moritz77

Hallo Freunde, seit vorgestern habe ich ein nerviges Problem, bei dem ich nicht genau weiß, wo ich anfangen soll. Eine erste Sichtprüfung hat nichts auffälliges ergeben. Vorgestern bin ich an eine Kreuzung ran gefahren, kurz vorher ausgekuppelt, um dann bei so ca. 1500 U/min im zweiten zu beschleunigen. Dabei lief er auf einmal unrund, als wenn er auf 3 Zylindern läuft. Sonst war den Tag weiter nichts. Gestern dann ein paar Mal das gleiche, stand an der Bauampel, Motor lief ruhig in Leerlaufrehzahl und bekam dann trotzdem zwischendrin ein paar Aussetzer, ohne dass die Drehzahl runter ging. Wollte ich dann hoch drehen, tat er sich sehr schwer Gas anzunehmen. Ich habe ihn dann mal bei 1.000 U/min gehalten, da lief er ohne Probleme. Generell fährt er ohne Probleme, nur bei niedrigen Drehzahlen fefällt ihm was nicht. Heute auf dem Weg zur Arbeit war wieder alles in Ordnung. Hat schon jemand Erfahrungen damit und kann mir sagen, wo ich zuerst suchen soll? Wie gesagt, auf den ersten Blick sieht alles in Ordnung aus, Verbindungen, Schläuche, alles in Ordnung. Danke und Grüße...

Da glaube ich im Leben nicht dran, den E30 werden wir fahren dürfen und uns leisten können bis wir abnippeln.

Ja, da steht ne Menge drin, hatte gestern mal kurz nach left und right gesucht, half mir aber nicht weiter. Muss ich wohl noch mal genauer überfliegen.

Ok, werde es testen. Aber gleich bis zum Anschlag? Wollte das nun auch nicht zu OFT auseinander nehmen. Grüße...

Stimmt, ich erinnere mich... der jetzt eingebaute hat einen Potentiometer. Ist auch hier zu sehen: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=73541 Nur, wenn ich den nun ausgebaut habe, wie rum und wie viel drehe ich, wenn ich es angleichen möchte? Jetzt zeigt er ja deutlich zu viel Geschwindigkeit an. Grüße...

Ist das bei beiden gleich?

Also das ausgebaute mit den roten Zeigern ist ein VDO mit der Teilenummer 1 377 343, das andere hatte die gleiche, möchte mich jetzt aber nicht festlegen, ob es wirklich auch VDO war. Auch wenn es erst 3 Tage her ist. Na, dann werde ich mal wieder die Suche bemühen...

Mh... na nach anderer Bereifung sieht der aber nicht aus. Was kann man da nun tun? Kann man überahupt was tun? Oder hat der vielleicht an anderes Diff? Die Wagen sind wirklich baugleich.

Hallo Freunde, ich hatte hier ein zweites Kombiinstrument rumliegen. Da ich keinen Bock mehr auf meine roten Zeiger hatte, habe ich von dem anderen die 4 Instrumente in mein eingebautes Kombi umgebaut. Ging auch alles ganz gut, funktioniert auch alles, nur das Tacho zeigt ZUVIEL Geschwindigkeit an. Ich weiß es recht gut, weil ich es mit meinem GPS-Handy verglichen habe. Auf der Autobahn fahre ich mit meinem 316i meistens 120 bei 3500 U/min. (Tempomat) Also so war es vorher. Fahre ich nun 120, zeigt er 3200 Umdrehungen an, oder bei 3500 fahre ich laut Tacho dann 130. Aber laut GPS fahre ich bei angezeigten 130 so um die 116 km/h. Heißt also, dass der Drehzahlmesser so anzeigt wie vorher, die Geschwindigkeit aber zu viel anzeigt. Die Teilenummern sind aber identisch?! Was könnte ich tun? Klar, ich könnte damit leben, aber die Abweichung ist mir dann doch zuviel. Habe ich da einfach nur Pech oder was kann man machen? Das Auto vom Kombi ist ja das gleiche, der Codierstecker logischerweise immer noch derselbe. Grüße.....

Also ich kann das auch nicht finden.

Also was wäre jetzt Dein Vorschlag genau??? Also das mit dem galvanisch aktivem Zink???

Naja, aber meistens sind es ja Stellen, die dann gesäubert groß sind wie ein 1 Cent-Stück. Mit Rollen und Sprühen ist doch dann schlecht??? Ich möchte es ja einigermaßen glatt bekommen mit Lack und Klarlack.

Hallo Freunde, ich habe da zu Brantho Korrux mal ne Frage. Lässt sich das gut schleifen? Ich wollte bei mir ein paar Roststellen ausbessern, also Rost entfernen, blank machen, dann mit Brantho pinseln. Nachdem es getrocknet ist wollte ich es kurz anschleifen um eine "einigermaßen" glatte Oberfläche zu bekommen, damit ich dann später drüber lackieren kann. Oder ist meine Vorgehensweise generell verkehrt? Grüße....

Ahja. Habe gelesen. Mit Riss darf man fahren, wenn es nicht im Sichtbereich ist. Also Einspruch einlegen, vernünftig argumentieren, Fotos machen und den folgenden Bescheid dann ins Auto legen um beim nächsten Aufeinandertreffen dem Polizisten das lächelnd unter die Nase halten.

Prima. Das grenzt ja schon an Amtsanmaßung. Ich würde im Widerspruch auf jeden Fall angeben, dass Du weiterfahren durftest. Und hast die Scheibe schon bestellt? Dann müsstest Du doch eine Bestellbestätigung haben? Wie ist das denn rechtlich? Mit gerissener Scheibe darf man nicht fahren?

Wenn er kurz steht, dann springt er auch kurz an, also gut. Je länger er dann warm steht, so verlängert sich auch die Startzeit, also es dauert immer länger. Bis dann wieder der Punkt gekommen ist, wo er kalt ist und normal anspringt. Ich würde das mal bei 4 Stunden ansetzen. Wenn ich den Sensor Rausdrehe, dann müsste mir da das Kühlwasser rauslaufen, oder?

So, ich wollte dann mal ein Feedback geben.... Es hat also gar nichts gebracht, alles unverändert. Mein Vater meinte, ich solle mal den Temperatursensor tauschen. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/march/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/ Nr.:13 Was meint Ihr???

Stimmt, hast recht, daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Ja, das werde ich mal so machen....

Hallo Freunde, mittlerweile haben sich bei mir so viele Autoteile angesammelt, dass ich ständig den Überblick verliere und beim Suchen auch ständig verzweifle. Nun suche ich ein Programm, in dem ich die Teile nach Kisten und Teilenummern archivieren kann, wo mir dann ein Blick in den Computer sagt, wo ich es finde. Und vor allem ein großes Plus wäre, ich hätte immer den Überblick, müsste nicht erst alle Kisten durchsuchen, wenn ich Teile bestellen will. Kennt Ihr dafür ein nettes Programm, welches nicht für mittelständische Unternehmen gedacht ist?? Grüße....

Ich würde mal behaupten, dass einzig entscheidend ist, was im Kaufvertrag steht.

Meinte ich ja. :beer:

Mensch Ihr macht mir ja Mut. Naja, vielleicht unterschätze ich das tatsächlich ein wenig. Muss wohl doch ne Universalzv her... Aber da bekomme ich ja nicht den Kofferraum mit ran. Aber hier war noch jemand, der vielleicht was für mich hat. Man man man, alles kompliziert. B-)

Ich will es auf keinen Fall in Abrede stellen. Aber 6 Stunden kann ich mir nur für den Ausbau absolut nicht vorstellen. In der Zeit kann mal ja den kompletten Innenraum zerlegen.

Naja, es geht ja erstmal nur um den Ausbau. Mir ist schon klar dass man sich für den Einbau sehr viel Zeit mehr einplanen muss. Und ne Kiste Bier damit es gerade wird.

Läuft der nicht trotzdem unterm Teppich auf die andere Seite? Der Kabelbaum für Heckklappenschloss und Tankdeckel läuft über den Kabelkanal hinter dem Teppich am Schweller der Fahrerseite entlang. Man muss nur die Einstiegsleiste ablösen und den Teppich wegklappen. Dann kommt man gnaz bequem an den Kabelstrang.