drencrom

mann hack dat dingens mit der axt raus.... versuche die bedienknöpe abzuziehen. unter denen sollten sich auf den achsen der drehregler muttern befinden, die die frontblende halten. nach abschrauben dieser muttern solltest du die frontblende abnehmen können. darunter findest du unter umständen irgendwelche entriegelungen.

wenn ich www.e30-talk.com eingebe, bekomme ich die meldung seite kann nicht aufgerufen werden. über andere links funktioniert es einwandfrei. was hat es damit auf sich?

genauso sehe ich das auch. die typen gehören zu denen, die aus langeweile trainieren und abgefahrene videos drehen, anstatt klebstoff zu schnüffeln oder zu saufen.

das sehe ich ganz genauso. kreuzspeichen drunter und die bbs an irgendeinen bekloppten bei ebay für kanappe 1000,- verkaufen. in letzter zeit zahlen die ja schon an die 350,- für kreuzspeichen ohne bereifung.

http://video.google.com/videoplay?docid=515642196227308929

spontan würde ich sagen temp fühler defekt. kannst testweise den vom m20 einbauen, der passt auch beim m40, ist dasselbe teil.

und ein paar von mir. schade dass man keine bilder im hochformat hochladen kann. auf dem mit der rose war ich schon ziemlich fertig. die schwarzhaarige nymphomanin (grüße an latte) ist meine lebensgefährtin magdalena. die beiden auf dem ersten foto sind beate und alexandra, alte freundinnen mit denen ich früher sehr viel verrücktes angestellt und partygemacht habe.

was hast du für den weissen gelöhnt? mach ne normale schwarze niere dran, sporthocker rein, kreuzspeichen dran und fertig. für den winter ist standheizung mit sicherheit voll geil.

hammer bilder ryan. geile location. ich habe eine f505 und bin damit ebenfalls sehr zufrieden. kein wunder, die geräte haben richtig fette ZEISS objektive mit einer lichtstärke von 2,8, die exakt auf die jeweils verwendeten ccd chips berechnet sind. japanische sony elektronik trifft deutsche präzisionsoptik, was wollt ihr da anderes erwarten? darüberhinaus liegen die geräte genial in der hand und verfügen über einen manuellen weissabgleich für naturgetreue farbwiedergabe.

keinesfalls wegschicken. die vor ort gemachte aussage zurückziehen und neu aussagen. glaubwürdig wird das ganze nur, wenn du es über einen anwalt laufen läßt.

ja, messe mal bitte. einen e30 träger habe ich auch noch liegen.

laut etk haben achsträger und die schwingen jeweils andere teilenummern für compact und e30. könnte sein, dass die parameter etwas abweichen. wie? keine ahnung...

den geschwindigkeitsunterschied merkt man deutlich. hoffentlich bleibt es so.

finde ich auch gut.

maximale anhängelast für 316i 1200 kg gebremst. was wiegt so ein 325i cab? 1300? hänger mit sicherheit locker flockig 450 kg dazu. das war vorprogrammiert.

wann genau kommen wir in den genuss des neuen servers? ist das ein großer akt für dich, den datenbestand zu exportieren? klappt das diesmal auch mit bildern? nach dem ersten supergau waren alle bilder wech...

wenn er nach der starthilfe noch einwandfrei gelaufen ist, kann das steuergerät nicht komplett hin sein. an deiner stelle würde ich erstmal die batterie über nacht abklemmen. vielleicht hilt das ja bereits. keine ahnung ob sich das strgerät ähnlich wie beim e30 zurücksetzt aber es wäre ein ansatzpunkt.

den m40 habt ihr ja echt gut hingerichtet. mann, mann, der ist ja völlig platt. sei froh, dass die bullen euch nicht irgendwo aufgelesen haben. solche geschichten kenne ich gar nicht mehr. ein kumpel von mir hat vor jahren einen gti 16v 2er golf mit dem hänger abgeholt. auf der ab ist der hänger von der kupplung gerissen. der 16v ist auf dem heck stehengeblieben mit der deichsel vom anhänger als stütze durch ein loch im unterboden, so ähnlich wie bei deinem m40. der hat sich für die aktion natürlich dumm und dämlich gezahlt und hat dabei noch glück gehabt, dass sonst niemand zu schaden gekommen ist, denn seine versicherung hat natürlich regreßforderungen angekündigt, da er so wie ihr die zulässige anhängelast überschritten hat. bei grober fahrlässigkeit oder vorsatz zahlen die prinzipiell nicht. als zugfahrzeug empfehle ich für das nächste mal einen mb sprinter 312d. der hat ordentlich power aus 3 turbodiesel-litern und wiegt leer 2 t, da kann dir sowas gar nicht passieren.

fahrwerkslager statt tieferlegung ist auch meine devise. ich werde mir die tage einen kompletten satz powerflex polyurethanbuchsen inkl. exzentrischer querlenkerlager bestellen. fahrwerk ist und bleibt m-tech mit funktionierenden boge gasdämpfern.

aktualisiere mal die spenderliste statt sprüche zu klopfen.

7,52X3,53 ist das maß des o-rings laut etk.

hat das überhaupt einen sinn? kann sich wer dazu äußern?

ist dir überhaupt klar, was die et bedeutet? hier ist es schön erklärt: http://www.reifen.de/einpresstiefe.html

also, ich habe eine zeit lang OZ exclusiv in 7,5x16 mit dunlop 225/45R16 rundum gefahren und muss klipp und klar sagen: bereits mit dieser kombination kommt die karre nicht von der stelle. der unterschied zu 195/65R14 ist schlichtweg gewaltig.

lass mich wissen, wenn du den shit montiert hast, dann komme ich mit meinem 320i vorbei und ziehe dich im sprint ab. zum spielen mit reifengrößen: http://www.minimaniac.de/mini/index.php?option=com_wrapper&Itemid=73