bastelbert

Mein ich auch, DK-Schalter defekt, verstellt oder Kabel ab. Dadurch tritt weder der Leerlaufregler noch die Schubabschaltung in Funktion.

Da magst du recht haben, wenn ich nach so´ner Fahrt hier anhalten würde wäre das Risiko für mich auch sehr hoch. Wieso haben die sich den Weg nicht freigeschossen? Waren warscheinlich noch Anfänger.

Schei... auf die Bewertung, mir hat einer ich glaub nach 500 ne negative reingehauen (und hat sich später auch nooch per Mail erkundigt warum er auf meine Auktionen nicht bieten kann), da hab ich mich auch erst geärgert. Idioten gehören halt dazu. Die vier negativen (bei fast 1000 Bewertungen) die alle auf solche Idioten zurück gehen jucken mich nicht mehr. Einer hat sogar Artikel bemängelt, die ich ihm gar nicht verkauft habe. Ansonsten halte ich es so wie Mathes, der Käufer hat zuerst zu bewerten wenn er es nicht tut, bekommt er auch keine, ich bin darauf nicht angewiesen.

Wenn einer die Jungs rausholt und ihnen die Fresse poliert ist er warscheinlich noch ein böser Terrorist. Im übrigen benehmen sie sich hier ja auch nicht viel anders.

Er hat übrigens ausdrücklich geschrieben das er das Auto April/Mai erst verkaufen will!!

Lasse aber den Spruch "war der Vorbesitzer" weg, interessiert nämlich den Käufer wenig WER die Beule fabriziert hat. Ich denke mal so 3000,- sollten drinne sein.

Am besten andere Verkleidung besorgen. Ansonsten Flüssigleder vom Lederzentrum, aber da wirst du immer etwas sehen.

Schon gekauft als Mittagspausenlektüre. Das die meisten TOP-E30 schlechte 3er bis gute 4er sind wird aber trotzdem keiner glauben, keine Angst, sagt der Heiko, der zugibt das seiner 3 seehhr minus ist und ´n vernünftigen 2er sucht.

Ich frage mich warum alle Ernst zu nehmenden Sportgeräte Heck oder Allrad haben und selbst bei Rally Dakar die "Heckschleudern" so gut abschneiden (Schlesser war 3. oder so?). Vom ach so überlegenen Frontantrieb habe ich da noch nichts gesehen. Wenn´s glatt ist es für beide glatt (mir kamen heute früh nur überlegene Frontantriebe quer entgegen) Das mit der Achslast kann man schon durch Volltanken gut regulieren und ansonsten kann ich mich noch gut erinnern, das Vadders "Frontantriebs"Wartburg oft im Winter vorwärts nicht den "Garagenberg" hochkam, rüchwärts hat es dann komischwerweise immer geklappt. Also entweder ix oder Käfer! PS: Der ganze ESP Kram ist auch erst lebenswichtig seit ein Frontantrieb nicht um die Ecke fahren konnte ohne umzufallen.

Das ist aber auch das einzige was sie wissen und lernen tun sie es gleich als aller erstes.

Es schneit, na Spitze, daß habt ihr nun davon.

Weißt du was das schlimme ist, das ganze ist 100% aud dem Leben gegriffen.

Das muß so, wenn du es anders haben willst mußt du bei deinem ersten Eintrag auf "ändern" gehen, macht aber keinen Sinn, weil dann keiner weiß wann du was geschrieben hast. So wie es ist, ist es schon i.O.

Ist doch eh statistisch erwiesen das die TD-Kombi-Fahrer die größten Raser sind.

Bei uns ziehen die meist mit´ m Trecker mal leicht am Mast und dann stimmt die Ausrichtung nicht mehr ganz 100%, der fotografiert dann Flugzeuge.

Die brauchen kein Glatteis, die fahren immer so, erlebe ich jeden Tag auf meiner "Heimautobahn" A12 (auch E30 genannt;-) )

Ich habe natürlich vergessen das ich die Lehnenrückwand vorher abmache, dann kommt man an die innere Verriegelung auch gut ran.

Das mit den Löchern ist die Sitzfläche. Eine Lehne umklappen. Dann auf der Seite in der Fahzeugmitte den Scharnierbolzen aus der Führung (so´ne weiße Kunststoffhülse) richtung zu der Lehne drücken (mit ´m Schraubenzieher dazwischenhebeln)die du entnehmen willst. Wenn sie innen aus der Fürhung ist, einfach auf der Außenseite "ausfädeln" und entnehmen, andere Lehne dann das selbe Spiel. Hört sich jetzt etwas umständlich an, ist aber ganz einfach. Wenn du davor sitzt erklährt es sich quasi von selber. Einbau einfach umgekehrt.

Die Zeigerposition, gegebenenfalls nach Entfernung der Endanschläge, an der Seite der Scheiben mit Edding markieren und sie danach wieder so aufsetzen.

Meine sind schwarz, aber meine Tachoscheiben nicht. Die ganzen M///s kommen als nächstes weg, ist mit inzwischen zu überladen. Die Ringe sind bei mir nicht poliert sondern Alu geschliffen. Hat mal einer Bilder wie die roten auf dem schwarzen Grund Nachts aussehen? Sieht man die vernünftig? Den Verbrauchszeiger lasse ich beim lackieren drinne, wird nur der Drehzahlmesser entfernt und ordendlich abgeklebt, die anderen nehme ich raus.

Verlustmeldung: einer der Blumenkästen hat seinen Inhalt über den Balkon verteilt. Gestern abend lagen ein paar Bäume auf der Autobahn. Als ich einem ausgewichen bin wurde ich fast von einen Berliner Vollconti abgeräumt der unbedingt bei dem Wetter noch mit weit über 100 Steinen Kleintransporterrennen veranstalten mußte. Die größeren Äste die ansonsten rumlagen wurden schon von den LKWs "geschreddert". Bei uns in der Stadt ist alles heil, die "Infernos" gingen immer so 5 Minutenweise, dann war wieder Ruhe.

Wie kommst du darauf das die Scheren verschieden sind? Zwei und Viertürer haben vorn den gleichen Mechanismus. Der einzige Heber der nicht passt ist der vom Cab. Kabelbäume sind für die vordere Betätigung immer gleich. (Für hinten gibt es Cab, Viertürer und ohne, also Zweitürer)

Ich sehe meinen guten ix auch ab und vorm Laden auf dem Parkplatz stehen und ärgere mich das ich ihn verkauft habe. (extra nach außerhalb und jetzt arbeite ich in genau diesem Außerhalb:klatsch: ) Sobi, der Familienrat war nicht zu knacken, die Vernunft:-D hat gesiegt.

Über 190 auf´m Brocken, ja. Hauptsache spektakuläre Haulinien, ähh Schlagzeilen. Kann dieses künstliche Gemache echt nicht mehr hören. Ich hab als Kind mal gelernt man ruft nur um Hilfe wenn es wirklich nötig ist.

Was, von der Viadrina Frankfurt Oder?