Beemer

Nee schon klar das nen Automatikgetriebe besser geht als nen Schalter... Genau, deshalb wurde der S14 ja auch ausschließlich mit Automatikgetriebe ausgeliefert, weil es viel bessere Fahrwerte bringt... Wollt ihr mich veräppeln?

Das kann auch ganz stumpf Feuchtigkeit sein. Wenn er warm wird ist der film wech und alles funzt. Ich würde erst mal anfangen alle Stecker und ggf. den Verteiler an der Zündung mit Kontaktspray zu bearbeiten und trocken zu legen, damit hast Du dann gleichzeitig alle Kontakte geprüft. Wenn es dann immernoch auftritt... würde ich auf "zuviel Sprit aus noch unbekanntem Grund" tippen. Die Lambda kannst Du auch erstmal testen indem Du den Stecker losdrehst. wenn das Ruckeln dann wech is - isses die Sonde. Kosten 70€??? Einbau: ist in den Krümmer geschraubt auf die Hebebühne oder Grube, - Karramba ransprühen (vorsicht wenn Krümmer heiss dann bumm!) - langen Schraubenschlüssel und 'rausdrehen, - neue reinschrauben, anschluss zustecken. Fertig. Hoffen wir das er nur etwas feuchtigkeit gezogen hat! Gruß Thorsten

@ Matthes Mit ner Automatik hast Du keine Chance! Mit nem Schalter kann ich bei "spottlicher" Fahrweise wesendlich besser den Drehzahbereich kontrollieren in dem ich mch bewege, und habe dazu noch ein feiner abgestimmtes Getriebe! Dazu wiegt die Automatik einiges mehr als das Schaltgetriebe.... man vergleiche nur mal dei Endgeschwindigkeiten beim Automatik und beim Schalter....

ich weiß nicht ob das als "Krankheit" firmiert... mein M42 hatte das und der M40 auch! Du kannst versuchen den mal vorsichtig festzuziehen. es sifft allerdings - wenn ich mich richtig erinnere - durch die Naht zwischen Mutter und Plastik. Öl mußt du nicht vorher ablassen - der Druckschalter ist ziemlich weit oben im Ölkreislauf... Schau halt erst mal ob es von da kommt oder aus irgend einer anderen Dichtung. Wenn es der Schalter ist, hast Du unter dem Ölfilter eine kleine Pfütze in den Kerben am Motorblock (und wahrscheinlich den ganzen Siff unter dem Wagen verteilt... Austauschen war meiner Erinnreung wirklich nur Mutter aufdrehen - neuen reindrehen, das Ding kostet beim Freundlichen auch nicht die Welt. Gruß Thorsten

Öldruckschalter nach hinten unten am Ölfilter.

@ Kasi: na is doch klar, das die Rennleitung den hinteren verknackt: er hat den Sicherheitsabstand zu halten und kann dies mit einfachem heben des schweren rechten Fußes auch bewerkstelligen. der Vordere fährt so schnell er es in der Situation für sein Fahrzeug angemessen hält, er verstößt "lediglich" gegen das Rechtsfahrgebot. Verbotsverstöße wiegen schwerer als Gebotsverstöße. Cheers

Lichtzeichen vs. Rechtsüberholen: Erlaubt ist BEIDES, solange man den Vordermann nicht NÖTIGT. § 240 STGB: Nötigung (1) wer einen Menschen rechtswiedrig (!) mit Gewalt oder Drohung (!) mit einemempfindlichen Übel zu einer Handlung, Duldung oder Unterlassung nötigt wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft. Es darf also nicht bedrohlich wirken. Damit entfällt: dichtes Auffahren, wiederholtes Aufblenden. Blinker Links zeigt die Absicht zum Spurwechsel oder zum Überholen an. Nutzt man den mit ausreichendem Sicherheitsabstand dürfte das von allem die geringsten Konsequenzen haben. Leude das kann beides ins Auge gehen: Ich habe neulich mit Blinker links (nur aufblitzen lassen) meine Überholabsicht auf einer ansonsten leeren Autobahn angedeutet! (A29 OL->WHV) Die Mama vor mir mit Passat Variant fühlte sich dadurch genötigt ... und zwar genötigt VOLL auf die Bremse zu treten, um mich verkehrstechnisch zu erziehen und dass obwohl ich schneller unterwegs war als sie... da ging es dann um ca 30 CM "Sicherheitsabstand" bei 130 die noch übrig waren, als ich langsamer war als sie! Als ich sie dann überholt habe, saß da ein Kind auf dem Rücksitz und Mama zeigte mir nen Vogel! Logische Lösung wäre gewesen: rechts zu überholen - in diesem Falle ja sogar "auszuweichen". ABER anderer Fall: Ich wurde angeblinkt (voll gepennt - nach dem Überholen nicht wieder rechts reingezogen) und wollte platzmachen, beim rechts 'rüberziehen hab ich irgendwo rechts ne Bewegung gesehen und als ich richtig nach rechts geschaut habe meinte der "schnellere" Fahrer, dass ich nicht schnell genug Platz gemacht habe und war mal eben dabei rechts an mir vorbei zu ziehen während ich den angezeigten (!) Spurwechsel durchführe... BEIDES hätte bitter ins Auge gehen können! Ich kann also nur dringend raten: Fuß runter! Rollen lassen! Geduld haben - wegen so nem langsamtrödler verliert man bestenfalls 1-2 Minuten das lohnt nich kopf und Kragen zu riskieren! außerdem schont es das Material und ggf. die Gesundheit - die Wahrscheinlichkeit gesund aus nem E30 zu steigen, den es bei Autbahntempo verreist ist nämlich eher gering....

Leute das kann doch nicht euer erst sein?! Die Umstellung der Scheinwerfer für den Linksverkehr ist schon in der ganz normalen Bedienungsanleitung enthalten! Naja, jedenfalls habts Ihrs ja jetzt gelöst... Gute Fahrt! Thorsten

Na, alles andere hätte mich auch :frage::frage::frage: Ciao Thorsten

Tja, Technologieführerschaft hat ihren Preis... Wenn Du mal die Daten von einem BMW mit denen von nem gleich alten VW oder Märcer vergleichst, wirst Du feststellen, das die bei VW aus dem 1.8l Aggregat eben nur 75 PS geholt haben, als der M40b18 da 113 PS mobilisierte... Die 190er aus den 80ern haben auch nur aus Hubraum Leistung bezogen. Nen Opel macht übrigens nach nem Zahnriemenriss auch keinen Mucks mehr, es sei denn Du hast noch nen richtig alten mit Vergaser! Irgendwo muss die Leistung herkommen, der Trick ist, das unsere Karren TROTZDEM 15-20 Jahre halten, wenn sie gut im Futter stehen... Ich halte die Ausagen von Deinem Abschlepper für nen ausgemachten Unfug, jedes Auto nimmt es Dir übel wenn es überhitzt wird. Aber mal ehrlich, beim M40 muss ich nur die Kupplung kommen lassen und er rollt an, klappt das mit nem M20 nicht?? P.S: Emocoredrums: VIEL GLÜCK dass das Gut gegangen ist!!:hoch::hoch::hoch:

@ Jochen: nee, die Akkus habe ich gemessen - so nen Do it yourself hab ich schon gelesen...! Die haben die passende Volt-Zahl anliegen. da muss wohl was anderes Defekt sein. Bzw. der Vorbesitzer wollte dei Bring Mich Werkstatt-Anzeige abschalten... In meinem Armaturenbrett war eh Chaos, weil da jemand völlig ahnungsloses 'ne Alarmanlage nachgerüstet und wieder ausgebaut hat!! Schätze nen neues Kombi wird das Problem lösen... für solche "Kosmetik" khab ich im Moment leider keine Zeit. Hauptsache die Karre läuft!

Öham, ich oute mich mal als Spielverderber... aber nen älteren Motor (2,3l vfl) in ein neueres Auto einzubauen entfällt glaub ich, da dürfte der TÜV mit Hinweis auf Abgaswerte die Genehmigung verweisen... Gruß

Bei Arglistiger Täuschung begiunnt dei Frist nicht ab Kaufdatum, sondern ab Kenntnisnahme des Käufers vom Mangel an der Sache. ansonsten kann ich mihc mit den Empfehlungen nur T_Uwe anschliessen. Was nen Scheiss!!

Hallo? Ohne Kat hat der M40 115 statt 113PS, irgendwie frage ich mich ob man ... dafür ne Anzeige wegen Steuerhinterziehung riskieren? Mann Mann.... und nen mindest Staudruck muss wohl sein, weil die Motoren darauf eingestellt sind... mit nem abgerissnen Auspuff fahren is jedenfalls Leistungsmässig kein Spass... aber ich bin ja auch nen Langweiler... der schon gegrinst hat als der Radfahrer nebem ihm vom Fahrrad gefallen is, weil er auspufflos Gas gegeben hat ...

Genau, wer sich nen M3 leistet soll auch an der Tanke bluten:devil: Nee ernsthaft: Bei mir hilft der "Disziplinator" - wie ich meine Verbrauchsanzeige nenne - nur sehr bedingt. Wenn die Straßee frei is erwische ich mich dann doch wieder mit "Spax mal an da" und komme auf über 11 Liter mit dem M40... lass mal sein ... ich hätte lieber ne Oltemperaturanzeige...und nen M3 wenn ichs mir richtig überlege...

:applaus::applaus: GUUUTE Lösung

über 1000 Euro, weil schon ein krummer Zylinderkopf dabei war Aber insgesamt bin ich MIT Kaufpreis trotzdem noch unter 2000€!!! von daher nach (fast) drei Jahren ein sehr wirtschaftliches Auto. Wennn ich bedenke das ein Kumpel jeden Monat 300€ für den Kredit seines Golf IV abdrückt lach ich mich innerlich tot! Und in die Karre muss er WESENDLICH mehr geld Stecken um alle Vorgeschriebenen Wartungsarbeiten bei VW machen zu lassen! Da bin ich mit Bremsklötzen hier und Kupplung da WESENDLICH günstiger unterwegs. Hässlich wird es wenn ich nächstes Jahr den Zahriemen wechseln muss... Beemer

Du kannst Dir auch von einer "Werkstatt Deines Vertrauens" nen Stempel geben lassen, dat dat Ding ordnungsgemäß verbaut wurde. Dann zur Zulassung - umtragen - Fertisch

Ja, mit meinen Kadetten war ich immer super zufrieden.:opel: Da is was brauchbares nur unendlich selten. Wenn es billig und sparsam sein soll kann ich den alten Vectra A 1.6l empfehlen.:hoch: Kosten nix Saufen nich. Laufen immer. Rost ... tja da war was... zusammenbraten wenn es nicht aufs aussehen ankommt. Das wär ne Variante für unter 1000€ - dann kannst Du das Cab vielleicht sogar behalten. ...und nen Airbag hat so ein Vectra auch schon. Nich raten kann ich zu nem Polo.... der 3 Zylinder von meiner Freundin säuft fast soviel wie mein M40!!!! 8Liter!!! außerdem sind die unsimnnig teuer. Wenn VW dann nen alten Golf II TD (Diesel!) zuverlässig und Billich.

Bei mir hat geholfen: 1. Kombi raus 2. Kombi zerlegt 3. alle Steckverbinder lösen mit Kontaktspray einspühen, 4. Abwischen. 5. Kombi rein. Alles funzt, bis auf die SI-Platine - die hat ne Magge.

Hihihi:applaus: Spitze. Ja, ich hab nen KLR! JA der ist schon in der Gewinnzone! Nein, ich kenn die Abgasvorgaben für Stuttgart net, aber Fahrverbote beziehen sich in der Regel auf Feinstaub und G-Kat oder nicht. Gruß Beemer

Klingt beides OK.

Auch Dir mein Aufrichtig bekundetes Mitleid! Gruß Thorsten P.S.: Ist hier das Große IS Sterben ausgebochen??!

Mein Beileid! Aber wenn soo viele Leute hier rumschwirren sollten wir wirklich mal nen Tee treffen. Gruß Thorsten aus Oldenburg

Hab ich mich da verlesen?! Oh mist:popo: Na ich war doch überzeugt unser "neuer" hat nen 318 I Cabrio... und ich wunder mich noch warum hier so viele 320er Fahrer antworten... Sorry, für den unqualifizierten Mist! Testverbräuche f.d. 320 aus AMS: Minimum 10,1 l Max. 15,7l Landstrasse 12,8l Autobahn 11,6l Durchschnitt im Test 12.3 Liter!!!!!!!