torben_318
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hast schon nen kompressor für die klima am M42 auftreiben können??, oder falls du einen über hast, meld dich mal der vom M40 passt ja ne.
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Antriebswelle vorn am 325ix - Manschette wechseln - wie ?
torben_318 antwortete auf cabriotouring's Thema in Antrieb
welle brauchst nicht zerlegen! nimmst ne universelle achsmanschette und den dazugehörigen "spreitzer" und ziehst sie einfach drüber,..... -
nimmst du vom 320d die kurbelwelle, ist nicht ganz so teuer (nat. auch andere pleul etc...)
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wie kann ich denn so nen motor bauen der "leistung" bringen soll und dann ist edr für normal benzin mit so ner verdichtung gebaut??? der kann ja nicht gut gehen!
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elektrik ist halb so wild, paar kabel rangefummelt und paar abgeschnitten und zur seite getan.... achja, oben fragte jemand nach ob das auch mit klima geht, dies kann ich nur bestätigen! ist noch genügend platz vorhanden fürn klimakompressor
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hinten vier bei scheibenbremse, über der achs hat noch zwei und hinten zwei bei trommel
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eine stunde hat bei bmw genau 12aw. die mußte auch bezahlen wenn sie schneller sind. wenns wegen unerklärlichen gründen3 stunden dauern sollte, können die max. noch 3aw( 15min) dazu berechenen, wegen erschwernis!
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wenn beide autos ne zv haben sollten die schlösser passen das züdschloß kannste glaube nur mit schlüssel wechseln. kannst aber auch bei bmw deine fahrgestelnr. geben und die bestellen dir die schlüssel dafür
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enorm hoher spritverbrauch- 400km mit voller tankfüllung
torben_318 antwortete auf dave2808's Thema in Antrieb
wenn noch die erste lambda drinn ist schmeiß die mal raus, ist auch nen verschleißteil,... -
ist zwar nicht das richtige öl fürn M40, aber wegen dem 5w wird er nicht kaputt gegangen sein, eher wegen den pleullagern;-)
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:hoch: vielen dank ihr lieben leute,....:hoch:
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wäre nicht schlecht wenn du mir auch die breifkopie und die bestätigung für die bremse schicken könntest, muß nämle am mittwoch zum tüv.... addy ist: MX-torben@web.de
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das mit der anzeige kannste knicken, entweder es zeigt reichlich das doppelte an oder es geht garnicht. ölstand sollte eigentlich mit dem originalen geber ausm m50 gehen
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nimm doch die 312mm bremse die auch an die vierlochachsen
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glaube des passt net, weil der s14 auf basis M10 ist und der M42 auf M40, da sind die bolten anders. kanns dir aber net hundert pro sagen mach ein sportgetriebe vom M20 nann, das passt
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glaube des passt net, weil der s14 auf basis M10 ist und der M42 auf M40, da sind die bolten anders. kanns dir aber net hundert pro sagen
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die untere kettenführung brauchste nicht wenn deine noch geht, die ist schweineteuer und ist nur ein schutz das sie nicht unten anschlägt wenn sie reist. also wenn noch ok dann lassen
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ehe die im eimer sind wären die pleul und kw-lager längst im eimer,... schick das ding zurück, nimms geld und gehe zu einer ordentlichen firma, die macht das richtig! (oder schicks zu mir, mach das auch;-))
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mach steuerkette und sämtliche schienen und spanner und so neu, dann ists weg! wenn du nur den spanner machst, bekommst es nicht richtig weg.
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beim e30 vierzylinder steht die temp.-anzeige eher selten auf der mitte... schau mal ob dein wärmetauscher noch dicht ist,
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hab ja nen großen kühler drinn( 440x440) und den e-lüfter, will aber noch den viskolüfter mit rein machen. bei mir ist der motor ganz hinten an der spritzwand, aber der lüfter geht trotz alle dem nicht rein.
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kann jetzt auch endlich meinen senf dazu geben. habs nun endlich auch geschaft den motor mal einzubauen. nun muß ich noch die elektrik machen und den auspuff anpassen. hier mal zwei, drei bilder vom einbau sagt mal, wie bekommtn ihr noch den visko lüfter rein??, oder besser was nehmtn ihr für ein lüfterrad? bei dem alten sind die propeller viel zu lang und kucken raus.
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markier dir die welle und die mutter, und dreh sie genau so wieder fest
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mach das nächste mal ein15w-40 rein
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mußt ja auch nen anderen ansaugschnorchel für die ölpumpe mit verbauen, der sitz ja auch ganz unten. mit motor anheben ist nicht viel, da falls die plaste-verkleidung noch auf der DK ist schon an der motorhaube "arbeitet"
