Poppy2
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hmm,ein Bild wäre von Vorteil.Ich glaub das würden auch noch ein paar andere gern sehen.
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Kein Zündfunke beim warmen Motor ist meist die Verteilerkappe und Läufer(Finger) zu alt,oder verbrannt(Kohlesatz).
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Normal,verbrannter Dreck.bzw.Wärmeverfärbung.Du meinst bestimmt den gelben Rand in nähe des Sechskant´s.hab noch kein Wagen gehabt der das nicht hatte.Bosch Kerzen haben das am ehesten.
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Hab auch just umgerüstet mit Twin-Tec,gibt es aber glaub nicht für ETA.Hab das dann auch nächstes Jahr wieder raus.Wenn du den E30 noch etwas fahren willst,rüste um.
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Drehzahlmesser macht bei kaltem Motor komische Sachen
Poppy2 antwortete auf dreadnod's Thema in Allgemeines
Sorry,kann dir dann nicht weiter,kenn mich mit M40 auch ehrlich kaum aus. -
Alles eine Sache der Finanzen.
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Pauschal?Zündkerzen.Kurze Strecke E30 frist die Dinger.
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Und dann gleich in die Pinselabteilung und nen vernünftigen gekauft,der im Lackstift is zu grob.
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Klar,geht nich, gibt es nich ,es geht,aber nich erwischen lassen,und etwas aufpassen,weil du ne menge gewicht am Ar...h hast.
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Drehzahlmesser macht bei kaltem Motor komische Sachen
Poppy2 antwortete auf dreadnod's Thema in Allgemeines
Ähm,der Nehmer vorne ist für das Steuergerät,der Clip auf dem Zündkabel ist der Abnehmer für die Drehzahl.Richtig ist das der Abnehmer nicht verdreckt und nicht lose oder verschoben sein darf,weil sonst läuft der Bock nicht. -
Meinst du mich ??? Ich hab jetzt n´Remus Doppelrohr,war doch klar ads ich das Ändere,is kein Chrom dran,oder poliert.Sorry ich glaub ich war im falschen Film.
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Eben, is dein Wagen .Oder Prilblumen oder oder oder ,uns muß das nich gefallen wir fahren nich damit rum,sonden du,also mach was Dir gefällt!
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Ja,Ja so is das mit dem Öl,wenn mann die Karre kalt getreten hat (der Tod für BMW) dann schiebt man das aufs Öl.Aber wenn man vor dem gasgeben wartet bis der Wagen warm is,ist es fast egal was da schmiert.Mit dem Öl nich sparsam sein (Werner .....) hat schon was,denn Baumarkt für 4 Euro muss ja nicht.Ich hab damals meinem 02 das Genick gebrochen indem ich ihn kalt getreten habe und seid dem is das für mich tabu,und das ist 21jahre BMW-fahren her,davon 14 E30 und keine Probleme mit einem der Motoren ,316er Motor in den 02 rein,320/6 Bj.77 ,320i Bj.87 und mein Cab.Ach ja ,ich fahre seither kein Baumarktöl,aber auch kein Syn-krams,halt ein standart 10oder15W/40.Muss nicht Teuer sein.
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Für 15 Euro,würd ich die kleerei auch nich mehr machen,zumal mein Öl schon teurer ist.
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Aso,wenn das sein muß.
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VFL Pur.Ich mag das Model,höhö,hab ja selbst einen,aber wie die hier sagen verbastelt,also meine Note aufgedrückt,würd ich sagen.Steht inne Galerie ROT,Cabrio Chrom.Aber zu deinem.Sieht prima aus,echt. :hoch:
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Chromteile lacken??? Bist irre??? Das sieht doch grade edel aus,ich würd das nich machen.Im Gegenteil ,eher noch was an Chrom anbauen, das wirkt doch top bei der Farbe.Ansonsten echt schick der Schlitten.
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Moin,ist doch prima son Wagen aus erster Hand,und mach aus ihm was Du für richtig hällst,gib ihm doch deine eigene Note,und hab noch viel Freude dran.P.S der M10 ohne Kat geht echt besser.
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Jepp,klappt,Supi.
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Genau,dachte ich hatte das Prob. alleine,weil bin nicht so der PC-Freak.
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Jo,Jo,ich finde das jeder das aus seinem Wagen machen soll was er meint,sonst würden ja nur eine Sorte Autos rumfahren und Individualität ist doch das was uns unterscheidet.Ober?Außerdem gäbe es dann ja nix zu lachen,oder staunen.Wenn alles gleich is,ist es halt öde.
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Alten Mischer reinigen ,Drosselklappe gänig machen und etwas Kontaktsray auf den Stecker,dann wieder einbauen und testen.Wäre nicht der erste E30 der dann wieder funzt.
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Stellst Du deine Reifen etwa hin statt sie hinzulegen????
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Bei diesem Problem hat man eher ein lLenkradzittern zwischen 80 und 120 km/h Auch son E30 problem.Aber stimmt,mit tauschen der Querlenker und Gummis und Tonnenlager und neue Domlager meist aus der Welt,Bei ersetzen der Gummis ist es ratsam die vom M3 E36 3,2 zu verwenden,die sind stabieler und Zentrisch wie die Originalen,außerdem braucht die Spur nicht korregiert werden wie bei den exzentrischen Lagern.