Bamowe

Ja, Schaufenster sind geil. Da geht mir auch jedesmal einer ab beim vorbeifahren. Ist das schön, wenn man seinen E30 so liebt ... Bzw. tendiere ich eher zum S54 im E30. Passt finde ich gut zur Charakteristik des Autos und ist klanglich noch ein klein wenig an den S14 angelehnt finde ich. Aber das wird Peter ja alles selber wissen, als S54-Owner.

Theoretisch schon, praktisch schauts wieder anders aus. Ich warte einfach die Tage mal ab, ob ich noch was rausfinden kann. Es wäre halt schön gewesen, wenn man Erfahrungswerte hätte (.. die aber im Zweifel auch nicht helfen müssen.)

Und wie sieht das ganze beim S54 aus? Ich kann (unter meinen Vorgaben) nur bis maximal 305mm an der Vorderachse gehen (vermutlich). Daher würde ich gerne wissen, ob das Ganze machbar wäre oder nicht. Die Tüv Jungs hier in der Ecke brauch ich dazu nicht fragen, die schauen schon komisch wenn man nen M20B20 auf M20B25 umbaut.

Dürft ich dich mal fragen, warum du dieser Ansicht bist? Genau das versuch ich derzeit nachzuforschen (Eintragbarkeit vom S54 bis 305mm), bin bisher aber noch Ergebnislos...

Schon ein "Meilenstein" in Sicht?

Hat jemand eine Ahnung was das für ne Brembo-Bremse sein kann? Montiert äuf dem m50 turbo von Turbodoedel. Die Felgenmaße sind genau die gleichen wie meine daher interessiert mich das sehr. :) http://www.e30.tv/mediapool/110/1108381/resources/22614805.JPG

Dann hast du deine Käufergruppe mit deinen Veränderungen am Auto aber echt eingeschränkt. ... ich würds so gut wie möglich Rückrüsten. Das erhöht den Verkaufspreis enorm ...

Wenn du noch eine überhaben solltest, kannst du mich derweil mal kontaktieren. Irgendwelche kleinere Projekte brauch ich neben meinem Hauptprojekt 2013 ja auch noch.

Ich mag ihn auch. Wirkt stimmig. Ist das wieder eine E36 Lippe an der Front oder eine importierte aus den USA von Guten Parts?

Hat jemand von euch ne Ahnung, welche Menge Sprit sich ein Opel Kadett C City mit 54PS auf 100 km nimmt?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-vento-2-9-vr6-showcar-totalumbau-alles-eingetrag-m%C3%BChlheim-am-main/169169589.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=39&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&features=ELECTRIC_WINDOWS&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=Limousine

... und genau so sieht er dann auch aus. Daher frage ich mich immer, warum man sowas macht. Entweder ganz oder gar nicht.

Ich bin auch mal ehrlich: Gefällt mir absolut gar nicht! Das sieht für mich (!) einfach nach "Dorftuning" aus. Ich ertappe mich mittlerweile schon dabei, das ich gut erhaltene und gepflegte E36, speziell auch IS oder Class2, hinterhergucke. Daher find ich das bei dem jetzt besonders schade. ... aber Respekt das du immer noch dein Ding durchziehst Guido!

Also man muss ja auch mal ehrlich sagen, das der E92 M3 wirklich ein Klotz ist. Gerade letzte Woche an und auf der Nordschleife habe ich wieder etliche gesehen (warum sind die eigtl. alle weiss?) und mir fällt da jedesmal auf, wie voluminös die eigentlich aussehen. Ich selber bin zwar noch keinen E92 M3 gefahren, aber wir haben einen E92 in der Familie und beide Autos sind mir persönlich definitiv viel zu groß um damit wirklich Spaß haben zu können. Meinen Ibiza fahr ich z.B. wesentlich lieber als den E92. Der einzige M, der mich in den letzten Jahren noch begeistert hat, ist das aktuelle Einser M Coupe. Der wirkt nicht ganz so fett, hat noch eine klassische Sechsgangschaltung, klingt absolut genial mit einer Akrapovic-Anlage - das wär eigentlich genau mein Auto. Ich weiss allerdings auch, das ich eher 30.000 Euro in meinen E30 butter als mir so einen M zu kaufen. Das ist halt noch ne Ecke individueller und persönlicher. Ne weitere Alternative wär vielleicht noch der E46 M3 CSL, aber der ist ja fast schon zu schade um gefahren zu werden, wenn man denn mal einen findet. Wenn es ansonsten noch ein wenig ausgefallen sein darf: Honda NSX. Bei uns im Ort fährt einer rum, in Gelb mit schwarzen Enkei Alufelgen, wunderschönes Ding.

Der "Müll" muss aber eine ganz schöne Anziehungskraft haben, wenn man immer wieder dazu geneigt ist, diesen Thread anzuklicken und den aktuellen Status mitzuverfolgen.

Ohja!

Nach meiner gestrigen Nordschleifentour schau ich gerade aktuell ein wenig aus Spaß nach leistungsstarken Fahrzeugen und bin auf diesen E36 M3 gestoßen. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m3-horb/166251810.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=222&minPowerAsArray=KW&maxPrice=10001&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000 Schon Wahnsinn, was für Farbkombinationen sich einige Kunden damals ausgesucht haben. Außen Beige, Innen ein helles blaues Leder und Wurzelholz. Der dürfte in der Tat einzigartig sein. Sowas krasses habe ich am E30 noch nicht gesehen.

Na ist doch logisch. Mercedes baut die B - Klasse zum Rentnermobil aus (ähnlich hohe Sitzposition wie z.B. der Golf Plus). Außerdem ist die B - Klasse noch besser in der Lage, mehr Komfort für die verwöhnte Kundschaft zu bieten. Die neue A Klasse soll dann im Revier von 1er BMW und Audi A3 wildern und das tut sie nun vermutlich schon. Ich kenne einige Leute im Bekanntenkreis, die auf die neue A Klasse abfahren. Zum Thema BMW: Ich weiss auch nicht, was sich BMW beim neuen 1er gedacht hat. Die waren nach dem 7er E65 auf einem so guten Weg, designtechnisch gesehen, und dann greifen sie auf einmal wieder so ins Klo. Jedes mal wenn ich den neuen 1er sehe wird mir wieder bewusst, was für eine designtechnische Ikone doch mein oder allgemein der E30 ist. Wir haben auch noch einen E92 und einen F10 in der Familie, die mir beide optisch gut gefallen. Zulegen würde ich mir solch ein Dickschiff aber trotzdem nicht. Mir geht das Fahrgefühl da zu sehr abhanden, es wirkt irgendwie syntetisch. Dieses Fenster-auf-Gefühl und einfach das pure Fahren ansich geniessen, kann halt irgendwo nur der E30. Das wurd ab dem E36 immer ein Stückchen schwächer. Wenn ich vor der Wahl stehen würde, würde ich mir auch lieber die neue A Klasse kaufen, weil sie optisch nicht so missraten ist, wie der neue 1er. Den aktuellen A3 würde ich dann aber beiden vorziehen, auch wenn das Design mittlerweile vor langeweile stinkt.

Samstag ist Premiere bei Toyota für den GT 86 (selbes Modell). Nebenbei wird auch ein Kultkarrentreffen beim Örtlichen Toyota Händler in Osnabrück stattfinden. Vielleicht schau ich da mal vorbei. Ich finde den Wagen nach wie vor ganz interessant.

Lecker! Wirkt alles schön stimmig und klassisch. Leider ist das Foto von der Front ein wenig dunkel geraten.

Der blaue Zweitürer? Ja, der Motorraum sah lecker aus (im Gegensatz zu meinem).

Die kann man sich selber anfertigen, auf z.B. http://www.kennzeichen24.de/

Sehr nette Bilder! Dein E30 gefällt mir unglaublich gut, GERADE weil er eine Keilform hat. Das steht dem E30 einfach ..., genauso wie die 17 Zöller, die du nun drauf hast. Da muss ich Rene recht geben, die stehen ihm ebenso gut wie die RS. Schon schick.

Rolling Shots hätte ich auch mal gerne. Da muss ich mal schauen, ob sich das irgendwann mal einrichten lässt. Man ist halt immer auf einen guten Fotografen und eine gute Ausrüstung + angemessenes Zweit- bzw. Kameraauto angewiesen.

Wir hätten morgens nur vielleicht besser in Linie parken sollen, das hätte noch besser ausgesehen. Optimierungspotential für 2013 ..