bastelbert

BMW empfiehlt beim M20 das 10W40 bis -30 Grad. Erst bei noch tieferen Temperaturen wird z.b. 5W30 empfohlen, selbiges aber nur bis um 0 Grad. Ich würde also anbetracht der Tatsache das kälter als - 30 wohl auch in der Gegend eher die Ausnahme sein wird und man sich dann wohl auch eher im Haus verkrümelt das 10W40 als in kalten Gegenden "universell einsetzbar" empfehlen.

Nochmal zum mit meißeln!!!! Die rote 92er Sonderedition ist nicht brilliantrot!!!! Die rote 92er Sonderedition hat zwingend ein e-Verdeck!!!! Ein rotes Cabrio von 92 ist nicht zwingend ein Desingnedition nur weil es andere rote Autos gibt die eine sind. Wenn diese Innenausstattung ab Werk in diesem Auto verbaut war, ist auch das anhand der FIN Abfrage eindeutig zu sehen, da es sich dann um eine Sonderpolsterung handelt, die man sich natürlich in jedes beliebige Cabrio "wünschen" konnte. Genauso wäre auch zu sehen wenn es sich um eine Edition handelt. @TE, wie wär es mit der bekanntgabe der letzten 7 Stellen der FIN?

Das ist ja mal ´ne "stichhaltige" Argumentation. Nein, es ist kein Sondermodell. Nicht weil es zufällig zu ähnlich wie das von meinem Vorredner ist , sondern weil es überhaupt keine brilliantroten Sondermodelle gab. Ein 92er Sondermodell wäre passend zu der Innenausstattung nicht brilliantrot, sondern mugellorot! und hätte ein E-Verdeck. (und ABS, ZV, 15" Kreuzspeichen....) Außerdem hätte die FIN-Abfrage die den SA-Code für die Design-Edition ausgespuckt. Wenn diese Innenausstattung ab Werk in das Auto gehört, sollte bei der Abfrage auch "Sonderpolster 9990" auftauchen. ...achso, und die "M///" auf´m Kofferraumdeckel gab es bei keinem E30 ab Werk.

Lies dir mal das durch, das sollte schon ohne Werkstoffexpertise reichen. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01145/f01145.htm

Tja, das kenne ich irgend wo her. Ewigkeiten einen guten Touring gesucht und dann aus Versehen einen "Touring" mit Stoffdach gekauft.

Da brauche ich die nicht fragen, ich habe sie gerade in der Hand gehabt. Die Tatsache das ein Prüfer die Leute mit dummen Sprüchen abfertigt, weil er zu faul ist mal kurz in seinen PC zu sehen und er recht die Unfähigkeit der BBS Leute selbiges auf Anfrage zu verschicken (geschweige denn zu wissen das es eine gibt) zeigt wie die Leute ticken und das in Beiden Fällen das Gehalt nur für Anwesenheit gezahlt wird.

Genauso ist es. Der Witz in diesem Fall ist, das die "Bastelanleitung", b.z.w. die daraus folgende Diskussion überhaupt nicht gelöscht wurde, selbiges aber dem zuständigen Mod trotzdem vorgeworfen wird. ..... Hauptsache man kann meckern. Der eine weiß nach eigenem Bekunden nicht worum es geht, erklärt aber trotzdem das er das Mist findet , der nächste bietet offen nachlesbare "Gedankengänge" eines (aus anderen!!! Gründen gesperrten Users) gegen Geld an, der 3. weiß gar nicht worum es ging und erklärt sich zum Support eines weiteren Users der gar nichts mit der Sache zu tun hat, nur weil der auch raus geworfen wurde und wenn das Ganze dann (um nicht der hochgeistigen Ergüsse verlustig zu gehen) nicht einfach gelöscht, sondern verschoben wurde, ist auch das wieder falsch. Als nächstes wird ein Mod zum Buhmann erklärt, der sich erdreistet hat eine vielbelachte Kolumne zu schreiben, weil er es halt kann, und ihm werden Untaten aller Art angehängt. Nur mal zur Erklärung, dieser böse Mod hat weder mit der Löschung sämtlicher hier bejammerter User zu tun, noch hat er in den entsprechenden Bereichen was wegmoderiert oder verschoben. Dummerweise war gerade der es, ohne dessen Bereitschaft den Stänzerclub zu moderieren es selbigen nicht mal geben würde! Achso, und sollte das hier irgendwann verschwinden, war es garantiert! auch nicht Jens. Es steht im übrigen jedem hier frei selber zu bloggen und auch die Blogs anderer in der dortigen Kommentarfunktion zu kommentieren. .... nur hat das im Technikbereich nichts zu suchen. ...und vielleicht würde es manchem etwas gut tun wenn er sich selber weniger ernst nimmt und lernt Ironie zu erkennen wenn sie einen anspringt.

So, ich war heute mal bei meinem Winterschläfer und habe ins Handschuhfach gegriffen weil mich ja nun auch interessiert hat was für Unterlagen existieren....und siehe da, die BBS RS 001 haben eine ABE!

Seeeehr laut räusper!!!!!

Lies mal Jenads Blog.

Die Lederausstattungen vom VFL und NFL sind identisch. Es gibt natürlich Lederfarben (z.B. rot oder beige) die zwischen drinne geändert wurden. Die Innenausstattungen zwischen 2- und 4türer unterscheiden sich allerdings bis auf die Rücksitzlehne in allen Positionen. Erweiterte Lederausstattung war bei Limos (und ist mir bisher nur in M3 untergekommen) immer Sonderwunsch Kunde/Sonderpolster 9990, es gibt also keine "übliche" Materialwahl. Bei Cabrios (wo es in verschiedenen Sonderserien verbaut wurde) wurde für diese Zwecke immer Walknappa verwendet, ja.

SA543 Energie-Control (ohne DZM) SA545 Drehzahlmesser mit Energie-Control SA546 Drehzahlmesser (ohne EC)

Die schaffen aus dem gleichen Grund die Zulassung wir irgend welche Golf-Scheinwerfer mit innen liegender Blinkleuchte. Bei eigeschaltetem Scheinwerfer sind die Dinger absolut unsichtbar. Der Witz an diesen tollen LED Rückleuchten ist das sie zwar im dunkeln und bei Mistwetter schön blenden, bei Sonnenschein aber fast völlig unsichtbar sind.

Alles Gute aus Fastpolen Micha.

Wenn, dann das Displayfarblich passende BMW-Indy. Nachteil ist bei dem dann die fehlende Freisprecheinrichtung und Nachteil generell ist bei Becker das "BBS-Syndrom" (völliges Desinteresse an Endkundenbetreuung). ... sprich es gibt seit Jahren keinerlei aktuelle Kartensoftware mehr für das (oder auch die optisch im E30 viel besser passenden TrafficPro) Teil und es wird auch nichts mehr kommen. Ich habe mein TP deshalb lieber verkauft solange es überhaupt noch ein paar Mark dafür gab. KDC-BT51U glaub ich, habe es schon einige Monate nicht gesehen.

Ja das ist serienmäßig und ja, auch (gerade) die späten Modelle waren gut konserviert, b.z.w, beim Touring (waren ja eh alles NFL) gleich gut konserviert. ... abgesehen davon das die klassischen Problemstellen beim e30 und speziell beim Touring auch eher an anderer Stelle liegen. Bei Limos/Cabrios ist die Ecke schon eher ein Thema und auch die sind vorher woanders gar. Kabelkanal im Radhaus, Aschenbecherbleche, Falz unter´m Waschwasserbehälter, Abschleppöse, Kennzeichenbeleuchtung, beim Touring Heckklappe, Knick über den Rückleuchten, C-Säulensockel.....

Die Zweitürer hatten das MT2 Paket, die Viertürer waren "Blech" und auch ohne Shadowline.

Wenn du die Umrüstung auf elektrisch vor hast und jetzt nei beziehen willst, dann auf alle Fälle ein e-Verdeckgestänge und ein e-Verdeckbezug besorgen, das kannst du erstmal auch ohne Probleme manuell weiter nutzen. Dein altes Verdeck bei ebay rein und gut. Wenn es noch brauchbar ist, bringt es normal noch ein paar Hunderter. Am günstigsten kommt man immer wenn man einem der schlachtet oder auf manuell umbaut das komplette e-Gerödel abkauft und dann "nur" den fehlenden/defekten Rest ergänzt. Dann hast zumindest das ganze Kleinzeug (Befestigungsteile) mehr oder weniger komplett. Für einzelne Teile werden gebaucht oft nur unverschämte Mondpreise (in der Hoffnung das irgendwann einer vor der Frechheit kapituliert und doch kauft) aufgerufen. Wenn ich alleine die Sofortkaufpreise für Verdecksteuergeräte sehe, hätte ich meinen Umbau incl. Neubezug schon "refinanziert". Am meisten Sucherei hat man oft mit Teilen die man erst gar nicht "auf´m Zettel" hatte. Verdeckkastenverkleidungen die nicht an sämtlichen Befestigungslöchern ausgerissen sind (kleiner Tip, Spreizdübel für eta/Diesel Haubendämmung bringen an der Stelle gute Abhilfe), rechte Kofferraumverkleidung die kaum zu bekommen ist/meist weg geschmissen wird weil keiner weiß das sie anders als manuell ist, e-Verdeckkastendeckel ohne Gammel oder beschädigten Bezug oder nur der popelige Verdeckauflaggeklotz aus Gummi. Bei 90% der angebotenen Kabelbäume wurde etwas abgeschnitten, der Verdeckverschluß mit Mikroschalter fehlt auch fast immer. Verdeckmotoren sind, wie Georg schon schrieb, fast immer defekt, aber (wenn nicht auch die hintere Haltelasche weg gebrochen ist) per Reparaturblech günstig reparierbar. Beim VFL ist der Umbau etwas komlizierter als beim NFL, da weder die Ausschnitte für die Motoren vorgestanzt sind, noch bei frühen Modellen (deiner sollte es schon haben) bis zum SA-Stecker vorverkabelt ist. Ist würde mal schätzen das mich der Umbau alles in allem so knapp 500,- excl. Verdeckbezug an Material gekostet hat. Ich habe erstmal in Ruhe Material besorgt (mehrere Teilesätze und dann die überflüssigen Teile verkauft und das beste verbaut) und dann im Winter erstmal nur das blanke Gestänge ohne Bezug drauf gesetzt und alles montiert und justiert bis es ordentlich lief. Erst dann habe ich den neuen Verdeckstoff drauf gezogen und den Verdeckkastendeckel zum Lacker gebracht. Vom technischen ist der Umbau nicht wirklich schwierig, man sollte etwas Geduld haben und sich in die Funktionsweise rein denken. Wenn ich oft lese was für eine Wissenschaft aus E30 e-Verdecken gemacht wird, kann ich nur mi´m Kopf schütteln. Das ist eigentlich simpelste "selbsterklärende" Mechanik. Ordentlich justiert und pfleglich behandelt, ist die auch zuverlässig. Schaue mal oben in die EBA´s, da sollte auch eine Umbauanleitung auf e-Verdeck (den dort beschriebenen Gestängeumbau ignorieren) dabei sein.

Nein die Halter passen nicht und nein, die Dinger sind trotz Prüfzeichen nicht zulässig, wenn das gegen die Zulassungsbestimmungen des "Einsatzlandes" verstößt.

Im Cabrio habe ich ´ne 60Ah Bosch S4.

Einfach nicht das billigste, sondern das zweitbilligste (oder so , kost jedenfalls auch nur 1xx,- € ) Kenwood nehmen und schon hat man auch ein dreizeiliges (auf zweizeilig umschaltbar) Punktmatrix statt der Balkenanzeige und außerdem auch noch eine integrierte Freisprechanlage incl. externem Mikofon. Displayfarbe und Tastaturbeleuchtung sind unabhängig voneinander frei einstellbar, also bestens an die BMW Farbe anzupassen. Wenn nicht die glänzende "Bonbon-Optik" und die schlechte Displayablesbarkeit bei Sonnenlicht wär, wär es fast perfekt. Die Kienzle Teile haben (auf dem Foto ja gut zu sehen) eine falsche Displayfarbe und (für manche auch ein Thema), keine Vorverstärkerausgänge. Die optimale (allerdings auch teuerste und aufwändigste) Lösung ist und bleibt immer noch ein spätes Professional oder Business-CD mit einen Dension-Gateway oder ähnlichem dranne und (bei Bedarf) eingebautem Pre-Out oder ein BMW-TrafficPro mit BMW-Wechsleradapter und Gateway.

2 Schrauben in der Armlehne, "Spiegelverstellblende" im Zuziehgriff ab hebeln, darunter ist die 3. Schraube. Armlehne/Griff ab nehmen. Verriegelungspin raus schrauben. Spiegeldreieck vorsichtig ab hebeln. Türöffnerrahmen nach hinten drücken/abnehmen. Alle Plastikdübel vorn/hinten/unten an der Pappe vorsichtig aus der Tür hebeln. Pappe nach oben abziehen.

Was hat der Fakt das die Kette gerissen ist jetzt mit ´ner Meinung zu tun? Was kann ich dafür das dieser Fakt zu deiner Meinung konträr ist? Das es sehr selten passiert ist überhaupt keine Frage.

Um so niedriger der Restwert, um so besser für dich. Du bekommst ja die Differenz aus Wiederbeschaffungswert und Restwert getahlt. Ich hätte freudig in die Hände geklatscht bei 150,- Restwert. Bei der Restwertermittlung fragt der Gutachter einfach einige Schrottplätze in deiner Gegend´nach dem Aufkaufpreis für deinen Unfaller ab und das ergibt den Restwert. Da die für einen verunfallten E30 kaum was zahlen, liegen die Restwerte entsprechend niedrig.

Das es sich realistisch anhört. Der Restwert von 500,- erscheint mir allerdings etwas hoch gegriffen. Sollten die Schrottpreise so gestiegen sein? .... und ich denke dafür (wie gesagt, Nutzungsausfall steht dir auch zu wenn das Auto im Gutachten als verkehrsuntüchtig eingestuft wird) bekommst du das Teil wieder fit.