Mani1

Hi. Hab meinen Motorradschein vor ca. 10 Jahren gemacht. Vorher bin ich ne 125er Cagiva Mito gefahren, kann man aber nicht wirklich als Motorrad bezeichnen. Wurde mir auch schnell zu langweilig und der Sound war mir zu aufdringlich. Als ich mein Schein hatte kaufte ich mir ne Honda CBR 600 PC25. Hatte aber einige Probleme mit dem Teil. Unter anderem ist sie mir im Urlaub verreckt. Als nächstes kam dann eine nagelneue Kawasaki ZX6R. Die hab ich aber leider nach nem Jahr geschrottet. Als nächstes wieder eine ZX6R. Genau die selbe. Die musste ich dann leider Verkaufen. Mein Frau hatte was dagegen das ich Motorrad fahre. Keine Ahnung warum:frage: Ist ja auch egal da ich mittlerweile getrennt lebe. Hoffe ich kann mir nächstes Jahr wieder eine holen. Tendiere zu einer Z750 oder zu einer Zephyr. Entweder ne 750er oder ne 1100er. Ist aber noch nicht sicher. Gibt viele schöne Bikes. Gruß Mani

Hy. Sind BBS RS in vorne 7,5 x15 und hinten 8,5x15 Sind aber andere Außenschüsseln drauf. In der größe wie ich sie hinten drauf hab, geht nix ohne bördeln und minimal ziehen. Ohne Karosseriearbeiten.Vorne passt des so ohne was zu machen. et hab ich jetzt nicht im Kopf. Hinten ca.et5 und vorne et8 oder so Reifen 215/45 ringsrum. Gruß Mani

Jo ich:D

Kompressor läuft wieder:D Mal sehen wie lange. Explodiert ist nix. Warm ist der Kondensator auch nicht geworden. Ich denk mal alles ok. Dank Dir nochmal. Gruß Mani

ok. Danke. Ich schließ den jetzt mal an. Die Kabel zu markieren hätte auch nix gebracht, da auf dem alten Kondensator auch keine markierung war. Ich nem jetz mal den Plastikpunkt auf dem neuen als plus her. Werd schon sehen was passiert. Hier der alte von innen. Flüssigkeit lief keine aus. gruß mani

Hier mal ein Bild von dem alten kaputten Kondensator. Vielleicht erkennt einer ob es ein Elko oder ein MKP ist. Ich werd den jetzt mal auseinander schneiden. Wenn keine Flüssigkeit rausläuft ist es auch kein Elko oder? Hab grade festgestellt das der Link oben nicht geht. Keine Ahnung wieso. Vorher ging er, jetzt nicht mehr.

Ja aber das ganze verwirrt mich etwas. Ich habe gelesen das Anlaufkondensatoren meistens MKP's sind, da sollte die Polung egal sein. Aber bei Elkos heißt es aufpassen. In meinem Fall ist es aber ein Elko Anlaufkondensator. Der Kondensator den ich bestellt hab ist laut Liste schon der Richtige. Also für den genannten Kompressor. Mich verwirrt auch der weiße Punkt bei den Anschlüssen. Bist du dir sicher das die polung egal ist? Das Teil ist mir etwas zu teuer um ihn auf gut Glück anzustecken. Gruß Mani Hier der richtige Link. Hoffe ich. http://www.isc-gmbh.info/index.php?PHPSESSID=2994039214e6b16a787dd0&menuref=prod&prodid=6240&level1=&level2=1669&level3=4339&level4=4460&level5=25096&level6= Vielleicht ist es gar kein Elko. Auf Elko bin ich eigentlich durch diesen Plan gekommen der beim Kompressor dabei war. Leider auf Italienisch.

Der Kompressor läuft mit Wechselstrom. Mehr weiß ich auch nicht. Hier ist das Teil beschrieben ( klikk ersatzteile) http://www.isc-gmbh.info/index.php?PHPSESSID=4366730994e6a497c9da00&menuref=prod&prodid=6240&level1=&level2=1669&level3=4339&level4=4460&level5=25096&level6= Der Kondensator ist Nr.24

Hy Leute. Hab hier einen neuen Elektrolyt-Anlaufkondensator von einem Kompressor. Könnte mir bitte jemand sagen was da + und was - ist. Möchte ihn ungern verpolen.Nicht das er mir um die Ohren fliegt. Da ist so ein Plastikpunkt drauf. Nur hab ich keine Ahnung ob der + oder - kennzeichnet Danke. Gruß Mani

Der hier ist meiner Meinung nach nicht schlecht. Ob es aber der beste ist kann ich dir auch nicht sagen. http://www.e36-page.net/ Gruß Mani

@Stefan 325i Also irgendwie können die Daten nicht ganz stimmen. Ich weiß jetzt nicht in wie weit die Fehlerhaft sind, aber es kann nicht stimmen das ein E30 gegenüber dem Peugeot von 80-120 doppelt so lange braucht. Noch dazu wenn der E30 im 4 Gang fährt. E30 80-120 14,5sec RC 80-120 7,1sec Gruß Mani.

Ok. Danke. Dann hatte der das warscheinlich nicht. Er meinte irgendwas mit um die 190PS .War noch etwas leergeräumt. Was genau er gemacht hat weiß ich auch nicht. Meinst du 204KW ( das wären knappe 280PS) oder 204PS? Gruß Mani.

Hy. Wollte dich nur fragen was die Leistungstufe 2 fürn RC an PS bringt. Glaube der gegen den ich auf der 1/4 meile gefahren bin hatte die. Gruß Mani

Na dann hab ich mich doch gar ned schlecht geschlagen mit meinem C2 Der RC Fahrer hatte sein Peugeot auch noch leichter gemacht. Beifahrersitz raus usw. Am Motor hatte er auch was gemacht. Er meinte der dürfte jetzt ca.190PS haben.Vielleicht gechipt oder was weiß ich. Bei nasser Fahrbahn hatte ich keine Chance. Der hat ja auch Traktionskontrolle und was weiß ich alles. Gruß Mani

Aber mach dir nix draus. Ich hab auch schon irgend nen Mazda Turbo auf den ersten 150m abgezockt. Da stand mir auch für 2-3 sek. das grinsen im Gesicht. Hat sich dann aber wieder gelegt als er an mir vorbeigezogen ist mit nem Tempo das ich dachte ich steh.

Der mit seim Nissan hat dir halt nen Vorsprung gelassen damit ihr etwas Spass an der Veranstaltung habt.

@smooth8 Lenkung geht meiner Meinung nach allgemein etwas schwer. Mit einem Finger im Stand fast nicht zu drehen. Rückstellung nach Kurven geht etwas langsam. Die letzten 10 cm muss ich das Lenkrad zurückdrehen. Hatte ich auch nach einbau neuer Querlenker. Hab Spur einstellen lassen dann war es weg. Gruß Mani

Vielleicht hatte der vorbesitzer auch keine besondere Ahnung und hat deshalb den riemen gekappt. Muss doch nicht heißen das deswegen das Lenkgetriebe undicht ist. Kann ja sein, muss aber nicht. Wenns da oben am schlauch richtig raussifft läuft das auch bis runter ans Lenkgetriebe. Dachte bei mir auch mal das das Getriebe im A.... ist. erst nach genauem suchen und vorheriges reinigen hab ich geshen das es der behälter ist. Gruß Mani

@stefan112 Du schreibst das deine Servo irgendwo stark ölt. Kukk doch mal genauer wo. Oft sind auch nur die Schläuche unten am Servoölbehälter porös oder die schellen kaputt. Gruß Mani

Hy. Das mit den Aussetzern hatte ich auch mal. Lag am Impulsgeber. Ob ich da auch ne erhöhte Drehzahl hatte weiß ich nicht mehr.Ist schon ne weile her. Gruß Mani

Ja genau da ist auf beiden Seiten ein Ablauf. Ich vermute aber das wenn die Dichtung zerbröselt ist, das Wasser an der Mittelkonsole nach innen läuft. Also da beim Wärmetauscher oder laut ETK Heizkörper genannt. Wenns aber wie bei mir unterm Lenkrad ganz links oben in der Ecke reinläuft wirds irgendwo zwischen Ablauf oben und Radkasten durchgerostet sein.Also könnte es beim Moz ( bmw316ie30) so sein. Bei mir ist es an der Stelle oben links etwas durchgerostet. Und hab schon einige e30 gesehen die da durch sind. Hab es jetzt provisorisch mit Karosseriedichtmasse zugeschmiert. In den Wintermonaten werde ich mal die komplette Instumententafel ausbauen und kukken ob ich das irgendwie anständig Schweißen kann. Ne andere möglichkeit weiß ich nicht. Gruß Mani

Also das selbe Problem hab ich auch. Aber nur wenns in strömen Regnet. Ich weiß zwar inzwischen wo das Wasser reinläuft, hab aber den weg noch nicht gefunden den das Wasser nimmt.Aber ich habe eine Vermutung. Ich denke das auch ein Ablauf auf der Fahrerseite ist, denn wenn ich mit der Gieskanne Wasser in das Scheibenwischergitter kippe, läufts bei mir auch unten beim Kotflügel raus. Also muss irgendwo zwischen dem Gitter und unten am Koti durchgerostet sein. Bau mal unter dem Lenkrad die Abdeckung weg, und kukke ganz oben Links in die Ecke. Ich wette da ist bei Dir durchgerostet. Oder du kukkst und nen Kumpel kippt oben Wasser rein. Dann siehst du auf jeden fall mal wo es herkommt. Ich weiß jetzt nicht wie man das am besten anständig behebt, aber ich denke komplettes Armaturenbrett raus, und dann mal kukken wie man am besten zum Schweißen hinkommt, sollte es dort durch sein. Sollte das Wasser an der Mittelkonsole runterlaufen,liegts warscheinlich am Gebläsekasten. Gruß Mani

Lieber bischen hüpfen als so. Ziemlich am schluss bei 2:50 Auch wenn man es etwas besser kann, kanns das Blech verbiegen:-UU

Lustig wie er hüpft:-R Aber irgendwie muss man es ja lernen wenn man es noch nicht kann.