Poppy2
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Jo,moin moin.
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Man ,heute geht auch gar nix mehr,oder was. Und es war 2001 na ja 1Jahr weniger halt. Warum bekommt man denn son´Luffi nicht mehr eingetragen,der bringt doch nix ausser n´bisssl BÖÖÖHM das man kaum hört?
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Öhm meins ist auch eingetragen.War ein Gutachten für 325i dabei. Und ja,man muß ihm schon ordentlich Luft zuschaufeln damit man keinen Leistungsverlust verursacht,aber praktisch ist er.Ausbauen,reinigen ,trocknen,ölen und wieder einbauen,hab so seit 8Jahren keinen neuen Luffi gebraucht. Muß allerdings 2mal im Jahr gemacht werden sonst steigt der Spritverbrauch.
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LMM schon mal gereinigt?
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Stimmt. Und alle Vierzylinder-Facelift-Modelle im Grunde nur als BMW verkleidete VW Golf... Frank Ich hau mich weg.
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Na ja ,beim DTM-Dingens war das in der Anbauanleitung so beschrieben,sollte bei den Doppelrohrdingern doch auch eine Montageanleitung o.Ä dazugeben,vielleicht ist ja etwas im Netz darüber zu finden.hmmmm. Oh,da fällt mir was ein. Hab das Dingen eintragen lassen müssen:wall:,das ändert natürlich so einiges:klatsch:,sorry,hab ich nicht dran gedacht. Aber dann beim TÜV-Mann vielleicht mal fragen wie man das ev. machen kann,ohne das da wer jammert.
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damit erlischt aber trotzdem die ABE des anschweissendrohrs. weil vom alten endrohr muss noch nen gewisser rest stehn bleiben. ich meine 20mm. wenn man das endrohr bündig kappt hat man ne brülltüte. Öhm,nee,muß nicht,sonst hätte ich meine damalige DTM oval Pennerunterkunft siehe Anhang,auch nicht anbraten dürfen.Oder?
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ha 2ter - Alles Gute usw.
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Hi Versuche mal das Zeug auf den Fotos auf zutreiben,sollte bei ATU ,Kosmos usw. zu finden sein.
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Ebend. Um das mal zu unterstreichen.
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Das doppelte Endrohr einfach mittig auf die einfache Bohrung sezten und den Rest verbraten vertig.Mitunter die Bohrung etwas mit der Feile oder wie auch immer etwas vergrößern und gut is.So viel Staudruch wird da schon nicht entstehen.
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Und wenn das nicht geht ,na ja dann hau den Magnetschalter halt mal mit dem Hammer.Oder meß mal ob ,wenn der Schlüssel gedreht wird ,überhaupt beim Anlasser was an Strom ankommt.
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Ganz ehrlich? Wenn die bei mir so etwas gemacht hätten........Malzeit........arme Jungens.
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Fahre seit 8 Jahren regelmäßig in die Waschanlage,ab und an wird danach polliert und gut ist. Heckscheibe mal mit dem BMW Zeug nachpollieren und immer schön die Chromteile bearbeiten,das kann der Wagen ab. Und ich hab immer noch die erste Lackung,und schlecht ist die noch nicht so unbedingt. Ach ja,durch die Politur(Hartwachs,oder wie ich 007)passiert in der Anlage auch eher weniger da der Lack versiegelt ist. Ach ja,im Winter fahre ich fast jede Woche durch die Wasche mit dem Cab.Wegen dem Salz ,versteht sich.
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Nee also Ruf kaputt,hmmmm. Egal,es sind da einige richtig schicke Karren bei nach denen sich hier einige die Finger lecken würden. Und irgendwie haben die dort gezeigten Auddos auch kaum etwas mit den Dingern die "Ali" (schreib ich jetzt mal so) aus D-Land fährt gemeinsam,oder. Ausnahmen bestätigen die Regel.
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Hab auch die AP-40 vorne und hinten M-Technik drin,und ich bin damit zufrieden.Warum sollte es nicht fahrbar sein? Ich halte es für eine gute Lösung fürs Cab.
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Oder Brock B6 in Silber gelackt.
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Ja Hausi,du benötigst bei Verwendung von 5mm Platten ,Schrauben mit 31er Schaftlänge +- 1mm. Die originalen haben nur 26mm und das ist zu kurz. Und es sind bei einer Schraube die 12x1,5 Gewinde hat ,8,5 Windungen .Da mindestens der Schraubendurchmesser in Länge gerechnet + 0,5 für den Gewindeanschnitt die geforderte Festigkeit ergeben.Die Bremsscheiben haben ja schließlich auch noch n´paar mm ohne Gewinde,was hier auch noch zu berüchsichten ist.Was allerdings,wenn die Schraube packt ca.6-6,5 Windungen in der Nabe ergibt.
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Junge Junge Hausi,dein Cabbi sieht ja mal richtig schick aus wie er nu so da steht.
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Viel Spass mit deiner Erungenschaft.
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Herzlichen Glückwunsch.
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Moin moin.
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Moin moin.
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Uhi,da hat sich aber einer Mühe gegeben,respekt.
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Geht doch nichts über festes Schuhwerk.....
Poppy2 antwortete auf Timo325Touring's Thema in Bilder & Videos
Ich finde das sieht richtig gut aus.
