clemens
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Hallo zusammen, ich war heute mit meinem 86er 325i beim TÜV, und dort gab es Probleme bei der AU. Im Leerlauf läuft er zu fett, es wurde ein CO-Gehalt (?) von über 5 gemessen, es dürften nur 0,3 sein. Der Motor springt aber gut an, kalt wie warm,läuft eigentlich ganz gut, hat Leistung und kommt mit ca. 11l/100km hin. Ich weiß grad nicht so recht wo ich ansetzen soll, bei der Fehlersuche. Weiß jemand, woran sowas liegen könnte? Gruß Lars
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Ja Helmut, Du bist sogar der Erstbesitzer, oder? Find ich toll. Ich hab Ihn 2005 aus erster Hand gekauft, mit 81tkm. Da er hier aus dem Landkreis kam, konnte ich die Schilder behalten, aber die Geschichte kennst Du ja :) Der Wagen ist jetzt in Altersteilzeit. Habe Ihn im Juli 2011 komplett zerlegt, ein paar wenige kleine Roststellen beseitigt, lackieren lassen, jedes Einzelteil aufbereitet, Hohlräume und Unterboden versiegelt und wieder zusammengebaut. Er ist nicht ganz perfekt, aber schon nahe dran, bin mehr als zufrieden. Der Lackierer hat super Arbeit abgeliefert. Gruß Lars
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so muß das aussehen Sind noch die ersten Schilder, von 86'
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Winterschlaf für heute unterbrochen...
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Ist ne Schwachstelle.
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richtig....weil wenn die tür schon schleift an der karosserie is der schlieskeil die falsche angehensweise Jaja
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Schließkeil etwas lösen, Tür zu und wieder auf, Schließkeil festschrauben.
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Ich leg immer nen großen Putzlappen oder ne alte Decke oben auf die Bohrung, das reicht, das der Bolzen nicht hoch fliegt.
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Wie hast du das eingefüllt?
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Sprit ist runter. Die Pumpe läuft bei Zündung an für ca. 3 sec. Habe dann 20min lang Zündung an und aus gemacht :)
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Hi Jan, danke für die schnelle Hilfe, bin auf Antwort gespannt. Montag wird der Wagen abgeholt. Gruß Lars
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Soll verkauft werden.
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Die Forensuche hat mir dort nicht wirklich weitergeholfen. Anmelden wollt ich mich nicht extra, das brauch ich nie wieder.
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Hallo, weiß jemand, wo ich das Benzinpumpenrelais an einem 92er Suzuki Vitara finde? Und kann ich das überbrücken, um das Benzin aus dem Tank abzupumpen? Gruß Lars
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Genau, und später schneiden wir das noch vorhandene Gewinde wieder nach:kotz: Die Bolzen sind härter als Du meinst, musst nur gleich richtig mit Schmackes treffen. Wenn Du nicht zu viele Versuche benötigst, ist das Gewinde dann auch noch i.O. Ich hab das Gewinde mit dem 2KG-Fäustel noch nie so beschädigt, dass die Mutter nicht mehr mit der Hand drauf ging. Gruß Lars
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Auf den Bolzen Kloppen. Die Mutter brauchst Du erst später, beim Zusammenbauen.
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2000G-Fäustel, spätestens nach dem dritten Schlag liegt der Bolzen im Innenraum, wetten?
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nützt aber nur was bei namhaften dämpferherstellern. einige haben nur ne kolbenstange mit zwei gegenüberliegenden flachen seiten. da braucht es dann schon noch die spezialnuss ausm hazetkatalog. Hatte ich noch nicht. Wie machst Du es in dem Fall? ich hab ne nuss in nen ungekröpften ringschlüssel geschweisst. so passt die kolbenstange durch den vierkant der nuss und kann oben mit nem 7er schlüssel gegenhalten. Könnte durchaus auch mit dem Pfeifenkopf klappen, kommt auf die Länge der Kolbenstange an. Zur Not etwas bearbeitet, bis jetzt brauchte ich das aber noch nicht.
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nützt aber nur was bei namhaften dämpferherstellern. einige haben nur ne kolbenstange mit zwei gegenüberliegenden flachen seiten. da braucht es dann schon noch die spezialnuss ausm hazetkatalog. Hatte ich noch nicht. Wie machst Du es in dem Fall?
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Pfeifenkopfschüssel
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Stell doch mal ein Foto vom Motorraum hier rein.
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So langsam nimmt er wieder Form an... http://img11.imageshack.us/img11/6574/325iwirdschick2002custo.jpg http://img812.imageshack.us/img812/7908/325iwirdschick2006custo.jpg
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Die Motornummer ist vom Katlosen. Wenn er keinen Nachrüstkat mit Zusatzsteuergerät hat, hat er auch kein Euro1.
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Sanderfett oder? Machst du ne komplette Hohlraumkonservierung oder nur ne "Winterkonservierung" (Radhäuser etc.)? Sander, richtig! Mache nur ein paar Stellen. Habe alle Hohlräume mit Fluid Film behandelt, und den Unterboden zum großen Teil auch. Den Unterboden will ich noch mit Perma Film behandeln, die Hohlräume sind dann nächstes Jahr mit Sanders dran. Und dann hoffe ich, dass Ruhe ist. Gruß Lars
