Stefan-E30

also ich hab mir jetzt auch mal die blende mit check control eingebaut, aber ob ich es schaff die zum laufen zu bringen.......naja mal schaun

also bei meinem touring is das ding richtig schön fest...... bei meinem alten hab ich es mit klebt und dichtet fest gemacht........ das geht nie mehr wieder ab.....

Dreiteilig?????? Hääääääääääääääääää?? Na das is doch nu kein problem den 13er ein zu bauen und den hochtöner schön oben hin zu machen oder???? Die frequenzweiche brauch man ja auch......... also sind es 3 teile..... alles in einem find ich nich so toll...... vorallem die position der hochtöner is dann kacke.........

Bei mir hat sich das mal vorne gelöst bei 150.......... war nich so lustig... ich bekam nen mega schreck.......

hmmmmmm.....naja wenn man weis wo die ganzen schrauben sind und was man alles weg machen muß....... oder?? das mit dem schiebedach hab ich mir auch super schwer vorgestellt und jetzt find ich es war fast schon einfach......

jo is klar aber im sommer bringt das gebläse eh nichts denn es saugt ja die warme luft an......... also ich hab es noch nie genutzt..........

jo das is klar......

also ich hab die dinger in der mitte noch nie gebraucht........ nur scheibe und die seitlichen ab und zu........ wenns warm wird mach ich das fenter auf oder das schiebedach............ der platz is für nen TFt einfach nur super genial

achso............. tja dann sag mir doch mal bitte wie ich diese lüftungs dings da raus krieg???????? Technik oder mit gewalt???

Also wie schon so oft kann ich die hier empfehlen......... preis leitung stimmt da absolut...... klar gibts viel bessere aber ich will ja nu nich gleich mit 200euro LS ankommen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=21642&item=4534764942&rd=1

na das freut mich das meine erste prognose gleich richtig war....... tja ich drück dir die daumen das nichts kaput gegangen is, aber bei sowas wirst wohl nich drum rum kommen den kopf runter zu machen und nach zu schauen ob die ventile ok sind........

Naja mir scheint so als ob es normal ist........ und bei ner km leistung von über 150000 is klar das alles ein wenig eingelaufen is und tickert...... Nockenwelle is bei mir 1A, die kipphebel schauen auch noch ok aus...... also denk ich einfach mal das es die ventile sind oder so....... und da die technik eh nie ganz lautlos laufen kann seh ich es als normal an..... ich hab jetzt n paar an mir vorbei fahren sehen und da hat man null gehört....... total sauberer klang....... nu muß ich mal schaun ob sich meiner auch so anhört wenn er an mir vorbei fährt........ kann ja sein das man das tickern nur hört wenn man drin sitzt...... sein ich das ventilspiel eigestellt hab auf 0,25 is es ja schön leise......... leicht im hintergrund ist es und wird da wohl auch bleiben........ wenn man die ganze zeit einen nicht tackernden motor gewöhnt is, is das schon normal das man sich da etwas gedanken macht

ich dreh ab....... jetzt hast mal schnell das amaturenbrett eingebaut oder wie???????? wow...... genau so will ich das auch haben......... :sabber: jo die lüftung in der mitte muß man zu machen, aber die für rechts und links is auch im weg????????? tja also is das alles nur möglich wenn das amaturenbrett drausen is was??

jo jeder hat eben so seine guten und schlechten erfahrungen mit den ganzen motoren gemacht......... und jeder hat seine macken........

also beim ATU ist es meistens so das die nur die kanten umlegen wenn man bei denen felgen kauft....... is blöd aber ich mußte mir das schon n paar mal anhören...... in der werkstatt kostet es genau so und bei meinem onkel kostet der koti 20 bis 25 euro.... aber du wohnst ja leider nich in meiner gegend....... frag dich einfach mal durch ich hatte auch distanzscheiben drauf....... vorne auf jeder seite 15mm und hinten 10mm auf jeder seite und ich hatte null probleme......

hmmmmm naja also mein M40 hat saft....... und die originalen gehen auch gut.......... das man sie nich mit M20 vergleichen kann is klar........ den 320i kann man schon gut platt machen mit nem 318i....... wenn er gut is

jo jeder hat eben so seine problemchen........ mein erster M40 hatte nen pleulagerschaden....... das wars dann aber auch, der läuft heute noch gut..... naja beim zweiten wars dann so das ich den motor in die tonne kloppen konnte....... und der vom ingo is natürlich super....... und naja wenn halt irgend ein fühler spinnt oder so, das hat auch ein M20 motor........ ich schau auch ständig nach meinem motor und so, aber das is auch keine garantie das man keine probleme mehr bekommt......... egal wie, es ist immer teuer einen BMW zu fahren........

vieleicht is ja der zahnriemen futsch??? bei meinem cousin war es auch so....... er war einfach aus ohne ein zeichen und er hat orgeln können wie er wollte..... naja aber ich denk es is was anderes....... kuck mal alles nach was stephan gesagt hat

jo klaro aber ich hab ja den M40 immernoch bei mir drin da ich nich weis wann meine kollegen mir den M20 rein bauen........ und da ich ja noch mit dem fahren muß dreh ich noch ab mit den mucken die der macht...... ich werd echt wild bei dem gedanken das das alles an einem kleinen scheis teil liegt und ich komm ums verrecken nich drauf was es ist......

so........ ich hab jetzt ne lambda drin........ und was is....... das problem is immer noch da....... ich verzweifel noch........ ich dachte ja das es kälte abhängig is....... aber es hat 21 grad und er spinnt übelst....... ich weis jetzt echt nich mehr was ich noch tauschen oder nachschaun soll

net schlecht..... die felgen kommen auch gut rüber........ jetzt noch das verdeck auf und prima is....

jo das is wahr,....... is bestimmt ne richtige mist arbeit.........

wow ich find den geil...... nich zu übertrieben und innen der absolute hammer...... lecker lecker........ "habenwill"

na jeder TFt hat doch ne fernbedienung.......... touch dings brauch ich nich und is mir für die spielerei echt zu teuer..........

so viel ich weis must das komplett tauschen...... der TÜV kuckt da garnich danach......... so wars zumindest bei mir...... den hat das garnich ineteressiert........