drencrom

irgendwie bin ich deprimiert .

a propos spritzufuhr: meine spritpumpe summt in letzter zeit recht laut. kann man die irgendwie prüfen? mann, warum ist es bloß so widerlich naßkalt ?

ja, ich werde wohl das ganze umfeld checken müssen. die kiste ist eigentlich in einem sehr guten zustand. bis auf die etwas zu frühen aussetzer ist die leistung wie immer da. maschine hängt bestens am gas und dreht willig hoch. ich habe den wagen aus sicherer 1 hand gekauft, und habe ihn selbst immer sehr gut behandelt. können verteiler und läufer ebenfalls etwas damit zu tun haben?

bin heute fast den ganzen tag nur herumgefahren. dabei ist mir aufgefallen, daß meine kiste bereits bei ca 5800 abregelt, oder es fühlt sich zumindest so an. verbrauch geht dabei auf 0 zurück. ist das normal? vor ca. 15000 km konnte ich ihn noch höher drehen, da hat er auf der bahn noch über 6000 gedreht. kerzen sind frisch. es ist ein m40 mit 125000. bedeutet das, daß meine nocke so langsam einläuft ? woran kann das noch liegen? ich werde mich wohl oder übel nach einem motor für den geplanten umbau umsehen müssen... obwohl, wenn ich mir die e34 mit dem großen m30 so ansehe, sind die alle zu schade zum schlachten...

ja die bremsbeläge vorne sind fertig... lege lieber noch ein paar hunderter drauf. für 2000 bekommst du bereits was gescheites mit halbwegs sicherer vergangenheit.

fuck that - ich kaufe mir lieber 2 neue sommerreifen....

ich denke dass, mann von kältestarren motoren keine wunderleistungen erwarten kann. das gemisch ist wohl schlichtweg zu mager in den ersten sekunden nach dem start. bei mir ist das phänomen nach dem einbau von ngk bkr6ek kerzen praktisch verschwunden. vorher hatte ich originalbmwbosch kerzen drin. eingefühlvoller gasfuß kann ebennfalls nicht schaden.

??????????

nee, das italienische pendant zu bosch heißt MAGNETTI MORELLI .

ja, die seite habe ich bereits vor einigen wochen entdeckt. am geilsten finde ich die videos der instrumente bei den beschleunigungsfahrten.

wie heisst denn das wunderzeug???? die aerotwins sehen nicht schlecht aus. VALEO ist das französische pendant zu bosch und erstausrüster für RENAULT und CITROEN , womit die frage nach der qualität sich bereits erledigt hat. die ist genauso schlecht wie bei allem, was aus frankreich kommt und auch nur im entferntesten etwas mit dem automobil zu tun hat. ich habe mal ein paar VALEO wischer gekauft und musste nach ein paar tagen meine alten bosch wieder dranbauen, denn die VALEO waren bereits im eimer.

ist völlig normal. ich verbrauche zur zeit ca 11l/100km mit einem 316i m40. hauptsächlich stadtverkehr und recht scharfe fahrweise. im sommer komme ich - egal wie ich ihn trete - nicht über 10l, es sei denn, ich treibe ihn mit vollgas über die autobahn. es kommt durch die verlängerte kaltlaufphase, in der das gemisch angefettet wird. je mehr kurzstreckenverkehr mit kaltstarts desto stärker wird der effekt. kommt dazu noch ein defektes thermostat, werden die unterschiede noch deutlicher.

könnte man stattdessen nicht einfach den drehzahlmesser des e34 mitsamt der verbrauchsanzeige verbauen? laut etk sind die instrumente im kombi einzeln austauschbar. oder bringt das nichts weil der schaltkreis zur berechnung des signals auf der hauptplatine sitzt? na ja, wahrscheinlich passt das teil eh nicht, sonst hätte es bereits einer gemacht... wie kann man den umrechnungswert im codierstecker ändern? komisch, es sollten mit unterschiedlichen codiersteckern unterschiedliche ergebnisse herauskommen, und nicht immer falsche werte.

der begriff ist selbsterklärend. wird der motor vom fahrzeug geschoben, braucht kein sprit verbrannt zu werden. der motor wird durch die antriebsräder gedreht. das schadet ihm auch nicht, er wird durch die von der kurbelwelle angetriebene ölpumpe völlig normal geschmiert und von der wasserpumpe mit kühlwasser versorgt.

die skalierung geht wie beim e30 bis 30 liter. tja, weiss einer von uns, wie der wert für die anzeige gebildet wird, und was man verändern müsste, damit es wieder halbwegs passt???

@degrees: ich habe nicht den bc und seine durchschnittsverbrauchsanzeige gemeint sondern die momentanverbrauchanzeige im drehzahlmesser. funzt die wenigstens richtig? wie ist denn deine fahrweise bei ca 11,5l/100km? danke und grüße

die verbrauchsanzeige ist schon ein feines gerät. als ich meinen gekauft habe, dachte ich, ich werde das dingens abkleben müssen, weil es mich nur noch nervt, und mir jeden fahrspass raubt. mit der zeit habe ich mit der hilfe der anzeige herausgefunden, dass schleichen nicht die sparsamste methode ist. man muss schnell und intensiv aber über eine kurze zeitspanne leistung abfragen, um dann in den günstigen teillastbereich zu kommen. digitalgas war damit jedoch nicht gemeint. @degrees: funktioniert die anzeige auch mit deinem m30 zuverlässig? welchen codierstecker hast du im kombiinstrument verbaut? was sonst muss für eine einwandfreie funktion dieses feinen instrumentes beachtet, bzw umgebaut werden? greetz

wenn du tatsächlich auf stahlfelgen stehst, solltest du dir vielleicht einen satz vom passat bis bj. 96 besorgen. es gibt welche in 6Jx15ET35. der lochkreis ist 4x100 und die nabenlochbohrung ist 57,1mm groß, also als ob es für den e30 gemacht worden wäre. die dimensionen entsprechen exakt der kanaldeckelspezifikation, nur in 15". mit 20mm platten vorne und 25mm hinten in verbindung mit geilen e39 radkappen würde das auch interessant aussehen .

ich hatte dasselbe dilemma, als ich darüber nachzudenken begann, ob meiner auch das m-tech hat. sicherste methode: du rufst eine bmw niederlassung an, betest denen deine fahrgestellnummer herunter und die sagen dir ohne weiteres ALLES zu deinem wagen. auch ob ein m-tech ab werk drin gewesen ist oder nicht.

du fährst m-tech federn mit gekürzten konis. ich fahre m-tech original, und bin mit dem fahrverhalten bestens zufrieden bis auf leichtes untersteuern in sehr scharf gefahrenen, engen kurven. was mich eher stört ist die wenig harmonische optik, die hinterachse wirkt deutlich tiefer als die vorderachse. deswegen überlege ich, ob ich mir vorne nicht 35mm eibach ferdern einbaue, damit die kiste vorne noch ca 20mm tiefer kommt. die teile habe ich bereits im keller liegen. meine frage: kommt der wagen durch die gekürzten gelben konis etwas tiefer als mit originaldämpfern? deiner ist ja ein 335i, da hast du einiges mehr auf der vorderachse als ich im moment. vielleicht könntest du mal den abstand von nabenmitte zur kotflügelkante an der vorderachse messen und uns das ergebnis hier präsentieren... wie ist die gesamthärte mit den gelben konis im vergleich zum original m-tech zu bewerten? @alle: sind 35mm eibach federn weicher als die original m-tech? ich hoffe ja, denn mit einer etwas weicheren vorderachse sollte sich das unterseteuern bessern (oder liege ich hier völlig daneben?). thx in advance rafael

in einer limousine wie dem e30 gibt es eigentlich nur eine vernünftige lösung für sauberen und kräftigen bass. man baut einen freeair subwoofer hinter die offene skisackluke und besorgt sich, soweit noch nicht vorhanden, eine rücksitzbank mit mittelarmlehne. alles andere verpufft im gut gedämmten kofferraum.

das einzige was mir dazu einfällt: gesamte technik auf 325i niveau umbauen, also steuergerät, luftmengenmesser evtl. auspuffanlage, getriebe und differential.

hmmmm, der etk steht mir nur als onlineversion unter http://www.realoem.com zur verfügung. dort ist das gewicht der felgen leider nicht angegeben.

@degrees: hast du diese werte berechnet? rechenergebnisse können mich über den tatsächlichen eindruck nicht täuschen. mit den 16" kommt die kiste nicht von der stelle in relation dazu fliegt die kuh mit 14". @stefan-e30: kein wunder das die kiste abgeht. mit 215/40R16 hast du einen abrollumfang von -5,04% in relation zu 195/65R14. das wirkt wie ein kürzeres diff. vom 4,10 zum 4,27 sind es nur 4%. ich denke mal das ganze relativiert sich, wenn du 205/50R16 oder 225/45R16 aufziehst. kennt jemand die genauen gewichte der 14" und der 15" bmw bbs kreuzspeichen und der kanaldeckel ohne reifen?

bist du dir sicher, daß das gewicht der räder eine so geringe rolle spielt? und ist aluminium nicht schwerer als gummi?