318icabrio

Ich hab mal bei meinem Gemessen, ist zwar ein 318, sollte aber keinen Unterschied machen. M-Fahrwerk war Original drin. Hinten sind noch die Original M Federn drin, vorne AP 40mm. Hinten zum Radausschnitt gemessen 60,5, vorne 62,5. Hat durch das vorne tiefer legen eine leichte Keilforn, aber nicht viel. Mit hat vorne der große Abstand Rad zum Kotflügel nicht gefallen deshalb hab ich ihn vorne etwas tiefer gelegt.

Dann oute ich mich mal als Ex-Mantafahrer. Ist jetzt 27 Jahre her. Hauptsache Coooooooooool

So, die verdammte Leiste im Scheibengummi ist jetzt auch drin. Ist trotz Einziehwerkzeug eien ziemliche Quälerei.

Kennt jemand vielleicht eine Firma im Raum Mannheim, die Felgen poliert? Ich würde bei meinen gern den Rand polieren lassen.

Hey, bist du auch aus MA?

Hallo, mir ist gestern beim Anbringen der Stoßleisten ein Nippel der vorderen linken Leiste abgebrochen. Hab jetzt leider kein Bild da, ist die Nr.:1 auf dem Bild aus dem ETK. Den Nippel scheint es nicht einzeln zu geben, weiß jemand ob die Nippel an der Leiste mit dran sind wenn ich die bestelle? http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA5NV9w.png Gruß Robert

Die Tendenz geht eh dahin die Felgen so zu lassen, nur ein polierter Rand wär klasse. Ich glaube ihr habt mich endgültig überzeugt die Felgen nicht blau zu machen. Das zusammen bauen macht am meisten Spass

Ich war bisher noch auf keinem Treffen, da verwechselst du mich Kann aber in Zukunft noch kommen, das mit den Treffen mein ich. Sieht auch gut aus deiner. Bei mir war der Rost auch linke Seite Radlauf, unter dem Abschlepphaken und rechte Seite Radlauf. Ist jetzt alles geschweißt und verzinnt. Ansonsten ist die Karosserie noch Top, keinerlei Rost ansonsten. Aber es kamen halt so einige kleinere Dallen und Kratzer zusammen in den Jahren und ich bin da pingelig Heute gings weiter mit zusammen bauen, bin ziemlich weit gekommen. Das Türschloß ist jetzt auch drin. Mit etwas mehr Ruhe gings dann. Nur schließen tut es immer noch nicht, muss wohl irgendwann nochmal raus, war aber vorher schon so. Ist aber nicht schlimm, da ich eh eine Fernbedienung habe. Ein Pimpel der Stoßleiste vorne ist natürlich abgebrochen. Ansonsten lief alles glatt. Einzig die Leiste im Windschutzscheibengummi macht mir noch etwas Sorgen. Mit rein pfrimmeln hats nicht so wirklich geklappt. Jetzt noch einige kleine Restarbeit und vor allem groß Reine machen im Innenraum, der ist voller Schleifstaub. Und den Schweller wieder schwarz machen.

Gestern konnte ich ihn beim Lackierer abholen, leider hat es natürlich geregnet und jetzt sieht er schon wieder aus wie Hund Der Lackierer hat wirklich super Arbeit geleistet. Sämtliche Falze mitlackiert, keine Abkleberänder. Ich bin wirklich sehr zufrieden. Ein bisschen hab ich noch angefangen mit zusammen bauen. Zu später Stunde wollte ich noch das Türschloß wieder einbauen, da bin ich dann fast verzweifelt und hab erstmal abgebrochen. Raus war es ja schnell....... Heute gehts dann weiter. Die Bilder sind leider nicht so gut im dunkeln.

Bild ist kein Problem, hab sie aber nicht sauber gemacht vorher Wir hatten doch auch schon mal geschrieben wegen der Felgen? Ich werd sie aber nicht hergeben, wirklich viel wert sind sie ja nicht mehr, gehören aber halt original dazu. Die Editionsfelgen waren soweit ich weiß immer 6 1/2 X 14". Gabs die auch in 15"? Ich hätte an meinen 15ern auch gern den Rand poliert.

Und immer schön Bilder hier einstellen:bilder: Viel Spass und viel Erfolg

Ich habe vor ein paar Jahren mal die Bezüge des Fahresitzes unten ausgeatuscht, damals waren die noch zu bekommen, inzwischen leider nicht mehr. Der Bezug war aber noch ganz gut, also nicht gerissen oder mit Löchern, war eigentlich mehr weil ich die Bezüge eh unten hatte um eine Sitzheizung einzubauen. Wenn er fertig ist mach ich mal Bilder von der Innenausstattung, die ist noch in gutem Zustand. Einzig an den hinteren Sitzen ist der obere Bereich etwas verblasst, an der Stelle oberhalb des Windschotts. Ich hab das Windschott eigentlich immer drin.

Die originalen neonblauen Kreuzis hab ich noch im Keller liegen. Aber die 15" gefallen mir doch besser als die originalen 14". Hab aber schon überlegt ob ich die 15" nicht auch wieder blau mache, bin da aber unschlüßig. Wirklich notwendig wäre die Ganzlackierung nicht gewesen, aber da ich ihn ja noch lange fahren will, bekommt er die jetzt.

Gestern noch ein paar Stellen mit Spritzspachtel gemacht. Heute gehts ans fein abschleifen, dann kann er nächste Woche zum Lackierer.

Ärger Ich wollte gestern die Spiegelgläser raus machen und wie könnte es anders sein, eins ist mir gebrochen. Obwohl ich hier noch gelesen habe wie es geht, mit der Verriegelung entgegen dem Uhrzeigersin und so. Erstmal mit dem Schraubendreher drunter, um zu schauen wo die Veriegelung ist und schon machts "pleng". Naja, es war an einer Ecke eh schon nicht mehr in Ordnung, jetzt gibts halt ein neues. Und gestern noch für fast 500Euronen Kleinkram beim Freundlichen bestellt.

Glück gehabt, die 14 gibts laut ETK nicht mehr.

Meinst du die Nr.14? http://static.bmwfans.info/images/epc/NjUzM19w.png

Hallo, nach 18 Jahren hat meiner nun doch an den üblichen Stellen das Rosten angefangen. Also hintere Radläufe und Reserveradmulde. Scheint nicht zu vermeiden zu sein dass die e30 an den Stellen rosten, er war immer ein Garagenwagen. Wurde und wird auch immer noch allerdings auch im Winter gefahren. Da er nach all den Jahren doch schon einige Kratzer und Dellen hatte und Motorhaube und Kotflügel rechts auch schon mal nachlackiert wurden, hab ich mich entschloßen ihm nun eine Ganzlackierung zu gönnen. Die Schweißarbeiten hab ich einem Profi überlassen, da meine Schweißkünste eher zum "zusammenbrutzeln" reichen und nicht zum dauerhaften halten Also erstmal alles abgebaut und gestern mit dem schleifen und spachteln angefangen. Die ganzen Kleinteile, Clipse und Halter gehen ganz schön ins Geld. Und wenn man sich die Arbeit schon macht will man doch alles mögliche gleich mit erneuern. Ich hab gestern nur ein paar Bilder mit dem Handy gemacht, deshalb die schlechte Qualität. Vom Fortgang werde ich euch ein bisschen auf dem Laufenden halten. Zum Fahrzeug selber, ich bin der zweite Besitzer und fahre ihn seit 16 Jahren. Jetzt soll er mindestens nochmal solange halten Mit Ausnahme des schweißens mache ich sämtliche anfallenden Arbeiten selber. Ein guter Freund von mir hat eine kleine Werkstatt mit Hebebühne die ich öfters benutzen kann. Bisher hat mich mein e30 nur einmal wirklich im Stich gelassen, das war vor 3 Monaten als das Heizungsventil den Geist aufgab und das Kühlwasser in den Inneraum lief. Zum Glück nicht allzuweit von zuhause, so konnte ich mit einigen Abkühlpausen noch nach Hause fahren. Auch wenn der M40 hier viel gescholten wird, meiner läuft noch einwandfrei und hat auch keine eingelaufene Nockenwelle. Ich denke viele sind einfach kaputt geheizt, ein schonend gefahrener und immer gepflegter M40 kann durchaus lange halten. Zum heizen eignet er sich einfach nicht, da sollte man eine andere Motorisierung wählen, mehr zum entspannten cruisen. Gruß Robert

Super, das ging ja schnell. Vielen Dank.

Geht auch mit Fiesta Motoren und E34 Regler. Beides gibts für wirklich wenig Euros. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-lwr-umbau-auf-elektrisch-mit-ford-fiesta-teilen-39306.html

Hallo, ich möchte auch gern mal EJ26816 Gruß Robert

Hör bloß auf ohne Federspanner und lass dir nicht erzählen das geht auch so. Klar kann man was frickeln, aber da sollte dir deine Gesundheit mehr wert sein als ein paar Euro für einen Federspanner.

Aufpassen beim auseinander bauen, da ist eine Feder mit einer kleinen Kugel dass die nicht weg springt. Ansonsten nicht schwierig.

16 13 1 179 011 http://static.bmwfans.info/images/epc/MjI2MV9w.png

Ich war am Wochenende nochmal mit viel Wasser, Bürste und Lappen dran. Ist schon um einiges besser jetzt. Ich denke wenn ich die Prozedur noch ein paarmal wiederhole wird das wieder.