Beemer

Heute noch einmal ausprobiert: Schön auf die Autobahn gefahren, Motor warmgefahren, von der AB runter, angehalten, Lüfter dreht und als ich diesmal die Finger dran gehalten habe, hat es ganz schön gezwiebelt... nicht zur Nachahmung empfohlen ... die Visco war es jedenfalls nicht...

Zur Klarstellung: Die Temperaturanzeige warn nie IM roten bereich... nur kurz davor..

gegen das Kombi "klopfen" war meine erste Maßnahme... hat aber nicht geholfen. Hab schon den Codierstecker verglichen... die sind bis auf das Baujahr identisch vielleicht sollte ich erstmal das Kombi ausbauen und schauen ob die Anzeige richtig angeschraubt ist... Samstag is Zeit dafür...

Bei Ebay gibt es Viscolüfter zwischen 50 und 80 Euro... neu mit Garantie... Was ist davon zu halten? - ist ja schon n'erheblicher Unterschied zu 160 EUR

Mit anderen Worten: 1. Wenn der Lüfter sich bei heißem Motor mit dem kleinen Finger ganz einfach anhalten lässt hat es die Viscokupplung zerrissen?! 2. Das würde dann auch erklären warum mein Wagen seit ein paar Tagen bei Geschwindigkeiten jenseits der 100 Km/h verdammt heiß wird?! 3. Muss ich ne Visco neu kaufen oder funzt auch eine vom Schrotti? 4. Woran erkenne ich bei einer gebrauchten, dass sie funktioniert BEVOR ich sie einbaue Gruß Beemer

Meine blockiert derzeit ab der 4. Raste. Mit ner klemmenden Handbremse zu fahren kann ich übrigens nicht empfehlen, das erhöht gewaltig den Spritverbrauch und wenn mann mal Gas gibt schmelzen dei Dichtungen am Radbremszylinder... das war dann teuer :o( *seuftz*

Holla! OK seit letzter Woche Freitag habe ich ein kleines Problemchen: immer wenn ich hier dei A29 gen Varel hochjage bewegt sich die Temperaturanzeige bis hinter den rechten Skalenstrich der Temperaturanzeige... bei Tempo 100-130 zeigt die Nadel immernoch kurz vor den rechten Strich. Zuerst dachte ich die Temp-Anzeige im neu verbauten Kombiinstrument hat ne Macke, weil sie immer zuckte... mittlerweile fang ich an mir Sorgen zu machen, weil die nicht mehr kurz ausschlägt sondern dauernd hoch bleibt, und sich auch von Heizung-Einschalten nicht überzeugen lässt wesendlich runter zu gehen... Woran erkenne ich den defekte Visco-Kupplung? oder was kann das sonst sein? die Kühlschläuche sind alle richtig heiß nach so einer Fahrt, der Thermostat scheint also zu schalten, und die Wapu zu pumpen... oder??? Gruß Beemer

Holla, noch ne Frage, Ich muss dringend zum TÜV, wie Geil sind die auf alternde Gummilager?? Sprich: Achten die TüVer hier sehr darauf, oder kann ich es riskieren hinzufahren und die Teile nächsten Monat wechseln zu lassen?? Gruß Beemer

Hi hier kommt dei PREISFRAGE Habe ein Angebot für 100 Euronen Querlenkerlager Vorderachse austauschen zu lassen... (Mat.incl. Arbeit) Ich hab das noch nie gemacht und zum Schrauben nur ne Garage mit Böcken, weder Werkzeug zum Aufpressen noch nen Backofen... Ist der Preis i.O.? Gruß Beemer

So da wären wir wieder zurück aus der Garage... Die Trommeln hab ich machen lssen, weil ich Dämlack zuviel Schiss hatte da richtig mit nem Fäustel gegenzuwämmsen. Freitag hab ich den Wagen aus der Werkstatt abgeholt, der hat mir für die Kompletterneuerung der Innenteile der Trommelbremse 210,00 Euronen berechnet. Heute hab ich dann vorn die Scheiben neu gemacht... obwohl ich gar net wusste warum... bis ich sie dann ab hatte... "Wellenschliff" mit 1,5 mm Längsrillen... Die waren wohl wirklich fertig... Klötze hab ich dann auch sofort erneuert... dann is erstmal Ruhe... Als die Bremsen vorn 'runter waren konnte man auch schön die Querlenkergummis sehen... von hinten sehen die noch ganz gut aus, das auf der Fahrerseite scheint aber an der Vorderseite Rissig zu sein oder zu werden... da muss ich dann wohl auchnoch ran...

Moin! Was ist der Nährwert dieses Chrashes? Das ein T3 sich bei 70mph zerfaltet ist doch wohl abzusehen und das Volvo gegen 5er ist auch ziemlich akademisch... bei dem Tempo bleibt von keinem Wagen genug "Überlebensraum" So?

@ Cabrio N Dee Wenn Du mal TIEFER in diesen Thread schaust, kannst Du da lesen, dass an meinem M40 bei etwa 5500 U/Min die Nadel stehenbleibt. Wir haben aber offenbar Glückspilze deren Motörchen im 5.Gang noch bis in den Begrenzer drehen..?!! Die haben dann das Glück dei 200km/h Marke noch zu schaffen. Der Tacho zeigt dann aber schon was um die 220an! Die Diskussion ging darum wie schnell so ein 318i überhaupt sein kann, und dass der Tacho nur bedingt präzise ist. Mitunter kann man aus den Drehzahlen andere Werte Ableiten als aus der angezeigten Geschwindigkeit am Tacho!! CU Beemer

Ich hab mal Excel bemüht um die theoretisch mögliche Geschwindigkeit auszurechnen: bei 205/55 15 ern, mit Abrollumfang 185cm und Standartübersezung (Diff 4,1; 5.Gang 0,8): 5400 U/Min => 182,8 KmH (war der Wert den meiner mit verklemmter Handbremse noch erreicht hat) 5500 U/Min => 186,13 km/h (Nenndrehzahl M40b18) 6000 U/Min => 203.05 km/h (maximale Dauerdrehzahl M40b18) 6200 U/Min => 209,82 km/h (maximale technische Drehzahl M40b18) Quelle: Driftgott WWW.Motortalk.de Gruß Beemer

Danke Christoph! Leider hab ich heute Mittag schon den Auftrag vergeben NUR die Trommelbremsen instand zu setzen und dann fahr ich hier mal zur DEKRA. Da arbeitet einer, der selber alte BMWs sammelt und sich schon letztes mal über den guten Originalzustand ein Loch in den Bauch gefreut hat. Vielleicht hab ich ja malr Glück, der ist noch da und drückt die Hühneraugen zu... CU Thorsten

Danke Christoph! Leider hab ich heute Mittag schon den Auftrag vergeben NUR die Trommelbremsen instand zu setzen und dann fahr ich hier mal zur DEKRA. Da arbeitet einer, der selber alte BMWs sammelt und sich schon letztes mal über den guten Originalzustand ein Loch in den Bauch gefreut hat. Vielleicht hab ich ja malr Glück, der ist noch da und drückt die Hühneraugen zu... CU Thorsten

Hm... schnell aufgeben? O.K. folgendes Problem: Beemer ist mitten im Examen, soll 1000€ Studiengebühren abdrücken, Papa und Mama zahlen nix mehr, BAFöG gibbet schon lange nicht mehr. Job hab ich momentan nicht und es ist auch keiner in Aussicht, letzte Absage kam gestern Abend. Damit habe ich ein Problem: Eigentlich hätt ich die Karre längst verkaufen müssen, aber ich bin ja uneinsichtig! Nur die Bremse hätte ich fianziell eben grade noch so geschafft. Natürlich werde ich versuchen das Ding übern TÜV zu bringen. Aber im Moment kommen von allen Seiten soche Horrormeldungen... Werde mich schon wieder berappeln. CU

Hm... schnell aufgeben? O.K. folgendes Problem: Beemer ist mitten im Examen, soll 1000€ Studiengebühren abdrücken, Papa und Mama zahlen nix mehr, BAFöG gibbet schon lange nicht mehr. Job hab ich momentan nicht und es ist auch keiner in Aussicht, letzte Absage kam gestern Abend. Damit habe ich ein Problem: Eigentlich hätt ich die Karre längst verkaufen müssen, aber ich bin ja uneinsichtig! Nur die Bremse hätte ich fianziell eben grade noch so geschafft. Natürlich werde ich versuchen das Ding übern TÜV zu bringen. Aber im Moment kommen von allen Seiten soche Horrormeldungen... Werde mich schon wieder berappeln. CU

Ich glaube da will jemand Kohle machen. Angeblich ist nicht nur die Bremse defekt, sondern auch die Vordere und die Querlenkergummis sollen auch fertig sein... als ich drunter gelegen habe, hab ich nix defektes gesehn.... ... bin mal gespannt was der mir für den Wagen noch für einen "Restwert" bietet... Naja. Ich werde wohl die hintere Bremse reparieren lassen, den Wagen bei meinen Eltern auf den Hof stellen und ihn abmelden. Das wars dann.

Ich glaube da will jemand Kohle machen. Angeblich ist nicht nur die Bremse defekt, sondern auch die Vordere und die Querlenkergummis sollen auch fertig sein... als ich drunter gelegen habe, hab ich nix defektes gesehn.... ... bin mal gespannt was der mir für den Wagen noch für einen "Restwert" bietet... Naja. Ich werde wohl die hintere Bremse reparieren lassen, den Wagen bei meinen Eltern auf den Hof stellen und ihn abmelden. Das wars dann.

ja... Handbremsseile Losgedreht, Handbremse gelöst, mit der Hand versucht die Trommel zu drehen... NIX Mal mit m Gummihammer geklopft ... nach ner Zeit lies die Trommel sich drehen, aber nicht abziehen...

ja... Handbremsseile Losgedreht, Handbremse gelöst, mit der Hand versucht die Trommel zu drehen... NIX Mal mit m Gummihammer geklopft ... nach ner Zeit lies die Trommel sich drehen, aber nicht abziehen...

So heute hat es mich erwischt... Ein Kumpel hat mich um Hilfe gebeten weil sein Märzer ohne Kühlwasser an der A29 stand... ich bin eben losgeflitzt und hab ihm 10 Liter Wasser gebracht. Mein e30 lief selbst für nen M40 verdächtig langsam...hatte aber anderes im Sinn, und hab es darauf geschoben, dass die Karre vier Wochen im Regen das "Stillgestanden" geübt hat und jetzt beleidigt ist. Als ich dann ankam...roch es verbrannt... Tja. Die eine Bremse hinten bewegt sich gar nimmer. Die Andere bremst nimmer. Als wir ihn dann in Varel aufgebockt hatten, haben wir die Trommel an der linken Bremse nicht 'runterbekommen. nicht mit Bremsenreiniger, Nicht mit Fluchen, Nicht mit nem Montiereisen und auch Nicht mit nem Hammer. An der linken bewegte sich auch dass Ritzel zum zurückstellen keinen Millimeter... Auch Handbremsseile losdrehen half nix. Heute abend habe ich aufgegeben und das Ding in Zetel bei 'ner Werkstatt abgestellt, deren Chef mein Kumpel noch aus der Schule kennt. Jetzt bin ich mal Gespannt auf DIE Rechnung:cry: Das ist das erste mal dass ich wirklich komplett hilflos vor der Karre gestanden habe... Trotzdem Danke für Eure Tipps!, ich werde Euch auf dem Laufenden halten.

So heute hat es mich erwischt... Ein Kumpel hat mich um Hilfe gebeten weil sein Märzer ohne Kühlwasser an der A29 stand... ich bin eben losgeflitzt und hab ihm 10 Liter Wasser gebracht. Mein e30 lief selbst für nen M40 verdächtig langsam...hatte aber anderes im Sinn, und hab es darauf geschoben, dass die Karre vier Wochen im Regen das "Stillgestanden" geübt hat und jetzt beleidigt ist. Als ich dann ankam...roch es verbrannt... Tja. Die eine Bremse hinten bewegt sich gar nimmer. Die Andere bremst nimmer. Als wir ihn dann in Varel aufgebockt hatten, haben wir die Trommel an der linken Bremse nicht 'runterbekommen. nicht mit Bremsenreiniger, Nicht mit Fluchen, Nicht mit nem Montiereisen und auch Nicht mit nem Hammer. An der linken bewegte sich auch dass Ritzel zum zurückstellen keinen Millimeter... Auch Handbremsseile losdrehen half nix. Heute abend habe ich aufgegeben und das Ding in Zetel bei 'ner Werkstatt abgestellt, deren Chef mein Kumpel noch aus der Schule kennt. Jetzt bin ich mal Gespannt auf DIE Rechnung:cry: Das ist das erste mal dass ich wirklich komplett hilflos vor der Karre gestanden habe... Trotzdem Danke für Eure Tipps!, ich werde Euch auf dem Laufenden halten.

Na EEEENDLICH... da war mal Cabriowetter und Deine Musterkarre steht nur auf drei Rädern! Das ging ja GAR nicht ... ich fahr jetzt mal zum Schrauben. CU! Beemer

Na EEEENDLICH... da war mal Cabriowetter und Deine Musterkarre steht nur auf drei Rädern! Das ging ja GAR nicht ... ich fahr jetzt mal zum Schrauben. CU! Beemer