Beemer

Der hat kein ABS Korrekt. Ich dachte alle über 4 Zylinder hätte automatisch 4 Scheibenbremsen gehabt! Die kleine Bremsanlage reicht ja kaum für den 318! Konkret: Shit. Ich hatte gehofft darum herum zu kommen die Trommel abzunehmen... Das schlaue Buch macht mir da wenig Hoffnung, klingt kompliziert.. aber dann muss ich wohl...

Der hat kein ABS Korrekt. Ich dachte alle über 4 Zylinder hätte automatisch 4 Scheibenbremsen gehabt! Die kleine Bremsanlage reicht ja kaum für den 318! Konkret: Shit. Ich hatte gehofft darum herum zu kommen die Trommel abzunehmen... Das schlaue Buch macht mir da wenig Hoffnung, klingt kompliziert.. aber dann muss ich wohl...

Hallo Blaze, ich fürchte das ist "normal" angegeben sind die Dinger mit 189 km/h. und wenn Du ein Opamobil hast, wird es einen Mordsaufwand Kosten den flotter zu machen. Klar, Luffi, Kerzen, Zündgeschirr und Verteiler machen einiges aus, und auch dem Steuergerät für ne Weile den Saft abzudrehen kann helfen. WUNDER wirkt es nicht. Ein 318 ist halt lieder kein IS und schon gar kein 325. Der 320 ist "echt" auch net schneller. Vor 15 Jahren waren 190 aber auch richtig schnell...! selbst heute bist Du genauso schnell unterwegs wie ein Golf TDI. (nagut etwas schneller... hab es ausprobiert. Verbrauch diskutieren wir mal nicht) Wenn Dein Tacho also 190 anzeigt kannst Du davon ausgehen, dass er ziemlich genau geht. Wenn Du die Gelegenheit hast mit GPS zu messen, mach das. Ansonsten gilt bei der kleinen Maschine: schon etwas Steigung oder Gegenwind kostet einiges an Endgeschwindigkeit auf dem Tacho. Auch Luftdruck, Reifengröße, das Profil und der Abrollumfang spielen eine Rolle. Kann da mal jemand was konkretes zu posten? würde mich nach dem Umstieg von 14"195er auf 15"205er auch interessieren.... @ Christoph Wie hoch dreht Deiner im 5. Gang?! bei mir ist genau bei Nenndrehzahl Schluß 5500 Gruß Beemer

Hallo Blaze, ich fürchte das ist "normal" angegeben sind die Dinger mit 189 km/h. und wenn Du ein Opamobil hast, wird es einen Mordsaufwand Kosten den flotter zu machen. Klar, Luffi, Kerzen, Zündgeschirr und Verteiler machen einiges aus, und auch dem Steuergerät für ne Weile den Saft abzudrehen kann helfen. WUNDER wirkt es nicht. Ein 318 ist halt lieder kein IS und schon gar kein 325. Der 320 ist "echt" auch net schneller. Vor 15 Jahren waren 190 aber auch richtig schnell...! selbst heute bist Du genauso schnell unterwegs wie ein Golf TDI. (nagut etwas schneller... hab es ausprobiert. Verbrauch diskutieren wir mal nicht) Wenn Dein Tacho also 190 anzeigt kannst Du davon ausgehen, dass er ziemlich genau geht. Wenn Du die Gelegenheit hast mit GPS zu messen, mach das. Ansonsten gilt bei der kleinen Maschine: schon etwas Steigung oder Gegenwind kostet einiges an Endgeschwindigkeit auf dem Tacho. Auch Luftdruck, Reifengröße, das Profil und der Abrollumfang spielen eine Rolle. Kann da mal jemand was konkretes zu posten? würde mich nach dem Umstieg von 14"195er auf 15"205er auch interessieren.... @ Christoph Wie hoch dreht Deiner im 5. Gang?! bei mir ist genau bei Nenndrehzahl Schluß 5500 Gruß Beemer

Moin, allerseits, der Beemer hat da mal ne Frage: Bei meinem 318 zieht die Handbremse einseitig. Nur die Handbremse, die Fußbremse reagiert normal. Ich hab diese Woche Gelegenheit mal drunter zusehen. Deshalb folgende Frage: 1. Kann ich davon ausgehen, dass die Mechanik in der Trommel i.O. ist, wenn der Wagen beim normalen Bremsen nicht verzieht? 2. gibt es eine Stelle an der sich das Handbremsseil gern verklemmt oder sowas? Von aussen ist erst mal nix zu sehen - ich kann aber auch nicht gleichzeitig unten gucken und oben die Handbremse ziehen ! Danke im Voraus für hilfreiche Tipps! Beemer

Moin, allerseits, der Beemer hat da mal ne Frage: Bei meinem 318 zieht die Handbremse einseitig. Nur die Handbremse, die Fußbremse reagiert normal. Ich hab diese Woche Gelegenheit mal drunter zusehen. Deshalb folgende Frage: 1. Kann ich davon ausgehen, dass die Mechanik in der Trommel i.O. ist, wenn der Wagen beim normalen Bremsen nicht verzieht? 2. gibt es eine Stelle an der sich das Handbremsseil gern verklemmt oder sowas? Von aussen ist erst mal nix zu sehen - ich kann aber auch nicht gleichzeitig unten gucken und oben die Handbremse ziehen ! Danke im Voraus für hilfreiche Tipps! Beemer

Hi Christian! Ich hab im Moment FULDA Reifen drauf. (205er) Auf trockener Straße sind die richtig gut, aber sobald es nass wird, hab ich ein Flugboot... (letzte Woche hat es mich am Westkreuz in OL beinahe von der Straße gewaschen.) Gut (und Teuer) sind Pirelli. Gruß Beemer

Hi Christian! Ich hab im Moment FULDA Reifen drauf. (205er) Auf trockener Straße sind die richtig gut, aber sobald es nass wird, hab ich ein Flugboot... (letzte Woche hat es mich am Westkreuz in OL beinahe von der Straße gewaschen.) Gut (und Teuer) sind Pirelli. Gruß Beemer

Hi Christian! Ich hab im Moment FULDA Reifen drauf. (205er) Auf trockener Straße sind die richtig gut, aber sobald es nass wird, hab ich ein Flugboot... (letzte Woche hat es mich am Westkreuz in OL beinahe von der Straße gewaschen.) Gut (und Teuer) sind Pirelli. Gruß Beemer

Mööönsch Poppy, dass ist unfair... ich wollte mich schon beschweren, weil meine frisch ausgewuchteten Räder seit gestern wieder zittern... aber jetzt muss ich wohl die Klappe und Dir die Daumen halten! alles Gute!

Mööönsch Poppy, dass ist unfair... ich wollte mich schon beschweren, weil meine frisch ausgewuchteten Räder seit gestern wieder zittern... aber jetzt muss ich wohl die Klappe und Dir die Daumen halten! alles Gute!

Mööönsch Poppy, dass ist unfair... ich wollte mich schon beschweren, weil meine frisch ausgewuchteten Räder seit gestern wieder zittern... aber jetzt muss ich wohl die Klappe und Dir die Daumen halten! alles Gute!

Meine Empfehlung: einfach Stillhalten. Steuern gemäß Bescheid zahlen sonst nix machen. Wenn Das FA drauf kommt kann er Pech haben, dass er den Betrag nachzahlen muss. Mehr nicht. Er hat schließlich einen amtlichen Bescheid, der festlegt dass er diese Steuer abzuführen hat, und dem kommt er (hoffentlich) nach. Wenn dann der Korrekturbescheid kommt zahlt man und freut sich dass man mit den Euronen in der zwischenzeit ein zinsloses Darlehn von Vater Staat genossen hat. Ich weis nicht wie die Verjährungsfrist bei der Sache liegt, aber auch da gibt es Grenzen bis zu denen sie nachfordern dürfen. Da bemüht man dann kurz den Steuerberater und zahlt den Restbetrag. Mild lächeln und Fertig.

Meine Empfehlung: einfach Stillhalten. Steuern gemäß Bescheid zahlen sonst nix machen. Wenn Das FA drauf kommt kann er Pech haben, dass er den Betrag nachzahlen muss. Mehr nicht. Er hat schließlich einen amtlichen Bescheid, der festlegt dass er diese Steuer abzuführen hat, und dem kommt er (hoffentlich) nach. Wenn dann der Korrekturbescheid kommt zahlt man und freut sich dass man mit den Euronen in der zwischenzeit ein zinsloses Darlehn von Vater Staat genossen hat. Ich weis nicht wie die Verjährungsfrist bei der Sache liegt, aber auch da gibt es Grenzen bis zu denen sie nachfordern dürfen. Da bemüht man dann kurz den Steuerberater und zahlt den Restbetrag. Mild lächeln und Fertig.

Meine Empfehlung: einfach Stillhalten. Steuern gemäß Bescheid zahlen sonst nix machen. Wenn Das FA drauf kommt kann er Pech haben, dass er den Betrag nachzahlen muss. Mehr nicht. Er hat schließlich einen amtlichen Bescheid, der festlegt dass er diese Steuer abzuführen hat, und dem kommt er (hoffentlich) nach. Wenn dann der Korrekturbescheid kommt zahlt man und freut sich dass man mit den Euronen in der zwischenzeit ein zinsloses Darlehn von Vater Staat genossen hat. Ich weis nicht wie die Verjährungsfrist bei der Sache liegt, aber auch da gibt es Grenzen bis zu denen sie nachfordern dürfen. Da bemüht man dann kurz den Steuerberater und zahlt den Restbetrag. Mild lächeln und Fertig.

@ Dirk: übrigens großes Lob für das Farbbild in der Kiesgrube. Das ist großes Kino

@ Dirk: übrigens großes Lob für das Farbbild in der Kiesgrube. Das ist großes Kino

@ Dirk: übrigens großes Lob für das Farbbild in der Kiesgrube. Das ist großes Kino

@ Hausmeister: vielleicht wäre es heilfreich, den Kalender-Aspiranten ein paar Tipps mit auf den Weg zu geben, worauf sie achten sollen, wenn sie Ihren E30 für den Kalender ablichten. Werden diese Grundlagen nicht erfüllt - ist das Bild eben raus. Ich meine: Praktisch alle von den E30 sind in super Zustand, aber nach 100 "Cabrios bei Sonnenschein auf grüner Wiese" und "150 Limos in der Garagenauffahrt" sollte man sich doch mal Gedanken machen, ob andere Dieses Motiv gern im Kalender sehen wollen. Effektvolle Hintergründe scheinen mir: Glas - Stahl Konstruktionen mit interessanter Beleuchtung? die Kiesgrube, alte Industrieanlagen und als Beispiel das Stadtpanoramer der Kölner... Auch das Licht macht ne Menge aus: es gibt ein paar sehr schöne Aufnahmen bei Dämmerung, und einige, die leider einfach nur Unterbelichtet sind. Andere sind wegen der Reflexionen der Sonne auf dem Lack leider nicht gut. Besonders gefallen haben mir Detailstudien: der E30 der sich im Lack des E30 spiegelt hat doch was! Ich gehe mal davon aus, dass wir über das Auswahlverfahren schon die besten aus den vorhandenen Bildern herausfiltern, aber es wäre doch nett, wenn alle die Mitmachen beim nächsten mal noch bessere Bilder machen könnten?! Gruß Beemer

Verkabelung unter dem Armaturenbrett instandsetzen, wenn der Vorbesitzer alles !ALLES!!! mit Braunen Kabeln geflickt und ersetzt hat!! und man erst hinterher merkt was wo wie falsch verkabelt war / ist....

Bitte bitte benutze mal die Forumsuche und schau Dir die diversen "Leerlaufproblem"-Threads an. das ist ne Krankheit beim M40 dei etwas Geduld erfordert. Also: Suche Nutzen, Tipps ausprobieren und glücklich sein. Beemer

Das mit dem Adapterkabel hat er doch schon geschrieben! Für mich klingt es wirklich nach einem Problem mit Feuchtigkeit. alle ALLE stecker im Motorraum abziehen, mit Kontaktspray bearbeiten und wieder zusammensetzen. Dabei Sichtkontrolle auf Korrosion an den Steckerpolen. Auch die Relais unter der Abdeckung an der Spritzwand nicht vergessen. ACHTUNG: Die Stecker können auch IN der Isolierung/Arrettierung verrutscht sein, dann haben die Steckerpole keinen Kontakt weil sie beim Zusammenbau in das innere des Steckers gedrückt wurden. So ein Fehler kann selbst geübte Mechaniker in en Wahnsinn treiben Wenn das nichts bringt: Zündverteiler aufmachen, säubern, kontaktpray, TROCKNEN zusammenbauen. Startprobleme können mit Temperaturfühler (blau) verdereckten / gerissenen Einspritzventilen, undichter Spritleitung unter der Ansaugspinne zusammenhängen. Viel Erfolg bei der Suche!

Man Kaufe beim Schrotti des Vertrauens einen gebrauchten Kühler. Meist reicht es aber auch schon die Dichtung unten am Ausgleichbehälter zu wechseln ;o) Da empfehle ich dann ein Neuteil vom Freundlichen. Ich fahre jedenfals hervorragend (und mit stabiler Temperatur ) mit nem gebrauchten Gruß Beemer:freak:

Hab Mittbekommen wie es in der Innenstadt gebrannt hat (Hauserzeile aus dem 15.Jahrhundert) Da haben die von der Feuerwehr bei nem Wagen erst die Abschleppöse abgerissen, und dann den Wagen an der Hinterachse wechgeschleppt... Das interessierte die berechtigterweise auch in Deutschland GAR nicht. Fenstereinschlagen ist da ja noch Human:hoch: @ Christian: Da steht der Name des BMW Händlers, der die Werbung ausgehägt hat, würde ich sagen!

Ich glaub nicht. Aber: womit hast Du den Leerlauf gemessen? Meiner zeigt auch immer um die 600 an, am Testgerät bei BMW und bei der AU haben dei Messgeräte trotzdem 850U/min gemessen... ich glaunbe auch der DZm fällt unter dei Rubrik "Schätzeisen" Gruß Beemer