Michi325iX

kannst du noch ein foto machen was unterhalb des schaltsackes zu sehen ist? ich hätte jetzt auf inbus-schrauben getippt aber wenn du sagst das nichts zu erkennen ist. gruss michi

endlich mal ein wagen bei dem man im innenraum im stehen arbeiten kann . sieht gut aus der van . wird wahrscheinlich viel elektrik darin verschwinden? gruss michi

ich habe meinen kondensator von e-bay von einem dieser vielen shops. qualität und passgenauigkeit stehen dem original in nichts nach sind halt nur wesentlich billiger als bei bmw (bmw 180-200 eur und e-bay 110 eur). aber klima kondensatoren bekommt man auch recht günstig in einem guten autoteileladen. der kondensator ist glaube ich beim vfl als auch beim nfl gleich sogar die aufnahmen für den lüfter. gruss michi

das öl des vorderachsdifferential habe ich jetzt getauscht. das geräusch ist nach wie vor da. das differential sah für 280.000km noch wirklich sehr gut aus. also von verschleiss keine spur. öldeckel hab ich auch abgemacht und eine neue dichtung eingesetzt jetzt ist erst mal ruhe mit der undichtigkeit. gruss michi

@ helheb in der eba wird nichts erwähnt von einem anpassen der (normalen) gummileiste. wäre aber theoretisch möglich. wird die normale gummileiste auf die m-tech heckschürze aufgesetzt ensteht ein spalt zwischen heckschürze und stossstange in der eba wird nur beschrieben wie der keder eingesetzt wird der den spalt zwischen gummileiste und stossstange schliesst. diesen keder musste ich auch einbauen da ich keine gummileiste hatte die auf die heckschürze passte. laut etk gibt es diese gummileiste in normaler ausführung und speziell für m-technik 1. natürlich kostet die m-technik 1 gummileiste wesentlich mehr als die normale und vor allem mehr als der keder. ich habe zwar eine heckschürze samt stossstange bekommen. die stossstange hat sich aber leider in ihre bestandteile aufgelöst als ich die schürze abmachte ebenso die gummileiste. @kasi da du zwei fahrzeuge mit m-technik schürze besitzt. kannst du einfach die intakte stossstange mit der gewünschten schürze am fahrzeug montieren. die teile sind ja alle da. interessant ist aber das vorne der anbau der m-tech schürze auch mit den normalen abdeckungen möglich ist. gruss michi

der sieht noch gut aus - gute wahl. aber eigentlich viel zu schade um damit im winter zu fahren. gruss michi

ist wie vorne aus einem stück und an der stossstange und radläufen befestigt. wenn das plastik nicht zerstört ist kann sie auf jeden fall weiterverwendet werden. wichtig ist die gummileiste die um die stossstange verläuft nicht wegschmeissen! diese ist wenn vorher schon eine m-tech schürze verbaut war speziell für diese konstruiert. gruss michi

was für ein tempomat hast du denn drinnen? einen alten ohne verzögerungsfunktion oder einen neuen mit? was passiert wenn du die zündung einschaltest? dann sollte von vorne vom tempomaten selber 2 oder 3 klicks zu hören sein. wenn nicht anhand des schaltplanes rausfinden ob strom und masse anliegen. das wären jetzt so meine ersten gedankengänge. ich habe noch ein .zip file beigelegt zur fehlersuche. gruss michi Tempomat.zip

ab 200 ist er zeimlich laut. das dürfte aber wirklich normal sein. wobei hier eindeutig der auspuff den ton angibt. ich habe nur bei ca. 40km/h und ca. 60km/h ein lautes heulen/brummen das wirklich nur geschwindigkeitsabhängig ist egal welcher gang und welche drehzahl. da mein vorderachsdiff leicht ölt und das geräusch von vorne kommt werde ich das mal ganz genau inspizieren. achja der wagen ist nicht tiefergelegt sondern hat noch die original bodenfreiheit danke! gruss michi

ich glaube im kofferraum befindet sich der haupttank (einziger tank). jedenfalls zeigt die tankanzeige voll an aber es leuchtet die ganze zeit reserve. gruss michi

lustig ist es wenn er beschleunigt und leicht gegenlenken muss um den wagen einzufangen was mehr oder weniger in jedem gang passiert. gruss michi

wie verhielt es sich bisher? leiser oder lauter als vorher oder sonst irgendein geräusch? gruss michi

@ king cornflakes ich meinte das eigentlich nur wegen dem tüv falls es sowas überhaupt gibt dort oben und wenn ich den umbau sehe bin ich mir gar nicht mal so sicher. gruss michi

Hallo! Welches Öl sollte denn an dem Vorderachsdifferential beim 325iX eingefüllt werden? Danke! Gruss Michi

hallo! was macht man wenn man etwas mehr an ps haben will? richtig auffrisieren. aber wenn dann richtig. hier zu sehen ein e30 m20 mit einem lkw-turbolader. 600ps und 750nm drehmoment. das video hat 80mb! diese lohnen sich aber. http://www.schafspelz.com/upload/videos/tachyon/Robins-BMW-by-Ronta.mpg es gibt autos bei denen geht nicht mal der drehzahlmesser so schnell wie bei dem die geschwindigkeitsanzeige. endgeschwindigkeit? keine ahnung bei 240 hört der tacho auf das video stammt aus schweden. man in dem land muss autofahren wirklich spass machen nicht wie bei uns:-( gruss michi

hallo! ja sieht so aus. hier die eba dazu: gruss michi 717.pdf

wenn der spoiler nur auf den kofferraum gespaxt werden muss wird es wahrscheinlich nicht lange gehen bis so einer auch auf einem e30 zu sehen ist. gruss michi

den ix gabs sogar als baur"cabrio". ich selber fahre seit 5 jahren einen 2-türer ix und hatte bisher wenig überraschungen mit meinem auto auch die reparaturen hielten sich bis jetzt in grenzen. als winterfahrzeug sehr gut zu gebrauchen. würde aber nach einem modell aus baujahr 1987 oder 1988 suchen sind von der substanz her am besten. man kann aber auch ein gutes stück späteren baujahres erwischen. touring wäre natürlich das ultimativste wenns um einen ix geht. gruss michi

Sicherung vom BC ist hoffentlich nicht durchgebrannt. Lässt sich aber leicht feststellen. Funktioniert dein Radio und deine Innenbeleuchtung? Wenn nein Sicherung checken. Falls hinüber auswechslen dann müßte auch der BC funktionieren sofern der BC oder die Stromversorung nicht defekt ist. Gruss Michi

ich habe mir immer gedacht hätte ich bloss aktien von den ölmultis gekauft (bevor der preis so anstieg). dann wäre ich ein reicher mann oder könnte mir das benzin aus dem gewinn finanzieren. was mir aber wirklich angst macht ist das ich befürchte das es noch nicht zu spät zum aktienkauf ist. gruss michi

nö laut etk nicht. mir persönlich ist bisher auch nichts besonderes aufgefallen bei den 6-zylinder. das einzige was ich bisher gehört habe aber selber noch nicht gesehen sind die filterkästen aus metall. aber ich weiss nicht ob die bei den einspritzern (6-zylinder) zum einsatz kamen. gruss michi

@ klausi ich kann nur von dem alten klimakasten sprechen da ich eine alte klima drinn habe. aber ich denke der kasten und die steuerung der umluft ist nicht viel anders. wenn du das radio rausnimmst und die vordere abdeckung runtermachst müßtest du zwei relais sehen mehr oder weniger unterhalb der stellmotoren für die umluft. ich habe hier noch ein foto von oben gesehen. aber wenn du das radio rausnimmst müßtest due die relais gleich erkennen können. aber ich befürchte zum testen wirst du wohl die vordere abdeckung runtermachen müssen ist aber nicht allzu schwierig. radio raus, alle schalter (warnblinkerschalter, etc.) raus, zwei schrauben die darunter sind raus, ata oder bc oder analoguhr raus, unterhalb der regler befinden sich nochmals 2 sechskant schrauben (zugänglich über das ablagefach mittelkonsole). die schieberegler abziehen ebenso die zwei drehregler, danach die abdeckung der schieberegler vorsichtig abhebeln und die darunter befindlichen 4 schrauben rausdrehen und schlussendlich die abdeckung vorsichtig rausnehmen. was das relais der klima angeht bin ich mir nicht sicher ob das in deinem steuergerät integriert ist ansonsten befindet sich das auf höhe des wasserhahns (fahrerseite fussraum). das war übrigens bei mir defekt und hat nur noch geklickt. gruss michi P5050015.zip

ist dieses steuergerät nicht nur für die temp.-regelung verantwortlich. ich dachte die motoren für die umluftklappen werden per relais gesteuert die am heiz/klimakasten befestigt sind. gruss michi

so hab mir mal schnell ein paar fotostories angesehen und die eba. also das einzige an was es scheitern könnte ist die sitzfläche. ich habe hier zwei ausführungen gesehen. einmal mit längsnähten und einmal mit quernähten. die rückenlehnen haben anscheinend alle längsnähte wie die seriensitze. der seriensitz hat sowohl auf der sitzfläche als auch an der lehne längsnähte. wenn man also ein sportsitz mit längsnähten hat könnte es klappen. die heizmatte der lehne sollte aber immer passen. das ist allerdings nur eine vermutung also nicht hauen wenns nicht stimmen sollte . gruss michi

der unterschied liegt sicherlich in der länge der matten bzw. deren größe. aber ob man die zwei kombinieren kann bzw. ob die matten der sportsitze in die normalen sitze passen oder umgekehrt darf aber bezweifelt werden - bin mir aber nicht hundertprozentig sicher. wobei mich das persönlich auch interessieren würde da ich heizmatten für die sportsitze suche. gruss michi