clemens

Bin kein Lackierer, aber wenn ich bisher Unilack verarbeitet habe, musste da immer Härter beigemischt werden. Wenn ich Spritzfertigen Lack bekommen habe, musste da immer noch Klarlack drüber, der wiederum auch mit Härter angemischt werden musste.

Die sitzt bei der 325i Limo auf dem Batteriekasten im Kofferraum rechts. Da passen exakt der originale Ersta-Hilfe-Kasten und das originale Warndreieck rein, und noch genug Platz für ein Fläschchen Öl, Putzlappen, Regenschirm und Handschuhe :)

Das ist die normale Ablage aus nem 325i.

Du meinst das Lüfterrad? Das hattest Du doch schon von der Visco abgeschraubt, hast Du es auch von der richtigen Seite wieder angeschraubt? Oder die Verkleidungen der Verteilerkappe und Zündkabel sitzen nicht richtig. Wenns gar nicht mehr passt, Verteilerkappenverkleidung weglassen.

Genau, stell Dich am besten auf Dome und Frontmaske, von dort mit der großen Rohrzange hat man ordentlich Kraft. Mit ner kleinen Wapu-Zange brauchst du gar nicht versuchen, die Pumpe kann schon hartnäckig sein.

Ich glaube Deinen Eta hab ich auch bewundert, stand der inner Ecke, mit HA Kennzeichen?

Bei mir funktioniert die GALA. Ich habe den Eindruck, als wenn die Lautstärke bei bestimmten Geschwindigkeiten je eine (große) Stufe schaltet. Das ganze funktioniert, aber jeweils nicht sehr fein abgestimmt. Gruß Lars

Der erste vernünftige Vorschlag hier :)

Das kann man doch gar nicht beeinflussen.

Das Lenkgetriebe müsste auch so rausgehen, ohne den Motor anzuheben. Gruß Lars

klar is nen normaler Gewindeschneiter M7 ist aber ne seltene Zwischengröße, haben bestimmt die wenigsten auf Lager. Sollte aber jeder Baumarkt bestellen können, da hilft nur dort fragen.

oder bei Eisen Karl

Man kann den ABS-Ring runterhebeln, dann sind sie gleich. Ließe sich dann auch auf einer Nicht-ABS-Welle montieren.

Ich spanne die Schnur mithilfe von Böcken und Rangierwagenhebern auf Höhe Radmitte in gleichem Abstand (z.B. 70mm) zur Felge (Mitte). Durch die unterschiedlichen Spurweiten vorne und hinten ist die Schnur nicht wirklich genau paralell. Sie steht ca. 0,9 Grad vorne enger, was schon mal ca. 0,7mm Vorspur entspräche. Dann messe ich mit dem Maßstab (0,5mm Teilung) von der Schnur zum Felgenhorn, dabei muss der Abstand vorne am Horn ca. 1 -1,5mm größer sein, als hinten. Zusammen habe ich dann das entsprechende Maß. An der HA kann man bei der Gelegenheit auch die Spur kontrollieren, dort sollten die gleichen Werte anliegen. Zwischen dem Verstellen immer wieder korrekte Lage der Schnur kontrollieren.

Wenn Du das nicht genauer kannst, dann fahr in die Werkstatt. Aber lass doch jene mit dem nötigen handwerklichem Geschick die Kosten dafür sparen. Mit der Schnur geht das evtl. genauer als wenn das Dein 30,-Euro-Bekannter macht.

Die Bruchstelle sieht für mich aus, als wenn der Defekt schon länger vorliegt. Ist doch "nur" für die Kipphebelwelle, ist es nicht denkbar, dass der trotzdem einwandfrei läuft?

Ich spanne die Schnur auf beiden Seiten parallel zum Auto auf Höhe der Radmitte, dann messe ich mit dem Maßstab den Abstand von der Schnur zum Felgenhorn. Ich stelle die Räder auf ca. 1-1,5mm (Haupsache li + re gleich) Vorspur.

Ich mach das auch selber zu hause in der Garage. Ich benutze eine Maurerschnur und ein handelsüblichen Stahlmaßstab. Die Spur lässt sich so sehr genau einstellen. Habs schon oft gemacht, Lenkrad steht immer auf Anhieb gerade, Fahrverhalten 1a und Reifen fahren absolut gleichmäßig ab.

Genau die Scheibe aus dem Link oben habe ich mir letzten Herbst bestellt. Bin absolut zufrieden. Versand war kein Problem, mit Spedition und super verpackt.

War wirklich toll. Was mir aufgefallen ist, sehr viele Hamelner Kennzeichen. Ein richtig schicker Eta in beige mit HA, stand ganz inner Ecke, dachte schon Du wärst es.

Für die PL reicht es, den Motor einige cm anzuheben.

Daran würde ich nicht schuld sein wollen . 9 Uhr schaffe ich auf jeden Fall. Gruß Lars