Jonas325
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Das ist doch mit zwei Überwurfmuttern fest. Was ist jetzt gerissen? Das Rohr selber oder das Gewinde am Tank? Bei ersterem hol dir nen neues Rohr. Bei letzterem wirst du nicht um Schweißen oder Löten drumrum kommen. Gruß Jonas
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Die Pics hier sind auch noch dabei.
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Das ist eine Feder im Getriebe. Kann auch gebrochen sein. Foto hab ich leider keins. Im Zweifelsfall einfach nen gebrauchtes Getriebe für ein paar Euro kaufen. Daß es nach links etwas einfacher geht als nach rechts ist aber normal! Gruß Jonas
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Wenn man das Diff schon beim anfahren hört, muß es echt fertig sein. Normal hört man das erst so ab 50-60 km/h. Bist du sicher, daß es das Diff ist und nicht was anderes?
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du hast doch nen zuverlässiges auto. deshalb brauchst du sowas nicht. hast doch kein .......* *nach wunsch einzusetzende automarke :D:D:D also das werkzeug komplett in neu beim ist unbezahlbar. Also wird es wohl gebraucht nicht viel billiger sein. Werd ich mir halt einen Werkzeugkoffer in der Kofferraum legen müssen. Denn selbst ein BMW kann mal stehen bleiben. Obwohl ich sagen muß, daß ich bis jetzt nach ca. 160.000 km mit alten E30 noch nie ne Panne hatte. *Auf Holz klopf* Ja die Leute nehmen beim Autoverkauf echt alles mit was nicht Niet und Nagelfest ist.
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Herzlichen Dank an euch alle. Weiß grad einer von euch spontan ob die Dinger erschwinglich sind, oder werden die hoch gehandelt?
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Du kannst ja mal die seitlichen Kofferraumverkleidungen hinten lösen und schauen ob du so was siehst. Wenn der Stoßdämpfer oben schon drinnrum wackelt ists auf jeden Fall am Sack. Im zweifelsfall einfach kurz den Dämpfer ausbauen. Ist ne Sache von wenigen Minuten. Gruß Jonas
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Hallo, hab gerade auf einer spanischen e30-Seite einen Artikel über das Überholen von ESV an einem M20 gelesen. Da war die Rede von einem Reparatursatz bestehend aus Feinsieben, O-Ringen und diesen gelben Plastikzersteubern. Im ETK finde ich aber nichts derartiges. Weiß da jemand was näheres drüber? Gruß Jonas
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Hallo, da bei meinem Touring, wie leider bei vielen alten Autos, kein Bordwerkzeug dabei war, würde mich mal interessieren wie das aussieht. Wäre nett wenn sich jemand die Mühe machen würde, das mal zu fotografieren. Ausserdem würde ich gerne wissen wie der Radschlüssel befestigt ist. Der lag bei mir einfach so lose rum. Gruß Jonas
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Ja, Domlager oder Tonnenlager. Ein völlig kaputter Stoßdämpfer wäre auch noch ne möglichkeit.
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Also meine Erfahrung ist, daß man den M42-Halter nicht an die M20-Pumpe (Vickers) montieren kann, da der Lochabstand anders ist. Gruß Jonas
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Bei der ATA brauchst du den Kabelbaum, den Gong, den Temperaturfühler und natürlich die ATA selber. Beim BCII das selbe + den linken Lenkstockhebel und das Relais für die Wegfahrsperre. Beim BCII brauchst du zusätzlich noch den passenden Codierstecker. Auf e30.de gibts ne Tabelle. Gruß Jonas
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Jedem das seine. Mir würde das Gedröne innerhalb kürzester Zeit tierisch auf den Sack gehen.
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Möchtest du dein Auto drosseln? Du meinst wohl Motronic oder? Bis Bj. 8/87 hatte der 318i eine Jetronic Einspritzung, danach eine Motronic. Kommt also auf das Baujahr deines Autos an. Gruß Jonas
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Plastiklenkrad: 380mm M-Technik 1: 385mm (seltener gabs das auch in 370mm) M-Technik 2: 370mm BMW-Sportlenkrad: 385mm Dann gabs noch das Woodline und das Blackline. Sind aber teuer und Durchmesser ist auch 370mm. Gruß Jonas
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Erst Lager in den Achsschenkel, sonnst würde man den Seegerring nicht mehr drauf bekommen. Gruß Jonas
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Ich hatte mal was ähnliches, aber bei höherer Drehzahl, so bei 80-100 im 5ten. Bei mir wars der Benzindruckregler. Gruß Jonas
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Mit Ultraschall und nem Reinigungsmittel. Und vor allem in offenem Zustand. Den erreichst du indem du Strom anlegst.
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Tu sie einfach alle reinigen. Warscheinlich tropft da nicht nur eins. Anleitungen findest du über die Forensuche. Gruß Jonas
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Ja, manchmal sitzen die Sachen fester und manchmal weniger. Das sind halt die Fabrikationstolleranzen. Freut mich für dich, daß es so gut geklappt hat. Ich hab damals echt mit ihnen kämpfen müssen. Gruß Jonas
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Ich hab da sowas wie ne riesige Spritze. Damit kann man super Getriebe und Diffs befüllen. Kostet nicht viel, ich hab vor Jahren glaub 15 oder 20 Euro hingeblättert.
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Wo sind denn die ganzen VFL-Gurus? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, daß ich Recht hab. Würd mich jetzt echt mal interessieren und für den Threadstarter ist es wichtig!
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Genau so ist es. Ist ja auch logisch. Sonnst wären ja die Versicherungen schon längst alle pleite. Versicherung macht in meinen Augen nur Sinn um aus evtl. aussichtslosen Situationen zu helfen. Wenn man z.B. im Verkehr für den Tod einer ganzen Schulklasse verantwortlich ist weil mein in einen Schulbus rast, ist ne Haftpflicht sinnvoll. Deswegen ist sie ja auch Pflicht. Abgesehen davon sind Versicherungen aller meistens ein unrentables Geschäft für den Versicherten und tragen nur weiter zur ungleichen Verteilung des Kapitals in der Gesellschaft bei. Gruß Jonas
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m20b20 ruckelt im teillastbereich ( dringend will morgen in urlaub fahren )
Jonas325 antwortete auf dennis@lüdenscheid's Thema in Antrieb
DME-Relais oder schlechte Masseverbindung wären auch noch möglich. -
Hast recht. So sieht er gar nicht so hoch aus. Ich würde mir jetzt nur noch nen Satz Kreuzspeichen besorgen. Gruß Jonas
