torben_318

jo, wie isstefan gesagt hat: leicht warm(lauwarm) können die felgen schon werden, jedoch nicht heiß(da wär es ja sinnlos den reifendruck korekt anzugeben-warm-höherer druck..) schau mal nach ob die felgen im licht leicht blau angelaufen sind,wenn die bremsen relativ neu sind sollte das nicht sein, bei normaler fahrweise(wie du sagtest) falls doch könnte es darauf hinweisen das die Bremskolben schwergängig sind. du sagtest das die eine seite wärmer ist wie die andere-zieht das auto beim bremsen leicht nach einer seite(auf gerader straße kräftig bremsen ohne das lenkrad festzuhalten) und probier mal wie schnell die beim normalen fahren so heiß werden.

aber sicher doch! wenn die nocke eingelaufen ist,sprich "abgenutzt" ist, brauch der motor mehr, weil: die ventile alle etwas später öffnen, und dafür wieder früher schließen.--:also keine richtige füllung des zylinders mit frischgas, und dann keine 100% entleerung des zylinders.(weil ja weniger zeit für die füllung und die entleerung des tylinders zur verfügung ist.)---daraus ergibt sich wieder weniger leistung des motors. den leistungsverlust merkt man nur in den niedrigen gängen nicht wirklich,erst ab dem 4.(kommt drauf an wie stark die nocke eingelaufen ist) weniger leistung des motors hat wieder zufolge das der fahrer beim beschleunigen mehr gas geben muß um vorwärts zu kommen. somit steigt der verbrauch natürlich auch!!

wenn kein kübel dann flex-tuning:D

kritik: im E30 ist im innenraum alles relativ eckig,solltest die ablage nicht so rund machen. wie mathes 318iA schon sagte : etwas zu weichgespült.

manchmal kann aber auch die endstufe im eimer sein, war bei mir so, sämtliche elektr. geräte hörte ich in meinen boxen. hab dann die enstufe von meinem bruder mal probehalber eingebaut und ging tadellos. habe auch chinch und boxenkabels nebeneinander verlegt, macht aber keine probleme. manchmal gehts dumm zu....

schick schick! was hastn so rundum gelöhnt wenn man fragen darf?

wenn kardanwelle dann müßte es immer sein, Motorlager klingt besser. hatte mal ähnliches problem, da hab ich neue reifen drauf gemacht,(ordentlich ausgewuchtet und so) und wenn das auto nachts über stand und ich früh los bin huppelte das ganze fahrzeug, aber nur kurze zeit, höchstens fünf minuten, wenn überhaupt.-- danach wieder alles i.o. hab räder noch mal ausgewuchtet aber waren o.k. hatte dieses phänomän dann noch eine weile, hat sich aber mit der zeit gegeben

hallo. hatte samstag nachmittag das gleiche problem. wollte mal ne größere runde fahren, und auf halben weg ging der motor aus. pumpe fest! hätte ko....en können. zum glück noch eine zuhaus gehabt, neu kostet 200,-€ ca.

na dann viel spaß....

bilder leider nicht, habs nur im auto drinn wes aber nicht ob der vorbesitzer nur so ne blende dran gemacht hat oder ob es wirklich verbaut ist. gibts sonst noch irgendwelche merkmale wie man das herausfinden könnte?

jup, das mit dem benzingeruch wird sicherlich die verbindungsstelle der benzinleitung sein. und zwar nach dem benzinfilter geht ein gummischlauch an eine metall leitung(in richtung motor),die geht wiederum an einen gummischlauch-der ist meistens porös!(da liegt hin und rückleitung direkt nebeneinander-so unterm ansaug,schlecht zu erkennen.) die sind oftmals beide undicht bei dem alter,kosten aber nicht die welt. ansonsten, wenns die nicht sind eventuell die einspritzventile, aber eigentlich eher weniger

hallo. falls du das problem hast das die zv immer zu zuschliesen geht, von fahrertür, und manchmal nicht mehr auf, und dabei sich das schloß beim aufschließversuch komisch anfühlt, könnte es auch sein das nicht der mikroschalter defekt ist. es könnte sowohl sein das am schloß selbst die kleine nase die den microschalter betätigt einen "knacks" weg hat. manchmal gehts und ab und zu nicht. da ist meißtens die halterung der nase gebrochen und funzt nicht mehrr 100% falls es dir hilft....(läst sich schlecht beschreiben)

kilometers: 165000 na klingt6 nicht nach hydro, die machen eigentlich andere geräusche(zumindest bei dem alten M40 den ich hatte) klingt eigentlich wie als wenn die nocke eingelaufen wär,ist aber absolut top! wenn man mal genau hinhört,ist es auch nur einlaßseitig.da kann man aber nicht sagen wo genau es her kommt. von der auslaßseite hört man garnichts fahre mit 10w-40, also nicht zu dünn. es hört sich an wie ein leises klicken,schlecht zu beschreiben, wie eine nockenwelle die gerade anfängt einzulaufen, die ist es aber nicht, sieht aus wie neu.

hallo. na er läuft ja ganz normal, läst sonst keinen furz aus der reihe, nur das klacken macht mich fertig. baue mir einen M42 ein weil der alte M40 so scheiße klingt und nun macht das ding auch solche geräusche, nur im geringen maße. ich glaube das ging bei dem mit dem auslesen,....

also: hab ein leichtes "klicken\klackern" bei meinem M42. so, die ventile oder die nocke ist es nicht. kommt so von den einspritzventilen,denk ich. hat jemand ahnung ob die einspritzventile so ein geräusch verursachen können zwecks alterung oder abnutzung der elektr. magnete oder so? hatte vielleicht schon mal jemand so ein problem? die meisten M42 die ich gehört habe hatten das nich. mir wäre sehr geholfen danke,.....

du bekommst beim M20 ein gewisses klappern nicht weg, wie halt gesagt mechanisch und so. einfach noch mal richtig einstellen, dann müste es recht leise sein.

falls du noch die erste kupplung drinn hast, bei den kilometern normal. würds trotzdem irgendwann mal wechseln,das gute ausrücklagers vielleicht fällts ja doch irgendwann auseinander

na da ist wirklich schon recht laut. würd ichmal schleunigst was unternehmen, bevor es doch zu spät ist.

hallo. laut deinen angaben hab ich da teilenummern und preise dazu. ist ne etk version von 12\03 hab bis jetzt auch überall ne nummer un preis gehabt,

wenn es meistens nur auftritt wenn er kalt ist, dann würd ich mal auf die hydros tippen,und wenns ab und zu ist wenn er auch warm ist würd ich auch auf die hydros tippen ach ich würd eher sagen dass das leichte klopfen von der nocke\kipphebels kommt,und das starke klopfen von den hydros-sowas hört sich manchmal grausam an...... aber mußte mal sehen..., wenns nur ab und zu ist....hydro

sehr schön beschrieben. das wichtigste gesagt! wie gesagt: ein gewisses rasseln könnte man als "normal" bezeichnen

optik-er

der vorbesitzer meines E30 hatte so ein schei... jamex fahrwerk eingebaut. ist total schlecht, viel viel zu hart,und auto steht total beschissen da.... federt vorn fast garnicht mehr das war ein 60\40

arbeits-suchend

brand-schutz-tür