seico

mein nachbar fährt seine 245iger aufm bmw immer bis zum mantel runter, ich mach so bei 1,6 schluß, weil ich noch die 195iger hab und die reifen ja nicht so teuer sind, wobei ich den letzen satz auch nahezu blank gefahren hab... im sommer wenns nicht so doll regnet is das noch kein thema, bei regen oder mehr regen schwimmen die dann schon recht häufig auf. abr von der winter 3mm grenze hab ich ja noch nie gehört, is das nicht eher regionsbedingt wir dürfen bzw die meisten fahren hier mit sommerreifen das ganze jahr durch, und wäre ja quattsch da dann zu sagen im winter müssen die 3mm haben, vor allem, ab wann difiniert man dann winter...

aber ir is schonmal drin, das laufen bekommen ist dann eher leicht.. aber kann nicht jeder sagen das er nen corvette motor in seinen e30 bekommen hat

nö, nur das der ix hinten serienmäßig stärkere drin hat...aber jemand anderes vielleicht was dafon gehört???

?? also ich hab auch die drin hie inne limo oder 2 türer sitzen und is laut kw egal... härtere federn kenn ich nur vom ix, als vom allrad...

sind halt etwas weicher als die gelben, also konfortabler, kollege hatte die in seinem iiiiiiihhh opel drin bzw hats immernoch, und der is auch sehr gut zu fahren

jo, weil wenns links kaputt is dauerts nicht lange das rechts auch hin is, werden ja ähnlich stark beansprucht

ich hab kw gewindefahrwerk, also kw federn und koni dämpfer und würd gegen nix tauschen, bin vollkommen zufrieden m-technik kann ich nicht sagen, bin ich noch nie gefahren, aber mit koni kann man nix falsch machen

jo, müßten 51 sein, aber messen gehen is sicherer, und so wcher wirds wohl auch nicht sein

pleullager liegen beim 325e bei 71€....also lagerschale 8,xx € oder o, denke beim 4 zylinder wirds etwas günstiger...aber arbeit kostet richtig... selber machen ist sone sache, möglich, aber halt ne menge arbeit, und ohne vernünftige mittel auch ne qual.... nict vergessen die PL schrauben zu ersetzten ich bin gerade 2 wochen vor meinem lagerschalenwechsel, nur hab ich den vorteil das mein block sauber gereinigt, und frisch gelackt in der garage auf ner gummimatte liegt

war mal meins

wenigstens etwas was an den angaben des verkäufers stimmt..kaum zu glauben thx

hihi, also bilder hab ich angehangen die nr sind follgende: die oben anderen nr von oben nach unten: BMW 1278 821 * 030 87 H.H. dann steht der feil auf D 84 6. 27 6K B 20976333 so in etwa ist der aufbau wußte jetzt nicht genau welche man brauchte, denke die letzte

k, das hildt schonmal weiter ist im übrigen der 129 ps block jedenfalls hof ich das doch...wenneiner anhand der nr die aufm block ist 100%ige sicherheit schaffen könnte wär ich dankbar... oder kann ich das noch anders herrausfinden is auf jedennen 87iger bj. ber mit dem verkäufer hab ich immo stress...das wird noch ne anwaltsgeschichte...

hihi also, mein 327i umbau rückt näher wollte diese woche mal block, ölwanne und sowas reinigen und teilweise etwas lackieren...nein, nicht in rot, sondern in schwart, und nur damits vernünftig aussieht und leichter zu waschen is...bla bla jetzt zu den eigentlichen fragen rein kommen neue KW und PL lager...was muß ich beim einbau beachten? PL-schrauben wollte ich neu machen, die KW schrauben auch neu? anzugsmomente? reihenfolge hab ich glaubi ch irgendwo vermerkt, von innen nach ausßen und über kreuz? sonnst noch was beachten? mir wurde gesacht die lagerschalen leicht mit 600ter schleifpapier oder so anschleifen? richtig so? lager dann gut ölen... die ölwannendichtung...gibts da eine oder wird die eingeklebt? kolbenringe neu, oder die alten (100tkm) einbauen bzw dranlassen? allgemien noch was wichtiges? jetzt noch was grundlegendes? muß ich beim umbau 325e bj.87 rumpf und 325i kopf den rumpf oder kopf planen lassen? einer sacht kopf, der nächste sacht rumpf, und manche sagen beides... ich bin verwirrt... wollte ne schrick nocke einbauen, kolbentaschen nachfräsen lassen.... wie viel zentel planen lassen? also das sind jetzt nochmal so fragen die man eigentlich ganicth stellen dürfte wenn man den umbau machen will...hab viel gelesen, mit vielen gerdet, aber die wiedersprechen sich teilweise... hab mir auch schon so meine meinung gebildet, doch würde gerne noch mit welchen die so einen umbau schon gemacht haben erfahrungen austauscehn beim umbau stehen mir noch 2 erfahre personen bei, also bin ich nicht so alleine damit, aber würde gerne doch vorher schon nen paar sachen so mehr oder weniger wissen um das alles so verfolgen zu können, man wills ja schließlich auch lernen und nacher sagen können warum was gemacht wurde.... wär für jede meinung, wenns nicht eine ist wie : (lass denn aumbau hast eh keine ahnung) DANKBAR axo, suchfunktion, aber da kommt zu viel bei raus und der umbauplan...naja, bin da so geteilter ansicht, irgendwie fehlt mir da nen bischen was

aber wer eine haben will, ahb noch eine... kann man bestimmt nen stück dranschweißen, dann passt das schon LOL nene, lassen wir die spästken mal, sonnst nimmts noch einer ernst

* ich konns mir ohne probs leisten, auch ohne geldbeigabe der eltern.... aber der rost is ja noch zu bewältigen.....ses einfach mal als bastelarbeit/ lernarbeit an kannst schonmal nen bischen übeln für den nächsten wagen

also meisn hat serie 4.10 drin^^ nen 318i m40b18... aber is ja auch latte... am besten nachgucken

müßte nen 4.10 drinsein

jo, brauchst in beiden fällen ne abe, bzw die reifen/ felgen mußt du eintragen

ich hab hinter meinem nummernschild so ne art klebmasse hintergepackt, so karosseriezeugs....alles bestens seit dem

jo, der is krank, war er aber schon imma, jetzt geht der aufm müll oder bei ebay wenn er noch taugt...denke nur das nen paar anbauteile übern jordan sind

zügige fahrweise 13-14,5 liter, beim fahren ohne spass so ca. 10,9-11,5 liter hauptsächlich landstraße, wenig stadt und ab und an mal so 20 km autobahn

oder mit der rauen seite eines küchenschwams in verbindung mit rostlöser, geht auch top

naja, fürs einmalige schruaben tuns auch dicke holzklötze und nen 15€ wagenhber ausm aldi, lidl, praktika, hagebau... nur wenn man wirklich größere projekte vorhat würd ich mir was vernünftiges holn, oderwenn man regelmäßig schraubt... aber wußte ganicht das die böcke so teuer sind, ich wollt mir erst welche kaufen, aber für den preis bau ich mir inna firma 4 stück aus edelstahl selber...

was bist du den fürn schrauber?? links und rechtsgewinde sind einzuprägende größen, wenn da mal an der falschen schraube erst in dei falsche richtung drehst und meinetwegen den kopf abreißt weil die schraube schon am drehmomentsende ist dann weißte warum man sowas mal wissen sollte... schraub am besten niemals an nem alten mini rum