Bamowe

Ähm: ? Es kommt doch ganz auf den Einsatzzweck an, deswegen versteh ich nicht wie man da zwischen zwei Varianten schwanken kann. Wohnst du direkt am Ring und willst da jede Woche auf Zeitenjagd gehen, dann ist doch klar was du brauchst. Bist du nicht so oft auf dem Ring oder auf sonst einer Rennstrecke dann find ich das mit dem Thema Ringtool relativ daneben. Nebenbei muss ich sagen: Relativ gute Ringtools kann man doch mittlerweile bei allen gängigen Plattformen erwerben, sei es auch für teuer Geld. Aber das wäre doch eine Alternative, anstatt einen selbst zu bauen? Weil beim Thema Ringtool kommt es (für mich) nicht so sehr auf das individuelle (Farbe, Scheinwerfer) an, sondern nur darum ob er sich gut fährt. Show & Shine ist für mich individueller, da kann ich mir einfach nichts fertiges kaufen weil es immer etwas gibt was meinen Wünschen nicht entspricht. Daher wird mein IS auch eher Show & Shine (wenn auch optisch Original) aber mit Bumms! Das ist mein Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Aussehen. Und genau den finde ich (für mich) in den Sommermonaten ideal.

Ich verstehe die Problematik die du schilderst aber das Problem findest du überall auf der Welt. Wenn der erste die "Infrastruktur" gelegt hat, ist es für den Rest leichter nachzukommen. Das ist nicht nur ein Autospezifisches Problem. Ich von meiner Seite kann nur sagen das ich dankbar bin das es dieses Forum und einen Großteil der User gibt. Bzgl. meines M52 Umbaus bin ich vor 2 - 3 Monaten bereits auch schon beim TÜV gewesen und habe alles durchgesprochen. Bei Verwendung der kompletten Abgasanlage und aller sonstigen Komponenten des M52 gibt es da keinerlei Probleme. Selbst mit der Serienbremse des M42B18 nicht. Ich kann somit auch nur jedem der einen Umbau durchführt raten: Fahrt frühstmöglich zum TÜV und sprecht alles ab. So sieht der Prüfer das ihr engagiert seit alle Auflagen zu erfüllen und das ganze macht die Eintragung für beide Seiten einfacher.

Was für einen Sinn haben Burnouts? 95 % der Leute die das tun machen das sicherlich nicht um ihre Reifen vorzuwärmen. Es muss nicht alles einen Sinn haben. Und wir sind sicherlich nicht besser als die Amis. Schonmal was von Trecker Track gehört? Die finden bei uns in Deutschland in den wärmeren Monaten vieler Orts wöchentlich statt. Sehe da nicht den Unterschied.

Erfahrungen die es umsonst gibt, halten aber auch unser aller gemeinsames Hobby länger am leben. Vielleicht sollte man das ganze mal von zwei Seiten betrachten.

Jemand aus meiner Nachbarstraße fährt ein schwarzes E21 Baur Cabrio. .. falls es interessiert.

Würd ich dir auch empfehlen. Ich denke nach 2 Jahren wirds da auch wieder durchgammeln. Ich glaub ihr hattet an der Stelle auch diverse Bleche übereinanderliegen, beim einschweißen. Das kommt meist nie gut .. Und zu der Gittervariante würde ich dir auf keinenfall raten. Meiner Meinung nach sieht sowas immer nach Baumarkt-Tuning aus. Günstigste Alternative wäre wohl das Blech schwarz zu lackieren. Dann fällts eben lange nicht mehr so auf.

Hmm .. so wirklich gut schaut der Bereich um den Abschlepphaken ja nicht aus.

Airbox kann ich auch nur empfehlen. Habe bei meinem Vorgänger im E36 M52 auch eine Airbox gehabt. Zwar nur eine Carbonairbox von BMC aber in Verbindung mit der Reuter-Auspuffanlage war das einfach ein Wahnsinnsklang. Brachte in Kombination auf dem Prüfstand allerdings nur 4 % ( 6 PS) an Mehrleistung gegenüber der Serienleistung. Will ich gerne wiederhaben ... mal schauen was im E30 so machbar ist.

Dann lieg ich ja mit meinem 2.93 genau richtig. Fahre zu 70 % Autobahn, daher passt das dann ja.

Nur mal nebenbei, wer es noch nicht mitbekommen hat: Syndikat-Racewars findet dieses Jahr nicht in Eisenach statt. Die haben einen neuen Platz mit größerer asphaltierter Standfläche und wohl einer besseren 1/4 Mile.

Mal nebenbei: Sind die Motorlager vom E34 und E28 nicht teilweise gleich ? ( Gefährliches Halbwissen laut diveresen Ebay Händlerangeboten)

Das wäre Top! Schönen Dank.

den kann er ja auch noch editieren Jetzt nicht mehr : ...Neidlosen Glückwunsch zum Weissen 316 1.8 m10 Vergaser / ohne Kat für 600,- ...! Gruß, Pit Um das zu vervollständigen musst du aber noch dabei schreiben, das er den noch runterhandeln wollte Pit. edit: Argh .. verlesen ! Bin gespannt auf die ersten Fotos.

Ich komm dann wegen der Anpassung nochmal auf dich zurück Daggetto. Habe ich vermutlich auch noch vor, wenn er irgendwann zugelassen ist.

Die Drehzahlanhebung macht ja in Kombination mit der M50 Brücke dann auch Sinn. :) Also echte 243 mit dem 3.07 (lt. torben) und laut meinen Berechnungen echte 246 Km/h mit dem 2.93.

250er Mauer brechen mit einem 3.07? Ohne Drehzahlanhebung? Bist du dir da sicher? Ich glaube nicht, dass das 3.07er "echte" 250 Km/H ermöglicht. Dafür müsste es eigentlich zu kurz übersetzt sein. Mein 2.93er aus dem ETA (genau wie 328i E36 übersetzt) soll mit dem M52B28 und B28 Getriebe nach Berechnungen mit meinen 16 Zoll BBS 246 echte Km/H laufen.

Recht schlechtes Marketing, wenn der Einkaufspreis bekannt ist, würde ich dann meinen.

Was für einen BKV hast du denn genau verbaut sanituning? Ich bin meinen M52 demnächst auch am ausrichten und er liegt momentan halt noch am BKV an. Habe aber eigentlich überlegt dem Problem mit anderen Motorlagern aus dem Weg zu gehen. Wäre das nicht machbar? Baut doch nicht jeder bei nem M50/M52 Umbau den BKV um, oder?

Also bei meinem Seat geht das sehr gut mit Handbremse aber bei meinem E36 hab ich das "anstellen" in eine Kurve anders vollzogen.

Könnte mir vorstellen das so einer für 1900 bei mobile.de stehen würde. Wäre dann die Frage, für welches Preis man den abgibt. Je nach Innenraum und Lack bzw. Karosseriezustand wären 1.500 Euro bei der Laufleistung sicherlich auch kein dreister Kaufpreis. Die Tatsache, das er keinen Kat hat macht die Sache wiederum ein wenig schwieriger.

Interessante Sammlung!

Sowas kann ich bei uns leider nicht finden. Eigentlich könnten die zum Beispiel die A29 auch in Route 66 umbenennen. Da kannste auch Kilometerweit geradeausschauen ..

Ich hätte da auch wohl Lust zu, aber wo soll man so ein Gelände in Niedersachsen finden?

Das sollte man dann doch schon hören, das da ein 4-Zylinder arbeitet.

Eben nicht. Bei mir waren dort auch keine vorhanden.