Jonas325
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Also soviel ist sicher, vfl hat immer 55 Liter.
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Ich würde BMW-Originalteile nehmen. Die kosten so 40 Euro beide und halten normalerweise gut 100.000 km. Powerflex ist ja eher was für sehr sportliche Fahrwerke aber das hast du ja nicht.
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Also mit VFL kenne ich mich zwar nicht aus aber denke mal, daß du ein falsches Kombi drinnen hast. Du brauchst wohl eins mit 55 Liter Uhr. Aber das sollte lieber noch jemand mit VFL Erfahrung bestätigen. Den BC kannst du justieren. Unter der winzigen runden Abdeckung unten links ist ein kleines Poti. Auf e30.de gibts ne Anleitung.
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Du hast doch am Anfang was von nem Bordcomputer erzählt. Ist das nen BCII? Wenn ja drück mal die Tasten 1 und 1000 gleichzeitig. Dann zeigt er dir den Tankinhalt an. Wenn der richtig anzeigt, bis 5 Liter runter, kanns ja nur noch das Kombi sein. Apropos Kombi. Was ist denn für ne Uhr drinnen? Bis wie viel Liter zeigt die an?
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In einem ganz kleinen Rahmen wird das durch den längeren Hebel auch der Fall sein. Aber das wird sich im Bereich von sehr wenigen mm oder gar nur zenteln bewegen und der Sturzunterschied somit auch nur im Bereich von wenigen Winkelminuten.
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Mit nem Fäustel kannste das vergessen. Da brauchst du entweder wirklich gutes Werkzeug, Abzieher usw. oder am besten einfach kurz den ganzen Lenker ausbauen und das ganze locker auf ner Presse machen. Gruß Jonas
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Ich würde trotzdem mal nach Falschluft schauen. Ansonnsten kommt noch der blaue Tempfühler in betracht.
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Das kann ich dir bis ins Detail schildern. Habe ich erst neulich gemacht und 1 Woche später wieder zurück. War nötig für den spanischen Tüv, aber das ist ne andere Geschichte. Ist aber auf jeden Fall gar nicht so schlimm wie man denkt. Kann man in ein bis zwei Tagen locker machen. Viel grösser ist der Aufwand um die ganzen nötigen Teile zu bekommen. Das denkt man gar nicht, was da alles anders ist. Am besten man sucht jemanden der das ganze andersrum macht oder gemacht hat. Evtl. könnte man sogar einfach tauschen. Gruß Jonas
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Hast du einen Kaltlaufregler verbaut?
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Genau. Und genau das ist ja was ein gutes Forum ausmacht.
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Kaufen kannst nen Luftfilter bei BMW, ATU o.ä. oder im Internet.
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M-Technik haben aber nicht serienmässig die Sturzkorrekturlager. Der Sturzunterschied kommt, wie Kurty schon gesagt hat, durch kürzere Federn und somit ein tieferes Auto zustande. Dadurch verändert sich einfach der Winkel in dem die Räder stehen. @VD: ist mir schon klar, daß du das alles weißt. Aber nicht, daß Limitdriver was falsch versteht. Gruß Jonas
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Also hinten finde ich es schon extrem hoch, aber das wird sich ja noch setzen. Ich würde trotzdem und auch wegen dem Fahrverhalten auf jeden Fall hinten noch M-Tech Federn verbauen. Mach doch mal noch nen Bild auf dem man das ganze Auto sieht. Da kann man das irgendwie besser beurteilen. Gruß Jonas
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Keine Vorspannung der Feder trotz 40mm kürzerer Konis
Jonas325 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Fahrwerk
Die Federbeine sind gleich und die Federteller auch. Ist schon mysteriös dein Fall. -
Da steht zwar was von Markenware aber welche Marke steht nicht. Ich würde den mal anschreiben und fragen. Ansonnsten habe ich mit http://www.autoteilebox.de sehr gute Erfahrungen gemacht. Sehr zügiger Versand und wenn ich die Preise mit denen von anderen Onlinehändlern ausserhalb von e-Bay vergleiche sind die immer die Billigsten. Gruß Jonas
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Zündspule wäre auch noch ne Möglichkeit.
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Ein paar mal pumpen ist gut, aber zum Schluß sollte der Mann (oder Frau) an der Bremse auf Druck gehen wärend der Nippel zu ist. Dann aufdrehen und noch bevor das Pedal ganz durchgedrückt ist wieder zumachen. Dann wieder frisch auf Druck. Diesen Vorgang pro Bremse 5-10 mal wiederholen. Dann sollte es passen.
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Die Luft geht nicht von selber raus. Aber ist schon komisch. Wie hast du denn entlüftet? Wegen den Leitungen, in einem anderen Thread war neulich die Rede, daß die nicht vorgebogen sind.
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Wo kommen nur 6 Volt an? Hinten am Instrument? Wenn der Tank halb voll ist, ist das normal. Der Tankgeber ist ja praktisch ein variabler Widerstand und steuert so das Instrument. Aber versuch mal, dein Problem etwas genauer zu umschreiben. Irgenwie blick ich noch nicht richtig durch was eigentlich dein Problem ist. Gruß Jonas
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Könnte auch der Nockenwellen Simmerring sein. Mach doch mal nen Foto, dann kann man dich besser beraten. Gruß Jonas
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L x B x H : 53,5 x 27,5 x 17 Gruß Jonas
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Du löst die Welle ja an den 6 Inbusschrauben vom Diff. Da kommt nix raus. Nur wenn du den ganzen Flansch aus dem Diff ziehen würdest, aber das wirst ja nicht machen. Gruß Jonas
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Meinst du aus dem Diff? Ne, da läuft keins raus.
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Ja, die sind manchmal echt übel. Aber wenn du die flexiblen Leitungen eh neu machst, mach die Verschraubung mit nem Brenner ordentlich heiß. Dann gehts easy auf. Pass halt auf, daß du dabei nicht deine Karre abfackelst. Gruß Jonas
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Schau auch mal sonnst nach Spuren von ausgetretenem Kühlmittel. Teilweise ist das Leck so klein daß das Kühlmittel erst raus kommt wenn das System richtig unter Druck steht, also wärend der Fahrt bei ordentlich Gas und verdunstet durch die Hitze sofort.