torben_318
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ja, das wird reichen. wasn das für hersteller?
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Automatik schaltet nach Motorwechsel nicht mehr
torben_318 antwortete auf monza180's Thema in Antrieb
80 grad sind betriebstemperatur. die leitungen zum kühlr sollten richtig heiß sein, dann sollte die betrienstemp. anliegen. ist doch ein schöner min.-max. bereich vorhanden -
da hast recht! wenn man günstig zu einem oder mehreren kompressoren kommt geht das schon.
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Automatik schaltet nach Motorwechsel nicht mehr
torben_318 antwortete auf monza180's Thema in Antrieb
habe momentan das gleiche problem. bei mir gings auch super drann, am ende des zusammenbaus hat die pumpe nicht mehr gefördert. muß das getriebe auch nochma raus machen... du kannst die pumpe einzeln wechseln, die pumpe kost bei bmw 114,- euro. -
bei den fünf teilen bleibt es ja nicht, wenn man einmal sowas hat wird ALLES gestrahlt!
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ja hab ich, wo ich meinen M42 revidiert hatte(kettentrieb und pleullager) konnte keinen unterschied damals feststellen.(2005) hatte sie allerdings nicht bei ebay gekauft, sondern beim zubehörhändler. war aber die gleiche nummer wie die bei ebay
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trägheit der massen und es gibt keinen luftleeren raum-beides führt zur sogwirkung
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finde 0,3 als ausreichend, alles da drüber wird arg laut
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vielleicht wollte er es nicht erst erklären?
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auf grund seiner frage dachte ich mir er hat kein schweißgerät
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ich will fetzen fliegen sehen...
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120tkm, wie alle.....
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ihr baut den achsschenkel aus zum radlagerwechseln?
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bitte noch mal verständlich:D
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sieht doch aus wie eine innenmutter, oder hab ich tomaten auf den augen? nimm nen flachmeisel und mache los. erst senkrecht auf die mutter(den rest davon) und dann im spitzen winkel entgegen den uhrzeigersinn. kannst dort oben auch mitm heißluftfön warm machen, so schnell passiert da nix.
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frage mich warum bei jedem zweitakter mit kugel-wälzlagern an der kurbelwelle auch hohe kilometerstände möglich sind??? dort ist wohl das öl bei weitem dünner als motorenöl beim 4-takter. in einem kugellager wird nur deshalb fett reingepresst(radlager,...) weil da nie wieder ein schmiermittel ran kommt! müsste ja jedes kugel-wälzlager in einem getriebe fressen!(ATF in einem getriebe ist wenns warm ist sehr dünn!) deine gegebene begründung ist quatsch!
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ich hätte auch vorher gemessen und dann entschieden wieviel ich abraspeln lass.... man weiß ja nie obe der kopp ne schon ein oder zweimal geplant wurde.
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da hatte ich damals wo ich meinen 318i Mpfirsich auf M42 umgebaut habe ja richtig glück gehabt.... auto 89er M40, motor 90er M42, M40 raus, M42 rein ohen nur an den kabelbaum zu denken( ich war jung, unerfahren und brauchte das geld:D) schlüssel rum und er ging.... schade das es bei dir nicht geklappt hat
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da hast du recht, son M54 ist schon schnell
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wieviel quetschspalt haste denn nun? (gemessen)
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gestern abend 19.00 uhr 1,19 euro der liter super gestern abend 21.30 uhr 1,29 euro der liter super, gleiche tankstelle
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der E46 hat auch reichlich 300 kilo mehr....
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in chemnitz: 1,23 euro der liter super. nur mal zur info: den soli-beitrag zahlen auch die ossis, nicht nur die wessis... schöne threat hier
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ah! bild vom neuen...
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irgendwie fehlt da was?? sollte da nicht etwas öl rumspritzen? seh gar keins8-/ normal kommt da schon was raus wenn nur der öleinfülldeckel ab ist