JJ

keine garantie und keine gewährleistung, damit kann er sich rechtlich auf den kopf stellen.

super! und jetzt schlüssel vom e30 so verstecken das du sie wenigstens wiederfindest

wenn du beim pkw transport gut um die 110kilo stützlast auflegst, dann rollts recht gut, aber ein schweres heck am zugfahrzeug und knapp unter 100kg stützlast, das ist besser. erstmal soll ja dein heck unbeeindruckt sein, von dem was hinten drauf ist. mal abgesehen davon, habe ich schon leute gesehen die so einen kleinen 300kg anhänger umgeworfen haben. erst protzen und heizen, dann nicht gradeziehen können. der beste pkw den ich besher zum ziehen getestet habe war ein MB w211 320cdi, beim kickdown hat der ein drehmoment umgesetzt, das hätte ich mit anhänger nie erwartet, leer schon

Ben, hast du schnapps auf den server gekippt?

schick schick, mit zenderschwellern kommste auch nicht auf die tiefe wie die frontschürze bei zender ist nur die front tief, der rest ist gleichtief zum auto. ich hatte mich damals wegen der tiefe für rieger gts schweller entschieden und als ausgleich ein hohes heck mit einem zenderunterbauspoiler. in meiner signatur noch zu sehen, nur das ich ihn da von 60/40 auf utopisch extremtief gesetzt habe. falls du die zender irgendwann los werden willst, bedenke, die gibts nimmer neu. die heckschürze die habe, hatte ich guido schon angeboten.

selbstüberschätzung, ablenkung und null power zum straffziehen. man kann es zwar nicht erkennen, aber auch mit schlingerkupplung wäre es so schlimm gekommen.

der hier: http://e30-talk.com/attachments/bilder-videos/105715d1307817972-drift-challenge-2011-hockenheim-dc2011_e30-12-.jpg das ist eine zender frontschürze zum unterbau, das komische schwert drunter (in schwarz) ist aber eigenbau. das teil wird nur unter die stossi geschraubt und fertig. habe selber so eine.

mein anwalt ist ok, aber verfügungen und ausführungen von weiter oben sind entscheident. keine kann mich daran hindern trotzdem zu überladen, soviel steht fest. fakt ist aber, das mir die diskusion nur mehr ärger einbrachte. bei meinem alte kl. 3 führerschein gabs dabei keine gewichtsüberschreitung ich hänge mir jedenfalls nix derartiges mehr hinten dran. in dem moment wo du sowas machst, gehen behörden vom dümmsten fall aus und meinen eben auch mal, er könnte es noch ausnutzen oder hat es eventuell schon ausgenutzt. wenn mein e30 1585kg max wiegen darf, darf ich die gebremsten und freigegeben 1200kg aus der zulassung auch nicht überschreiten. soviel zu dem: "bei der Auflaufbremse gilt, dass das augenblickliche Gesamtgewicht des Anhängers nicht über dem maximalen Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs liegen darf." papier ist geduldig, behörden sind unbelehrbar, solange das so hin gedreht wird, das du mit nutzung eines fahrzeugs, egal welcher gattung im strassenverkehr eh schon ein halber verbrecher bist, solange wird hier nichts gutes bei raus kommen.

was der tüv sagt ist hupe! wenn der sheriff dich mit deinem gespann nicht weiter fahren lässt, weil du ein zu hohes mögliches gesamtgewicht hast, kommt der auch vor gericht damit daurch. ich meine ich habe keine lust sämtliche unterlagen neu rauszuseuchen und meine verlorene verhandlung hier zu dokumentieren. fakt ist, es wurde mir gegenüber entschieden, das der angehängte trailer nur das maximal zulässige gesamtgewicht von 1500kg ( bei unserem mondeo, das tatfahrzeug) nicht überschreiten darf. da kannst du berufung uns sonstwas einlegen, intressierte keinen richter mehr. dein dokument ist von 2007, meine verhandlung 2010. ich bin wirklich enttäuscht über diese tatsache, denn es war in meinem fall ein leerer trailer. gegen das argument: "er könnte aber genausogut vollgeladen werden und mal eben kurz durchs dorf fahren" ist der anwalt nicht mehr angekommen. ich diskutiere nicht mehr mit einer behörde die mehr zu sagen hat als der tüv. hängt im falle eines e30 max 500kg zulässiges gesamtgewicht ungebremst an, seit ihr auf der sicheren seite. max 1200kg gebremst als max. zulässiges gesamtgewicht, dann ist das auch narrensicher. alles andere sind 2 paar schuhe, eben das was ein tüvmensch schreibt und das was eine höhere behörde feststellt. max. anhängergesamtgewicht hat sich nach den in den papieren stehenden zahlen zu richten. wenn du ein trailer mit dir wertvoller fracht erstmal stehenlassen mußtest (um die 300km weg von zuhause) und du dir mal eben fix einen organisieren mußt, wegen mitnehmen, dann isses eine verdammt beschissene situation, welche jede seite zu seinen gunsten versucht auszulegen. ich machs nicht nochmal. diskusion bringt da eher eine auf den deckel als das es hilft.

tatsächliche gewichte sind schwachfug. ich habs beim boote trailer gesehen, du darfst nicht mal einen leeren 2,5t trailer ziehen, wenn du keine 2,5t anhängelast in den papieren hast. der e30 darf 500kg (2 türer NFL) ohne bremse maximal dran haben, heißt, in dem fall der wohnwagen darf max. 500 zulässiges gesamtgewicht haben wenn er keine bremse hat. punkt ende... sagt dir jeder sheriff, habs hinter mir. da intressiert keinem das tatsächliche gewicht. angeblich solls eine aufhebung auf 750kg ohne bremsen geben, aber die wird weder von BMW noch vom tüv bestätigt.

borbet e, fahre diese auf unserem mondeo auch.

die strassen in DK kenne ich, zwangsweise. auf grund der flachen landschaft lohnt sich ein langes diff da kannste dann auch unter 9 ltr klar kommen. wenn man bedenkt, 90 km/h auf landstrasse und 110km/h auf der autobahn, da kann man gewiss noch etwas einsparen. strandfahrten habe ich mir bisher verkniffen.

Gesamte Onlinezeit: 4 Monate 2 Wochen 0 Tage und soviel bin ich net hier... aber auf 7 jahre verteilt ist das eigentlich auch nicht viel.

das wäre nicht passiert, wenn wir nicht solch nutzlose pappnasen in der regierung sitzen hätten, aber das thema artet sonst aus, setzt alle politiker ab und setzt lernfähige leute ein. ... wenn das kein ärger gibt. hoffentlich lesen die da ganz oben das auch mal.

wenn du schon licht an den steg machst, bau eine zuschaltbare "sirene" mit dran, auf dem wasser kommt der krach elend weit. ich meine das 4 takter motore in massen geklaut werden ist bekannt, aber wenn eurer so günstig ist, vermute ich einen 2 takter wars. sowas werden die ja nimmer los. als in richtung eigenbedarf suchen ist ok. als 2 takter noch hoch im kurs lagen, da half nur russische markenkennung, weiß nicht obs jetzt noch beim 4 takter hilft aber russenmotore klauen die einfach nimmer.

der e39 liegt als touring wohl bei 2t anhängelast, die stützlast liegt soweit ich mich erinner bei 75kg mit einfacher federung, 100kg mit niveauregl. . beim w210 (nicht alle rosten wie der teufel) hast du 2,2 tonnen anhängelast und bei allen modellen 100kg stützlast. probefahrt mit ordentlicher beladung würde hier für mich entscheiden. dabei denke ich, wenns nach lasten geht, hat der e39 abgegessen. der benz ist da im vorteil. weiterer vorteil der kofferraum beim benz ist auch größer, vor allem breiter als im e39. der V8 im benz ist alles andere als träge. jedoch zum ziehen sind die 320´er cdi nicht schlecht. 470nm drehmoment und weniger verbrauch, da würde ich mir den V8 benziner nicht mal ansehen. flott sind sie eigentlich alle, aber sportlich findest da kaum. ein w210 im amg look, ist meiner meinung nach alles andere als hässlich.

sowas lese ich als bootseigner natürlich auch sehr ungern. die erfahrung zeigt, das man meist nichts mehr wieder findet. deine gelbatterie zu finden wird wohl noch schwerer, die sieht man gar nimmer von außen. wichtig ist, das man fotos vom AB hat, mit markanten kratzern oder anderen optischen macken. ansonsten, wenn ihr schon einen eigenen steg habt, habt ihr eine möglichkeit für eine wassergarage?

warum sollte man soviel dafür bezahlen, weil billiglacke gern als acryllacke ausgewiesen werden und sind dann aber kunstharzlacke, welche mit nichts verträglich sind und nur ärger bereiten. aber nimm immer das billigste, und erfreue dich am schlechten aussehen. es ist wie mit billig werkzeug, wenns drauf ankommt, haste nunmal pech. wenn du mindestens die qualität des bmw originallackes haben möchtest, dann kommst du um den groben preis von 75€/Ltr nicht drumherum. http://mitglied.multimania.de/jjmondeo/mondeo_frisch/fm_0559.jpg frischer lack in werksqualität, basislack ohne zusätze kostete mich 73,50€/Ltr weil ich 3 Ltr kaufte, Ltr Preis war für den einzelnen Ltr 75€.

du wirst rund 75€ pro liter basislack rechnen müssen, 2-3 liter solltest du brauchen, sonst siehst du unterschiede. klarlack wird, meines erachtens nach in der gleichen menge verarbeitet. klarlack wird mit grob 50€ der liter/kg gerechnet. ich habe unseren mondeo mit meinem chef zusammen gemacht, 3,5 ltr basislack, 3,5 ltr klarlack. es war kein kombi, aber alle kanten und falzen mitgemacht. ich denke 2,5 ltr fürs cab sind minimum.

würdest du nicht! du würdest den 500% aufschlag geben und ihm einen vertrag ans bein binden, das es ihm sein leben kostet, wenn er ein sterbens wörtchen sagt, das du es lackiert hättest. somit ist auch deine kasse glücklich.

das dachte ich mir auch... leider.

das sollte er schon selber entscheiden, wenn nicht funzt, wird das schon deutlich dargestellt. meinen segen kann er haben, solange er nicht mein account absägt

moin moin aus eggebek bei flensburg! auch wir haben einen m20b25 umgebauten e30

gute arbeit bis hier her, und ich dachte ich habe rost am auto.... naja, man kann sich irren.

muß das alles so mit dem zeugs vollgestopft werden? langsam finde ich es total verspielt.