bastelbert

Ich mißbrauche die originalen 15" Kreuzer als Standräder. Wenn ich sehe wieviel Salzdreck ich selbst beim aktuellen "Winter" vom Auto waschen darf (täglich 60km BAB) dann ärgere ich mich trotz der Temparaturen nicht.

Hinterachsen und Schiebedächer machen bei der Limo die selben Probleme....und da ich ein Facelift ohne Schiebedach habe, tangieren die mich periphär. Die große Türdichtung aus 2 Komponenten ist nichts was man nicht in den Griff bekommt, wenn man die Karre nicht völlig verlottern lässt. Abgesehen davon sind rationale Gründe wohl nichts was irgendwo bei einen Coupé endet. Die Dinger sind maximal unpraktisch und maximal teuer. Ich wollte es weil ich es einfach geil und elegant finde, ich jetzt langsam wieder im "Coupéalter" bin (meine Tochter, deren Geburt mich damals vom 2türer trennte, wird sich im Herbst zum Studium verkrümeln und hat nächsten Monat auch ihren eigenen Führerschein) und für die sachlichen Argumente ein Touring für alle Fälle im Haushalt vorhanden ist. ...und ja, gute Coupés kosten Geld. (in Gegensatz zum ebendso teuren guten Touring der auch in meiner Auswahl war, ist die Auswahl aber etwas größer) Gute 25er oder erst recht 30er Facelift mit übersichtlichem Kilometerstand werden in der Regel 5stellig gehandelt (nicht nur angeboten). Mein (nicht nur Scheckheft sondern Leitzordner gepflegter ) war nach Monaten Suche ein Glücksgriff und zudem auch noch sehr! fair eingepreist. Dem Besitzer ging es weniger um den Preis als darum wer sein Auto kauft. Wie gesagt, Limos sind für mich persönlich keine Option. Wenn dann ein Touring. Die einzige 4türige Limo die ich jemals hatte war mein erster E30 (320i) anno 1995. Den habe ich bereits nach einem halben Jahr für einen 2türigen 25er iX in Zahlung gegeben. Mit dem 36er geht es wir wie Micha. Auch wenn ich viele Jahre (war halt vernünftig) 36er Touring fuhr, war mir der M-Tech Compact meiner Frau näher (hatte aber kein Ersatzradloch für en Gastank). Einfach knackiger, "E30"mäßiger. Und ja, ich fand die Dinger grausam als sie damals auf den Markt kamen (meine damalige Lieblingsfrau war "Thekenlächlerin" beim Freundlichen, ich war in die Markteinführung quasi "involviert" ) und habe mich im Laufe der Jahre daran gewöhnt. Meine Frau wollte damals eh schon immer einen Compact, schon als sie noch Ford Fiasko fuhr. Selbst den E91 haben wir dann ausdrücklich ohne Navi/iDrive Gedöns gesucht, weil schwülstige Armaturenbretter bei uns nicht hoch im Kurs stehen.

Nicht funktionierende Anzeigen liegen meist an losen Masseschrauben auf der Rückseite der Platine.

...na da würde ich den Compact aber vorziehen. Wenn 4 Türen, dann Touring. Der Vorteil bei meinen 23er E36 Touring war der Fakt das mir das Auto gut und zuverlässig war (und bei ßnem Kumpel noch immer ist) aber optisch nicht so gefallen hat das Gefahr bestand das ich mehr Geld rein stecke als zum Betrieb und Erhalt nötig. Für den Alltag also genau richtig. Das 46er Coupé was ihn ersetzt hat liebe ich dagegen, was sich gleich wieder in "unsinnige" Investitionen zeitlicher und monetärer Art ausdrückt.

Also der meiner Frau war im Sommer ganz regulär in allen gängigen Onlineportalen inseriert. Gekauft wurde er Anfang 2014 mit 85000km, gammel- und mängelfrei getüvt für 2000,- in Berlin auch nicht dramatisch teurer. Den "M_Tech losen" einbeinigen (120000km) für nen Kumpel (fährt er heute noch, geht aber jetzt seinem Ende zu) damals für 1200,- auch in Berlin....beide von Privat...auch beide regulär inseriert. ...zu der Zeit bekam man aber selbst 323ti Lowmiler um 3000,-. Es hilft in den Fall Geduld zu haben und den Markt eine Weile zu beobachten. Dann sieht man was wirklich verkauft wird und was Monate steht....und die Anbieter sind nach monatelangen "isch geb disch 500,-" Anrufen auch meist zu Verhandlungen über realistischen Preis bereit. ...abgesehen davon ist der inserierte Preis meist absichtlich deutlich über dem Wunsch angesetzt um "Verhandlungsmasse" zu haben. Man sollte aber auch super Angebote erkennen und dann schnell sein. Mein 46er Coupé war so eins (sogar noch erheblich besser als das nichts sagende Inserat vermuten ließ) und ich habe ihn nur bekommen weil ich nicht einmal über den Preis sondern nur über das Auto reden wollte....so die Aussage des Verkäufers.

Dann tippe ich auf defektes Steuergerät (sitzt hinterm fahrerseitigen Fußraumlautsprecher) oder die schon genannte fehlende Stromversorgung, da das Auto ja von der Tür kein "verriegelt" Signal bekommen haben kann. Ist das nicht gekommen, müßte die ZV sich zumindest von anderen Schlössern bedienen lassen. Festgebrannten Stellmotor solltest du ja beim Versuch das Schloss zu betätigen bemerken. Würde ich also auch ausschließen, wenn da keine Probleme sind.

Ebend nicht. Er hatte nur ein Loch im Kühler.

War das Auto "verriegelt" (also Türschloss "quergeschlossen") oder nur "zu" (Schoss noch vertikal)?

Na wenn ich das sehe wie oft mein Cabrio die letzten Jahre bewegt wurde, hätte das bei mir ähnlich lange gebraucht. ...ist schon so wie Janosch sagt, gut das einer mal die Lösung schreibt....ansonsten wäre das Thema wieder unter "hat sich wohl doch als Kopfriss raus gestellt" abgebucht worden. Stelle ich gerade bei meinen neueren Baureihen (besonders beim 91er) immer wieder fest (vielleicht auch nur weil ich bei unseren alten Karren inzwischen 25 Jahre Erfahrung habe und da eher weniger suche). Da wird seitenlang immer wieder über einen Standardfehler (der der Kühlmittelverlust beim M20 ja auch irgendwo ist) diskutiert, (zu recht) über unfähige Teiletauscher beim Freundlichen getobt (für tausende Euro Teile getauscht, Fehler noch immer da), immer wieder die selben Theorien zur Fehlerursache in den Raum geworfen (die sich offenbar auch immer wieder als falsch erweisen, weil zu Schuss kommt "verkauf das Ding, ist nicht reparierbar") aber nicht einmal gibt es einen der schreibt was das Problem gelöst hat (falls es gelöst wurde).

Der Compact meiner Frau war wirklich ein super Stadtauto. Gerade der 1.9er mit seinem BMW untypischen "Dieselcharakter" (drückt bis 3000 richtig gut, ist aber darüber faul, ist sparsam) war optimal. Bin ich auch immer gerne gefahren. Wenn sie nicht unbedingt was moderneres als Kombi gewollt hätte (war mir nur recht, hat mir die "Coupé-Genehmigung" gebracht ), wär der auch geblieben. Ich denke für meine Tochter ab Herbst als "Studentenflitzer" werde ich auch wieder nach sowas Ausschau halten, falls sie nicht erstmal Öffis vorzieht. Hier gibt es die auch rechthäufig. Ich denke weil sie oft als Zweitwagen genutzt wurden, sind soviele gute mit übersichtlichem Kilometerstand übrig.

Kann ich auch nicht nach vollziehen. Es steht und fällt, wie bei jedem Auto, mit Wartung und Pflege. Wenn man sich einen abgelatschen Rostgrachel kauft, wird es ein Fass ohne Boden. Von den "tollen" N Motoren ganz abgesehen Wenn man Pflege und Wartung selber schleifen lässt, dito. Ein BMW ist auch alt im Unterhalt (wenn der Spass bleiben soll) kein Ford Fiesta. Das man bei einem Auto dieser Generation INPA oder wenigstens was einfaches haben sollte ist wohl klar. Das man mit dem löschen von Fehlern nicht weiter kommt ebenfalls. Man sollte sie schon beheben. Im übrigen sagt das was der Fehlerspeicher nicht unbedingt den wirklichen Fehler...nachdenken ist nach wie vor gefragt. Aber lieber wird munter drauf los getauscht und sich gewundert das immer neues oder selbiges wieder passiert. 46er mit großen M54 überholen preislich schon jetzt sowohl Vorgänger als auch Nachfolger. Sind halt die letzten guten Saugmotoren.

Auch wenn man das zusammen zählt bleibt es bei ein paar hundert Euro.

Meine Ex hatte mir damals in den 90ern sogar per Anwalt mitteilen lassen wie ich sie nicht nennen darf. Die schreiben dir gegen entsprechendes Salär alles was du willst unter ihren Briefkopf. Sieht halt unheimlich wichtig aus.

Wie Dani sagt, Laberbrief vom Anwalt ohne jede Reaktion ab in den Shredder und gut ist. Sollte was ernshaftes kommen, selber zum Anwalt und den reagieren lassen.

Mal zum Vergleich: Der späte 316er Compact (mit dem großen 1.9er Motor) meiner Frau (M-Technic, SportEdition, sehr gute Ausstattung, kein Wartungsstau, 150000km, etliche Neuteile beigelegt, kein Rost an neuralgischen Stellen (nur beginnend an den hinteren Radläufen), TÜV fällig, ist im Herbst für 950,- an einen örtlichen BMW Freak weg gegangen, der ihn für seine Freundin fit für "TÜV mängelfrei" gemacht hat.

Ein nicht TÜV-fähiger 4ender Compact...ein paar Hunderter....selbst ein später M-Tech mit TOP Ausstattung keine Tausend Euro.

Eine Firma die bestehen möchte, setzt nun mal auf Produkte die am Markt verkaufbar sind....und das sind keine Elektrokarren.

Bei mir protestieren die beiden Damen (besonders die, die gerade den Führerschein macht ) eher wenn ich in den Raum werfe das das grüne Teil die letzten Jahre eigentlich nur rum steht und deshalb viiiieleicht veräußert werden könnte.

Es gibt halt Leute für die macht man sowas (Lutz gehört auch bei mir zu denen für die ich "zur Verfügung" stehen würde) und Leute die ihrem Nick alle Ehre machen und dann auch noch mit ihrem selbst eingefügten "zensiert" dokumentieren wollen wie sehr sie angeblich in ihrer Freiheit beschnitten werden.

Naja, wenn du mich Genosse nennen würdest, wär aber "Polen offen".

Das Problem liegt doch schon darin das versucht wird physikalische Konstanten in politisch genehme Formen zu biegen. Das geht nun mal nicht, egal wie der Laden heißt. Solche Problematiken kann man wissenschaftlich berechnen und muß sich dann dem möglichen Ergebnis unter ordnen und danach aus richten. Dazu müßte man erstmal rudimentäre naturwissenschaftliche Schulbildung haben. Wer die hat und anwendet (schon Sachen wie Energieerhaltungssatz sagen das) sieht das die ausgerufene "Energiewende" Mumpitz ist. Also ist es notwendig die Bildung auf ein gerade noch nötiges Niveau runter zu fahren. Kein Problem. Als nächstes müßen "Entscheidungsträger" komplett bildungsfrei sein. Auch schon geregelt. (schon der größte Führer aller Zeiten hatte keinerlei Abschlüsse, die die sich heute darüber wundern wie der an die Macht kam, genau so wenig) Ich erinnere an einen Außenminister und EU Ratspräsidenten der nicht mal eine abgeschlossene 10. Klasse hatte!!!! und dessen einzige je erreichte Qualifikation die Genehmigung war ein Taxi zu fahren!!!! Da man davon ausgehen muß das hinter den Ökosozialkünstlerischen (also naturwissenschaftlich absolut uninteressierten und ungebildeten "Meinungsverbreitern" die man dafür braucht, seit langer Zeit Regierung oder meinungsmachende Medien genannt) Leute mit Wissen stehen, kommt man zu einem Ergebnis: Leute die Kohle verdienen wollen (nicht etwa irgend ein ökologischen Interesse oder Gewissen haben) ,haben sich diese Themen dazu ausgedacht. (so wie sie sich früher Religionskriege ausgedacht haben, später dann durch Kriege um Weltanschauungen/Rassenlehren ersetzt) Erster Vorteil: Man kann das eigentliche "Problem" nicht (da physikalisch nicht möglich) lösen!!!...also unbegrenzt lange kassieren und Geldquellen generieren. Zweiter: Man kann quasi ohne irgend eine Eigenleistung gründlich abschöpfen. Also kommt man auf das gewünschte Ergebniss: Fördermittel für unsinnigste Projekte kassieren und wegen deren Wirkungslosigkeit "Strafgebühren" (Steuererhöhungen die man den Leuten auch noch plausibel machen kann, weil sie anders heißen) erfinden. Alleine die CO² Zertifikate sind aus dem Nichts generierte Billionenschwere, staalich garantierte!!! "Wertpapiere" mit denen man lukrativen Handel (und das in Zeiten der Zinskrise) treiben kann. Bei Bedarf (die nächste unglaublich fette Stufe wurde gerade ohne jeden "Aufschrei" beschlossen) wird einfach aus "ökologischen Gründen" deren Wert immer Weiter erhöht (und neue dazu erfunden, für Atemluft, Wasser, ...). In einem Zeitalter in den der Händler das vielfache dessen der die zu handelde Ware produziert wert ist (schon das sagt alles über den Schwachsinn und die Nachhaltigkeit des Systems aus) sind die "Wettinstitute" so blind vor Gier das sie das nicht funktionierende Schneeballsystem (wenn es sich für den Produzenten nicht mehr lohnt gibt es gar nichts zu verkaufen und auch keinen Kunden mehr mit Geld) ignorieren. Ist ähnlich wie mit Renten. Man sagt nicht "wir senken sie". Man erhöht einfach das Eintrittsalter so lange bis es keiner schafft solange zu arbeiten und begründet dann mit dem "vorzeitigen Eintritt" die Senkung. Weil das nicht reicht, wird noch eine Steuer drauf gepackt...und keinen scheint es im aller Geringsten zu stören. Damit die, die das beschließen und anwenden nicht zucken, sind sie als Beamte vom System ausgenommen.

Das Gejammer von denen die jetzt zuschauen, ja. Die, die es verzapft haben werden erklären das SIE nicht schuld waren. ....oder ist dir EIN Fall bekannt das selbst einer der Millionen ins Verderben gestützt hat auch nur die geringste Schuld daran trug? Wenn ich mich recht erinnere plädierte selbst (außer einem gewieften Taktiker) die gesamte Anklagebank in Nürnberg oder ähnliche afrikanische oder serbische Verbrecher vor späteren Kriegsverbrechertribunalen auf unschuldig....von denen die nicht belangt wurden ganz abgesehen. Ich habe schon 1990 zugesehen wie das funktioniert. Waren alle schon immer dagegen...oder Köche und Kraftfahrer. Bei uns in der Stadt haben sie dann dem der die Stadt einst zerstört und locker 80% der Bewohner umgebracht hat (Gustav Adolf von Schweden, der damit hier den "Rekord" hält) sogar eine Straße gewidmet, weil ihnen kein passender Ersatz für unliebsamen ihre Genossen von gestern einfiel. In der steht heute bezeichnenderweise kein Haus mehr.

@Dani Wenn nach Bergbau, Chemie-, Metall- und Energieindustrie bald auch die Autoindustrie als der letzte verbliebene Steuerquelle niedergemacht wurde, steht das eh bevor. In diesem Land wird die Milchkuh nicht mal geschlachtet und verwertet, sie wird wahlweise vertrieben oder dem vorsätzlichen Hungertod ausgeliefert. Das kommt davon wenn man sich von Amöben regieren lässt, von denen normalerweise, mangels Ausbildung irgend einer Art, nicht mal einer als angelernter Hilfsarbeiter im Lager eingestellt würde. Hatten wir alles schon mal...nichts gelernt.

Ohne den Smiley wär das auch passiert....genauso wie Kollegen die wirklich (also nicht die, die vor 20 Jahren noch im linken CSU Flügel verortet waren ) eine solche Gesinnung verbreiten sich in einem völkischen Forum prozuzieren dürfen.

Na dann willkommen aus FF an der Knatter.