masipulami1

Du brauchst Akkuschrauber, Nietzange, 4er und 5er Nieten, Schiene vone 5431 1932 704, hochwärmefesten Kleber, PU Klebe/Dichtmasse, und ganz wichtig Kaffee:D. Gruß Rainer

Hallo Georg , du hast Post mit der Einbauerklärung. Gruß Rainer

Im vorderen Bereich lässt der Gummi sich auch schön in die untere Bandhülse einziehen und dann vernähen . Dann sieht es von unten völlig normal aus. Nur muss dazu das kleine Zwischenband gelöst und wieder angenäht werden. Hinten nähe ich es mit einer stärkeren Nadel ein. Ist ein wenig eng aber es klappt sehr gut. Ist halt eine Lösung wenn das Verdeck noch in Ordnung ist. Gruß Rainer

Hallo, Nut 1 ist die richtige. Das andere ist nur die Anlageseite von der Dichtung an das Verdeck die normalerweise miteinander verklebt sind. Viele Grüße Rainer

Wenn es von Hand schwer ging und nach dem ruckeln wieder leicht, sind die Bundschrauben abgerissen. Schau bitte mal an dem Gestängeaufnahmeblock ob einer der Bundschrauben die im Langloch laufen abgerissen ist. Dann hängt es auch wenn du elek. fährst. Ruf mich am besten morgen mal gegen mittag kurz an 0170/1603954 dann können wir der Sache ein wenig besser auf den Grund gehen. am besten mit dem Telefon am Cab sein. Gruß Rainer

Die hintere Schraube ist nur mit Nuss und Gelenk zu öffnen. In einer Stellung geht sie rein, da musst du ein wenig rumprobieren. Für die Schraube Richtung Rücksitz sind die Unterlegscheiben mit Loch zu verwenden und nicht mit dem geschlitzten Langloch sonst fallen die beim hinrücken des Gestänges ganz schnell runter ins tiefe tiefe schwarze. Dann solltest du darauf achten das nur eine Schraube im oberen Bereich nach vorne geht und es passieren kann das die Gestängeaufnahme nicht im rechten im Lot angebracht wird sondern unten zu weit entfernt oder zu nah an der Karosse angeschraubt wird . Das bringt dich dann komplett durcheinander denn du kannst mit mit denselben Unterlegplättchen dadurch das Ergebnis verändern. Also immer darauf achten das der Aufnahmeblock unten den gleichen Abstand in Richtung Sitz hat wie oben wo die Plättchen unterliegen. Da verzweifeln viele dran denn sie haben immer andere Ergebnisse. Gruß Rainer

Normalerweise darf es das Verdeck nicht berühren. Mach mal ein Pic dann sehen wir bestimmt mehr. Gruß Rainer

Wenn ich euch richtig verstanden habe schleift doch die vordere Scheibe am hinteren Eck. Dann müsst ihr die vordere Scheibe in der Neigung verstellen. Die hintere wird dann der vorderen Scheibe bei geöffneten Verdeck in der Höhe und der Neigung angepasst. Die vordere Scheibe hat 2 Einstellschrauben. Eine sitzt ca 2 cm über den Türtaschen für die Höhe und die andere für die Neigung in fast der gleichen Höhe ca 10cm von der Türaußenkante nach innen hin. Die erstere ist ab Bj 91 mit Türverkleidung durch die runde Abdeckung einzustellen. Die 2. muß bei demontierter Türpappe eingestellt werden. Scheibe ein Stück runterfahren dann mit 10er Nuß die Mutter öffnen. ein kleines Stück verschieben und wieder fest ziehen . Dann hochfahren und Höhe kontrollieren und event. nachstellen. Gruß Rainer

Es gibt 2 Möglichkeiten. 1. Es sind die Unterlegplättchen 2. Der letzte Spriegel ist verzogen und du kannst ihn mit einen kleinen Ruck richten. Das heißt Verdeck vorne hochstellen und den letzten Spriegel leicht anheben wenn du hinter dem Kofferraum stehst dann die eine Seite leicht nach vorne drücken und die andere zurück ziehen. Der Verzug passiert meistens wenn beim elek. der Auflagepuffer auf der linken Seite fehlt und der Spriegel rechts auf der Schubstangenabdeckung aufliegt. Viele Grüße Rainer

Hallo , Voraussetzung ist beim einnähen das sich die Kunststoffeinsatze vorne noch nicht nach innen gebogen haben oder gar gebrochen sind. Ist das der Fall erreicht man das Gegenteil und dann wird es noch schwerer mit der Hand richtig zu legen. Also erst überprüfen. 30 mm langt 40er Gummi wirst du nicht bei den Kurzwaren finden. Viele Grüße Rainer

Wenn es eine eingenähte Scheibe ist sollte man sie noch mal mit einem Nahtabdichter versiegeln. Dieser wird um die Scheibe herum einmal von der Außenkante des Aufdopplungsstoffstreifen im inneren des Wagens und von der Innenkante mit einer Spritze aufgetragen und dringt in die Naht ein. Ist Scheiße beschrieben. Also nochmal. Innen ist ein ca 2 cm Stoffstreifen um den Scheibenausschnitt herum an das Verdeck genäht . Dazwischen liegt das Scheibenmaterial und ist wie ein Sandwitch eingenäht. Nach dem Einnähen nimmt man eine Spritze und geht zwischen den Stoffstreifen und dem Scheibenmaterial bis an den Faden und spritz ringsherum den Nahtabdicht rein . Der ist wie Wasser und dringt zwischen die Fäden. Das macht man bei beiden Nähten. Dann ist es dicht. Kostet ca 10 Euro. Gruß Rainer

Ich kann dir das fehlende Teil aus Alu nachmachen wenn du mir eine Zeichnung machst und dieses Teil müsste dann mit dem Rest verschraubt werden. Also auch den Teil der zum verschrauben gebraucht wird ist mitzubemaßen. Das ganze würde dann aussehen wie eine Buchse mit Lasche zum verschrauben. Kleinere Anpassungsmaßnahmen mußt du dann am Wagen vornehmen. Gruß Rainer

Das Problem liegt und den Spannbändern. Die Gummis sind ausgeleiert. Es muß genau nach Reihenfolge von sich gehen sonst hängt der Heckspriegel. Die Spannbänder müssen erst den kleinen Querspriegel richtig ziehen und dann kann der große hintere unter der Heckscheibe sich ohne Verklemmung anheben. Wenn aber die Spannbänder ausgeleiert sind versucht der große Heckspriegel den kleinen davorliegenden Querspriegel mit in Fahrtrichtung vorzuklappen und das geht nicht Leichtgängig. Am besten sieht man das bei demontierten Verdeck denn da verklemmen sie sich richtig. Der große passt von der Höhe beim anheben unter den kleinen, gewinnt aber im weiteren Anhebeverlauf an Höhe und klemmt sich drunter. Das wird durch die Spannbänder verhindert da der kleine zuerst gezogen wird und dem großen Platz macht. Gruß Rainer

Also wir geben nicht auf bis der Motor wieder seinen Dienst tut. Bitte schraube den Motor unbedingt ganz ab und kontrolliere nochmal die Welle und Ritzel. Du hattest zwar gesagt das alles gut ausschaut nachdem unsere Vermutung gleich auf dem Ritzel lag, aber die richtige Kontrolle kannst du nur demontiert vornehmen. Wie gehen das jetzt Schritt für Schritt durch, sonst kommen wir zu keinem Ergebnis. Nach Prüfung den Motor einbauen und während du den Schalter betätigst, den Hebel im Verdeckkasten der die Züge zieht mit der Hand gegenhalten und damit Schwergängigkeit simulieren. Er muß schon einiges an Druck bringen ohne zu rutschen. Sollte er rutschen spürst du die Zahnüberrutschung deutlich in der Hand. Gruß Rainer

Wenn du die kleine Schubstange wieder eingesteckt hast mußt du sie mit einer kleinen Klammer sichern. Danach läuft der Deckel dann auch mit. Der Motor überspringt nur bei Belastung und wenn das Verdeck draußen ist und der Deckel ohne Inhalt schließt braucht er kaum Kraft. Wenn das Verdeck drin ist müssen die Scheren den letzten Rest (ca 3 cm) das Verdeck mit dem Deckel runterdrücken und das ist zuviel. Gruß Rainer

Ich meine die Metallabdeckung die über den Endschaltern angebraucht ist. Dort ist dann auch die kleine Durchführung für die Einstellschraube der Endschalter und in der Mitte die Bohrung wo die Welle gegengelagert ist damit sie sich nicht wegdrückt. Wäre super wenn jemand mal ein Bild davon machen kann denn ich habe den nächsten E30 mit E.Verdeck erst am Wochenende hier. Gruß Rainer

Soll er noch mal kontrollieren, aber er meint von der Welle und dem Motor wäre alles in Ordnung. Dadurch das der Käfig fehlt ist die mittlere Welle nicht gehalten und kann sich zur Seite wegdrücken. Ansonsten ohne Last nimmt er die Welle immer mit.

Ich habe gerade mit ihm telefoniert, der Käfig um das Getriebe fehlt wie auf dem Bild zu erkennen ist. Und es schaut so aus das sich die Welle unter Last zur Seite wegdrückt und der Motor durchrutscht.

Nachdem ich deine Bilder angeschaut habe sieht die Sache nicht ganz so schön aus. Du fährst dein Deckel halb elek. . Da deine Endschalter von dem Deckelmotor nicht in der Halterung sitzen wo sie hingehören bekommt dein Motor kein Abschaltsignal und deshalb vermute ich das dieser über die Grenze gedreht hat und deine Zähne vom Motor oder der Welle die durchgeht an einer Stelle kaputt sind und er an dieser Stelle überspringt. Also Motor ganz abbauen und die Zähne überprüfen und nach der Instandsetzung unbedingt die Endschalter wieder anbringen sonst ist er wieder kaputt. Viele Grüße Rainer

Das was du meinst ist das orig. Abdeckblech. Drunter ist dann 100% die abgerissene Gussbuchse. Deswegen ist die kleine Schubstange auch lose. Eine Herstellungsanleitung mit Maße für ein Rep. Blech kann ich dir mailen. Schreib an masipulami1@aol.com und ich schicke sie dir per Mail. Gruß Rainer

Hallo Hossi, dann ist da schon eine Rep. Platte drin und bei der hat sich auch die Aufnahmebuchse verabschiedet. Da wirst du nicht herum kommen eine neue Rep.Platte einzubauen oder aber wenn die Buchse eingeschweißt war diese wieder anzufasen und neu in die Rep. Platte einzuschweißen. Viele Grüße Rainer

Jepp, 3 Lagig verbau ich immer und kostet 700 incl. Montage und Dichtaufnahmeleiste mit getönter Heckscheibe. Der Spanngurt kostet bei BMW ca 100.- und ich bau ihn kostenlos ein. Aber da dein Anbieter noch deine komplette Lederausstattung aufarbeitet muß du den Betrag ja von deinen Montagekosten abziehen. Viele Grüße Rainer

Baue dir Schubstangen erst mal am Gestänge ab und drehe den Hebel am Motor Stüch für Stück weiter und betätige immer zwischendurch den Schalter. Irgendwann wirst du merken das der Motor anläuft sobalt er den Endschalter getroffen hat. Beide Motoren sollten ausgehängt sein. du hörst es ganz deutlich wenn er anläuft. Dann hast du schon mal die Stellung und danach stellst du die Schubstangen ein. Dann noch initalisieren und du bist ein Stück weiter. Ich hatte letztens auch jemanden vom Forum bei mir da war es das gleiche Problem wie bei dir. Gruß Rainer

Oder einfach mal anrufen . 0170/1603954. Gruß Rainer

Da sind verschiedene Möglichkeiten und Kombinationen möglich. 1. Die Bundschraube im Langloch ist gerissen 2. Die Unterlegplättchen sind total falsch unterlegt (hatte ich des öffteren bei Verdeckmontage) , oder die Plättchen sind in Ordnung es wurde aber nicht darauf geachtet das man den Aufnahmefuß sauber in 90 Gradstellung festschraubt. Und zu guter letzt ( das kann aber nur noch zu den anderen dazu kommen da es allein nicht so viel ausmacht) der Heckspriegel ist in sich verzogen was man aber mit einem festen Griff in die richtige Richtung wieder hinbekommt. Gruß Rainer