seico
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wenn man zum testen ne zeit lang ohne lamda fährt is ja kein prob... kat is eh komerz
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was meckert ihr denn immer tiefer is schon nicht schlecht, die felgen sind von der größe her schon ok, die optik gefällt mir persönlich nicht ganz...und die chromdinger würde ich persönlich auch abmache...ich hasse chrom aber das is alles geschackssache... e30 gibts noch zu viele als das man sie orginal halten muß
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bäm wie haste das denn geschaft? sieht ja übel aus axo, und zur allgemeinen tieferlegerdisskusion.... ich fahr vorne 80 tiefer, hab ca 5cm bis zur ölwanne und noch lebt sie...die kühlrippen sind zwar weg...aber latte...
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hi sind bestimmte lmm bauglich? m10, m42?? oder sind die alle anders? passt der vom 316?
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kann mich mathes da anschließen, hatte das prob aber sofort gefunden und beseitigt noch bevor ichs eingebaut hab
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also ich rate mal grob gute imbusschlüssel zu kaufen... wd40 dran...warten und dann mit ner schönen verlängerung losdrehen hab damit alles gut abbekommen, das einzigste was mir mal passiert ist ist das der gegenhalter hinten an der stoßstange abgerssen ist und die schraube somit mitgegreht hat...
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du hast irgendwie denn "nullpunkt" versetzt... guck mal im YIY auf http://www.e30.de da gibts ne anleitung zur nachrüstung vom esshd und auch wie mans einstellt
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ich kick einmal mit schmackes auf den org. schlüssel...damit hab ich bis jetzt auch jede schraube losbekommen... aber wo wir beim thema sind... schonmal jemanden erlebt der seine schrauben eingeklebt hat...nein...ich schon lol
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ich tret meine immer ruckartig los... aber nächste mal dann nur mit 120N anziehen...zu fest is gefährlich...können wärend der fahr die schrauben abreißen und dann überholt dich mal ein rad...
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wie viel ist son sportgetriebe denn wert?
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schlehcte nachricht! ein e30 weniger, ein geburtstag mehr!
seico antwortete auf jannis320iM20's Thema in Bilder & Videos
aua nen lkw gibt nicht viel nach...aber baum is schlimmer und in dem moment die sinne zu haben und anna leitplanke zu bremsen hät ich glaub ich auch nicht gehabt...und ancher kacke nsie einen dafür noch an das man die selber zahlen soll.... gute besserung, und nen neuer findet sich immer...auch wenns vonna versicherung nicht sehr viel wiedergibt..... -
325?? mach doch sofort einen auf 327i oder 335 kollege baut nächstes jahr aud 325i24v um, der hat dann seinen 327i über....denk ich...
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hab ich auch, kabel hat nix gebracht....fehlerspeicher stand nix, sonnst jeden fuck kontrolieren lassen scheiß motor fängt schon da an das die ölwanne so tief hängt.....
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hab die gleichen probs... hab die fehlersuche aufgegeben und bau mir jetzt nen richtigen motor rein..scheiß m40... vielleicht find ich den fehler wenn ich den motor ausgebaut hab...dan sach ich mal bescheid
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opera is auch zu empfehlen...der browser hat auch nen mailprog integriert...bin voll zufrieden damit
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ich kann koni immer empfehlen...da macht man eigentlich nix falsch bei
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also mir würds doch eher ums gewicht gehen....gerade bei den lamarschigen 320 kommts da drauf mit an...sonnst kommt der ja überhauptnichtmehr in quark... also ich hab noch nie irgendwelche kanten gesehen wo ich hinter dem rohr hätte ausetzen sollen...aber viellcht kannst du dir das nicht so richtig vorstellen wie ich dasmeite desweiteren ist meine ölwanne nur vorne weggeschliffen...aufreißen bei der aluwanne??schwer...da mußte schon echt krass scheiße bauen und ne monsterkante mitnehmen...
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also ich würd pauschal erstmal kein blech nehmen. da gewicht... bieg dir nen rohr...und zieh dasvor der ölanne her, such dir da irgendwo befestugungspunkte am besten so verlaufen lassen das halbe rohrdikte unter der ölwanne steht.. somit setzt der wagen auf dem rohr auf, wenn das weggeschliffen sit, einfach neues stück einschweißen... is etwas arbeit,aber son blech isr auch nicht in 5 mins gemacht... wollte dasbei meinem m40 mal machen, aber tret den motor eh raus...
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bau doch alles was wet is aus...motor schön inne garage und holst dir was mit motorschaden, bauste um und gut is... is ja beim e30 alles relativ einfach
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hehe, ich wohn auch aufm berg zu dem anderen wasserprob.... bei meinem schlachter waren die abläufe verstopft und unter der windschutzscheibe undicht, war auch sehr nett die 50 kg schweren dämmaten da rauszuziehen weil die voller wasser waren alles geschimmelt da drunter, sehr wiederlich
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geh mal zu 99% nicht davon aus, der ix is ganz anders aufgebaut... hab jetzt selber nen is schlachter da...und da sieht man das schon das es total anders ist
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wo liegt bei dir denn das chinchkabel? wie viel fach is das abgeschirmt teilweise liegts auch da dran
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also es wird von den herstellern meist emphohlen die direkt an die batt zu klemmen...kenn ich nur so....das soll ein weventuelles lima-surren unterbinden... ich würds direkt anne batt machen oder du machst es einfach da anne karosse wo die batt auch dran ist, im prinzip is das doch egal aber du hast auf jedenfall ne bessere masse als irgendwo am dom oder um gurt...
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was willste den ausgeben? vorne kanten umlegen mußte aber wahrscheinlich machen....oder machen lassen... manche bieten an 25€ pro radkasten ohne lackschäden^^
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hm, sone freundin bräuchte ich auch...hät ich weniger probs