bastelbert

Hat einer eine Idee wie man Tönungsfolie möglichst schnell und ohne Rückstände entfernt?

Kannst ja in meine Gegend kommen. Für wirklich günstige und gute Arbeit brauche ich nur einen Kilometer nach Osten fahren.

Mit ein wenig Fingerspitzengefühl kommst du auch von unten an die Birnen. Mittelkonsole ist schneller raus als die ganze Heizunsgsblende. Ansonsten die Schrauben unten am besten mit einen Kreuzschlitzbit aus dem Nusskasten rausdrehen.

Check mal dein Fahrwerk an der Hinterachse. Unser Stift kam letzten mit dem selben Problem an seinem 18er an. Einmal drunter schauen brachte dann eine gebrochene Feder zu Tage.

Würde ich auch sagen. In unserer Gegend wären auch etwa 1000,-€ bei einem TOP-Lackierbetrieb fällig, wenn keine Karosseriearbeiten sind. Das meiste macht in der Regel das Zerlegen aus, wenn du das selber machst sparst du richtig.

Kann ich nur bestätigen, bei meinem is war es auch gebrochen. Ist wohl eine Folge längeren Benutzens mit losen Schrauben.

"Vogel auf dem Drahtseil", Mel Gibson und Goldie Hawn (zer)fahren blaues E30 Cab

Mein ETK zeigt das Teil, will aber Teilenummer und Preis nicht ausspucken. Der Komplette Nachrüstsatz hat die 63129060602. Muß mir wohl mal eine neuere Version holen. Ich habe letztes Jahr für eine Nagelneue LWR bei Ebay so 80,- mit Versand bezahlt.

Reparieren ist nicht. Es handelt sich um ein geschlossenes System. Wenn eine Leitung ausgelaufen ist, kannst du das Teil komplett tauschen. Elende Fummelarbeit.

Sieh mal im Motorraum den Wasserablauf vom Lüftergehäuse nach. Die sind fast immer verstopft. Dann steht das Wasser im Kasten und wird nach innen abgelüftet. Ich habe bei mir einen Zentimeter abgeschnitten dann verstopft er nicht mehr so schnell. Danach keine Probleme mehr. Das Problem hatte ich bis jetzt bei allen meinen E30. (5 Stück) Ist wohl ein Konstruktionsfehler. Bei feuchtem Wetter schalte ich auch noch bei Bedarf die Klima ein.

Gelernter Nachrichtentechniker (und gelernter DDR Bürger:D ). Funkwerkstatt bei der Bahn, später bei einer Firma die Funkanlagen aller Art (Feuerwehr, Fuhrunternehmen, Taxi, Baufirmen, Autotelefone (das waren noch richtige Teile, 5kg schwer und 6000,- DM teuer) u.s.w.) installiert und betreut hat. Dort habe ich hauptsächlich die Fahrzeugeinbauten getätigt. Ab 1996 habe ich mein Hobby zum Beruf gemacht und Autohifi bei einem Händler eingebaut. Im Laufe der Jahre in den Verkauf gerutscht, da die Installation weniger wurde. Inzwischen bei einem anderen Händler nur noch als Verkäufer tätig. Die Schrauberei habe ich mir zu meinen Motorradzeiten angewöhnt. Vor der Wende blieb uns eh nichts anderes übrig. Habe ich immer gerne gemacht. Mein Hauptproblem besteht im Mangel am Zugang zur Werkstatt mit Bühne. Mietwerkstatt ist leider auch nicht in der Gegend. Außer Schweißarbeiten mache ich ansonsten eigendlich alles selber (wenn Zeit und Werkstattzugang vorhanden) . Am liebsten natürlich elektrische Spielereien aller Art.

Meine Tochter (2 Jahre) steht auf e30 (gute Erziehung:applaus: ) , hat mir noch nie auf den Sitz und der Kinderwagen hat sogar beim 2-Türer gepasst. Außerdem ist Leder da relativ Pflegeleicht. Lasst euch bloß nie einreden (besonders nicht von Mitsubishi (gesundheit) fahrenden Schwiegereltern), daß E30 und Kleinkind nicht geht. Ich habe meinen ix deshalb verkauft und könnte mich heute noch:wall: :wall: :klatsch: . Im 2-türer kann man zum Beispiel bei Regen ein Kind "verzurren" ohne selber nass zu werden. Mach das mal im Familien-Van. Den "Leidensweg":D können sich alle angehenden Eltern sparen. Inzwischen habe ich von meiner Frau sogar die "Freigabe" für ein Cab.

Bei den Hellas sind meist die Reflektoren blind, die schmelzen regelrecht, kannst du dann in die Tonne hauen. Reflektoren gibt es aber einzeln. Streuscheiben kannst du wieder "aufpolieren".

Und was macht du dann mit den restlichen 51100 Euro, wollen wir die versaufen?

Ich benutze E30 als Alltagsauto und habe nicht vor das zu ändern, ich liebe diese Kisten. E30 ist für mich die ideale Mischung aus klassisch und modern. Wenn man das Teil ordendlich in Schuß hält ist das auch möglich. Pro und Kontra wurden ja schon erläutert. Rostanfällig ist ein E30 in vergleich mit Sicherheit nicht. Die Teile sind schließlich meist locker 15 Jahre alt. Da ist es wohl normal das ein wenig Gammel entfernt werden muß. Einen Ford oder Opel in dem Alter will ich mir nicht vorstellen. Japaner sind in dem Alter schon fast alle nicht mehr, weil sich die Reparaturen wegen teurer Ersatzteile nicht mehr gelohnt haben. Durch die sehr gute Ersatz und Gebrauchtteillage ist ein E30 im Vergleich auch nicht teuer im Unterhalt.(Man muß natürlich immer in der richtigen Klasse bleiben und nicht mit Citroen AX vergleichen) Wenn ich mir mal überlege, was ein neues Auto (auch Klassen tiefer) heute kostet, kann ich meinen alten E30 kaufen, in Hammerzustand versetzen (oder versetzen lassen) und noch jahrelang benutzen und habe immer noch weniger ausgegeben. Wenn ich ein Auto brauche um kostengünstig von A nach B zu kommen und es nach TÜV-Ablauf wegzuschmeißen, wenn ich ansonsten keinerlei Emotionen mit Autos verbinde, ist ein E30 sicher nicht erste Wahl.

Variable Nockenwellensteuerung. Bingt untenrum etwas mehr Durchzug und spart Benzin. Der Einlasstrakt lässt sich so besser auf die verschiedenen Last/Drehzahlzustände abstimmen.

Die Teile haben ABE, müßen also nicht eingetragen werden. Mußt nur den Zettel dabei haben. Vielleicht bietet mal jemand bei ebay den passenden Leitzordner mit BMW-Logo an, damit die ganzen ABE´s stielgerecht im Auto gelagert werden können.

Habe mir deshalb extra einen Touring zugelegt. Dieses ständige Gurte zerschneiden und dann, gezungenermaßen, auf Zweisitzer umbauen bei den Limos... :D :D Natürlich Rückenlehne raus, Gurte unten ab, dann die Kunststoffführungen aus der Hutablage raus und die Gurte durchfädeln. Ist halt schon so lange her, mindestens schon 1 Jahr:D .

Von unten (Kofferraum) die Klippse nach oben raus drücken. Dann einfach die ganze Ablage nach innen ziehen.

Ich glaube kaum das du auf extreme Genauigkeit getrimmte brauchst oder hohe Leistungen verbraten willst. Also nehme einfach die erst besten mit den angegebenen Werten und fertig.

Die Sitze sind ja sehr schön. Dein Auto auch, aber beides zusammen,BITTE NICHT!!! Die Sitze vom Zweitürer vorn würden technisch passen, aber die Sitze von der Limo sind (wie BMW320Cabrio schon geschrieben hat) längsgesteppt (Ausnahme M3). Dazu bekommst du keine passende Cabriorückbank. Die kannst du nicht mit der Limo tauschen, ist beim Cab, wegen Verdeckkasten, schmaler. Andersrum muß man sich , wenn man CAB-Sitze in der Limo verbauen will die Einzelsitzrückbank vom M3 besorgen, damit es von der Optik passt.

Sehe ich genauso. Ich fahre seit 10 Jahren E30 und habe immer gute und trotzdem dezente Anlagen gehabt. Habe das lange Zeit sogar beruflich gemacht. Man muß sich halt was einfallen lassen und kann nicht einfach wild drauf los basteln. Ich schwöre auf gute Musik im Auto, würde mir aber nie einfallen lassen deshalb ... zu fahren.

Schraube(n)-Dreher

Ermittlung(s)-Richter

Ich habe die Folie durch "Rain Stop" von Phonocar ersetzt. Das ca. 1cm starker Schaumstoff der Akustisch duchlässig aber Wasserdicht ist. Außerdem sitzt die beseitigt er als Nebeneffekt eventuellen Spiel (Klappern) der Türpappen. Das Zeug hat sich bereits in mehreren meiner Autos bewährt, kann ich nur empfehlen.