JJ

genau, das klingt gut, Andy, du tust mir leid, alle machen dein touring kaputt.

lol, würde gern einen draufsetzen, nur welchen? das reh spring hoch, das reh springt weit, warum auch nicht... es hat ja zeit.

viel zu dunkel, das fällt erst recht auf. aber saubere arbeit.

kommse rein, könnse rausgucken...

einsamer sucht einsame zum einsamen....

hammer, der thread gefällt mir jetzt schon.:daumen:

nach seiner schilderung würde ich sagen das war absicht, das schlimme, man kanns net nachweisen. vielleicht wars auch ein möchtegern der vw fraktion der bmw´s net leiden kann, aber sowas kriegt man mit anfahren normal nicht hin. ich glaube ich hätte ihm meine maglite 6D übern schädel gezogen.

unbeding bremsflüssigkeit nachfüllen und ein paar minuten das kupplungspedal hoch und runter bewegen, weil bevor ein e30 nimmer bremst, kuppelt er nimmer.

dieser polizist gehört standrechtlich erschossen, und seine jammernde verwandschaft gleich mit. sorry, aber dieser über polizistenwahn nimmt langsam verherende ausmaße an. was kann ein e30 cab dafür wenn der nen schlechten tag hat?

@ Buxte, du bist zu weit weg, bis Eggebek haste über 100km. ich brauch auch nur ca. 5 min. und das mit dem 32´er momo, ohne lenkradausbau.

soweit ich vom tüv weiß ist es 3% plus minus des originalen reifenumfangs. die breite ist dabei egal, wenns um die angleichung geht.

eine tachoprüfung fällt aus solange der reifenumfang einen gewissen % satz nicht über oder unterschreitet. egal welche felgengrößen.

@ Olli, genauso hab ich mir das auch gedacht, werde dich mal vormerken vielleicht findet sich ein deal wenns bei mir soweit ist. ansonsten muß ich wohl ne limo auftreiben, e30 versteht sich.

da kann man nur gratulieren, ein hoch auf frische päärchen und das super hochzeitsauto!!!! wünsche euch viele viele viele glückliche jahre. öhm... wo kann ich nen e30 cab mit fahrer bestellen für meine hochzeit?

meine erfahrung kumho: gern wieder, bei nässe wie bei trockner strasse, hatte keine probs mit hankook: ist wieder der nächste reifen, hatte ich auch nie probleme, egal welcher strassenzustand, sind etwas härter im gummi und haben dafür sehr hohe laufleistung BFGoodrich profiler G: seit 2003 auf dem e30, geniales fahrverhalten, ob nass oder trocken, allerdings ist das modell überholt, neues modell heißt g-force profiler, denke er ist mindestens genauso gut. zu allen drei herstellern, sie fallen recht breit aus. hatte conti auf dem teilespender als 205´er und sind beide schmaler als eine 7 zoll breite felge ausgefallen. die anderen drei stehen passend zur felge. von mittelmaß kann ich hier nicht reden, habe eher das gefühl das conti und michelin untere schublade sind, sau teuer und wenig leistung. hohe abnutzung. im endeffekt zählt es wofür man den reifen kauft, und mir ist der grip im regen egal, wenns nass ist soll man eh vorsichtig fahren. ich tendiere wieder zu hankook, weil bfg für meine gesuchte größe gibts nicht. weil felgenwechsel ist geplant

ich will ja net meckern, aber ich fahre 7 jahre m20 motore, aber kopfriss hatte keiner bisher, und ich bin auch nicht immer zaghaft zum m20. (insgesamt 200.000km habe ich mit meinen m20´s gefahren) ein kumpel von mir hat den wagen seines vaters geerbt, ja einen e36 316i m40, die kiste hat weit mehr als 500.000km abgespult, und ich kannte seinen vater, der hat ihn die ganzen jahre nicht mit samthandschuhe angefasst, der hatte nicht eine motor-reperatur, bis auf verschleißteile, aber das ist ja normal. und von daher muß ich sagen, so schlecht sind die teile ja nun auch wieder nicht.

ich denke bei http://www.e30.de könnteste was finden was hilft. glaube aber e36 lenkung intressiert dich net.

öhm, die servo war drin, hab von 320i auf 325i umgebaut. mehr auf meiner homepage siehe banner, nur anklicken.

weiß nicht obs hilft, ist nicht gerade sauber, habe ich aber selber bei meinem e30 beim umbau fotografiert.

Siegel - Bruch

habe den 320i auch umgebaut auf 325i, das hat kein tüv interessiert das ich die batterie vorn lies, außerdem hab ich hinten das ersatzrad, das schwer genug.

prost zur neuen nebenbeschäftigung , mal sehen wann ich drann bin.

fühlt sich angebunden und tackert wie ein käfermotor, dann sinds die kipphebel. bei mir waren ein und auslass gebrochen, die ventile blieben zu, von daher kein thema weiter, neue hebel drauf und ab gehts. zündprobleme hab ich beim m20 nur wenn ich bosch-kerzen fahr, die halten nie länger als 10000km und dann kann ich ihn von ein aufs andere mal nimmer starten. seit dem ich wieder ngk drin hab kann ich da sorgenfrei mit umgehen.

die ziehen einen gern das fell über die ohren, für einen kipphebelwechsel hatten sie mir bei bmw in flensburg sogar mal 2700 euro berechnet, plus neue nockenwelle fals sie nur eine winzige einlaufspur drauf finden, super angebot, wenn man bedent das eine nockenwelle mit 180.000km eigentlich nicht so aussieht wie eine neue. lol, solche schlafmützen, die sind nur zu faul zur reperatur oder versuchen einem nur für dumm zu verkaufen. habs selber repariert, ca.120 euro material und ein paar stunden arbeit in der garage, und ich als hobbyschrauber hab das da zum ersten mal gemacht, früh 8 uhr rein und gegen 16 uhr wieder raus, mit mittagessen und reichlich schwitzpausen. die gelenke habe ich 2002 selber neu eingepresst, hab für alle 4 gelenke 80DM gezahlt und die presse vom bekanten genutzt, spiel ist keines zu spüren soweit und sie sind seit dem 40.000km gefahren.

ansehen konnte ich es mir auch nicht, mir springt immer wieder diese oberläste winamp dazwischen und macht nur ton, bild gar nicht, schade, ich geh erstmal winamp löschen, das ja nervig mit dem scheißding.