Bamowe

Du hast sowas von Recht! Ihr da unten, südlich von Thüringen seit sowas von gesegnet, was die Landschaft angeht. Hier ist echt gähnende langeweile an straßentechnischer Vielfalt. Das einzig positive ist, das du einen Backstein aufs Gaspedal packen kannst, sobald es auf die Autobahn geht. Weil da geht eigentlich immer "Feuer frei". Aber ansonsten bedauere ich das auch sehr. Ich war ja vor 3 Wochen in den Alpen mit dem M235i ... traumhaft. Da unten wohnen ist nochmal eine ganz andere Lebensqualität.

Für einen E30 im Straßenverkehr ist das auf jeden Fall erstmal genug.

Und? Bei welchem E30 Daily, der im Laufe seines Lebens nicht schonmal neu aufgebaut wurde, sieht das denn anders aus? Ich finde diese "ich schlachte alles was mir in die Finger kommt" Mentalität auch zum kotzen. Ohne da jetzt jemanden spezielles anzusprechen. Wenn die Dinger noch rettbar sind, dann verkauft sie weiter! Gerade zweitürige VVFL ...

Das wird leider nicht klappen. Der Ansaugschlauch ist ja 250mm dick. Wie willst du das Monster nach unten legen? Und eine Verengung ist ja auch nicht unbedingt sinnvoll. Dann lieber so direkt nach vorne. Eine zweite Zuführung über den Bremsluftschacht wäre evtl. machbar. Aber von Nöten ist das nun nicht mehr. Bin mit dem Temperaturhaushalt so eigentlich sehr zufrieden.

Ja, die Plaste ist auch schon raus. Ich meine auch, das die Aktion was gebracht hat. Gerade im Stand wird er nicht mehr so schnell so warm wie zuvor. So, ein paar Fahr- und Soundeindrücke. ... ich habe endlich ein einigermaßen akzeptables Mikro für die GoPro gefunden, das den Sound halbwegs gut transportiert.

Ich würd auch lieber nen Dacia fahren, auch wenn die Karre (X6) werksneu wäre. X6 ...ich würde lieber etwas anderes fahren als einen X6 oder Dacia... Ohne Witz, ich habe mir den aktuellen Logan MCV als 90 PS Diesel ausführlich angesehen und ihn als Kaufkandidat im Blick gehabt. Einfach für die Arbeit, den Hundetransport etc. Es ist ja schlußendlich doch ein NFL M-Technik E46 Touring geworden, den ich jetzt nicht so hart rannehme, wie ich das beim Logan gemacht hätte (Thema Waldwege, Kofferraumnutzung etc), aber die Dacias sind gar nicht mal so schlechte Autos mit nem grandiosen Restwert (für Neuwagenverhältnisse). Ist natürlich nichts emotionales, aber ich trenne da ab und an gerne zwischen Hobby- und Nutzfahrzeug.

Ich würd auch lieber nen Dacia fahren, auch wenn die Karre (X6) werksneu wäre. X6

Danke Pit für die Info! Nun sind die aber schon lackiert, einen ticken dunkler. Jetzt. .... vorne im Radhaus ist noch ein wenig viel Luft, die es irgendwann zu beheben gilt, aber ich finde ihn so schon ganz schön sexy. ... neben meinem Cabrio stand ein E92 M3 Cabrio auf der Bühne. Ich hätte gegen das fette Vieh nicht tauschen wollen. So ein E30 ist doch einfach ... http://karl-may-foren.de/smileys/wub.gif

Freut mich, dass das Cabrio die Aktion so gut überstanden hat Marcel! Das gleiche habe ich übrigens letztens auch gefühlt, als ich die Ausfahrt mit dem Camaro und dem GT3 hatte. So hart rangenommen hatte ich den S54 noch nie, aber er hat super mitgemacht. Danach fühlt man sich irgendwie besser, weil man nun weiß, was der Motor alles mitmacht, wenn er soll. Aber meistens braucht er das ja gar nicht.

Vor 2 Jahren in Peine ... ! ... war auch mein letztes. Wenn sich ADHS und ein Faible für Autos in einer Person paaren, dann kommt das bei raus, was man heute auf den meisten Treffen sieht. Dieses Selbstdarstellerische geht mir tierisch auf die Eier. Was ich empfehlen kann ist das Youngtimerfestival in Herten. Da darf man dann natürlich aber nicht nur die BMW Brille aufhaben. ... so, back to topic. Ich kann mich Chris seiner Meinung nur anschließen. Nicht auf das große Gelaber hier hören, einfach hinfahren und anschauen. Es ist auch nicht jeder E30 Cabriofahrer absoluter E30 Fan und E30 Kenner, soll es geben. Daher darf man einige Fehler in einer sonst seriösen Anzeige schonmal verzeihen.

Macht ja nichts, lasst die Jungs doch unter sich bleiben.

Der Wagen oben gehört nicht Axel, sondern Daniel! Das sind weder die gleichen Personen, noch die gleichen Autos. Axel hatte einen M20 verbaut und baut nun meines Wissens nach auf 2JZ Technik um (wohl ein Langzeitprojekt) und Daniel hat einen S54 verbaut, seit ungefähr dem selben Zeitpunkt, als auch mein S54 verbaut wurde.

Wobei ich seine Meinung teile, das die Dinger echt nicht schön sind. Und klanglich ziehe ich einen 60 PS Corsa B einem 230er Kompressor SLK vor.

Meiner für den S54 stammt aus dem E34. Zuvor war einer aus nem alten Golf verbaut. Seitdem ich den ende letztes Jahres verbaut hab, hab ich auch Ruhe. Es ist aber gleichzeitig auch ne neue Wasserpumpe mit reingekommen.

Für dich vielleicht nicht, für andere schon. Mich spricht kein Fahrzeug so sehr an, wie es ein E30 tut. Und wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin mit meinem Alltagsfahrzeug, dann freue ich mich sogar jedesmal, wenn ich auf der Gegenfahrbahn einen E30 sehe.

Wertanlage? Jetzt? BMW? Ich würde nach ner verbastelten (aber schnell in den Originalzustand zu versetzenden) E36 M3 Limo umgucken oder nach nem E46 M3 Competition. Der E30 M3 ist als Wertanlage recht waghalsig. Ich kann mir kaum vorstellen, das in 10 Jahren für einen originalen E30 M3 weit mehr als 35.000 Euro gezahlt werden. Aber wer weiß das schon. 2 Cecottos sind anfang des Jahres für je. 65.000 Euro nach Japan gegangen. Schlechte Stino E30 M3 liegen momentan bei knapp 20.000.

Der M4 ist mir auch viel vieeel zu groß. Ich hab mir den am Freitag auch ausgiebig in der BMW Welt angesehen und Bjoern aus dem M-Forum hat auch am Freitag seinen M4 ausgeliefert bekommen. Optisch gefällt er mir, ist aber als Coupe viel zu groß. Da würde ich den M3 vorziehen. Den hatte ich in der Innenstatt in Yas Marina Blau vor mir. Ganz schön bullig das Teil. Auf den M2 bin ich auch sehr gespannt. @Buxte: Für mich ist der 2er das bessere Alltagsfahrzeug, wenn man ihn mit dem 1er Coupe vergleicht. Alleine die 8-Gang Automatik ist es schon Wert, den 2er vor dem 1er vorzuziehen. Ansonsten gefallen mir die diversen Fahrsetups sowie der EcoPro Modus auch sehr gut. Der Innenraum ist Geschmackssache, aber gerade mit M-Paket finde ich ihn viel schöner als den Innenraum des Vorgängers.

Fertig sind sie .. Heute dann gleich Reifen bestellt.

Klar ist das viel Kohle, aber vergleich mal, was damals ein E36 M3 gekostet hat. Dagegen ist der M235i nicht wirklich teuer, auch wenn man ihn mit Konkurrenzprodukten von Mercedes und BMW vergleicht. Mit etwas Glück wirds den M235i als 2 Jahre alten gebrauchten mit ~ 50.000 km auf der Uhr für unter 30.000 geben. Vor allem, da anfang nächsten Jahres ja der M2 kommen wird. Dann wird der M235i nochmal ne Ecke sacken im Preis. Und dann kannst du ihn im Alltag mit ca. 8 Litern fahren, wenn man möchte. Das ging vor Jahren auch noch nicht. @Nostradamus: Also ich finde den Innenraum um WELTEN besser als den der Vorgängergeneration. Ich hatte ja vorher den E82 und in dem habe ich mich lange nicht so wohl gefühlt wie in dem des neuen 2ers oder des F30. Weil mir der Innenraum vorher so missfiel habe ich auch die komplette Generation ausgelassen. Der E91 hätte sonst super in mein Anforderungsprofil gepasst, aber weil mir der Innenraum nicht passt, ist es ein E46 geworden, mit dem ich auch super zufrieden bin. Das Cockpit ist in der aktuellen Generation gott sei Dank wieder ein wenig mehr zum Fahrer geneigt und auch das M-Sportlenkrad finde ich genial. Erinnert mich ein wenig an das M-Technik II Lenkrad des E30. Btw. mit meinem E46 320d Touring habe ich letzte Woche ca. 2000km gefahren (Bremen - München, München - Garmisch, Garmisch - München, München - Bremen und München Innenstadt) und im Schnitt hat das Teil 6,5 Liter gebraucht bei meistens Tempomat 150 - 160 auf der Bahn. Finde ich auch klasse, relativ voll beladen!

Gehört dem Daniel...

Aber locker. Nen normaler 3er F30 liegt bei 130 Euro bei sixt. Ich finde das BMW Angebot sehr fair. Viel verdienen werden die daran nicht, das ist mehr Marketing.

P.S. Bayern ist landschaftlich ja mal wahnsinnig reizvoll. Ich beneide jeden von euch, der da unten wohnt ... Hammer!

Die Bilder ...

Sodale, da unter anderem Pit gerne ein wenig Lesestoff und Fahreindrücke zum M235i haben wollte und ich dieses Auto auch gerade für den ein oder anderen E30 Fahrer ganz interessant finde, poste ich hier einen kleinen Erfahrungsbericht zum Fahrzeug. Es war Freitagmorgen, 7:45 Uhr, München - der Wecker klingelte. Schon leicht aufgeregt bin ich wach geworden, denn um 09:00 Uhr hatte ich einen Termin in der BMW Welt. Ich habe mir bereits einen Monat zuvor bei BMW on demand einen M235i gemietet, einen Tag lang von 09-17 Uhr gehört das Teil mir. Pauschal sind 450 km frei, jeder km der drüber ist kostet Aufpreis. A pro pro Preis? 135 Euro! Bekommt man dafür bei Sixt etwas ähnliches für einen Tag? Ich glaube kaum. Also um 09:00 Uhr den eigenen Touring in der Tiefgarage der BMW Welt geparkt, zum Counter gehechtet und meine Person als Vorstellig gemeldet, kurz Papierkram gemacht und dann wieder runter in die Tiefgarage um kurz die Übergabe zu vollziehen. Kratzer in den beiden rechten Felgen vermerkt, ansonsten war das Ding piko. Und so stand er dann da: 19.000 km standen bereits auf der Uhr, somit eingefahren - immerhin. Eingereiht neben anderen "M-Kollegen" in Estorilblau. Gefällt mir speziell am F30 sehr gut, aber auch dem 2er steht sie meiner Meinung nach. Front und Seitenlinie gefallen mir besser als beim 1er Coupe, das Heck dagegen weniger. Die Rückleuchten wirken nicht ganz harmonisch, vielleicht ein wenig speckig. Egal, erstmal fahren. Der Wagen war mit dem 8-Gang Sportautomatikgetriebe ausgestattet, das ich zuvor schon kannte. Und auch im M235i ist das Ding ne Wucht. Ich persönlich würde keinen 2er mit Handschaltung mehr ordern. Für jeden Geschwindigkeitsbereich hat das Getriebe den passenden Gang parat. Selbst bei 180 Km/h auf der Autobahn kann man noch entspannt bei 2500 U/min dahingleiten. Die Gangwechsel sind blitzschnell, ohne merkliche Zugkraftunterbrechung. Schalten lässt sich manuell ansonsten über die Padel am Lenkrad. Der Motor ist, wie man das auch der Presse entnehmen kann, schon ein gutes Stück Ingenieurskunst. Die 326 PS merkt man ihm gut an. Der Sound ist sonor, ab und an leicht heiser und alles in allem merkwürdigerweise nicht langweilig, wie man das von einem Turbo meinen könnte. Er klingt defintiv besser als der neue M3/M4. Ich habe den Wagen ca. 400 km gefahren und ihn da natürlich auch ausgiebig getestet, auf wahnsinnig schönen Passtraßen (Rossfeld Panoramastraße, unbedingt mal hinfahren!!!) und auch auf der Autobahn. Am Ende des Tages stand ein Verbrauch von 9,9l/100km auf der Uhr, trotz zwischenzeitlich 250 Km/h auf der Autobahn, sportlichen Passauf- und abfahrten und einem Münchner Stopp&Go Verkehr. Im Alltag sollte sich der Wagen dann mit 8,5l begnügen, denke ich. Das bekommt ein E46 330i mit 231 PS kaum besser hin ... das nennt man dann wohl technische Weiterentwicklung. Was hier im Forum ja schon in einem anderen Thread belächelt wurde, sind die verschiedenen Fahrmodi. Ich muss sagen, das ich die für sehr sinnvoll erachte. Im EcoPro Modus konnte ich merken, wie sich die Getriebecharakteristik spürbar veränderte. Das Getriebe schaltet nicht mehr so schnell runter, hält die Drehzahl unten. Das elektronische Gaspedal ist nicht mehr so direkt und auch die Komfortfunktionen wie die Klimaanlage sind eingeschränkt. Das sorgt alles dafür, das man spürbar sinniger fährt. Ich habe den Unterschied zumindest sehr deutlich gemerkt. Ebenso, wie der Unterschied vom Modus Comfort zum Modus Sport oder Sport+, wo alle elektronischen Fahrhilfen ausgeschaltet sind. Das Auto war so ziemlich voll ausgestattet, mit Spurwechselwarnassistent etc. Das sind Features, die ich persönlich nicht brauche und die in ein Auto, das eigentlich aufs sportliche Fahren hin reduziert sein sollte, auch nicht unbedingt reinmüssen, meiner Meinung nach. In der Fachpresse war die letzten Monate immer zu lesen, das der M235i so etwas wie eine Neugeburt des E30 sein soll. Ist er das? Für meinen Geschmack halbwegs. Er ist halt vielmehr Allrounder, aber das war der E30 damals ja auch. Aber er hat mir persönlich zumindest mehr Spaß gemacht, als der direkte Vorgänger, der E82. Wenn ihr also mal in München sein solltet, kann ich euch nur empfehlen, das Ding mal probezufahren. Vorausgesetzt ihr gehört nicht zu denen, die generell neuere Fahrzeuge als eine Art Gotteslästerung empfinden. Bilder folgen ...

Überall Freude, Begeisterung und Sympathiebekundungen mit unserer 11, nur im E30-talk wird mal wieder rumgekotzt. Das war so klar ... ... das, was gerade in Isreal läuft ist nicht schön, das Menschen in Nordkorea seit ewig langer Zeit unterdrückt werden ist nicht schön, das in Afrika Ackerland enteignet wird um in den big 5 Industriestaaten größere Profite zu erwirtschaften ist nicht schön, das in Südamerika soviel Geld mit Drogen verdient wird und somit gleichzeitig mit dem Leid der Abhängigen ist nicht schön, das in Nordafrika Monat für Monat so viele Menschen bei dem Versuch nach Europa zu gelangen ertrinken ist nicht schön ... ... aber wenn ihr so denkt und euch an nichts mehr Erfreuen könnt, dann könnt ihr euch gleich die Kugel geben. Und lasst den Leuten doch auch mal ihre Freude und haut nicht ständig überall dazwischen. Das ist echt ein Phänomen des E30 Talks. Die Jungs aus den Prius Foren melden sich doch auch nicht hier an um uns weiß zu machen, das unsere Kisten ökologische Teufelskreaturen sind, wobei das auch zu hinterfragen wäre. ... und wenn ihr diese Woche nochmal irgendwann aufgrund des guten Wetters grillen wollt - TUT ES LIEBER NICHT. Denkt an die Tiere, die durch Massentierhaltung leiden mussten.