Poppy2

Alles heile Welt.

@degrees.Schwer machen ? Hab den Kram heute eingebaut.Rückwärts auf die Auffahrrampen, Fahrzeug gesichert ,Diff abgeschraubt nur die Befestigungen, nicht die Antriebswellen,Diff kam soweit runter das ich das Lager ansägen und nach hinten herauschlagen konnte,neues Lager aus dem Kühlfach (war seit Gestern drin) ne umgebogene Schelle vor das Lager und eingeschlagen ,dann wieder alles angeschraubt fertig.Aktion ca.1,5 Stunden.Also nicht einmal den Deckel abgebaut.

Abdrehen geht nicht wenn du zuviel Lose hast,da mußt wohl genau nachmessen und Dir die Richtigen nachbestellen ,falls die mehr als 0.1mm Tolleranz haben.Ach übrigens,die falschen hat mir n´Reifenhändler montiert ,dann haben se gewuchtet wie die Blöden ,dann sollten es die Bremsscheiben sein (erneuert)dann die Querlenker auch neu gemacht,dann warn se ratlos.Erst dann hab ich mal nachgesehen wie das überhaupt alles so passt ,mit der Erkenntnis das die Scheiben uneben waren (Eingeschlagene Nummern) und das die Dinger Spiel aufwiesen (Rad runter,Platte runter und dann Platte in Rad gesetzt ,wackelt bzw.hat Spiel.) .Also hab ich neue bestellt (anderes Maß) und als die angekommen sind (Rad runter Platte (neu) eingesetzt ) passt nahezu kein Spiel,dann noch die Unebenheiten plan gezogen und eingebaut den Kram.Seit dem alles super ,kein Zappeln kein flattern nur des spürbare Gefühl zur Strasse :Weil,vorne 40 tiefer hinten 20 ,215-40/16 auf 9x16 Felge , Boge Gas-Dämpfer und Querlenkergummis vom M3 .

Dann sehen die wohl so aus wie auf dem Bild,sind meine Alten,hatte auch Probleme mit Lenkradzittern usw., weil das Spiel zwischen Radaufnahme und Zentrierung Platte 0.25mm betrug,hab ich sie gegen Platten mit 0.05mm Spiel gewechselt, Problem gelöst.Also nachmessen.

Irgendetwas verbogen,oder abgerissen,kann Vieles sein,nutzt nichts,Karre aufbocken und am Auspuff wackeln dann kannst es vielleicht herausfinden.

Hoffendlich meldet sich noch n´M3 Fahrer bin da jetzt überfragt.Sorry.

Ne, mit Spüli das Zeug ist entfettend nur solange es feucht ist schmiert es.Außerdem :Raus ohne Schraubstock,rein mit(Gummilager vorher in Gefrierschrank versteht sich),und wenn das nicht geht dann hab ich noch zwei Flacheisen(10x30x200) mit Bohrung(16,5) ne´16er Gewindestange durch und mittels zweier Muttern eindrücken.Wenn das nicht klappt beiß ich mir in´***** und fahr zur Werkstatt zum einpressen.

Verdammt eng am Rohr ,würd mal versuchen die vordere Aufhängung (Das Teil das an der Achse befestigt ist ) höher zu ziehen ,da ist n´Langloch am Halter (ggf.das Langloch erweitern,nach unten auffeilen) dann kommt das Endstück tiefer.Unter Umständen reicht das schon.Ich gehe mal davon aus das der Auspuff beim M3 so wie bei den anderen E30 angebaut ist,hoffe ich.

@helheb: Ok,der Deckel muß ab,dann kommt gleich neues Öl rein und ne neue Dichtung. @degrees: Foto mit unschwer zu erkennendem defektem Gummilager.

Dann sind es eher die Platten vorne.Oder die Bremsscheiben sind auch möglich.Vorausgesetzt alle Räder sind gewuchtet.Ich würde mal ein Rad vorne abnehmen und nachsehen ob auch alles schön sauber ist,es braucht nur ein wenig Rost dreck oder Anderes zwischen Nabe ,Platte und oder Felge gekommen sein und schon hast probleme.

Ich hab nix von Hinten gesagt,nur das du das mal ausprobieren sollst um es auzuschließen.Die Räder tauschen ist eine gute Idee ,vieleicht hast ja nen Höhenschlag am Rad vorne.Bei 9 Zoll Felgen kannst die Platten vorne aber nicht weglassen sofern die Felge nicht ET10 oder weniger hat.

Warum soll ich den ganzen Deckel abbauen,man kann den Halter für das Lager abschrauben,ist ein Diff mit Sperre,hätte ich erwähnen müssen.Mach mich Mittwoch ran ,hab nochmal nachgesehen,da kommt mir wohl kein Öl endgegen.Zum einpressen werd ich den Halter vorher in den Backofen stecken und und das Gummilager inne Tiefkühltruhe dann wird´s mit etwas Spüli schon klappen.Zum ausdrücken muß dann halt die Hammermethode dran inklusive Metallsäge wie bei den Querlenkerlagern halt.Hab ich noch was vergessen?

Hi,weiß einer ob mir beim abschrauben des Halter für das Gummilager am Diff das Öl entgegenkommt.Das Gummilager muß neu .Bekomme ich das Lager auch ohne heißmachen in einem guten Schraubstock herausgedruckt und das Neue wieder rein, oder ist das wieder so ein, ich breche mir die Ohren Ding.

Wie währe es wenn du erstmal die Platten herausnimmst und testest ob der Fehler dann weg ist.Ggf. andere Räder hinten montieren.

Das wird dir mit dem Isolierband nicht anders ergehen,hällt nicht sehr lange.

Schätze zu wenig Federweg und die Konis dicht,dann schafft man das.Die Z3 Platten nicht vergessen.

Hä,mach mal Licht auf´n Rechner.Oder Brille auf,,,oder Galerie gucken.

Wenn es schon richtig tief ist,Waschmittel mit Wasser zu Brei vermischen,auftragen,etwas einwirken lassen und mit ner Bürste (Handwasch-oder Schuhputzbürste) in Faserrichtung leicht ausreiben,mit viel Wasser nachwaschen,am besten gleich das ganze Dach,dann neu impregnieren .

Einfach die beiden Rohre ab,und dann so ein Pennerasyl (wie ich eins drauf hatte,siehe Galerie)draufschweißen, und keiner glaubt dir das du n´ 6Zylinder hast.

Wenn die Radlager sind dann kannst noch ne weile Fahren,hatte hi -links auch n´defektes und bin noch mit in Urlaub so 1500 Km rumgefahren bis ich es erneuert hab.Die Bremsen auseinander, reinigen und neue Cu-Paste ist auch ein Versuch wert,da kannst gleich das Lager testen.

Tippe auf Radlager.Kannst du das Geräsch lokalisieren ob re oder li,oder einfach nur vorne?

@Maxpowers.Hi,könntest du vielleicht mal ein Foto machen auf dem man sieht wie der Auspuff an der Schürze sitzt?

Jepp,das glaub ich auch,wobei ich mehr über Jets-Tuning reden müßte bei meinem Job.

Na gut, ich hätte vielleicht noch erwähnen müssen das es hier ne` Kleinstadt ist,ich glaub das macht sich beim Verbrauch im Gegensatz zur Großstadt(mehr Ampeln)wohl bemerkbar,hab aber keine Vergleichsmöglichkeit,außerdem fahr ich den Wagen mit Su-Plus,da das in der Anleitung des Chips drinstand,vorher Super.Ach ja,einen forschen Fahrstil hab ich auch nicht,geb nur mal auf der Bahn Gas,oder zieh die Drehzahl mal ,beim Überlandfahren.

Das alte Norten instalieren und dann das 2004 Update herunterladen,kostet glaub ich so 35-38 Euro.Sollte funzen.Kannst aber nur mit Creditkarte bezahlen.