Poppy2

Ne ham se´nicht,mein Fehler.

Tja E30 empfindlich in so etwas.

Tja,wenn kein Öl-Kühler hast ,dann Kopfdichtung.Wiso hast du keinen Ölkühler????Vorne das dumme Gerifffelte Teil ,am besten von Vorne an der Ausparung der Frontlippe zu sehen.

Klingt nicht schlecht,meinSchwager hat SP2 sagt er ,also rauf damit.Check ads dann und sach bescheit,kann n´paar Tage dauern.Hoffe das is nicht nur n´Spruch.Bin auch schon gespannt was CW-Schredder,Ad-aware ,Spywareblaseter,XP_Antispy ,Syboot und Teoyan-Check und Konsorten dazu sagen???http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif

Typische Nehmerzylinder Geschichte ,Raus neu ,alles schön.Dabei gleich Flüsssigkeit erneuern.Hatte ich beim 320i schon mit knapp 80000km.Zieht Luft deshalb so leicht.Aber bevor du die Aktion färst würd ich mal pauschal entlüften und dann testen ob es wieder schlechter wird,wird es ,is es das.

Hab sie ,habt ihr das Poster vom 02 Cab gesehen,einfach schön,mit Chromrückleuchten,wie mein 1602 Damals.Warum hab ich das Ding nur verkauft??????http://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif Nicht einmal n´Foto das brauchbar is hab ich noch Sch......eeee.War zwar kein Cabrio aber ich hab ihn geliebt.

Jepp,so is das Vertrauen hast am besten nur dir selbst.Die Jungs inne Werkstatt erzählen zum Teil ein Schei... das Dir hören und sehen vergeht.So alla mach das neu und das noch aber dann is es ,jo aber das muss dann auch noch ,und das Problem hast immer noch.Ich glaub da haben alle schon reichlich Erfahrungen mit gemacht.Leider wird gepfuscht was das Zeug hält,und nen Laden der echt was drauf hat!!!!!! Seltenst!!Hauptursache(das Auto is ja alt Sch.. drauf ;unsauberes arbeiten,Neuteile verkloppen um jeden Preis) Da gibt es Storries ohne Ende.http://www.e30-talk.com/images/smilies/gibsmir.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gif

Etwas mager ,mach doch noch n´paar Fotos.Sonst echt hübsch.

MMMMh,Vorne so ET20-25,hinten 20-30 denk ich.Genauere Angaben deinerseits wären von Vorteil.

Wollte sach aber nix.

Wenns Chrom is endgeil,will haben haben haben,passt supi zu meinem Kahn!

Hab heute auch blöd an der Tanke gestanden ,die Tuning geholt die Scene gesucht,nix gefunden,Frust !

Ich dachte die is schon raus ,dieSp2,hat doch bestimmt schon einer gecheckt oder?http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif

Jupp hat ich mit nem brüchigen Schlauch,Da kam nur minimal Sprit raus,nicht mal ein Tropfen unterm Wagen.Stank aber .

Ich hatte fast das gleich Prob am 320i vor einigen Jahren ,da war ne Kohle gebrochen??? Muss wohl damit zu tun gehabt haben,neue Kohlen keine Probleme mehr.Hatte auch ne Bosch Lima.

UUups,na so klein kann das doch nicht gewesen sein ,oder?http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif

Tja,ich würd sagen das sieht doch gut aus,kommt auch immer darauf an was du da alles vom Radio erwartest,aussehen komfort,bedienbarkeit usw..Für einen guten Sound ist eher der Rest verantwortlich sprich Endstufe ,Subw.,Lautsprecher usw.Aber das wird hier sicher noch reichlich diskutiert denke ich.Denn da scheiden sich mit sicherheit so einige Geister.http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

Na beim meinem Remus hats so ca.600-800 km gedauert.Nu klingt das auch.

Nix mit Tradition,schau dir einfach mal die Anschlüsse an deinem Hauptbremszylinder an ,dann kommst da schon drauf. Wie war das noch ,Gase kann man zusammendrücken,Flüssigkeiten?http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gifOder mach einfach,passt schon.Ich würde aber die Reihenfolge beachten!

Yo,kannst dann noch sichern,einfach mit 2mm Bohrer an nicht sichtbahrer Stelle anbohren und ne 3,2er Blechschraube rein.Oder zwei.Löst sich dann nicht mehr,wegen Vibration.http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

Also wenn echt nix mehr geht, dann Radbolzen mit ca.8mm aufbohren ,nicht ganz Durch,dann mit 6mm Durchschlag das Gewinde mit einem ordentlichen Schlag setzen,danach kannst den Bolzen rausdrehen ,es sei denn der ist so maßlos eingerostet das das sozusagen nur noch ein Teil ist.http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif

Yo klaro und gegen das quitschen der Bremsbeläge n´bisschen Öl.Sach mal.http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gifRadbolzen werden nicht gefettet!!!!! Bastahttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_non.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif Und auch nicht mit Cu-Paste eingesaut,die ist für Andere Sachen.

Show-Einlage

Erst,Hinten Rechts,Hinten Links,Vorne Rechts dann Vorne Links.Also die läangste Leitung zu erst usw.

Drehmoment ist ja wohl Standart Jungs!! Ihr könnt doch nicht im Ernst Eure teuren Alus mit der Fuß drauf Methode bearbeiten??? Und so teuer is der ja wohl nicht.Also Drehmoment 110 N und dann schön über Kreuz anziehen Klaro.Das is doch nur "Alu" das is nich so beanspruchbar wie Stahlfelgen.Mit ein wenig Pech verzieht sich das,und denn Pappnase.