torben_318
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kein ende......
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NULLZWOTII: entweder auf dem bild ist es schlecht zu erkennen aber sehen doch in ordnung aus! minimale spuren hast du bei höheren km-leistungen immer drann/drinn auserdem soweit am rand trägt das lager garnicht mehr so sehr! würd ich bedenkenlos noch 150tkm fahren, ohne das was kaputt geht!! lagerschaden?? wieviel hat er denn weg?? würd vielleicht mal die pleullager anschauen....
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genau darum gehts ja! die guten nach hinten! was nützt es mir wenn ich vorn noch gripp habe aber hinten garkeinen?? vorn kann man immer noch mit lenken probieren die situation zu entschärfen aber wenn er hinten rutscht wirds dann schon schwieriger! auch bei aquaplaning: du merkst es eher wenn du vorn "aufschwimmst" als hinten!, man merkt es am lenkrad eher als wenn der pops wackelt. und wenn du es vorn merkst kannst du die geschwindigkeit durch die motorbremse( zumindest bei heckgetribenen fahrzeugen) verringern! wenn du hinten nicht merkst das aufschwimmst hast du in den nächsten kurve schlechte karten!
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mit den gewichten im auto das ist so ne sache! bmw schreibt das zwar aber du mußt immer noch die höhe des autos kontrollieren!( die bmw auch mit angibt,die höhe vom kotflügel zur achsmitte vorn und hinten) zumal bmw bei den gewichten von neuwertigen federn ausgeht!, so manch ein bmw steht mit originalfedern schon tiefer wie die höhen angegeben sind! ich hab die erfahrung gemacht das man sich mehr nach der höhe des fahrzeugs richten sollte als nach den gewichten, nützt mir ja nix wenn ich das auto volllade und aber im alltagsbetrieb das auto ganz anders da steht wie bei der einstellung! meine meinung,....
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ich sag doch: kappe und läufer wexeln!!! und nicht ewig probieren!!!
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ist das nicht der gleiche guss-block wie der m50??
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hab auch einen ohne loch im dach! 318i mit klima, servo, nebler und gepäckraumnetz mit trennnetz, aber keine eFH oder sonstiges geraffel
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von 88?? die kann ja garnicht mehr richtig gehen!(ich nehme mal an das die schon viele, viele kilometer weg hat) mach ne neue drauf!!! und dann kannst weiter fragen!
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da kannst ewig fahren mit! erst wenn die nieten kurz vorn anschleifen sind wirds krimminell! meistens ruppeln die kupplungen nur weil sie so "wenig" genutzt werden und der belag nicht so richtig abnutzt, hab ich so die erfahrung gemacht
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rückschlagventil kaputt (oder verkehrt herum eingebaut), ja da geht die bremse trotzdem ganz normal!!
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nocke niemals, wenn da paar zehntel fehlen läuft der genauso, das stört nicht! würde auch auf zündungsgeraffel tippen, schaue doch mal obe der funke irgendwo abhaut!
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wie totti schon sagt, denk auch das der belag nicht viel anders sein wird, eher die schwingungsdämpfenden federn und vielleicht geringfügig der aufbau selbst, ansonsten wird sichs nicht viel nehmen... oder ruf doch mal bei sachs an und frag mal nach
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das zweite von links der oberen reihe geht aber noch!!!
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:-UUne, will mich nicht streiten!, aber ein M20 hat eben einfach immer einen höheren geräuschpegel als z.B. nen M42 oder M50, oder nicht??
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nen M20 klappert immer!!! ja, wenn ich aber die pleul schon höre dann schlagen sie auch schon unsanft auf die kurbelwelle, oder nicht??
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feingefühl?? bei nem M20 wo du sowieso immer das ventilspiel klappern hörst?, ne! das kann vielleicht bei nem M42 oder M50 so sein. wie gesagt, wenn du die pleullager hörst, ist es zu spät! das hat mit verheizen nichts zu tun.
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ja, beim M42 vorn unterm kopf, wo die gummidichtung sitzt, an den ecken schön mit dichtmasse einsetzen,
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wenn du die gummilager auf den querlenker geschoben hast mußt du innerhalb von ner halben stunde den lenker in normallage haben., sonst sitzt es nicht richtig und zum aufziehen des lagers nur beruhigtes wasser nehmen
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nur an den "stößen" verwenden....
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also leute, mal im ernst: zu großes lagerspiel bei den pleullagern??? wenn du ein "klopfen" von den pleullagern hörst ist es zu spät!!! die welle ist dann eingelaufen! wenns wirklich von den pleullagern kommt kannst du dir das geld für die rep. sparen!!!! ist auch klar wenn die pleullager fertig sind das dann kein richtiger öldruck mehr zustande kommt!, weil ja das öl fast ohne, oder mit geringen widerstand durch die pleullager wieder raus in die ölwanne läuft. das öl kommt garicht richtig bis zum öldruckschalter!
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ja, die nabe ist gleich
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bei so manchem M50 braucht die motronic auch ein geschwindigkeitssignal
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keine ahnung!, war noch auf keinem prüfstand, soll aber dieses jahr werden. muß erst den auspuff noch mal ändern, ich war letztes jahr bissel in zeitdruck, da konnt ich das nicht so schön bauen! dieses jahr hab ich zeit zum bauen,...
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Gibt es ein Mittelchen mit dem man angelaufene Motorteile sauber bekommt ?
torben_318 antwortete auf scooter82's Thema in Antrieb
diesel? wes ne, stinkt blos wie sau aber so richtig sauber wirds nicht! an der HEM-tankstelle gibts nen guten reiniger: "1-KZ- Reiniger" heist der. ist richtiger industriereiniger, viertelstunde ziehen lassen, abkärchern, macht super sauber! -
verbrauch: brauch bei flotter fahrweise ca. 12 liter superplus( zwecks verdichtung) normalfahrt rund 10 liter, größere autobahnfahrt hab ich noch nicht gefahren