torben_318

@der alex: rechne mal einen hartge E39 3,3l M52 motor nach. 94mm!!! hub. 7000 1/min oder rechne mal einen 3,2l M3 motor nach. 89,6mm hub 8000 1/min dort gehts doch auch komischerweiße.....

server nicht gefunden.....

@franko: das ist so nicht richtig, gibt welche die passen, müssen nur etwas abgeändert werden kurbelwelle wie von franko gesagt 320d E46, gibt aber drei ausführungen,

UND der 4. und 5. gang sind doppelt synchronisiert

malachitgrünes cabrio:sabber:

das e30 getriebe sieht beschissen aus am M50, und so richtig wirklich passts auch ne ran:-[

das klingt mir bissel zu laut, NIX GUDD:klug:

was sind denn 30 euro für ne reperatur?

da stimme ich dem daniel zu. ich ziehe einen M42 jedem M20B20, und manchmal auch einen B25 vor

manchmal können das auch die antribeswellen sein, vor allem wenn die achsmanschetten mal länger defekt waren.

Spielverderber...... im grunde hast du recht, aber ich finds trotzdem geil:devil:

was wars denn?

ja, klingt super! geht wohl auch ohne ende....

wie teuer? kommt drauf an wo du es kaufst. wenn zuviel frostschutz, egal. mach den kühler bis oben voll, entlüfterschrauben öffnen, wenn am kühler bei der entlüfterschraube wasser kommt, dann ist voll! deckel drauf fertig. der richtige wasserstand pendelt sich von allein ein

ich hab imme 75w80 genommen, geht zwar im winter rect straff aber im sommer sehr schön. atf ist im winter schöner jedoch mir im sommer etwas zu dünn, da kanns auch ma kratzen bei einem schnelleren gangwechsel

m42 ist auch einiges anners, nimm einen ausm e30

hälfte frostschutz und hälfte normales wasser....

nur schöne videos heute.... http://www.youtube.com/watch?v=xRLa23DAEmM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=60or5awQQsM&feature=related einfach nur fetttttt:devil: un was weiß ich noch:schlitten:

ich entlüfte immer mit offenem kühlerverschluß und offener entlüfterschraube, solang er kalt ist. wenn dann wasser aus der entlüfterschraube kommt ist der motor,JEDER bmw motor auch entlüftet, und der deckel ist dann zu schließen. der kühlerverschluß MUß solang noch kein wassser aus der entlüfterschraube kommt offen sein, da sonst ein unterdruck im kühlsystem entstehen würde( solang es kalt ist) und sich das system nicht entlüften lassen würde. meist senkt sich nach dem öffnen des thermostats nochmal der kühlmittelstand etwas. selbst bei heißem motor kann man den kühlerverschluß langsam und vorsichtig öffnen, das sprudelt nix in die höhe. es zischt nur kurz, bis der druck weg ist und gut! nur bei einem kochenden kühlmittel(kann schon bei 100° passieren wenn nur wasser benutzt wird) sprudelt es oben raus. zu beachten beim entlüften ist auch immer das die heizung auf "heiß" zu stellen ist

doch matthes bekommst alles raus. ablassschraube am block hinterm abgaskrümmer rausschrauben, und ablassschraube unten(blau) am kühler aufdrehen, verschlußdeckel öffnen, entlüfterschraube öffnen---- alles raus

hä? der sitzt doch in der ansaugbrücke du hast E34 kabelbaum? den tempfühler im luftfilterkasten?

na klar! der läuft auf -50 oder +70° (war zumindest bei mir so) warum hast das nicht angesteckt?

ja, wollten wir am freitag eigentlich auch. sind aber beim gert hängen geblieben, da einer nicht erst nach dresden fahre wollte. nächstes mal kommen wir mal mit nach DD grillen

sag nicht sowas.......