rein und gutt. Ist im Winter echt okay wie helheb ja schon sagt. Wenns dir dabei net gut is, dann überleg net lang in der Gegend rum kauf dir 5L 15W40 von Liqui Moly nen Ölfildaah und machs selbst, is doch kein Akt. Ausserdem was is schon nen Ölwechsel bei dem Wetter .. Junge du bist doch net aus Zucker. Ich hab als die ganze Hinterachse ausgebaut und das Auto steht im Freien. Also hopp hier, rauf auf die Oma.

Du hast die Ablassschraube am Block vergessen und wirst nie das komplette Wasser überall rausbekommen, e sei denn du drehst den Wagen auf den Kopf und schüttelst, so lange bis es nirgends mehr tropst.

Sooo in den letzten zwei Tagen gings natürlich weiter. Ich war nur zu faul zum schreiben. Also wer schonmal diese Bitches von Tonnenlager ohne Abzieher raus gemacht hat weis das is ne ziemlich doofe Sache. Wars auch bei mir aber hat ja nu doch geklappt. Bei den Längslenkerlagern (die btw. noch ganz gut aussahen) hab ich mir nen Trick überlegt. Den Wulst aussen kann man schnell mit ner Bügelsäge entfernen, dann einfach eine Gewindestange durch beide Lager gesteckt und zugedreht. Die drücken sich dann nach innen raus. Wenn eines der Lager raus ist, vor die Mutter dort einfach eine Beilagscheibe setzen. Die neuen Lager kann man auf die selbe Methode auch prima wieder einziehen. Ich hab dann noch angefangen den Hinterachsträger mit dem Igel zu bearbeiten um alten Lack und Rost zu entfernen. Ja so ist der Stand der Dinge.

Hmmm was sinnen das für Kreuzspeichen ? Die vom iX die sind am Stern aussen so abgewinkelt !?

Jo die Ölpumpe würde sich nömlich grad genau falschrum drehen, was imho glaube ich net so förderlich is

Hmm war zwar nich gefragt, aber nur zur Sicherheit. Fang auf keinen Fall an was am/mit dem Auto zu machen bevor die Sache nicht komplett geklärt ist, du das Geld hast. Sowas ähnliches hatte ich mal .. weil es sich gezogen hat, hab ich das Beweismittel irgendwann entsorgt (war ja kaputt) naja und dann kam raus, dass sie meinen Gutacher anzweifeln und blablubb alles hing in der Schwebe.