Poppy2

Also wenn der Wagen den du da angeboten bekommst in einem Guten Zustand ist,sind 4500€ noch verträglich,oder gar angebracht.Das was z.Z auf dem Markt ist,hat nicht grade Güteklasse A und besonders viel günstiger sind die auch nicht. Wie schon geschrieben wurde kommen schnell mal 500-1000€ an Reparaturn zusammen wenn der Kahn nur optisch gut da steht ,die Technik aber eher nicht beachtet wurde. Schnäppchen sind halt dünn gesät,die laufen einem nicht alle Tage über den Weg,und die Zeit für einen Cab.-Kauf ist eher ungünstig bei dem Wetter.

Bei mir war es der Leerlaufregler der solche Macken verursachte. Markiertes Teil.

Die Stange mit dem Gelenkgegenstück bekommt man heraus,der Kogelkopf auf dem es sitzt sollte ansich nicht in mitleidenschaft gezogen worden sein. Einfach ist das nicht,du mußt die Stange an den Köpfen abhebeln,geht aber wenn du einen alten Schraubendreher etwas verbiegst,dann ansetzen und durch drehen abhebeln.Wieder rauf wird etwas schwerer,aber mit einem kleinen Holzklotz und besgtem Schraubendreher geht das. Leider habe ich bis Dato immer nur dieses Teil wechseln müssen und kann dir nur bis da hin weiter helfen,sorry.

Tja,und wie schön die Nebler an der mit Plastik verunstalteten Stoßstange hängen,würg.

So,was ich meine ist auf den Fotos markiert.Also an der Stelle bzw. diese Stange ist oft der Grund für Probleme mit den Wischerarmen,da die Gelenke ausgeschlagen sind.

Hm,ist da was am Touring anders ,ist zwar schon eine Weile her als ich den an meinem 320i neu gemacht hab,an dem meines Schwagers wars auch das Dingen,und ich bin mir ansich sicher,der Fuchs ist auf der Fahrerseite.

Sehr schön,weiter so.

Gibbet für alle Autos,bringt gar nix,mit unter läuft der E30 da sogar schlechter mit.Regelmäßig neue NGK rein und gut is.

Mach mal die Luftschlitze (Pfeil) ab,darunter sitzt ne Stange mit Gelenken,check mal ob die Gelenke Spiel haben,das ist ansich das Teil was zuerst über Jordan geht.

Jepp , und z.B die http://www.gramm-technik.de/cms/index.php?id=350 machen so etwas.

Ich meine nicht das komplette Gestänge,aber es ist meist so das die (ich sach mal Flacheisen mit Kugelkopf)meistens hin sind ,und jene kann man mit etwas Fummeln dadurch erreichen und erneuern.Aber vorsicht,man macht sich leicht Beulen an den Kannten der Luftschlitze neben den Wischerarmen wenn mann nicht aufpasst,denn das Ausdrücken ist etwas unangenehm.Eindrücken ist da mit einer kleinen Schraubzwinge ganz locker. Wenn tatsächlich das Gestänge am Motor hin ist ,na ja ,dann schreiben wir noch mal was,das könnte wohl was Aufwand mehr werden.

Jepp, Aber hab grad gesehen du hast einen M10,ergo kannst du den Zündzeitpunkt noch durch verdrehen des Verteilers ändern,also gebe ihm mal etwas mehr Frühzündung ca.3-4°,kann sein das dein Prob. dadurch schon gelöst ist. Also Einstellung markieren und Verteiler entgegen der Drehrichtung ca.3-4° drehen.Meist steigt dann die Leerlaufdrehzahl etwas an(nicht immer),die kannst du dann aber ja wieder einstellen.

Mehr als knapp 19 hab ich nicht geschafft,wär die Bahn etwas freier gewesen hätte ich die 20 bestimmt geknackt.

Ist meistens das Gestänge,kannst aber durch die Lüftungsschlitze tauschen,Fummelkram aber es geht.Sind oft die Kugelgelenke am Po ,ist halt so.

he Hausi,warum machst nicht die AP-40 vorne rein,dann kommt das besser,vielleicht noch Platten vo. und hi,dann sehen die Felgen nicht mehr so verloren in den Radhäusern aus.

Kaputte Dämpfer können auch schuld sein. Also alle Teile des Fahrwerks überprüfen und auf jeden Fall die Spur vermessen(einstellen) lassen.Die Reifen sind aber eh hin,die laufen weiter so ab,auch wenn wieder alles stimmt.

Hier gibbet auch noch etwas Anregungen.

Gratuliere ebenfalls.

Glückwunsch.

Beileid auch von mir ,so ein Schei** auch.

Moin moin,schönes Cab.

Jepp,hätte ich noch dazu schreiben sollen.

Na ja vielleicht mal woanders zum Wuchten der Räder fahren.Oder halt auch was faul bei den Winterpneus. Schlimmer beim bremsen ist es weil etwas nicht stimmt,oft hilft da wenn man andere Querlenkerlager nimmt,die vom e36 m3 3,2 zentrisch z.B die sind fester.(Bremsscheibe ist auch nicht gleich Bremsscheibe,und wer hat diese montiert.Unsauber gearbeitet? Da reicht schon ein Sandkorn und alles ist für die Katz.) Aber irgend ein Fehler wird da schon sein,o.k der e30 ist da sehr empfindlich aber wenn alles stimmt.dann ist der auch nicht so unruhig. Gut bei einem tieferen und härteren Wagen muß man auch ein paar Kompromisse machen,aber zappeln sollte er nur leicht bei schlechterer Fahrbahn. Meistens ist das Einfachste aber am naheliegensten und das ist Höhenschlag oder Unwucht meist im Zusammenhang mit unsachgemäßer Montage der Räder.Schlagschrauber sind der absolute Alufelgentot,ich kann es nur immer wieder erwähnen,es ist mir auch Wurst was da andere denken,ich weiß wovon ich rede.Also die aufgezählten Dinge beachten und es sollte alles im grünen Bereich sein.Irgend etwas ist davon an deinem Wagen nicht o.K und du wirst nicht umzu kommen alles zu prüfen,und das peinlichst genau.Leider. Ach ja zuerst würde ich die Räder mal mit den Zentrierringen wuchten lassen,sitzen ja auch so am Wagen.

Reifen nicht gut genug gewuchtet oder Zentrierung der Räder nicht ausreichend genau,liegt oft an schlechten Spurplatten wenn z.B halt welche drauf sind aber die Kunststoffzentrieungen der Felgen verwendet wurden.Besser ist da Adapterplatten zu nehmen die von 57,1 auf die entsprechende Größe in der Felge adaptieren,außerdem muß darauf geachtet werden das beim festziehen der Schrauben kein Schlagschrauber verwendet wird ,ebenfalls darf keine Belastung anliegen also nicht anziehen wenn der Wagen voll belastet ist,es darf nur so viel Gewicht vorhanden sein das das Rad nicht mitdreht,anziehen wenn die Räder in der Luft sind ist ebenfalls falsch,da sie zu schwer sind.Ergo immer schön darauf achten das 1.kein Höhenschlag der Felgen oder Reifen vorliegt. 2.Eine gute Mittenzentrierung gegeben ist. 3.Sehr gut gewuchtet wurde (Auf 0 und nicht auf + - 3Gramm o.Ähnliches) 4.Die Anlageflächen der Felgen peinlichst sauber sind. 5.Die Felge so montiert wird das das Reifenventil gegenüber der Halteschraube der Bremsscheibe sitzt. 6.Alle Teile am Fahrwerk in top Zustand sind. 7.Keine Felge montiert wird ,die mehr als 50-60 Gramm Ausgleichgewicht beim Wuchten benötigt. 8.Keine krummen Radbolzen verwenden,da sie die Felge aus der Mitte drücken.Ebenfalls sollten die Schrauben und die Senkung in den Felgen sauber sein. Manchmal ist der letzte Ausweg die Räder am Wagen wuchten zu lassen,aber nur wenn auf alles geachtet wurde.

Sauber sauber,das passt schon ,lediglich die Aufkleber sind nicht so mein Fall,aber sonst schön zusammenpassend,hat halt eine eigene Note. Und zu viel Chrom kann ja wohl nicht,grrr.