Poppy2

hI;Rene´

Ich will auch son´Grill,wie geht das wo hast machen lassen?

Malzeit.

Oh ja ,immer noch eine der schönsten Felgen für den E30.

Hi,und moin moin.

Moin moin.

Ahhhh ja.

Zitat im Link " Als maximale Höherlegung sollte gelten: 1x ca. 7mm neue, zusätzliche, obere E30-Unterlage, oben verbaut 1x ca. 14,5mm neue E46-Unterlage, unten verbaut = ca. 21,5mm. Hiervon ist noch die Höhe der vorhandenen, unteren Federunterlage, welche wir entsorgen wollen, abzuziehen (normal 7,5mm). Daraus ergibt sich ein "sicheres" Höherlegen um ca. 15mm. Mehr ist möglich (jeder entscheidet selbst), jedoch eher nicht anzuraten. " Haste das nicht gelesen? Und verbauen,na ja Auto aufbocken Federn raus Gummis raus,die neuen Gummis rein Federn rein abbocken und glücklich sein.

Jepp,passt. Anbei ein Foto meines 320i mit 205/50-15 ,leider hab ich nicht mehr .

Kannst das mal ordnen,da steige ich nicht durch???? Felgen mit 2 Lochkreisen hab ich noch nicht gesehen. Die Ringe sollten richtig sein,es sei denn du benutzt (was du für vorne eh brauchst)Spurplatten die eine Doppelte Zentrierung haben und der Durchmesser auf der außenseite nicht 63,4 oder 57,1 ist. Oder hast du einfach keine 5mm Spurplatten drauf.?

Jo,denn mal viel Spass mit deinem E30.

Jo,schön sone Tour,wollte auch schon los,aber leider immer was dazwischen gekommen.

Und ich se;-)nde auch noch eben meine Glückwünsche,nachträglich,

Tach.

Moin moin

0,5° ist richtig,ergibt 30 min. Und bei einer Tieferlegung sollten sie Richtung positiv eingebaut werden und nicht anders.Hab sie auch drin.

Hm ,vielleicht etwas Tolleranz abhänig,Dichtung mal etwas dicker,oder Rinne etwas enger.Könnte man ja auch etwas verengen die Rinne damit es besser hält,ich meine an ein paar Stellen etwas nach innen drücken damit der Gummi gehalten wird,vorzugsweise an den Rundungen wenn das da zu lose ist.Oder is das bei VFL und NFL verschieden? Hat sich vielleicht etwas geändert?hmmmm. Wie auch immer,kleben muß also nicht wenns passt wenn nicht, dann vielleicht. Würde dann aber nur n´paar Punkte zum fixieren kleben.

Wenns draußen warm ist ansich so ne gute halbe Std. bei Kälte denk ich so ne Std. warten und weiter.

Jepp,bei Bonrath sollten welche bei sein.Ob die jetzt genau das Maß haben ??? Hab ja selber die von Super.... da war nix bei,ergo mußte ich feststellen das ohne etwas beim Lenken hakt. Und da die org. ja 37x2,5 haben, hab ich mir halt noch ein paar besorgt die passen ,um den Freigang zu garantieren.Deshalb komm ich auch auf das Maß.Damit geht es halt prima.

Nö warum,wird doch in die Rinne gedrückt,oder war das bei dir so ausgenudelt das da nix mit eindrücken war? Also bei mir war die Dichtung die drin war auch nicht geklebt,konnte man so rausnehmen.

Aus der Praxis vom schrauben. Hab ja auch Federteller drin. Hatte zuerst nur die Org.-Scheiben verbaut,die sind zu dünn,ergo was anderes testen,und die Daten sind das Ergebnis meiner Bastellei.

Ja das ist normal,mach die andere Seite fertig,wenn sich das alles wieder gesetzt hat ist es dann fast so wie vorher,etwas höher wird er aber noch eine weile bleiben.

Höhö,bei 1° schön draußen rumschrauben,brrrrrr.

Das sagt mir das da leider kein Wissen ist,Reifen haben mit ET nix zu tun,das betrifft die Felge.Vielleicht bemühst du mal die Suche und liest dir mal etwas mehr dazu durch damit das Verständnis dafür vorhanden ist. Ist nicht böse gemeint nur ein wenig Info ist da doch erst einmal angebracht.

37x4mm ,Bohrung 12,5. Bei Verwendung von Sturzkorrekturlagern die Org.-Scheibe 37x2.5mm mit verwenden.Oder 37x6mm nehmen. Außendurchmesser kann auch etwas kleiner sein macht nix.25x6mm ginge z.B auch noch.