stell das japanfahrrad wechund hole eine simson, ich hatte zwar eine s70Comfort, aber meine kumpels hatten s51e, die biester sind nunmal besser, klar sehen sie aus als wären die end 60´er jahre auferstanden, aber mit relativ wenig ärger (zündspule bitte direkt untern tank verlegen) und guter wartung wie bei autos auch, laufen die echt super. die s70 kriegste zu 2 mann auf locker 90, wenn sie nicht totgejagd ist. 80-85 sind allein auf einer s51 drin, setzt du dich mittig auf die sitzbank, haste das hinterradanfahren im nu gelernt. weiterer vorteil der simson, sie hat eine komplett verkapselte kette, also der ständige wechsel gegenüber der DT fällt weg. der tuningsektor ist enorm, 90ccm zylinder mit bis zu 14ps sind teils schon gang und gäbe, die wenigsten polizisten der alten bundesländer können die größeren (über 50ccm) zylinder überhaupt erkennen. federbeine der MZ TS besorgen, von 10´er auf 8´er befestigungshülsen umbauen und dann kannste die simson auch 2,5cm höherlegen durch hebeldrehen. umbausätze für auspuff hoch wie bei der enduro gibts auch. manko, schutzblech vorn hoch geht zwar bei der strassenvariante, aber das hält der seriensteuerkopf nicht aus, da sollte der endurokopf ran. ansonsten, meine s70 lief mit einem tank ca. 300 km. achso, hatte 2