drencrom

leute, so geht das doch nicht. sind jetzt knappe 6 jahre vergangen und nichts.

doppelpost

ich habe noch zu schulzeiten einen ford taunus v6 zweitürer bj. 1978 in zitronengelb mit schwarzem dach und ghia ausstattung gehabt. ich habe den wagen dann aufgrund eines wirklich nicht nennenswerten blechschadens auf den schrott gegeben. das kann ich mir heute noch nicht verzeihen. inzwischen sind die preise für diese geräte jenseits von gut und böse, wenn der zustand einigermaßen stimmt und meiner war tip top aus erster hand mit unter 90000 km. ich befürchte, dass mir genau das gleiche passiert, wenn ich den e30 jetzt knicke. selber schrauben ist so eine sache. ich habe keine eigene werkstatt und kenne hier in der gegend niemanden, der mir einen bühnenplatz länger zur verfügung stellen könnte. zeitmangel ist auch ein faktor, da ich beruflich recht eingebunden bin. ich finde die qualität der umbauten von groupeaie gar nicht schlecht. und das ist nicht die einzige firma drüben, die so was macht. preislich liegen die alle ähnlich. ich bezahle lieber die paar tausend, als es selbst zu machen.

jaaaa, bilder wären nicht schlecht, das ist mir schon klar. ich werde vesuchen, welche zu machen und einzustellen. macht bitte ein paar aussagen zur derzeitigen marktlage beim e30.

hi leute, ich weiss, ich war lange nicht mehr da. meinen e30 habe ich jedoch immer noch. ich bin am überlegen, was ich mit dem guten nun machen soll. es kommen eigentlich nur 2 optionen in frage: kiste wird verschrottet oder restauriert und auf m52b28 oder m54b30 umgebaut. für den täglichen gebrauch brauche ich den wagen nicht mehr, der e39 touring macht das ganz gut. das problem dabei ist, dass der karren über die jahre einiges an rost angesetzt hat. das heckblech müsste getauscht werden. untere kante fahrertür ist massiv verrostet. radlauf hinten links rostet. ansonsten habe ich nichts gravierendes am unterboden oder den schwellern entdecken können. ich kann das alles relativ günstig in polen machen lassen. die karosse müsste ohnehin komplett lackiert werden. die frage ist nur: lohnt sich der aufwand überhaupt noch? sollte ich mir lieber einen mit weniger rost suchen und den dann aufbauen? ich habe mich lange nicht mehr für den e30 interessiert, deswegen bin ich bezüglich der marktlage nicht wirklich im bilde, aber ich denke ein komplett rostfreier untersatz wird nicht einfach zu finden sein. großer vorteil meines e30 ist die tatsache, dass der wagen in polen zugelasen ist und folglich nur ca. 130,- euro jahresversicherungsprämie kostet. hole ich mir einen anderen, muss ich ihn hier zulassen und die laufenden kosten sind mir für ein spassfahrzeug, das nur ab und zu bewegt wird, dann einfach zu hoch. in polen gibt es inzwischen diverse firmen, die sich auf umbauten von bmw fahrzeugen spezialisieren, z.b. http://groupeaie.pl/projekty.html . die wollen für einen m52b28 umbau (bremsanlage ist nicht inbegriffen) ca. 1650,- euro inklusive aller benötigten teile und arbeit. das finde ich recht überschaubar. was meint ihr?

du hast es erfasst. ich war des schraubens und ständigen ausbesserns einfach leid. rostprobleme, jaulende diffs, vibrationen trotz perfekt ausgewuchteter räder, unruhiger motorlauf ohne ersichtlichen grund usw. jetzt habe ich einen wagen mit 157000 auf der uhr, der so gnadenlos gut läuft, daß es eine wahre freude ist. der motor ist so ruhig im leerlauf, daß man 2 euro hochkant hinstellen kann und sie fallen nicht um, von rost keine spur, alles funktioniert ohne heulen, jaulen, geknarze oder gepoltere. ich habe den e46 gerade wegen seiner perfektion gekauft. darüberhinaus gibt es eine ganze menge netter gimmicks, die ich im e30 vermisst habe. mein e30 hatte ja nichteinmal elektrische fensterheber. um der verbrauchsdiskussion ein ende zu setzen, gebe ich hier meine bisherigen erfahrungen zum besten: auf der überführungsfahrt mit ca. 100 km stadtverkehr, 150 km landstraße teilweise sehr schnell und 500 km autobahn mit ca. 130 bis 150 und der hälfte der strecke konstant zwischen 160 und 180 und einigen aussreissern über 200 km/h hatte ich laut bc einen verbrauch von 9,7 litern. im reinen stadtverkehr in hannover bei zügigem fahrstil mit einigen sprinteinlagen zwischendurch jedoch ohne unnötiges geheize zeigt er mir 10,5 an. ich habe noch nicht genau nachgerechnet aber es scheint einigermaßen zu stimmen. ich habe ihn bisher mit super bewegt. mit 98 oktan soll er noch weniger verbrauchen, der motor hat ja eine klopfregelung. von solchen verbräuchen kann man im e30 nur träumen denn da wird jeder beherzte gastritt gleich bestraft - und mein 330er ist wohlgemerkt mit einer wandlerautomatik ausgerüstet. ich bin bisher nur in D gefahren. sportmodus und steptronic habe ich nur kurz angetestet. übrigens kann ich die automatik jedem wärmstens empfehlen. die getriebesteuerung sei adaptiv, AGS schimpft sich dieses system, habe ich in der anleitung gelesen. und es stimmt. nach 3 tagen schaltet der automat deutlich besser, d.h. die gangwahl erfolgt so wie ich sie haben will. als ich eingestiegen bin, hat er teilweise schaltvorgänge ausgeführt, wo ich slbst nicht geschaltet hätte. ich bin echt beeindruckt. darüberhinaus passt der automat einfach besser zum cabbi. da habe ich mehr ruhe, um die fahrt zu geniessen. das fahrverhalten ist anders, klar. der wagen wiegt ja auch knapp 1700 leer. er liegt exterm satt auf der straße und das handling ist meines erachtens hervorragend. ich habe nur 205er reifen, die vielleicht auch für den niedrigen verbrauch verantwortlich sind, und die kurvenhaftung finde ich mehr als ausreichend. alles in allem ist das mein persönlicher traumwagen. mein armer alter e30 bleibt jedoch in der familie. mein vater fährt den jetzt als zweitwagen neben seinem renault espace. ich denke, ich werde mich bald nach einem besseren bmw für ihn umschauen können/müssen . dieses forum finde ich echt geil. im e46 forum kommt irgendwie keine richtige disskussion zustande und der umgangston hier ist wirklich grosse klasse . ist dieses jahr wieder edersee angesagt? was dagegen wenn ich da mit meinem e46 aufkreuze, um meine augen wieder einmal am e30 sattzusehen? grüße an alle...

ich habe ziemlich lange nicht mehr geschrieben. es hat sich einiges getan privat, beruflich und auch fahrzeug bzw. bmw technisch. ich habe mir am dienstag ein 330Ci cabrio gekauft. ich bin im e46-forum.de als drencrom zu finden, werde aber auch ab und zu hier reinschauen. anbei ein paar bilder. grüße an alle.

maximal 97. danach gab es nur noch v6 . keine ahnung am ende werde ich wahrscheinlich eh mit einem e30 enden... es gibt einfach nichts besseres. das einzige auto welches kein e30 war und mir gefallen hat war ein e46 330i coupe. ich habe so viele verschiedene geräte probegafahren. an das feeling von einem m20 in der leichten e30 karosse kommt irgendwie nichts heran. der sound ist bezaubernd. die handlichkeit und die strassenlage einzigartig.

yoah, es sieht folgendermaßen aus: einen gutachter haben sie im haus. der schaden beläuft sich laut gutachten auf ca. 1500,- netto, d.h. ohne steuer. restwertkalkulation hat er gar nicht erst gemacht. laut aussage des meisters, der die sache führt, sollte der versicherungsvertreter den schaden ohne weitere nachfragen regulieren denn das ist deren hausversicherer. ich denke damit kann ich leben. der schaden ist mit einem neuen koti rechts eigentlich behoben. na ja, mein e30 wird wohl oder übel eh dran glauben müssen. ich habe schlichtweg keinen bock mehr und überlege mir bereits, was ich mir als nächstes holen soll. entweder wird es ein e36 328i oder ein benz c280, den ich mir dann auf c320 umbaue... wahrscheinlich werde ich es hardcoremässig bereuen, aber was solls... warum ist die karre nur so zuverlässig, ich fahre den e30 bereits seit 5 jahren und 100.000 km und das einzige was zu machen war, ist ein radlager hinten gewesen.

wenn du auf dezente optik und zum e30 bedienkonzept passende logik wert legst, dann gibt es nur BECKER. ist zwar etwas teurer, aber es lohnt sich.

opel felgen passen auch an den e30, vorausgesetzt es handelt sich um ganz alte teile für die opels mit heckantrieb, da ist der durchmesser der nabe ebenfalls 57,1mm. 9x16??? kotis ziehen???

zu deinem ersten absatz: der ist sehr treffend formuliert. ich habe das bereits oft erlebt, dass einige *********en, die das was sie lesen kaum kapieren, der meinung sind, der gewährleistungsausschluss sei ein freibrief und man könnte jeden stuss in die auktionsbeschreibung setzen und hinterher behaupten, man habe ja alles ausgeschlossen. ich würde genauso verfahren, wie du vorgeschlagen hast.

bei dem verbrauch würde ich zuerst nach der lambdasonde schauen.... klemme sie testweise mal ab. wenn der verbrauch sinkt, dann brauchst du eine neue.

kat muss ab, wie soll denn das gehen? es sei denn, du willst den kompletten antriebsstrang samt vorderachse ausbauen und hebst die dann mehr oder minder leere karosse ab, so dass der plunder auf dem boden liegen bleibt. um den motor im e30 verbauen zu können wirst du wahrscheinlich neue gewinde für die motorhalter schneiden müssen, denn die sind beim e34 m20 block an anderer stelle.

schaue dir den aufbau der welle bei realoem.com genau an. dann erklärt sich das von selbst.

ich habe meinen schlachter an einen altmetallhändler weggegeben, der umsonst abholt und danach keinen nachweis ausstellt. der wagen war komplett geschlachtet und voll mit teilen, die ich nicht mehr brauchen konnte. papiere wollte er nicht haben. ich habe vor der aktion die fahrgestellnummer rausgeflext und das typenschild als andenken behalten.

es gibt für den e30 einwandfrei passende stahlfelgen und zwar die 15" vom alten passat. die haben einen lochkreis von 4x100 und eine innenzentrierung, die exakt der vom e30 entspricht. die größe ist 6x15 et 35 also sind breite und einpresstiefe exakt wie bei kanaldeckeln. technisch gibt das absolut keine probleme mit 195/60R15 reifen. daz noch ein paar hübsche radkappen vom e39 und fertig. habe ich vor einiger zeit auch überlegt. ich bin dann bei kanaldeckeln geblieben, da diese deutlich leichter sind als 15" stahlfelgen.

habe heute einen nicht selbstverschuldeten unfall gehabt. der unfallgegner streitet nichts ab, die lage ist eindeutig, er hat die spur gewechselt ohne auf den verkehr also auf mich zu achten. der wagen des unfallgegners gehört einer karosseriebaufirma. die hat mir angeboten auf deren kosten ein gutachten zu erstellen. ich habe gebeten, es möglichst so zu verfassen, dass es für mich günstig ausfällt, was ohne proteste angenommen wurde. alles weitere klären wir dann, wenn es fertig ist. entweder reparieren die meinen wagen und stellen mir ein ersatzfahrzeug zur verfügung oder es läuft über versicherung. wie beurteilt ihr die lage? soll ich auf das angebot eingehen oder lieber über versicherung abwickeln? vielleicht haben die ja einen sozialen tag und spendieren mir eine komplettlackierung .

freu dich nicht zu früh, ich habe bei meinem die suche inzwischen aufgegeben.

yappa, so ist das in diesem schönen land. als armer schlucker kannst du bald froh sein, wenn du dir ein fahrrad leisten kannst. hast du keine kohle für einen neuwagen, hast du pech gehabt. ich denke, es liegt an der anzahl der verkauften fahrzeuge. den d gab es einfach zu selten, als dass es lohnen würde, dafür einen umrüstsatz anzubieten und das zulassungsverfahren dafür zu bezahlen. willkommen in der freien marktwirtschaft. alter, ist schon krass, wie man hier bevormundet wird. in amiland gibt es zwar sehr strenge abgasnormen FÜR NEUWAGEN, aber es gibt keinerlei einschränkungen im bezug auf altautos.

ich fahre 185/70 auf 14" und habe bisher keine probleme gehabt. umfang ist nur 0,5% größer als 195/65 auf 14".

einen pedalsatz für schaltwagen habe ich noch herumliegen. bei interesse pn.

ey marius, willst du den 850i von deinem alten herren schlachten? meines erachtens geht sowas nur im touring, dessen karosse eh hinten schwerer ist als bei allen anderen. wäre dann ein netter reisewagen für die komfortable langstrecke.

so kann ich das ebenfalls nicht stehen lassen. fakt ist, wer nicht erfolgreich selbständig ist oder einen einigermaßen gutbezahlten job hat (über 30000,- NETTO per anno) ist nur ein opfer des systems, ein moderner sklave. schaut euch doch mal um, die meisten verdienen um die 1000,-. in einfachen jobs ohne großartige qualifikation (kein hochschulabschluss) eher noch weniger, ganz zu schweigen vom billiglohnsektor. meine schwester ist eine wirklich gute ärztin und schmeisst eine komplette station (innere medizin) im krankenhaus und verdient nach den tariflichen wohltaten der letzten jahre nur noch ca 1800,- netto. am anfang, als sie die stelle frisch nach dem studuim angetreten hat, waren es noch ca 2300,- und das ist vor 3 oder 4 jahren gewesen. für den stress, die verantwortung, schichtdienst und nicht zu vergessen ein 8 jähriges, schweres studium, finde ich das ganz schön wenig. wo bleibt denn die kompensation für die 8 studienjahre praktisch ohne einkommen? weitere beispiele gefällig? eine bekannte arbeitet nach abgeschlossenem wirtschaftsingenieurstudium bei der deutschen bahn als projektmanagerin. verdienst hier: 1300,- netto trotz ständiger, unbezahlter überstunden, einer beschissenen atmosphäre und monotoner arbeit. da bin ich froh, dass ich selbständig bin und selbst für meinen verdienst verantwortlich. mit 2 guten aufträgen pro monat verdiene ich meine 2000,- netto, habe trotzdem genug freizeit, kann mich günstig privat versichern anstatt sinnlose und überhöhte abgaben zu zahlen, die so oder so nur zweckentfremdet zum stopfen der haushaltslöcher genutzt werden, und entscheide selbst wann ich arbeite und wann nicht. über die politiker sollte man nicht so herziehen. deren verhalten ist doch nur menschlich. der mensch ist nun mal von natur aus eigennützig, egoistisch und rücksichtslos. ausnahmen bestätigen die regel. wem das verhalten der politiker nicht gefällt, der soll selbst einer werden, dann kann er schalten und walten, wie er will und wird merken, dass es ein verdammt hartes stück brot ist, im diesem zirkus zu etwas zu kommen. wäre ICH bundeskanzler, müsstet ihr selbst für atemluft teuer bezahlen. ich selbst würde auf eure kosten wie ein gott auf erden leben und mein privatvermögen ausbauen. allgemeiner terror wäre selbstverständlich und allgegenwärtig, damit keiner auf die idee kommt, einen aufstand anzuzetteln. mach dir keinen kopf stauber... ich sage demnächst ebenfalls "ja" zum 3 liter auto... der 330i ist doch sparsam.

nun ja, wenn du die inflation hineinrechnest, kommst du zu dem ergebnis, dass die heutige kohle in ungefähr 10 jahren nur noch die hälfte wert sein wird.